www_nch

Da este ok, chiar am intrebat la honda si un domn inginer mi'a confirmat seriile.

Si cei care posteaza pot fi frustrati. Din cate stiu reactiile la frustrare nu sunt caracterizate de pasivitate, ci mai degraba, in cazul de fata ar putea fi exteriorizata prin replici agresive etc.

ok my bad! spuneam mai sus ca nu am avut contact cu motociclete enduro dar uite ce s-a iritat lumea! altfel nici nu intrebam. nu ma gandeam la coborarea doar cu 1 cm pentru ca nu ma gandeam ca din 1 cm rezulta mult mai mult la sa. si oaresce legatura are sula cu prefectura, cum ar fi ajuns tipu din imagine in ipostaza asta daca motocicleta avea jugul prins mai joas pe jamba? Probabil ca pe tip il chiama Mishu, Smile sau Andrei ! era suficient sa spuneti ca la sm nu voi ajunge sa o comprim cat sa afecteze! Va salut!

cobor din jambe iar cursa amortizoarelor, normal ramane aceeasi doar ca distanta dinte cadru si roata fata va fi mai mica si la o eventuala comprimare mai violenta ... teoretic cele 2 parti se pot atinge dar nu cred ca va fi cazul la mine merci de raspunsuri

phuu, @ SwatGuard.... imi pare de incident dar totusi ma bucur ca esti bine similar era sa ma acrosez cu un polo zilele astea, masina era de la securitas sau cum le zice, aia cu trei buline rosii pe fond negru omu circula pe bd unirii, dinspre alba iulia spre centru, pe banda 1 (dedicata ratb), eu pe banda 2 putin in fata lui, iar la intersectia de la unirii unde vroiam sa fac dreapta.... semnalizez si imi trece prin cap ma asta face derapta sau... noroc ca aveam 3-4 metri in fata lui, sper ca s'a speriat putin

afara frig, asfalt rece + cauciuc uzat .... aderenta scazuta, roata are tendinta sa se blocheze mai usor colegul s-a exprimat "simti frana de motor mai puternica" .... cred ca in sensul de feeling.... simti motocicleta mai... instabila, practic senzatia este mai puternica eu asa interpretez

Acelasi lucru se intampla si la mine

Merci Mda cred ca imi permit sa o cobor din jambe pt ca oricum nu voi ajunge la limitele amortizarii, mai ales cu greutatea mea 65 kg. Daca ies 5 cm din asta cred va fi suficient.

Va salut! Vin si eu cu o intrebare, ma tenteaza ideea de a renunta la actuala in favoarea unui drz sm dar nu stiu daca ma descurc cu inaltimea mea 1,65. Se poate cobori din amortizoare sau din sa sau ... alte posibilitati? Orice opinii... sfaturi sunt bine venite merci

nu prea intelegeam si ... nici nu imi bateam capul sa inteleg de ce sunt criticati cei care scriu asa cum ai facut tu! dar asta se intampla inainte sa citesc postu de mai sus.

Va salut si am o intrebare pt posesorii de drz neclaritatea ar fi legata de inaltimea seii .... se preteaza drz ul a fi condus de pers cu inaltimea de 1,65. spre exemplu, cea mai inalta motocicleta condusa pana acum a fost un bmw f650 care ar fi cam limita max, nici pe hornet nu ajung foarte bine la asfalt (totusi irelevante exemplele din cauza latimii seii) Ah si un sfat va rog, ideea este ca vreau sa ma orientez catre o motocicleta cu usoare valente enduro si care sa fie utilizata mai mult pe strada, de fapt vreau sa poata merge si pe zapada .... drz ul eventual sm cu roti enduro cramponate ar face fată? multumesc

uite eu am luat de la mr. bricolage o inchizatoare de sertare de birou se potriveste la mare fix, tre sa cauti modelul adecvat Mesaj completat cam 7%

Te salut spuneam ca hornetul l'am cumparat din cluj asa ca am cautat tot felu de variante de transport. Asa am gasit nemo expres care l'a adus pana in bucuresti cu 200 lei, asta se intampla in februarie a.c. (a costat mai ieftin decat cu masina proprie in conditiile in care imprumutam o remorca de la un amic) iar daca vorbeam direct cu unul din soferi ieseam si mai ieftin. Numa' bine Ah, inca ceva, trenul e 50 sau 70 lei Buc-Cluj iar la intoarcere am venit cu masina de nemo. Daca pare a fi reclama ceva, sa imi spuneti sa trec pe la casieria motociclism.ro

Salut, uite chiar ma bucur sa aud asta, inseamna ca tonul ironizator nu era pt tine. Daca efectele cazaturilor constau numai in polizari, diversele piese se pot inlocui in timp iar daca nu te grabesti le poti gasi la preturi acceptabile. E adevarat ca pana la remediere arata putin dezolant piessajul, asta e. Asa cum spune colegul preturile au mai scazut si in principiu recomand modelul ala cu etrierii negrii (cred ca dupa 2000) care ar fi putin imbunatatit. Asta mica albastra a mea e fabr 99, cumparata din cluj si a fost gata zgariata dar nu mi'am facut probleme, ma gandeam ca poate voi cadea la randul meu. Spre ex, moto anterior 125 cmc, aproape nou, cumparat la 2.000 km !... am mers in poligon sa ne cunoastem mai bine iar la prima iesire pe strada am fost pe jos . Nu are rost sa detaliez dar stii cum e, iti cam vine sa te iei la bataie!

Blocul motor spui? probabil te referi la capacele laterale de la cutia de viteza, alternator. In nici un caz un capac polizat nu poate fi considerat un inconvenient major (bine asta tine si de persoana) poate doar daca acel capac a fost fisurat, crapat si eventual parti metalice din el au intrat si ramas in motor, asta da ar fi semn de intrebare. E adevarat ca zgarieturile alea nu dau bine la terasa dar in rest nu incurca. Solutii ieftine .. ebay sau avand in vedere ca esti din cluj te poti orienta catre ... depozite cu piese sh de prin ungaria

merci omule! asa este motorul nu se aude uniform. Despre problema ta ... si la mine se aude ceva pe fata (gen click) dar e din cauza amortizoarelor

poate o sa radeti dar cam odata pe luna, cand mergem la tara... la intalnirea rudelor, o iau la impins vreo 50m pe un drum de tara. Ce sa zic imi e mila de ea dar se pare ca duce mai mult decat credeam. Asa si acum o intrebare despre asta mica ... pentru ca la pornire evacuarile de la cilindrii 3 si 4 se incalzesc mai tarziu decat 1 si 2, vroiam sa stiu daca se intampla si la voi aspectu asta. (spun la pornire pentru ca dupa ce se incing cine mai stie ce temperatura au) Am ajuns sa'mi dau seama de situatia asta pt ca am montat un filtru de benzina (proasta idee) drept urmare se alimenta cu greu si de aici mers neuniform etc. dupa o repriza mai'n forta ramanea filtru gol... in fine. A doua zi l'am scos dar continua treaba cu incalzitul diferentiat al galeriilor. Merci mult

Omul a spus ca filtrul de aer era imbacsit. Mesaj completat Te rog eu, nu mai aduce vorba de vfr 800 ca imi vine sa o vand pe asta mica.

ma refeream la sistemul de vid care ridica clapeta ce acceleratie. dar vad ca a fost ceva mai banal.

Banuiesc ca nu merge bine nici accelerat in gol, nu doar in sarcina. Parerea mea ca e o problema de vacuum. Din cate stiu, cam peste 4500 /5000 rpm se deschide clapeta de acceleratie actionata vacuumatic si probabil la tine sistemul asta nu mai functioneaza normal. Cel mai simplu ar fi ceva furtune /conducte crapate/fisurate.. neetanse. Asta cred eu, poate colegii mai experimentati stiu mai bine.

Dupa cate stiu eu apa nu adera la un metal incins, plus ca discul se invarte si are pozitie verticala.

@ flaviu57 Salut Daca tipu de la service spune ca bateria e ok la 10 - 11 v, ce baza mai pui pe constatarea lui precum ca ai probleme cu alternatorul/releul? Asa cum s'a recomandat mai sus, inlocuieste bateria cu una de imprumut (care sa fie buna - masurata) si eventual nu aprinde farul (consumul xenonului ar fi f mare la aprindere dupa care, pe timp ce se incalzeste, consumul scade sub nivelul unui bec normal ... in fine) La 1000 e cumperi moto avariat. Din cate am patit eu si din ce sa mai discutat pe aici, diversele probleme sunt/par grave dar cauzele sunt banale - ultima problema la mine, pentru care era sa'l schimb cu un bmw f650, motorul nu mai tragea cum il stiam, la accelerare scurta avea un croncanit, la rece se oprea in relanti, nici sunetul nu imi placea .... asta pt ca bujiile sau desfacut si cand ma gandesc cate ipoteze aveam..... Acum insa am alta problema ... roata fata nu mai vrea sa stea pe sosea se ridica de nebuna. Mesaj completat Daca nu poti masura tu valorile mergi la un mecanic mai priceput.

Merci mult de raspunsuri din cate vad mie nu mi'ar fi util un parbriz de ce? 80% din plimbarile in afara sunt gen touring si le fac cu prietena + bagaje peste tot si in stilu asta merg 160 fara probleme. ca si viteza de croaziera .. depinde de sosea... dar ca idee pe autostrada 140 deci chiar nu am probleme daca merg singur si fara bagaje la 180 stau aproape drept, trag o portie de masaj, casca urla ... si mai mult nu urc, nu'mi place de nici o culoare sa ma aplec peste rezervor deci nu se pune problema de 230 + parca nu se justifica un deflector

pai 2 pers statura mica/medie - fara parbriz, 140 merge destul de lejer si chiar 160 dar ceva mai obositor, depinde si cum bate vantu si cat de inalt esti (asa cum bine spune mai sus un coleg) depinde de casca.. cred ca pt drum lung, ca si viteza de croaziera e foarte ok 140 parerea mea e ca nu se justifica un parbriz si chiar as vrea sa ma contrazica cineva ... pt ca de fapt ma bate gandu sa imi iau si eu @ Georgian ... cu frumusetea alba cu jante portocalii.... omule nu stiu daca a mai intrebat cineva dar cum se prezinta la vant s-ul? merci anticipat Mesaj completat eu ma gandeam sa merg mai incet sa nu mai consume asa mult..... ca doar e criza

Mai uzat va fi motorul care a mers mai turat. mai intra ceva variabile in calcul, pe langa asta cu ... schimbatu uleiului mai e si la cat schimbi vitezele ..... fortezi motorul la rece... si altele. pe langa astea, diferenta dintre schimbu la 5000 sau 8000 = zero