motorad

am mers cu mobil 15w40 4t la xt 600 in jur de 3500 km si a consumat cam 0,5 l .culoarea nu s-a schimbat prea mult si la inspectia cu palpatorul ( cu degetul)e ok . in concluzie mobil e bun pt motoare nu foarte pretentioase....

FRUMOASE POZE MISTER DAN!! VIATA ADEVARATA PE MOTOR IN MUNTI!!!!

SAL!! SI EU SUNT DIN IASI SI SUNT FOARTE MIHNIT DE CELE INTIMPLATE. CEL CU DUBA ERA UN DOBITOC SI A VENIT CU ACEEASI SCUZA : NU L-AM VAZUT SI CA DE MULTE ORI TOT MORTUL E VINOVAT IAR SIGUR DOMNII POLITISTI OR SA-L SCOATA VINOVAT PE SCUTERIST.NU EXISTA DELOC RESPECT PT ALTII IN TRAFIC SI MAI ALES PT MOTOCICLISTI.... VAI DE NOI....SI MULTI INCONSTIENTI AU LUAT PERMISUL...DUMNEZEU SA-L IERTE!!!!

SAL!! MAI NOTATI PE LISTA INCA UN PARTICIPANT DAR CU UN MOTOR MIC DE CROSS 125 SI ACEEASI PROBLEMA : NU SE POATE INMATRICULA DAR SPER SA REZOLVAM PROBLEMA!!!

SAL!!! MA POATE AJUTA CINEVA CU SCHEMA INSTALATIEI ELECTRICE PTR CAGIVA MITO AN 1992/95 MOTOR 125 CM ?; DE FAPT AM NEVOIE PT CAGIVA SUPER CITY 1992 SI AM INTELES CA CELE 2 MODELE SUNT SIMILARE LA PARTEA ELECTRICA.EVENTUAL MANUALUL DE REPARATII!!!.CRED CA PROBLEMA ESTE LA MODULUL DE APRINDERE SI POATE IN MANUAL ESTE UN ALGORITM DE MASURARE PT A VERIFICA DACA ACESTA ESTE OK SAU NU.

SAL!!! DE ACORD CU DAN: MOTORUL ESTE UN COKTAIL EXPLOZIV!!! SE RIDICA ADRENALINA...BRAVO DL DAN!!!NU UITA :MAINE NE VEDEM LA ENDURO,DECI PREGATESTE KTM-UL!!!!

SAL! DUPA MINE RELEUL DE INCARCARE ESTE OK SI PROBLEMA ESTE DIN ALTERNATOR. SIGUR RELEUL ESTE ELECTRONIC SI DACA AR FI CEVA IN NEREGULA AR TREBUI SA NU INCARCE DELOC SI TREPTAT BATERIA S-AR DESCARCA. MOSHULIK ARE DREPTATE CU INFASURAREA ALTERNATORULUI: TREBUIE VERIFICATA!

PT ALEXIA:UN MOTOR DE 125 ,2T ,DECENT,AJUNGE ADUS IN RO LA 1200-1400 EURO ,STARE BUNA.UN MOTOR MAI PRETENTIOS DE 500-750 CM SI NU SPEEDER AJUNGE LA 2300-2800 EURO ADUS LA NOI. ANII DE FABRICATIE SUNT PESTE 1994 SI RULAJUL DE APROXIMATIV 20-30.000KM .DESIGUR LA CELE DE MAI SUS SUNT EXCEPTII IN + SAU - FUNCTIE DE PRETUL DE ACHIZITIE DIN TARA DE UNDE SE ADUCESI STARE TEHNICA.UN LUCRU ESTE CERT: SE MERITA DE ADUS MOTORE IN STARE TEHNICA BUNA SI F BUNA!!!

SALVE!!! PT.CYBORQ SI ALTII ASEMENI LUI :POT ADUCE MOTOARE LA COMANDA TEL 0722/213762.SA VA EXPLIC CUM STA CESTIUNEA:DACA TE DUCI TU SA ADUCI MOTORUL POTI IESI MAI IEFTIN FINANCIAR ,DAR SUNT MULTE CAPCANE SI RSCURI:DRUMUL IN SINE ,PROBLEME LA VAMA,FURTURI PE PARCURSUL DRUMULUI(STIU PE CINEVA CARE A PLECAT IN GERM SA ADUCA UN MOTOR SI LA INTOARCERE IN UNGARIA A INTRAT LA O BENZINARIE SA FACA O "PANA DE AIA RUSINOASA" SI PIETON A RAMAS!!!!!!!!!!),CONDITIILE METEO,ACCIDENTE PE DRUM SAU CHAR PROBLEME TEHNICE!!!EU PERSONAL VAD CA MULTI SE INDREAPTA SPRE ADUSUL MOTOARELOR CU FIRME SAU PERSOANE CARE FAC DESEORI ACEST JOB. SE INCARCA CALUTUL IN TIR SAU PE RULOTA ,AJUNGE IN RO FARA RULAJ SAU IZBELI,SE FAC FORMELE LA RAR,VAMA.... SI POATE FI INMATRICULAT! COSTURI SUPLIMENTARE DAR FARA STESS SI EMOTII!!!!!DEASEMENEA CEI CE ADUC MOTOARE STIU CE ACTE TREBUIESC SI UNDE SA SE DUCA SI CU CINE SA VORBEASCA......DACA MA INTELEGETI.TE POTI TREZI LA NOI (RAR,VAMA) ,DACA ADUCI TU MOTORUL CA ACTUL X NU E BUN, Y,NU ARE STAMPILA SI ALTE STUPIZENII BIROCRATICE SI CE FACI ATUNCI???? INAPOI IN GERMANIA.......PE CIND DACA SEMNEZI CONTRACT CU O FIRMA ESTE CU TOTUL ALTA TREABA. ASTEPT REACTILE VOASTRE!! VA SALUT!

Salutare tuturor!!! pt toti de mai sus eu nu cred ca bujia,bobina sau carburatorul este cauza!!! eu am avut aceeasi problema la xt 600 ,typ motor 2 kf si este din cauza slabei (imperfecte ) etanseitati dintre carburator si admisia in cilindru! altfel spus acolo sunt 2 flanse metal + cauciuc+2 oringuri.daca ceva nu este ok pe acest traiect apar probleme.eu as sugera sa se schimbe cele 2 flanse cu unele noi si ORIGINALE ,pt ca cu cirpeli nu tine .eu am studiat aceasta problema timp de 1 an si iata sunteti si voi acum" profesori" in xt 600 .dati de stire daca asta e intradevar baiul sau la tel 0722/213762 pt alte detalii.am un mic service in iasi si pot aduce la comanda cele 2 flanse!!! va salut!!!!

sa privim putin lucrurile si din punct de vedere tehnic:un enduro necesita minim de intretinere,revizii mai simple si intervale de revizii mai mari(exceptind lantul desigur).iar in caz de buseala (nu doresc la nimeni dar se poate intimpla!!!) avariile se pot remedia usor si cu cost relativ mic!!!.deasemeni pretul la piese!!!asta cred eu !!!