BOA

Ok.. vreau LSL negru cu prindere direct prin carena deja gaurita... Mesaj completat http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/arti...D=1703&l=de

Salutare tuturor! Ajutati-ma si pe mine cu un set de crashuri de la Puig, negre, dar cele simple, clasice, nu cele gen "dop de sampanie", cu crestaturi... Am incercat sa cumpar crashuri de la LSL, mi-au placut tare mult, insa am apucat sa dau gauri in carena pentru crasurile vechi, iar LSL pentru K9 am gasit numai cu prindere in afara carenei... 10x!

salutare all! dupa scoaterea limitarii acum cateva zile-n urma, m-am indurat si am pornit-o azi.. am si mers un pic cu ea... diferentele nu-mi par foarte mari... sau unde n-am mers eu cum trebuie, e cam ud pe jos, anvelopa veche... in sfarsit.. ca idee, nu-mi mai afiseaza nicio treapta de viteza, nu-mi arata decat 0 (neutral), in rest nimic...

@emylyo... pai, baga tata, sa vedem si noi schema... cum ai facut legaturile astfel incat sa nu influenteze indicatorul de treapta... asta e motivul pentru care nici eu n-am vrut sa scot limitarea, dar m-am gandit ca daca tot pune TNG-ul mana pe treaba, pana la sezonul urmator nu mor daca nu vad in ce treapta sunt.... si, daca tot veni vb, Mr. George! Ce ulei bagam la 18.000 km?! pun vreun aditiv, ceva?! :-?

o las la tine peste iarna, ca stam relativ aproape unul de celalalt, iti pun schema in mana si... te descurci.. dar, din ce-am mai citit vis-a-vis de tre-ul care nu afecteaza indicatorul de treapta, X-TRE-ul, e controlat de un microprocesor... daca punem mana pe schema aceea, ar fi super!

pai, nici la tine nu merge indicatorul de treapta din bord cat timp esti pe tre... nici mie nu-mi place varianta aleasa, insa este provizorie, pana da drumu' TNG la treaba si pana pun mana pe un PC5, pachetul complet...

deci.. ma mananca rau.... n-am gasit policarbonat compact, am gasit de-ala din care se fac solariile, cu striatii pe interior.. @ Nasu... iata cum am procedat eu.. in bucla se gaseste o rezistenta de 6,8 k, de care am lipit 2 fire sa-mi fie usor sa prind acei conectori... iar la final arata asa.... capatul acela ramas liber a fost izolat si nu a mai fost introdus in mufa... chiar n-am inteles de ce s-a chinuit ala sa scoata firul din cealalata mufa, sa fie nevoit sa mai puna un papuc pe el... cre' ca am ales varianta cea mai simpla si cel mai usor de adus la starea initiala... toata tarasenia costa pana in 10.000 de lei... 1 RON nu i-am facut proba inca, pentru ca sunt pe dreapta cu ea.. am pana.. mi-au iesit sarmele.. (8000 km) si tre' sa-i schimb uleiul... va tin la curent! @ TNG... cre' ca difera ambreiajul de la mine cu cel de la Razvan... Mesaj completat

POLICARBONAT COMPACT @NASU.. baga un ochi aici... http://wotid.com/gsxr/content/view/16/31/ (desi sunt convins ca ai ajuns si pe-aici... ) Mesaj completat asa as vrea s-ajungem..

vreau simplu, si daca tot veni vb, poate are careva idee ce material sa folosesc, sa reziste la cel putin 200 grade...?!

n-am umblat la suruburile acelea de la ambreiaj... chestii de genul asta le las in seama ta... am desfacut capacul de la ambreiaj pentru ca vreau sa m-apuc de-asa ceva....

am desfacut capacul din fata, cel de la bendix si cel de la ambreiaj...

pun gasket (2+2) pe garniturile de la capacele ce le-am desfacut sau le las asa cum sunt?

si eu, care credeam ca sunt singurul care n-are somn..

Da, TNG... dar daca era ceva din toate astea, nu se mai ajungea pana la momentul in care se "ridica" pompa de benzina, iar asta se-ntampla.. stii bine ca daca ai vreo problema la oricare din contacte (cric, ambreiaj, releu...) nu se incarca pompa de benzina... La mine e totul ok inclusiv pompa, deci asta ma face sa ma duc cu gandul la faptul ca de vina este electromotorul... sa vedem daca o sa mai faca... A! si sunt 2, nu 4! este identic cu cel de la Dacia... ) (cer scuze pentru comparatie!!) WE placut tuturor! urasc munca la ora 6....

@TNG Crezi ca asta e motivul pentru care avea momente in care nu pornea?! :-? BEFORE AFTER

@LOTRU nu are vreo legatura faptul ca ai pus benzina pana la refuz... ma gandesc mai degraba sa nu-ti fi luat apa bordul... desi, daca ti-au ramas becuri aprinse pe bord dupa ce-ai scos cheia... chestia asta ma duce cu gandul la ECM... si, daca tot veni vb de defecte, la mine iar a-nceput sa nu mai porneasca... merg toate, mai putin electromotorul... nu invarte... zilele-astea vreau sa-l dau jos, sa-i curat periile colectoare...

Arc ceva azi?! :-??

@ betzigash.. ai incercat o resetare a bordului?! dupa cum ai sa observi, ti se recomanda ca "if abnormal condition is found, replace the combination meter unit..." daca-ti gasesc schema, o s-o postez! m-as bucura sa scapi cu un reset...

unii cu top case-urile, altii cu ceasurile.. iata ce-am facut... http://img576.imageshack.us/img576/1779/pic00028.jpg @Morrisson... e un scump! sa va traiasca si sa fie sanatos!

@LOTRU Sa o stapanesti sanatos, mane! sper s-o faci negru mat!

de ce nu v-ati lua una de-asta?!

@octavius... n-o avea passatul bordul albastru, dar nici 200 de cai la 215 kile n-are... o sa-l las deocamdata asa, sa vad cat de tare ma va "deranja".. e foarte simplu sa schimbi ledurile, iti ia max 30 de min cu tot cu demontat... care aveti de gand sa faceti asta, intrebati inainte ca sunt mici chestii de care tre' sa tineti cont!

@morrisson.... sa va traiasca si sa fiti fericiti! So... sa le fac albe sau le las asa cum sunt!? :-??

Putem sa ne-ntrunim si fara sa ne dam in spectacol.. sa vb, sa bem o bere... recomand cheile rasnoavei...

Multumesc pentru explicatii (botox)! As vrea sa schimb ledurile de pe ceasurile de bord, insa ca sa ajung la ele, tre sa scot acele indicatoare si mai ales display-ul... are careva vreo idee cum se face treaba asta la k9, fara sa le rup?!