six

Pai, continuu, cum altfel.. Un bec de semnalizare cred ca are 15w, deci ca sa le tina pe toate 4 inseamna vreo 60w, sa punem maxim 120w; P = U x I .. I = 120W / 12v ... deci vreo 10Amperi more or less. In realitate nu stiu cat are, exact..

Update la taxe de inmatriculare: 26 taxa inmatriculare 30 taxa talon Astazi le-am platit si am depus actele la Udriste. Cand am facut actele acum o luna taxa de 26 era 24.

E interesat cineva sa sharuim un garaj, cica MARE, 35mp undeva langa Policlinica Titan? Omu' vrea 2 mil chirie, pare mult dar e destul de mare, intra lejer 4 motoare, eu as fi dispus sa dau 50 roni.. Ma rog, cred c-ar intra chiar mai mult de 4 trotinete... Nu e asezat pe domeniu public asa ca n-o sa-l salte primaria..

Hmm.. . momentan nu i-am mai facut nimic ca n-am mai avut timp, arata destul de OK si asa. Dar m-am interesat si pentru nichelat ghidon, diverse ornamente, etc .. si rotile m-ar costa cam 3 milioane.. +/- ceva..

Hmm.. pai aici cred ca pot sa va raspund eu @raulus: Primu Simon, ala cu ambielajul stricat l-am cumparat eu mai demult @DCSAN20: Ai dreptate, exact cu 150 roni mi-am luat alt motor, am efectuat transplantul si se pare ca pacientul a supravietuit

Asa.. Am reusit s-o pornesc cu magnetoul ei, se pare ca merge, problema era de la avans, era pus total pe dos. Mi-am cumparat si carburator de minsk nou intre timp. Acum au mai aparut evident 2 probleme: 1. La carburatorul de minsk trebuie facut vreun "tuning" ceva, o adaptare? Asta fiindca el sta putin aplecat spre fata si curge benzina din camera de nivel constant prin gaurica aia care-i sus de tot. Sa dau plutitorul putin mai jos? Moshulik, surubul de care trebuia sa rotesc 2,5 ture e ala ingropat, nu? Ala mare cu arc in ce pozitie trebuie sa stea? 2. Tot incercand s-o pornesc se pare ca s-a stricat mecanismul care tragea inapoi pedala de pornire, nu mai revine unde trebuie. Din cate am vazut in desen ala e un simplu arc. Intrebarea e: pot sa ajung cumva la arcul ala fara sa desfac toata cutia?

Aaa... apropo de frane, ferodourile sunt cam duse, ai idee unde gasesc ferodouri care sa se potriveasca pe saboti sau saboti cu tot cu ferodouri? Se potrivesc de la alte motociclete rusesti?

moshulik, mersi pt. raspuns si sfaturi. singura nedumerire pe care o mai am acum e legata de ulei de la cutie si cardan.. e bun ala de transmisie 80w90 (t90) sau e mult prea gros si trebuie ulei de motor 20w40?

Am niste intrebari legate de un Simson.. De unde sa incep.. De curand am am achizitionat 2 simsonuri, din care sper sa fac unul functional . E.., povestea e asa, sa nu radeti daca mai pun niste intrebari timpite, sunt incepator, asta ar trebui sa fie prima mea motocicleta . Bun, deci unul dintre ele avea motorul spart, n-am avut cum sa-l pornesc nu stiu ce merge de pe el sau nu.. Am mai luat dupa aceea de la cineva un motor intreg + o groaza de piese (ii multumesc si acu' daca citeste topicul asta..) M-am apucat.. am dat jos motorul spart, l-am pus pe asta nou (care are instalatie pe 12v, cu alternator de ij, dar din pacate n-are carbunii la alternator), deci n-am putut sa-i montez aprindere pe 12v cu bobina de dacie or whatever.. si acum au aparut problemele.. I-am pus magnetoul lui vechi, am reglat platina la 0.4mm cum, pus o fisa, bujie de dacie cred, dar nu vrea nici in ruptul capului sa porneasca, da in cel mai fericit caz niste rateuri. Scanteie da, dar e foarte slaba, abia pisca la mana. I-am schimbat si condensatorul, la fel face. Aaa.. si am o intrebare: in cutie + cardan ce fel de ulei se pune? Ei zic in cartea din '60 ca se pune ulei de motor (de vascozitate 6-8 E?! ) nu valvolina sau alte uleuri mai vascoase. Eu am pus ulei de transmisie de dacie T90. O fi bine, o fi rau? Ce bujii se potrivesc mai bine? Aveti vreo idee sau vreun mecanic care poate s-o puna la punct?