lucay

Cazarile pe care ti le recomandam sunt:

• Pensiunea Georgia: 0234374572
  
• Pensiunea Excelenta: 0234370561
  
• Pensiunea Soimul: 07237307445
  
• Pensiunea Magic Garden: 0234356520
  
• Hotel Romanita: 0744236654
  

Salut,

Programul competitiei este urmatorul:

Vineri, 12 Iunie 2015
10.00 – 16.00 Inscrieri, verificari tehnice si administrative

17.00 – 20.00 Prolog - rezultatele vor decide oridnea de start pentru sambata

Sambata, 13 Iunie

8.30 – Briefing
9.00 – Start
16.00 – Inchiderea traseului
18.00 – 22.00 Vitel la protap organizat la Club "Ponton", toti concurentii sunt invitati

Duminica, 14 Iunie
10.00 – START
16.00 – Inchiderea traseului

17.00 - Festivitatea de premiere

Salutare enduristi,

Cu scuzele de rigoare pentru intarziere, anuntam si pe aceasta cale organizarea la Comanesti, jud. Bacau in perioada 12-14 iunie 2015 a celei de a treia etape a Campionatului National de Hard Enduro. Competitia se adreseaza atat profesionistilor cat si clasei hobby si va debuta cu prologul vineri 12 iunie, iar rezultatele acestei probe vor stabilii ordinea de start din prima zi. Sambata se vor parcurge aproximativ 60 de km de traseu, intr-un cadru natural deosebit in zona muntilor Nemira. Multe portiuni de traseu au fost strabatute in 2011 de Campionii Europeni de Enduro - cele mai spectaculoase au fost incluse in concursul la care va invitam sa participati. Sambata seara, incepand cu orele 18.00 toti riderii sunt invitati la Club Ponton unde vom pregatii un vitel la protap. Duminica start-ul se va lua mai tarziu si traseul va fi mai scurt, aprox. 45 km.

Inscrierile se fac pe pagina noastra web sau direct completand formularul acesta: http://tinyurl.com/mu5fzy

Pentru detalii si inscrieri ne puteti contacta la numerele de telefon de mai jos:

Ionut Ceasar – director concurs +40742615504

Nicolae Nechifor – secretariat concurs +40742615504

Taxa de inscriere este de 80 de Euro clasa hobby si 100 de Euro profesionisti daca se achita in contul clubului pana inclusiv miercuri 10.05.2015. Dupa aceasta data taxa se va putea achita in numerar la eveniment si va fi majorata la 100 respectiv 120 de Euro.

Fotografii si filmari de la evenimentele precedente pe pagina noastea web aici: http://www.motoxcape.ro/gallery/ si aici: https://www.facebook.com/events/811406342305983/

Revenim cu detalii despre cursa:

• inscrierile si verificarea tehnica se vor face vineri 24 mai 2013, la secretariatul cursei in cadrul Centrului de Afaceri Bacau
• vor fi doua clase: hobby si experti
• taxa de inscriere este de 250 RON pana pe data de 23 mai, platibila in contul clubului sau 300 RON platibila numerar in ziua inscrierii
• startul cursei se va da sambata, la ora 10.00 in apropierea Centrului de Afaceri Bacau; la ora 17.00 se inchide prima zi de cursa

Petrecerea de sambata seara ramane surpriza, nu va spunem nimic!

Update:

Traseul pentru clasa Hobby va avea o dificultate medie, cu 120 km in prima zi si 75 km a doua zi. Clasa Experti va avea parte de 140 km de traseu cu dificultate ridicata, spre hard-enduro in prima zi, respectiv 80 km ziua a doua de concurs.

Nu vor fi teste speciale in cadrul concursului, ci doar un punct comun de cronometrare la Start/Finish, in cadrul Centrului de Afaceri. Pe parcursul traseului sunt 6 CP-uri si un punct de alimentare. Start-ul se va da din 30 in 30 de secunde, in ordinea stabilita de clasarea la proba Prolog de vineri. Traseul este marcat cu banda portocalie si semne specifice de viraj stanga sau dreapta, interzis, pericol.

Premiile vor fi dupa cum urmeaza:

Clasa A – Experti Locul I: 500 Euro; Locul II: 300 Euro; Locul III: 150 Euro

Clasa B – Hobby Locul I: 300 Euro; Locul II: 200 Euro; Locul III: 100 Euro

In cadrul evenimentului vom decerna cupa “Ionut Ardeleanu” celui mai bine clasat pilot din Comanesti la clasa Hobby.

Salut!

X-Cape va invita la Bacau in perioada 24-26 mai 2013 pentru a participa la "Cupa Ionut Ardeleanu 2013"!

Am pregatit un frumos traseu de aproximativ 100 km, cu bucle pentru incepatori dar si pentru experti. Baza va fi situata la Centrul de Afaceri ca si anul trecut (iesirea spre Onesti), o locatie perfecta pentru petrecerea pregatita intre cele doua zile de concurs. Nu va lipsi vitelul la protap si berea la rece, cat despre taxe si inscrieri vom reveni cu detalii in curand aici pe forum cat si pe site-ul clubului www.motoxcape.ro

astazi m-am despartit de Dominatorul meu, a ajuns la un baiat in Bucuresti - sa il stapaneasca sanatos!

Salutare enduristi!

Clubul X-Cape organizeaza in perioada 1-3 iunie, la Bacau, a treia etapa a C.N.I. Enduro si Cupa X-Cape BACAU.

Prima zi, 1 iunie, va fi dedicata cupei organizata in centrul orasului, unde toti cei inscrisi vor participa la tombola pentru marele premiu:

O MOTOCICLETA NOUA!

Revin cu detalii despre inscriere si regulamentul competitiei!

--------------------------------------------------------------

asta vreau sa o vad

am "rezolvat" problema ambreiajului de electromotor! ...cel putin pentru moment

cum? relativ simplu, am inlocuit arcul care fixeaza tachetii cu un arc similar ca grosime de la un semering si til-am nimerit ca lungime. practic daca arcul care il veti folosi e prea gros se vor bloca tachetii si/sau se va rupe arcul la un moment dat, daca e prea mare in diametru nu va tine tachetii pe pozitie suficient cat sa agate pe roata dintata angrenata de electromotor (cazul meu - arcul vechi era deformat si decalibrat = largit); daca arcul e prea mic in diametru e posibil sa se deformeze foarte repede...

de mentionat faptul ca am masurat piesele supuse uzurii si se incadrau in limitele de service din manual. atasez si cateva fotografii concludente.

ca idee nu stiu cat va tine manevra asta dar ideea e ca nu m-a costat mai nimic, mai precis 10 lei o coala de clingherit din care am croit cele doua garnituri care trebuiau inlocuite in urma demontarii capacului motor stanga si a capacului de electromotor; am reusit sa pornesc mobra de fiecare data in ultimele 3-4 zile, si nu a dat nici un rateu la cuplarea electromotorului;

teoretic am facut o economie de aprox. 400 de lei, practic daca tine macar un sezon sunt super multumit!

salutare! dupa cum v-am mai povestit, mobra mea nu mai porneste la rece din buton, fapt pentru care am ajuns la ambreiajul de electromotor; daca are cineva de vanzare de ocazie sau a gasit la noi la un pret mai bun decat pe wemoto (aprox. 90 eurasi) il rog sa imi dea si mie pontul...

trebuie sa recunosc ca tanjesc sincer dupa asa ceva de cand am dat de gustul coclaurilor, momentan am alte planuri si nu sper sa calaresc asa ceva prea curand dar am citi mult despre modelul asta si am auzit multe lucruri "de bine"; am si un manual de reparatii 114MB/232 pagini, probabil acelasi care il ai si tu (nu zice pentru ce model este dar la carburator apare MIKUNI BSR36); esti din Vaslui? mi-ar place sa ne intalnim la un moment dat daca ai drum prin Bacau sau poate cu alta ocazie sa vad in "fier si plastic" motocicleta asta... de curiozitate - ce consum ai ?

PS Sa o stapanesti sanatos!

salutare!

intru pe regionala sa anunt furtul unei motociclete a unui prieten din Londra.

A fost luata vineri 25-11-2001 din zona Leytonstone.

Este vorba de YAMAHA XT 600E, model 4PT, 2003, albastra, cu numere de Romania.

serie cadru: JYADJ021000034763, serie motor 034572, numar de inmatriculare BC-06-DGB

Piese/semne distinctive: evacuare Arrow, amortizor Hagon, cauciucuri Heidenau K60 Scout, carena dreapta de sub sa este zgaraiata profund

stiu ca sansele sunt minime, dar daca aflati va rog sa ma anuntati prin PM

Stima!

Nu stiu ce sa zic dar ar putea fi o chestie , sa-ti fie bateria slabita , poate sa aiba destui vati , nu e suficient , pt pornire ai nevoie de amperi . In cazul in care bateria ta e invechita si nu mai are putere (amperi) nu poate inpinge suficient de tare bendixul sa culpeze pe coroana . Incearca cu o baterie de inprumut care stii ca e buna . Atentie , probabil ai o baterie de 8 pina la 10 amperi , dar cei de pornire sunt mult mai multi , in jur de 170-200 , daca te uiti bine pe eticheta baterie vei gasi aceste specificatii . In cazul in care gresesc accept ori ce corectare

bateria e de 8Ah, 80A (EN) la pornire - am facut test de baterie si e ok, plus ca am pornit XT-ul unui coleg de garaj cu ea fara probleme...

mi-as fi dorit sa fie bateria defecta si sa nu fie altceva.... scapam mai ieftin si mai rapid

sar putea sa fie coroana pe care antreneaza electrom.la mine asa era si pornea greu [nu cupla bine]aia este in interior si e ceva de munca sa ajungi acolo.

m-am uitat pe manual, e ceva de treaba... probabil la anul de acum...

salutare! am o problema cu pornirea electrica de ceva vreme, la rece in 99% din cazuri, ca urmare ma chinui la kickstart (noroc ca are).

ca simptome se pare ca nu cupleaza electromotorul, carbunii sunt ok ca misca cand apas butonul dar scoate un zgomot bizar, plus ca daca merg ceva km si e calda porneste fara probleme la automat. ce parere aveti? ati mai intalnit problema asta?

Vand costum piele Berik, doua piese, model motoGP, culoare combinatie rosu/alb/negru, purtat, pret 150 Euro, marime M, se poate vedea/proba in Bacau. Relatii la telefon 0749624356.

MAI MULTE DETALII AICI

garaj Alecu Russo, zona scolii nr. 20 - loc pentru 1-2 motoare, pret 50 lei de caciula

0749624356

Am si eu nevoie de stikere cu dominator am gasit ceva aici dar varianta galbena, mai stie cineva altele?

am atasat eu la un moment dat, sunt vectoriale si le poti scoate pe orice culoare de colant doresti...

link stickere Dominator

Intre Sibiu si Sugag nu ai loc de campat. E DN si cam atat. Intre Novaci si C de Ag, la fel. Tot DN. Singurele zone de amplasat corturi sunt ceva mai aproape de partile alpine ale traseelor.

Am gasit loc de campat la o pensiune in Capilna (la vreo 10-15 km de Sugag venind dinspre Sebes) si pentru a doua seara tot la o pensiune in curte, in Capatineni, aproape de Vidraru. Conditiile au fost ok: baie, dus, loc de mancat/gratar...

Dimpotriva! K60 Scout are crampoanele mai mari si mai carnoase comparativ cu K60.

Datorita crampoanelor mai mari Scout-ul face treaba mai bine in teren si nu are absolut nicio legatura cu K76 care este un cauciuc touring comparabil cu Tourance.

 

Vad ca Domi are 120 pe spate, dar nu cred ca daca s-ar pune un 130 ar fi mare deranj, iar aici Scout-ul face toti banii.

si-a montat un amic pe Yamaha XT set de K60 Scout si sunt foarte ok si ON si OFF. Pe asfalt mi-a marturisit ca nu a simtit nimic in minus fata de Conti Trailattack care sunt 90 on / 10 off... de notat ca sunt M+S, ca dimensiuni spatele se gaseste 130/80 fara probleme...

salutare!

planuiesc o iesire de cateva zile, la cort cu inca cativa prieteni motociclisti si nu numai, cu Transalpina si Transfagarasan in intinerariu; imi puteti recomanda campinguri/locuri de campat intre Sibiu - Sugag (prima noapte) si Novaci - Curtea de Arges (a doua noapte)?

am vazut si eu postarea respectiva, am de gand sa incerc un Repsol 10W...

stiu ca s-a mai discutat subiectul, dar ma gandesc sa va intreb...ce ulei puneti in furci? manualul zice ATF, eu am Motul 20W care e ok pe asfalt, dar dupa 80 de km de piatra (Tulcea-Chilia) m-a cam rupt la maini ce e drept, cu toate gaurile nu am reusit sa comprim complet suspensia fata...

absolut interesant, o sa fiu in zona la momentul ala sa casc gura putin

intotdeauna este loc de mai bine, insa eu unul am fost foarte placut surprins de toata organizarea cursei, si din cate am aflat din "culise" asa au fost si oficialii! Baietii din Buzau merita tot respectul pentru efortul depus. Felicitari!

mai jos sunt cateva fotografii de pe proba speciala Xtreme Test:

Xcape la WEC Buzau 2011