Sari la conținut

lucay

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    164

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de lucay

    BURSA LOCALA

    în Bacau

    Postat

    Se adauga la colectia de motociclete spre vanzare

    YAMAHA YZF 600 R Thundercat -1988, 24.000 km, 1700 Euro negociabil

    -crash pads, evacuare sport inox, suspensii servisate recent;

    -inmatriculata, ITP 2013, asigurare valabila;

    Momentan nu e in tara, urmeaza sa apara la sfarsitul lui iulie/inceputul lui august. Se poate vedea in Bacau. PM pentru detalii.

    post-57286-0-09330700-1309955278_thumb.jpg

    post-57286-0-69784600-1309955284_thumb.jpg

    Honda NX650 Dominator

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    fotografii si impresii de la Dominatoriada? cum a fost? eu am avut un necaz in familie si nu am putut pleca din oras din pacate...

    in alta ordine de idei am facut schimbul de ulei si am bagat un ulei spaniolesc mineral Cepsa 20W50, la un pret imposibil de mic - aprox. 40 de lei bidonul de 4 litri; pana acum totul pare ok, suna bine si schimba bine vitezele;

    Am un zgomot (zdranganit metalic) in mers, si apare doar la anumite turatii, indiferent de viteza, insa dispare cand decuplez ambreiajul. Nu are legatura cu uleiul, facea si inainte de schimb. Am mai avut o chestie similara cand era o sita din toba...dar care e legatura cu ambreiajul...?!?

    Honda NX650 Dominator

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    buna. am si eu nevoie de un sfat. luna viitoare o sa imi iau carnetu moto, si vreau sa-mi cumpar dominator. dar....e muuult prea inalt pentru mine. am inteles ca se poate lasa saua. cat de mult? E o alegere idioata? Am cautat modelul de 250, dar nu am gasit decat cel de 650.

    eu am 1,67 si tot pe Dominator am incalecat prima oara; saua nu se poate "lasa", se poate regla pre-loadul; nu cred deloc ca e o alegere idioata...

    Honda NX650 Dominator

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    mie imi cam mananca ulei, aproximativ 1 litru la 1000 de km si din ce am mai citit e o problema comuna la Dominatoare, in special cele mai batrane. Buba e de la camasile/semeringurile de la supape, cel mai probabil pe evacuare.

    1. Cam cat consuma ale voastre?

    2. daca a mai facut cineva operatiunea cam cat ajunge si de unde se pot lua piesele?

     

    In alta ordine de idei, pe aceasta cale apelez la voi, care aveti timpul si finantele necesare pentru a petrece cateva zile la Bacau, la etapa europeana de enduro. Avem nevoie de oameni in traseu...in jur de 100-150 in total. Cazarea e dupa cum se descurca fiecare, dar se compenseaza cu peisajul, iar un vin/tuica/carne la gratar gasim fara probleme. Nu stiu inca ce/cum/unde va fi nevoie dar daca sunteti dispusi astept un PM si discutam.

     

    puteti vedea traseul in pozele de anul trecut aici

    Etapa aIIa a Campionatului Enduro European Comanesti

    în COMPETITII OFFROAD 2011

    Postat

    colegul nostru de club, Ionut a platit 17,5 Euro pentru asigurare la etapa europeana din Polonia ce are loc in weekendul asta.

    Inteleg ca e mai scumpa asigurarea la noi decat la poloni :huh:

     

    Mai jos am postat linkurile de pe dirtbikezone.ro de la conferinta de presa de saptamana trecuta si cateva fotografii :crack:

    O după amiază cu băieții de la Moto X Cape

    O premieră pentru România, etapa de Campionat European de Enduro va aduce 300.000 de euro la ComăneÂşti

    Etapa aIIa a Campionatului Enduro European Comanesti

    în COMPETITII OFFROAD 2011

    Postat

    In atasament gasiti regulamentul specific al competitiei aici.

    Dupa cum am mai spus, pilotii romani nu platesc taxa de inscriere. Data limita a inscrierii este conform regulamentului 4 mai 2011.

    Este necesara viza medicala sportiva valabila in perioada cursei (3-5), licenta europeana (cea de o cursa costa 54 Euro) si asigurare medicala (17-18 Euro) toate acestea se obtin de la FRM. Motocicletele trebuie sa fie inmatriculate si echipate cu anvelope omologate FIM (toate acestea se gasesc in regulamentul general UEM)

    Mesaj completat

    Spun conform regulamentului pentru ca este posibil sa se prelungeasca pana aproape de data inceperii competitiei....

    SR_Romania.pdf

    Honda NX650 Dominator

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Un sfat de la astia mai batrani pt cine vrea sa isi schimbe tobele la dominator.

    Am dominator de 4 ani si aprox 50000 de km si de mult timp circul cu tobele "operate" adica din 2 camere de amortizare eu am facut una si asta este in linii mari echivalentul la ce tobe vreti voi sa puneti. Nu am modificat absolut nimic la carburator inafara de montarea unei flanse fara limitare, aerul fiind reglat exact dupa specificatiile tehnice dupa seria de pe carburator(filtru original) si vreau sa va spun ca motorul functioneaza perfect, relantiul ar sta si la 900 de ture (desi il reglez la 1300) si am depasit cu mult viteza maxima constructiva din talon (asa ca incercare nu zi de zi)...si motorul are 80000 de km.

    Daca in schimb vreti performante si mai bune...nu ma bag, dar orice modificare la carburator atrage dupa sine si o oarecare crestere a consumului si e pacat.

     

    cred ca e foarte adevarat ce spui, si e foarte probabil sa fie pentru ca si ale mele sunt "operate de timp" (aka rugina) , nu de mine, si merge ok - problema mea e ca inca nu am gasit teava pentru toba care am cumparat-o... are cineva vreo sursa de teava de inox?!?!

    Honda NX650 Dominator

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    "Thanks for your reply. Do you have any information about the differences between the carburetor, exhaust and distribution of these two models 88-89 and 90-95 ? I am planning to change the exhaust on my bike and I'm afraid that the engine will run lean...

    Thanks in advance!"

     

    si raspunsul...

     

     

     

    Michael Cory to me

     

    I do not have any information about the older model.

    Let me know if I can be of any further assistance.

     

    Thank You!

    Michael Cory

    Research & Development

    www.Dynojet.com

    Anvelopele on si off

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    eu is foarte multumit de K60-urile astea, cam zgomotoase pe asfalt dar aderenta buna on/off, am mers pe noroi cu zapada, noroi simplu, noroi ud, cam orice fel de noroi in principiu...pietris si luand in calcul ca sunt INCEPATOR ABSOLUT in ale off-roadului am fost placut surprins ca nu m-am trezit pe jos cu mobra

    sunt 50/50 deci si drumurile care le faci ar trebui sa fie tot pe acolo...

    Honda NX650 Dominator

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    am primit toba! am gasit doua coliere de inox care vin la fix si o voi fixa de cadru, ramane de rezolvat cu tzevaraia si prima problema ar fi materialul, mai exact o bucata de teava inox cu diametrul exterior 62mm si una de 32-33mm pentru imbinarea cu galeria, destul de greu de gasit ambele... :bounce:

    Si am primit si raspunsul de la Dynojet, nu ofera kituri pentru modelele 88-89 (The jet kit that we offer is only for use in the 1990-1995 models. We do not offer a jet kit that will work for your application.)

    Honda NX650 Dominator

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Sa ne zici si noua cum faci cu cotul 2-in-1 si galeria pana la toba. Dupa 2-in-1 iti va trebui un diametru de minim 40mm. De fapt minim 36,66mm.

     

    inca nu am comandat evacuarea pentru ca am mai gasit ceva la dezmembrari, tot o singura toba cu Y pentru galerii dar inca nu am vazut fotografii asa ca nu e hotarata treaba inca, DAR daca ma apuc de treaba asta dupa 2 in 1 va fi probabil o teava apropiata de 60 pentru ca la intrarea in toba e o bucata de teava de 50 lungime si diametru 60mm dupa cum zic cei de la magazin...

×
×
  • Creează nouă...