iustin

ANUNTUL NU MAI ESTE VALABIL

cine vine dupa ea o ia gratis, nu faceti propuneri sa o trimit pe curier, posta. daca nu vine nimeni dupa ea, cam in 2 sapt merge la gunoi

nu sunt chiar deloc curios sa vad "setu", am vazut destule, doua dintre ele chiar modificate extrem si facute de meseriasi adevarati, inca nu au fost probate din pacate. nimeni nu umbla cu mai mult de 2 transfere in campionat, lui alin ii face taica-so motoarele. nu am fost la resita. ce spui tu acolo is povesti, am mai auzit, dar asta cu "bujie scurta" chiar m-a dat gata. aprinderea de drujba e depasita, se folosesc aprinderi cu rotor intern (motoplat, pvl, ital system, pal). -sa incepem cu evacuarile: ca sa faci "3 evacuari" iti trebuie in primul rand o camasa bruta - nu cred ca ai tu asa ceva, sau nu ca ar avea vreun rost sa faci 3 evacuari. -6 transfere- din nou, spatiul in cilindru e mic, si nu prea ai unde sa pui 6 -1 admisie... bine ca nu ti-a dat cu virgula -piston de 41,6-uaaau, ENORM (standard e 40.00) -"oala de amreiaj pe rulmenti" ?????? - oala de ambreiaj este pe rulment, nu stiu la ce te referi tu, dar presupun ca incerci sa bombardezi cititorul cu termeni "tehnici" -toba parilla-nu prea te ajuta, trebuie o toba calculata pentru fiecare motor in parte, in functie de gradele de la evacuare, transfere, cmc etc -ambielaj de honda dio - ala original ce are? -la rapoartele alea nu mai zic nimic ai pus aditivi ca sa mareasca cifra octanica????? atat mai lipsea sa fie completa lista de modificari. iti pot spune ca am mers cu benzina de avion cu cifra octanica (reala) cu destul de mult peste 100, am testat si benzina din care se foloseste in campionatul national de raliuri si care costa cam 4 euro/litru daca bine tin minte si nu s-a simit absolut nicio diferenta fata de benzina normala. un rezumat la ce am scris mai sus: ABEREZI!!!!

parerea mea, yamaha dt 125, are un prieten, e fiabila, trage bine, se gasesc piese. e de vanzare, si e din cluj userul @ika

am incercat metoda sugerata de @cristi-mic, inainte de a incerca altceva. rezultatul? succes!!! am frana pe fatza multumesc mult pentru sugestii

voi incerca maine si asta, sper ca merge, merci mult pentru sfaturi

am o yamaha dt 80, tocmai am innoit motorul (piston, cilindru, ambielaj etc), toate bune si frumoase pana intr-un punct... frana fata (hidraulica) facea figuri; prindea cand vroia dansa, adica mai niciodata, in rest apasam levierul de frana complet si nu se intampla nimic, nici pistonul de la pompa din cate am vazut nu revenea la pozitia initiala. dupa o plimbare in care era sa o musc din pamant de 2 ori din lipsa de frana fata, m-am decis sa schimb lichidul de frana cu altul nou, si sa aerisesc frana. am scurs lichidul vechi, am turnat lichid nou, iar apoi a inceput chinul: am facut la "pedale" de mi-au iesit ochii din cap, fara ca maneta sa se "intareasca" deloc. cand desfaceam aerisitorul, nu iesea pic de aer, doar lichid (tin sa precizez ca stiu care este procedura de aerisire a unei frane). si tot asa, face micul biker pedale, si face... si face... si nimic... in cele din urma m-am decis sa deschid acest topic, in speranta ca sunt altii mai priceputi ca mine si poate ma vor ajuta sa rezolv problema. orice sugestie in legatura cu problema de fata este binevenita toate cele bune, iustin

stai pe-aproape... nu mai minti poporu

are un prieten o yamaha dt. nick-ul lui de pe forum este ika, vorbeste cu el, stie mai multe despre motocicleta asta

unde vine prinsa furca, chestia aia cilindrica sta un pic stramb pe cadru, pe poate rezolva cu autogen si ciocan da-mi add pe ym si mai vorbim iustinstanciu

vroiam sa zic ca nu o trimit completa, pe piese trimit in tara cu ramburs, id de ym iustinstanciu , sau nr de telefon 0728800897 pretul pentru tot fierul e de 300 000, in caz ca vine cineva sa o ia din cj

roata fata 120 000, furca 100 000, suspensii spate 100 000, rezervor 120 000, sa 100 000, un jug 50 000, ferodouri de frana 50 000, piese de motor nu am. preturile sunt negociabile, toata la 300 000, valabil daca vine cineva dupa ea, nu o trimit

vind agregatul prezent in fotografiile de mai jos, pe bucati. in afara de cadru vand cam tot, cadrul nu il dau pentru ca e stramb. se poate repara, dar nu prea are rost, si in starea in care e acum nu e prea sigur de mers cu el. preturi simbolice, nu am ce face cu el, sta in beci si dizlocuieste aer... suspensii bune, furca fata buna, juguri (am 2 perechi), sa (arata destul de bine si e comoda), rezervor nefisurat in stare buna, roata fata e buna, cea de pe spate e cam stramba insa are o camera groasa, rezistenta care se se vinde separat. daca mai vedeti ceva prin poze care va intereseaza spuneti-mi

off-topic am incercat si eu cu benzina de avion pe mobra si nu e spectaculos rezultatul, ceva, ceva, nesemnificativ. am un prieten care a incercat cu benzina de curse, din CNR, cu cativa de euro litrul, same shit, nimic spectaculos. nu prea merge la motoarele in 2t benzina asta ''turbata''

poti pune un carburator dellorto phbh 28, cred ca ar fi perfect pt cc-ul motorului + ca nu o sa mearga mai rotund motorul + ca nu o sa mai ai probleme de genul inecatului