tyby_90

Baieti, care este interesat de jucaria mea? ma intereseaza un schimb cu un SM peste 350cc si nu mai veche de 96'. Jucaria mea se prezinta in felul urmator : /index.php?/topic/673293-streetfighterul-meu/

Baieti, care este interesat de jucaria mea? ma intereseaza un schimb cu un SM peste 350cc si nu mai veche de 96'. Jucaria mea se prezinta in felul urmator: /index.php?/topic/673293-streetfighterul-meu/

Se prezinta minunat! Am solicitat-o si fizic chiar si tot pe toba sta! Am dat la misto si pe galerii, putin, direct peste praf si tot acolo e. Isi face banii.

zi-mi cum s enumeste

Am discutat cu el... si fiind foarte grabit sa rezolv situatia.... am acceptat cateva milioane care sa-mi asigure reparatia exact la limita( asta dupa ce tipul a negociat la sange, spunandu-mi ca nu este el de vina ca cei de la carpatica nu platesc daunele... el are asigurare). Oricum omul se invartea la alt nivel, gen... am aflat ulterior de la Secretara lui ( repet am spus secretara lui ), ca acest domn distins are o firma care se ocupa cu vanzarea de Energie Electrica si Produse Petroliere.... )) Am ramas . ideea e ca ... s-a rezolvat.

Stie careva unde se pot gasi la noi ghidoane Clubman?

 

A mai avut careva experienta cu asa ceva?

 

M-ar interesa sa-mi montez pe sv ul meu (sv 650 N)

 

E cea mai ieftina solutie pt a cobora ghidoanele (ca sa schimb pe semi ghidoane tre' sa schimb juguri etc etc...)

am eu niste oglinzi cu tot cu prinderi. esti din bucuresti?

Man Pune-ti la punct Carburile, daca nu te descurci tu, exista oameni care stiu, carburatia este cea mai importanta.intrebari: cand incepe sa mearga urat incepe sa iasa si fum? I-ai schimbat uleiul? daca da i-ai pus cat trebuie? Pentru ca eu am patit anul trecut la a mea urmatoarea problema: la gaz maxim cu treapta 6-a .... dupa cateva secunde se ingrosa sunetul, puterea scadea... o opream, porneam la 10 secunde mergea jalnic turele nu treceau de 3000. Problema era ca pusesem prea mult ulei in motor, si in mom de presiune maxima, aceasta impingea uleiul din carter pana in aibox, astfel introducandu-mi ulei in alimentare.... ai grija si la bujii, daca nu-s ok, se supra incalzesc si numai dau scanteia cand trebuie.

pai cum frate sa ramana fara benzina cand are jigler mai mare decat cel normal, aproape de maxim, de la 70 am pus 78, cuiul era saltat sa aibe benzina...si consuma...

Am cat de cat experienta cu 2T, si asemenea simptome apar cand bujia se incalzeste peste limitele ei. Schimba bujia si vezi daca mai face asa, daca tot mai face, vezi alimentarea dar, cred ca e bujia.

La cine are asigurarea RCA ala care te-a lovit?

Sorry, dupa aia am vazut ca e vb de carpatica...

Nasol.

vorbeste cu ala care te-a lovit si poate vine cu tine la constatare. In ideea sa te ajute... Daca zici ca pare ok...

OFFFF.....

Naspa faza.

Mare grija la asigurator. Se pare ca este o speta in fraudele in asigurari referitoare la motocicleta care sta si masina care da cu spatele.

Pe mine, dupa ce a aflat agentu de asigurari ca e vb de o motocicleta lovita de o masina, primul lucru care m-a intrebat a fost: "Masina dadea cu spatele ? " Eu: NU Abia apoi a trecut la alte intrebari si intrega constatare cu poze si alte masuratori.

Gaseste niste martori la fata locului care sa confirma faza si sa nu te treaca la suspiciune de frauda... Fa-ti singur pozele tale la fata locului.

Din pacate din cauza unor jmecheri care si-au reparat motoarele pe asigurarea lu "unu care dadea cu spatele", acum pici aiurea chiar cind se intimpla "de-adevaratelea". Naspa faza...

Bafta

Ha de asta chiar nu am stiut....Mda ce sa zic nu m-ar mira sa am probleme.... ca sunt obisnuit. Martori as avea, plus ca tipul cu masina nu parea un jepcar... sper sa se rezolve.

Pe asigurare o sa iti repare motocicleta cu piese stock.

Ca sa o repari cu piese coustom cam singura varianta ar fi sa ii ceri bani in loc de asigurare.

Bani tipului care m-a lovit nu? ... nu in regim propriu....( e o posibilitate si asta dar, nu sunt genul care sa ceara bani... dar daca nu va exista alta solutie, voi apela si la asta)

Ar mai fi o chestie...sa ceri de la asigurare piesele necesare stock...in urma devizului de reparatie vezi ce suma e si poti cere s'o repari in regie proprie de unde se va scadea TVA'ul si cine mai stie ce...si vezi cu cat mai ramai si cam cat te'ar costa piesele custom

Problema nr 1 cu "regim propriu" este urmatoarea: Tipul are RCA la "faimoasa" Carpatica deci, nu stiu cand imi voi recupera banii.... daca imi voi recupera banii. Deci ajungem tot la cersit bani la tipul cu range-ul..... asta e, asa e la noi in rahatul asta de tara.

Salutare, desii nu ma asteptam sa postez in rubrica.... service, astazi ma vad nevoi sa o fac. Aseara mi-a vazut motoreta tavalita pentru prima oara de cand o am... Am lasato oprita pe marginea drumului, in spatele unui Range Rover, acesta a dat in spate si mi-a dato jos de pe cric: Cum fac sa rezolv problemele aparute pe asigurarea tipului??? problemele sunt urmatoarele: capac alternator julit, maneta ambreiaj rupta, carena coditza crapata si... implicit zgariata, scarita pilot julita.

Problema ar fii urmatoarea, motocicleta in proportie de 60-70% este realizata de mine ( montaj, schimbat piese) este un costum. As vrea sa stiu cum as putea sa rezolv cel mai simplu si rapid problema... ce ar trebuii sa fac? Ce service-uri cunoasteti care ar putea sa-mi rezolve mica problema???????

Am facut pana acum cam 60-70 de km doar prin oras. Nu ii retin numele, insa se afla la rafturile cu sprayuri cu vopsea pentru auto, care e cel langa uleiuri auto. Maine am sa-i fac o poza sa vi-l arat.

Cum se prezinta evacuarea? mai are vopsea pe ea?? ca a mea a inceput sa numai fie:))

Bai, am dat sprayul cu fara prea multe pregatiri si l-am lasat sa se usuce la soare. A iesit foarte bine vopseaua, in genul celei de pe cadru (negru mat). Pana acum sunt multumit de ea, isi merita banii.

sa asteptam 2-3-4-5 drumuri prin oras care o vor incinge bine, si dupa ne mai zici cum se prezinta. Cum se numeste?

Eu mi-am cumparat un spray pentru evacuari, rezistent pana la 800 grade celsius. L-am luat pt toba si poate si galerii.

Din carrefour, 24 de lei, destul de maricel.

Maine vopsesc cu el si va spun cum a iesit.

asteptam feedback-ul!!!

interesant cum modificati motocicletele,dar am si eu o nelamurire,cum modificati coditele,carenele etc?? ca par asa de impecabile de zici ca nici nu au fost miscate in viata lor

eu unul am luat coditza dupa un 636 lovit frontal, cu tot cu subansamble. L-am sudat la institut.... iar carenele si prinderile au cazut perfect ( asta este avantajul cand iei tot ansamblul)

ms, trebuie sa vopsesc si eu cadrul si motoru, si era destul de complicat sa le duc la vopsitor

nu ma intereseaza sa iasa impecabil vopseaua vreau doar sa nu sara, sau sa se arda

tu ce vopsea ai folosit(marca)

 

iar referitor la fibra, tot ce am facut la mobra am facut eu

 

 

spor al lucru

Sincer marca nu stiu e la spray si se aplica destul de usor..... vad ca tine F bine si nu a sarit ( trebuie sa matuiesti zona inainte ) La motor.... e mai complicat, alte temperaturi, nu stiu daca poti aplica vopsea la spray pe el..... chiar nu stiu.

misto motocicleta

 

 

ai vopsit cadrul la vopsitor, sau l-ai vopsit tu cu spray?

Spray in curte... nu arata impecabil dar F multi m-au intrebat unde am vopsit cadrul ca a iesit super bn ( cred eu e un lucru bun ).

P.s. Am vazut ca te-ai apucat si tu de un proiect dintr-un yzf... imi place cum arata mi se pare un model de moto foarte reusit ( avand in vedere ca ale noastre sunt in proportie de 99% identice la motor, cadru.... etc). opaaaa si se pare ca sunte si cam de aceeasi varsta ) F tare omule!!! bv . Curiozitate: Te descurci tu cu fibra sau ti-o face cineva?

foarte frumoasa,felicitari si sa ai grija de ea

Ms ms ms si cand ma gandesc ca am avut o mica tentativa sa o vand asta toamna. Noroc ca m-am trezit. )

BRAVO omule! Am dat accidental pe net acum cateva zile peste motoreta ta si am aflat ca ai castigat un premiu. Felicitari!

Ms mult, nu ma face decat sa ma motiveze sa imi continui proiectul cu implinirea ca nu numai mie imi place ceea ce am realizat pana acum. Ea nu este perfecta! dar timpul, rabdarea, pasiunea si nu in ultimul rand BANII vor rezolva problemele ( sa le numesc asa )

 

Bel Ray, Hiflo, Hiflo ..

 

 

 

Confirm cele spuse despre Bel Ray. Eu am luat, cum am mai zis, 15w50 semi si diferenta e notabila fata de fostul ulei.

Surori de consumabile :X genial uleiul.

asa arata Fzr-ul meu Hibrid dupa o curatare amanuntita....

Revin cu noi adaugari. Joi si vineri "suzy" a mea ( asa o alint desii nu e suzuki ) a stat in service pentru cateva operatiuni de intretinere/mentenanta.

Pentru inceput carburatia a fost curatata si reglata/sincronizata, cabluri de acceleratie schimbate, ulei Bell Ray 10W40 semisintetic, filtre aer si ulei, simeringuri furca All Balls si ulei 10W Bell Ray. Intreaga operatiune m-a costat 800 ron dintre care 500 au fost din cuponul pe care ea la castigat la concursul " costumul meu" organizat de Info Moto - ( http://www.infomoto.ro/povestea-customului-meu-avem-castigatorii ).

Fedback-uri ar fii urmatoarele: furca mult mai precisa si dura si fara scurgeri de ulei, raspunsul motorului este similar al unei injectii datorita reglajelor facute la carburatie, iar treptele datorita uleiului se schimba pot spune genial, Cat despre Zgomotul/sunetul produs de ea acum... :X m-am indragostit din nou ( contrar parerilor unora care spun ca uleiul nu are de-a face cu sunetul motorului )

Am atasat cateva poze cu ea in timpul operatiunilor si una dupa o curatire amanuntita si o vopsea la galerii.

Pana mea ce o fi o fi, o sa ma uit la nivel cand ma duc la ea, am mers pe idea cu ce scot atat bag + idea cu becul,oricum ca sa scot atata ulei m-am chinuit oleaca, in panta si inclinata maxim pe partea stanga + oleaca de stanga dreapta...De mers oricum nu mergeam cu ea fara sa verific nivelul la ulei, lichidul de frana si lantul...Si ca sa trecem la alt subiect, ce presiune are fata si spatele la cauciucuri?Si pe ce duritate mergeti la suspensia spate?Care e mai ok.

Eu avand in vedere ca am 75 kg si moto are vreo 178 si ea ( adica categoria pana amandoi) Fata 2.2 Spate 2.4. Amortizorul la pozitia 4.

frumos motor, eu tot R6 am, dar ma gandeam sa-l vand si sa-mi iau Honda 1000 RR

inrebare: Cati ani ai? Si cat te-a costat jucaria? Ai mai avut altceva in afara de ea?

Da dar am uitat sa mentionez nu aveam placutele de frana deci nu avea ce sa puna frana intelegi ? Frana nu mergea tineam picioarul pe ea si motocilceta tot mergea.

Wtf??? Fratica numai merge cu ea pana nu o pui la punct ca te vedem la stiri. Infranarea in mers vine de la motor probabil ti-a prins segmentii ( desii nu inteleg cum d emai pornea dupa aceea ). La 2 timpi racirea e si a fost dintotdeauna o problema. Apucate de desfacut motorul ( nu e mare inginerie daca nu ai bani ) si vezi ce ravagii a facut. Oricum furtunele iesite inseamna ca motorul se incalzeste excesiv si se face presiune ( incalzirea excesiva a motorului se intampla cand nu are ungere, la 2 timpi trebuie sa verifici foarte des rezervorul de ulei de amestec, sa nu ramai fara)

Lipsa de putere este lafel un semn ca motorul a patit ceva, eventual scapa compresie, sau evacuarea are scapari ( pt ca si evacuarea nu este ca si la 4t, are nevoie de o oareare "strangulare" ) Bafta.

Il poti incerca (bel ray-ul, nu maslinele) dar dupa cum am zis, recomand ceva semi sintetic, nici vorba de uleiuri full sintetic racing pentru un motor asa vechi.

Okay ms:) si ca vascozitate 20W40 sau 15W50? sau ...

Cu vecini-s in razboi - sefu de scara ma evita acum ca am scos motocicleta din scara - inainte sa o scot intr-o saptamana se intalnea cel putin de 2-3 ori cu mine! Acum nu l-am mai vazut de vreo 3 saptamani! I-am cumparat o husa louis - si astept sa se mai incalzeasca afara - ori la tara la prietena mea ori in balcon o sa lucrez carenele - vad eu unde dar o sa le lucrez asta e important!

E aiurea daca stai sa te gandesti. Miros destul de strident rasinile alea bafta, vine vara acum si .... poate organizam un trip ceva )

recomand cel folosit de la Mcdonalds. E mai ieftin si merge mai bine cu sarcamsul tau de 2 lei

Hey hei, fara discutii contradictorii. Am pus o intrebare simpla care ar fii mai bun ca i ulei pentru motorul meu. stiu ca tehnologia s-a schimbat mult si implicit necesita alt tip de uleiuri motoarele acutale. Dar credeti-ma ca am auzit la pareri de vb voastra imi vine sa bag dala de masline.

Sau bel ray-il am auzit numai de bine despre el.

mdeah, eu nu vorbesc din carti ci din prisma faptului ca de cand am permis am schimbat ceva jaFoneze, la nici una nu mi-a consumat motorul 1l ulei la 5000 km, nu la 1000 ca eu la 5000 fac schimbul....dar adevarul ca pun ulei de-al scump, nu poate M40, si fara sa ma laud, dar am avut numai motociclete de alea misto, luate de la prim proprietar de afara si culmea, toate la momentul achizitiei se invarteau la 20k km, si nu km de aia 'facuti'.

Am auzit si eu ca asa era la FZR, posibil din cauza uleiurilor de atunci . Si poate ca un motor consuma ulei daca este dat pe circuit, forjat, de il are unu de scoate untu' din el. Eu nu fac asa.

Nu am acuzat pe nimeni doar, am zis( preluat ) ce au spus altii mai vechi ca mine. Ca idee castrolul 10W50 la motorul meu este bun? sau nuprea ce ma sfatuiti?

moto arata f misto.

 

de mancat ulei nush ce sa zic, poate asa era inainte, io am zx6r 07, nu mananca ulei. Repet, nu stiu cum era la cele "vechi", la cele in 2T e clar ca mananca ulei

 

spor la mers cu ea, sau la vandut, in functie de ce vei face!

ms.... Eu mortis nu tin sa o vand... am pus suflet mai mult decat voi pune vreodata in ceva, daca o voi vinde ... o voi vinde pe cat cred eu de cuviinta ca merita desii nu cred ca se va intampla