butrosica

pai si pentru ca filme.

Aceea era parerea mea!

Dimineata la TV am vazut ceva pe la italieni despre noul vstrom. Din imagini si dintr-o propozitie care semana a lb. romana am inteles ca omul era foarte multumit de tc. In reportaj se vorbea despre cum sa iti pregatesti motorul pentru a merge cu el iarna si ca motocicleta de test era vstromul nou. Si mai spunea ca a ales acest motor datorita centrului de greutate care din punctul lui de vedere era perfect.

CapOne e bine acum?

Am deschis curios topicul sa vad despre ce e vorba si ce opinii aveti in legatura cu VSTROM 1000 2014.

Dar stilul clasic romanesc si-a spus si aici cuvantul. Caut mere gasesc pere care sunt prune care de fapt sunt nuci.

Am vazut ca DL-UL nu e ca Yamaha care e copiata dupa BMW care la randul lui e cel mai fiabil si ma bun, dar totusi exista Ducati de 1000 care rupe baltile, dar care seamana cu Transalpul ca "ë toate la fel".

Totusi nu am aflat, cu exceptia catorva date, de fapt cum este DL 1000 2014.

Daca vreau sa mi-o cumpar ce sa fac? Sa ma dau cu capul ca nu are cardan ca varul neamt sau ca nu are decat 4 suruburi la frame deci e proasta sau ce?

Voi nu v-ati saturat sa cititi zeci de pagini de forum care nu au nici o legatura cu punctul de plecare?

Dragi moderatori hai sa facem un singur topic unde fiecare sa scrie "obiectiv" despre ce vrea el.

Si topicul sa se numeasca Frustrare sau sa moara capra vecinului ca a mea e unica sau poate mai gasiti voi.

Imi cer scuze daca am deranjat, dar am zis sa imi spun si eu parerea despre dl1000 2014 daca tot e vorba despre el.

Bozoro data viitoare sa incepi discutia despre gemul de topolovenisi crema doina ca poate aflam cum e dl-ul japonez in final.

Gata cu aciditatile din partea mea ca nu vreau sa corodez topicul si nu am nici wd 40.

Abia astept injuraturi.

Apropo de semnalizari si becuri. Eu mi-am comandat leduri cu strobo. Fata albe spate rosii. Ca sa fiu taran cu luminite ca de politie. Abia astept sa vina sa le vad.

In alta ordine de idei vreau si eu sa imi spuneti ce marca de furtune metalice sa imi iau pentru frane. Pana in primavara mi le-as schimba pe alea de cauciuc.

SI nu in ultimul rand Fabio am ramas fara ulei. EU.Nu motorul. si mi se usuca si usturoiul si painea prajita ma haraie pe gat. Ai vreo solutie pt aceasta problema?

Pai daca nu se strica motoarele astea.. sa le tot laudam ne-am saturat, dja nu mai avem povesti

 

Pun o poza de vineri de pe Muntele Mic sa nu zica lumea ca au intrat vstromistii la iernat

IMG_8723.jpg

Chiar vroiam sa intru pe forum si sa laud vstromistii caci de cand s-a racorit afara pe strazi din 10 motoare 8 sunt vstrom.

Si eu ma bucur de vremea asta frumoasa pe motor. Am facut si niste poze acum in seara asta pe o ceata crunta cel putin pe centura Bucurestiului.

Vroiam sa va mai spun ca prin septembrie mi-am luat niste gume anakee 3. de atunci am facut vreo 2 mii juma de km , un transfagarasan cu bagaje si pasager pe mazga si nu am decat cuvinte de lauda. Am avut destule tipuri de cauciucuri de la bridgestone si dunlop pana la continental. Mi se par de departe cele mai bune. Am mers pe tot felul de suprafete incusiv usoare offroad si sunt incredibile. De la franare , aderenta pe curbe accelerat. Ce le pot reprosa este ca vajaie f putin la viteze intre 60-90km/h. in rest...nota 10. Sa vedem cat tin acum.

Si eu sunt de acord cu varianta scuter/vstrom dar am tot stat si am calculat si parca tot nu imi vine sa imi las stroama acasa. E pacat sa stea. Plus ca in cazul meu eu fac minim 50 de km pe zi ca stau in afara orasului si deci nu asa avea ce sa fac cu un scuter de 50. unuia de 150-200-250-etc deja ii creste consumul si se apropie de al vstromului meu. eu la ultimele calcule am scos 4,6 urban, 4.3 cu pasager afara si 4,5 urban. Stiu o sa sariti pe mine la consumul urban dar eu plec spre serv la 3 juma diminieata si ma intorc acasa la 12 ziua deci trafic mai deloc iar viteza e constanta undeva la 90-100km/h. Cand stateam in oras scoteam 5,5 consumul. Pana la urma e chestie de alegere si de bani ca si asa motorul e fitza daca mai iti iei si scuter atunci e fitza maxima. Mai ales ca nici nu te mai recunoaste lumea. AM dreptate Fabio?

si in alta ordine de idei:

ati gasit careva solutie pt intretinut masele plastice de pe Strom? am fost la Hornbach si nimic

e chiar bun si md40, dar parca consum cam mult la o operatiune si cred ca ies scump

ARMOR ALL ORI SE NUMESTE si este fabulos.

http://www.louis.eu/_1014e235811d65565807c103f1d1d64dd7/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004071

Parca Bogdan Harea mi-a recomandat si intradevar e fabulos.

Am dat si cu wd40 dar diferenta e fff mare. Eu am matuit plasticele la spalatorie cu substantele masii si cand am dat cu armorall am zis ca sunt noi si surprinzator a plouat de vreo 3 ori, am spalat-o de doua ori si tot nu a ajuns ca in starea initiala.

Il recomand cu caldura.

am un tps/stps de vanzare. Se poate proba inainte de cumparare. E cel original din fabrica (2010).Eu l-am avut pe motor si am crezut ca e stricat si am luat altul nou. Problema pana la urma nu a fost de acolo asa ca nici tps nu era stricat. Este pentru modele dupa ak7. v-am pus si poza.

Pretul este de 100 de lei

0766663837 Cosmin

Multumesc BigBoy pt drumetie.

Cei care vor sa isi testeze abilitatile de off cu Stroama, mai ales cu ABS, poftiti pe pasul Predelut.

Panica mare in timpul. Dupa fericire si mai mare si sentiment de uau sunt nevatamat si eu si Stroama. Da' cica asa evoluezi cel mai bine.

 

 

Incident pe langa Ploiesti, eu si un Passat 6 albastru:

 

Intersectia de dinaite de complexul comercial de la marginea Ploiestiului.

Pe banda 1, eu si un coleg de drum ne apropiam usor de coloana de la stop. In fata noastra un Passat albastru.

Incepem sa semnalizam ca ne bagam pe banda 2. Dau semnal si ma uit in oglinda, nimic, incep sa schimb banda. Intorc capul sa ma asigur, ca deh, scapasem teafar dupa marea incercare, doar nu era sa ma poticnesc la final.

Ma uit inainte, credeam ca sunt pe banda 2, trec pe langa passat si aud poc.

Nu simt nimic, dar opresc sa vad ce s-a intamplat. Puteam sa plec, astia nici nu se uitau la mine (ulterior am aflat ca au crezut ca se deschisese portbagajul).

Vad masina lovita (vezi poza), spoiler spate stanga spart:

 

passat_strom.JPG

 

Bre, cred ca eu sunt vinovat. Am RCA. Nu patisem nimic. Aveam si amiabila la mine.

La volan o femeie, inca 2 femei in masina si 2 barbati. Numar de PH, abea au iesit din masina. Poate i-am intimidat cu imaginea de dur imbracat in noroi.

 

 

Mergem la Carrefour la un ghiseu de asigurari sa vedem cum e cu amiabila. Gagica de la ghiseu era pe alta lume, dar macar era draguta si a ramas ca ne vedem la mare peste 2 w-end-uri (daca mai am chef sa ma duc). Si cica i-ar place cu moto. Auzi nebuna, cu unu care ciocneste masini.

Sun pe cineva care stia ce si cum, completez alea si gata.

 

 

Ajuga inapoi la Stroama, vad material din spolier in locul asta:

 

strom_passat.JPG

 

E ceva iesit in relief, dar f putin si destul de mic. Care erau sansele sa se intample?

Deci clar, eu sunt vinovat.

Dar cum chilu' meu de nu am lovit cu altceva, ceva mai proeminent, gen ghidon, crash fata, genunchi etc

Eh, un caz aparte, cum se intampla mie (indoit jug inferior la scapare de loc, cazut in pasaj la schimbarea benzii, stat la stop in Buc cu fosta mobra si mi-a intrat in roata fata o baba care s-a bagat pe contrasens etc)

 

 

Acest evinemt m-a facut sa reflectez asupra vietii, si mi-am dat seama de 2 lucruri:

- (dupa 2 ani de dezbateri si pe acest forum) e ceva deosebit cu culoarea albastru

- sunt un tip "special", si am parte de evenimente "speciale"

De azi gata cu aceste exemple de asa nu, s-a spart ghinionul (transfigurat simbolic in spoiler), urmeaza doar exemple de asa da.

sa inteleg ca e drumul nasol dupa valea doftanei? vreau mai multe explicatii ca era un traseu pe care vroiam sa il fac

Alta chestie care nu o inteleg, fara sa fie un atac la @butrosica...cand esti pe moto si vezi accident pe moto...te opresti intrebi, vezi daca are cineva grija de motor...noi te-am vazut cand ai trecut...macar 30 de secunde cred ca orice motociclist poate opri...doar daca nu naste sotia.....

Scriu nu ca sa ma justific ci intr-un fel ca sa iti dau dreptate. Eu sunt genul de om care intervine la primajutor. Am facut-o de fff multe ori atat la accidente grave (masini rasturanate sau cu foc) cat si la cele de motor cu morti si etc. Cred ca emotionalul meu functioneaza asa. Am incercat sa intervin si dupa dar atunci ma gandeam la tot ce e mai urat cand vedeam fiarele si ma apuca tremuratul de picioare. din alt pct de vedere sstiu ca politia se ocupa de vehiculele avariate mai ales ca le studiaza. In alt treilea rand, acum ma justific, sunt regizor de emisie si cand ai live cam trebuie sa te prezinti acolo. EU eram si asa in intarziere si cand am aflat ca Rares e ok (dupa spusele politistului) atunci prioritatea mea era sa ajung la munca.

In fine ca idee generala da asa de dragul "breslei" e bine si frumos sa ne ajutam si trebuie sa o facem in continuare FIECARE in limita posibilitatilor lui psihice fizice si intelectuale.

Imi pare rau ca nu v-am vazut si da ai dreptate. Cel mai important e ca Rares e bine

A doua mea optiune era transalp dar nu eram sigur. E bine ca e sanatos. Bravo. Din pacate unii taximetristi cu unele doamne soferite si cu unii domni soferi, toti profesionisti, nu prea inteleg cum e cu traficul sau nu vor si nici nu cred ca vreodata vor invata. Asa sunt ei, mai bine incercam sa ne protejam singuri, cat ne sta in putere. Pacat ca si cei de la rutiera muncesc si ii trimit in judecata pe "atotunoscatorii" acestia si acolo scapa baietii lejer. Sanatate multa Rares.

am trecut acum pe victoriei si era cred un dominator la pamant si un taxi trosnit in bara fata dreapta.erau cei de la rutiera si masurau. L-am intrebat pe un politist si mi-a zis ca pe baiat l-a luat salvarea. Stie cineva mai multe detalii? Sa speram ca e bine

Fabio ce se mai aude cu uleiul ala cu vascozitate medie m bun si iarna si vara si in salate si la paste si pe stomacul gol si cu paine prajita?

De unde imi iau si eu placute Carbon Lorain pt vstrom?

Eu merg pe acea sosea zilnic de la un cap la altul. Este horror. Viteza eu cred ca nu putea sa aiba pentru ca acolo se merge mereu bara la bara. Deci...

Cat despre drum evitati-l. Acolo microbuzele opresc cand vor si pleaca cand vor fara semnal, baieteii de pipera cu s, ml, m, seria xx si etc fac stanga cand vor, si tot asa. Eu va recomand soseaua de centura si dn1. Se merge mai bine si mai safe.

Sanatate multa tuturor si RIP pt motociclist.

Salutare tuturor.

 

Ce pot sa zic... Razvan, mi s-a facut pielea de gaina citind si imaginandu-mi pe unde ai fost, vazand si pozele... Felicitari pentru excursie.

 

In alta ordine de idei eu din pacate trebuie sa o vand pe a mea. Deja vreau ceva mai mare. Dar da! Freewindul nu mi-a fcut niciodata probleme si mi se pare o motocicleta foarte prietenoasa. Si chiar imi pare rau ca trebuie sa o dau. Dar asta e! Se cheama evolutie nu?

Iti recomand DL650 ABS. Stii ca nu vorbesc prostii. Daca vrei trec si te dai cu el. Ar fi meritat si 1000cc dar consumul e mai mare si motorul mai complicat eu unul nu vreau batai de cap.

Fratiilor de unde cumpar si eu acel "magnet" de la kilometraj care vine la roata ?

Am sunat la Romimoto si nu stie sigur care este piesa exacta ,a gasit ceva dar vreau sa fiu sigur ca nu iau alceva ,mai ales ca a zis ca nu poate sa mi-o schimbe !

Salut. Eu l-am cumparat de la un magazin de pe dambovita vis a vis de autovit parca in cadrul complexului axxa. Nu ai cum sa gresesti. Este o singura piesa care se sparge. Se schimba foarte usor, Cauta in posturile anterioare ca am scris eu la un moment dat cum se numeste firma si cum l-am schimbat. daca nu reusesti mai vb pe forum.

@aiulian2000 Iulian cum iti mai merge motorul? cand ne putem vedea sa il mai vad si eu? imi e dor de el.

Apropo chiar imi e dor de acest motor. Am avut doua unul este la Iulian si unul la Adrian. Imi sunt dragi si acum si imi placea tare mult la ele ca faceau de toate. Offroad, onroad, comode, fiabile, simple, economice si destul de puternice pentru categ lor.

Va atasez cateva poze cu ele asa fiindca imi e dor.

Cosmin

Acumulatorul e bun,altfel nu ar invarti ca dracu.Cu ploile astea nu l-am ponit o saptamana si tot invarte beton.Atata stiu si eu....

Eu din cate stiu la cele de dupa '07 fast idle nu se poate regla ci doar reseta. Nu stiu daca e cazul tau. Daca ai dupa '07 atunci se pune motorul in dealer mode se pune cheia pe on apoi pe off se asteapta 5 sec se scoata motocicleta din dealer mode si cam asta e.

Daca vb cu fabio si vrei sa vii in Bucuresti atunci te iau eu de la intrare ca sa nu mai ai chestia asta cu orasul. si te duc eu la el.

In alta ordine de idei verifica contactul de ambreiaj ca mie de la ala imi facea o groaza de fite.

Legat de subiectul spalatul motorului. Voi cum spalati motorul?

Eu am observat ca de cand il duc la spalatorie plasticele negre devin gri si urate si matuite.

Eu am rezolvat pb cu "TPS"-ul. Am un dl650 2010 abs. V-am povestit eu mai demult cum dupa o tura lunga cu motorul cand reduceam viteza si strangeam abreiajul motorul scadea sub 1000rpm si murea. Pornea imediat fara nici un fel de pb. Am cautat si verificat furtunurile de vacuum, am schimbat bujii filtre etc, am reglat si rasreglat tps si dupa dealer mode si dupa aparatul de masura. Am facut la fel si cu stps. Ba chiar am cumparat si un tps nou si l-am zapacit si pe Fabio de cate ori am fost la el. Intre timp mi-am comandat si interfata de diagonza obd cea de la healtech. (o sa o inchiriez cui doreste pentru doar 60 de lei/zi, in anumite conditii). Am desfacut pana si contactul de la ambreiaj si l-am scurtcircuitat permanent (cel care nu te lasa sa pornesti motorul fara ambreiaj strans). Motorul meu tot facea figuri. Si stand asa acasa si analizand mi-am dat seama ca motorul meu pornea fara ambreiaj strans daca era in neutru. Ceea ce insemna ca contactul ambreiaj era pe poz inchis. Ceea ce nu era bine. Am dat contactul de la ambreiaj jos am facut scurt cu o agrafa ca sa pot porni si apoi am scos agrafa. Si surprizaaaaaa motorul nu se mai oprea. Am facut doua zile de teste asa si motorul mergea ca uns. Am repus contactul ambreiajului pe pozitie astfel incat cand ambreiajul nu e strans sa tina contactul deschis. Deci se pare ca (si mai mult ca sigur asa e mai ales conform schemei din manualul service) contact de la ambreiaj influenteaza turatia motorului. M-am jucat si cu tpsul astfel incat in dealer mode liniutza de pe mijloc sa urce la 1600rpm. Motorul acum este parca un alt motor. Merge fara zmucituri la viteze mici e mult mai controlabil la acceleratie si mult mai soft.

Am scris toate astea ca poate daca va loviti si voi de pb asta poate aveti un pct de plecare.

Am si tps-ul vechi de vanzare (care e bun). Il dau pe testate si pe luate. Pretul il vb la fata locului.

IUBIM 2 ROTI. Adica din nou un ""mars"" moto ca sa ne vada dragii nostri compatrioti mai bine in trafic. vezi ca e bannerul sus.

Ne vedem astazi la Romexpo? Eu vin.

unde ai comandat clipsurile de plastic ?

eu am gasit unele la autovit dar nu's suzuki si ma gandeam ca poate cumpar si eu un set sa le schimb pe toate.

cat costa senzorul TPS ? eu l-am tot frecat anul trecut pe tate partile si tot nu-s multumit de reglaje si deja incepusem sa intru la banuieli ca e senzorul.

suport pentru gps si alte acareturi mi-am gasit pe amazon. eu il am pe asta

http://www.amazon.com/gp/product/B003FMUP0K/ref=oh_details_o00_s00_i01?ie=UTF8&psc=1

probabil ca il gasesti si pe amazon.co.uk

Clipsuri am luat de pe ebay.co.uk OEM si am luat si de la motorteam tot OEM (de fapt le-a ridicat de acolo Fabio). Pretul e de 6 lei bucata iar la englezi era un pic mai scump ca pui si transportul. Dar oricum le-am comandat vineri in Anglia si azi le-am avut, iar la motorteam daca nu ma insel intr-o saptamana vin. TPS saptamana trecuta l-am luat 386 de lei motorteam. Dar face cam la fel motorul. cred ca e vb de finete la reglaj.

@fabio Ce ati facut cu SUzuki ala azi. Cum ati rezolvat-o? Multumesc pentru clipsuri. Maine ai timp si de mine?

dragilor stie cineva de unde imi pot lua in suport gsm/pda/gps pentru vstroama? Unul bun si la un pret rezonabil. Ca mi-a montat Fabio priza de 12 si trebuie folosita.

In alta ordine de idei mi-a venit noul tps instalat azi si m-am chinuit vreo 1h cu reglajul. Sper sa fie ok. In dealer mode liniuta de sus apare pe la 1500rpm si pana acum nu a mai facut fitze. Inainte de reglaj tps am reglat si stps care era un pic in afara parametrilor. Am comandat si 10 clipsuri din alea de la aparatoarea aceea de sus de plastic de la rezervor. Daca are cineva nevoie sa ma anunte. sper sa vina saptamana viitoare.

A folosit cineva obd tool de aici http://www.healtech-electronics.com? Eu am auzit numai de bine de el. ma gandeam ca poate ne combinam mai multi (cei cu dl peste 2007) si il mcumparam si il lasam la Fabio si ne folosim toti de el. Bineinteles daca e de acord si el.

Si nu in ultimul rand multumesc Fabio pentru schimbul de fluide . La motocicleta bineinteles.

Pentru marhsul de maine eu vin.

Sunt poloneze? Am auzit ca fac ceva foarte asemanator cu originalele Suzuki mai rezonabile la pret, dar nu am apucat sa le vad.

Da cele poloneze sunt identice cu cele originale ba chiar in urma discutiei cu Fabio am concluzionat ca platicul de la nuca oglinzii si cu cauciucul de jos s-ar putea sa tina mai mult decat cele originale. Singurul lucru diferit este greutatea. Nu am stat sa le masor dar asta mi-a spus polonezul. Cele pe care i le-am dat lui Fabio sunt dupa cum am spus un pic mai lungi si cred ca sunt f bune pentru ce un pic mai inalti sau lati in spate.

Dragilor am o pereche de oglinzi le dau cu 200 de lei ambele. Arata ca cele originale doar ca sunt un pic mai lungi ceea ce e bine. Teava e la fel de groasa, prinderea difera f putin. V-am pus si niste poze. V-am mai pus si o poza cu o singura oglinda (fond alb) care o sa imi vina si aia si nici de aia nu mai am nevoie. Este indentica cu cele originale atat ca dimensiuni cat si ca prindere, material etc. Aceea este 160 de lei una singura. EU le-am comandat pe toate in disperare de cauza si daca nu le dau trebuie sa le returnez sa imi recuperez banii. Daca sunteti interesati ma puteti suna. 0766663837. (Fost freewindist). Oglinzile se potrivesc si la Vstrom.

Baieti am o pereche de oglinzi pe care trebuie sa o vand rapid. Mi le-am comandat pt mine dar intre timp eu mi-am luat si azi m-am trezit cu ele. le dau cu 200 de lei ambele. Arata ca cele originale doar ca sunt un pic mai lungi ceea ce e bine. Teava e la fel de groasa, prinderea difera f putin. V-am pus si niste poze. V-am mai pus si o poza cu o singura oglinda (fond alb) care o sa imi vina si aia si nici de aia nu mai am nevoie. Aia este indentica cu cele originale atat ca dimensiuni cat si ca prindere, maerial etc. Aceea este 160 de lei una singura. EU le-am comandat pe toate in disperare de cauza si daca nu le dau trebuie sa le returnez sa imi recuperez banii. Daca sunteti interesati ma puteti suna. 0766663837.

Motocicleta este revopsita. Nu stiu daca original a fost alba. Problema este corespondenta: cod, culoare, forma. De arata, arata bine, ca in poza.

Eu am vazut ca exista destul de multe chestii aici www.mrcycles.com. Din cate am vazut trimit si in rom

SI-a montat cineva un O2 eliminator? Am vazut ca e destul de ieftin si cica diferentele sunt destul de vizibile.

@siu_long Ai cazut din cauza uleiului de pe jos. Pata pe care ai vazut-o tu e de ulei. Tine-o minte si o sa vezi ca e mereu acolo. Eu din cate stiu cica e de la pompele de apa care evacueaza apa din zona. Eu eram sa sar de pe motor tot acolo. Si eu credeam ca e tot apa dar nu se usca niciodata nici pe banda 1 nici pe 2. Este exact la intrare cand drumul face stanga si apoi dreapta. Aviz tuturor.