melciu
-
Număr conținut
1.770 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de melciu
-
-
Am intrat in serbia, croatia, bosnia, Muntenegru si inapoi fara pasaport sau procura (atelajul nu era pe numele niciunuia de la bord).
Tehnic in bosnia si muntenegru inca era in vigoare necesitatea pasaportului (dar in ME nu l-au mai cerut de cativa ani). Nu a comentat nimeni nimic.
Insa pt. Albania, pentru 200 de lei fa-ti pass. Merita, chit ca doar pentru linistea ta. Daca iti sterpeleste vreunul portofelul macar mai ai pasaportul in bagaj sa iesi din tara.
Depinde foarte mult si pe unde treci granita. Pe unii ii doare la cucuruz de tine ca ei trag din tiruri, altii mai amarati lucreaza la cuca macaii si cand prind vreun gugustiuc ii fac viata amara.
-
I rest my case.
Vama Veche era aia in care lasam calabalacul in cort cu saci, haine, aparate foto si veneam la Bucuresti cu masina de ne intorceam saptamana urmatoare si erau toate acolo. Dar asta se intampla acu mai bine de 10 ani.
Balciul asta in care tocmai te-ai intergrat nu e cu nimic mai sus de:
-
cunosc, de-acolo vin suporturile. Si tehnic si prinderile.
Problema este ca le vreau la alte cote decat le fac HD, iar ei sunt prinsi pana in septembrie. Si-asa au fost domni si au dat niste telefoane la un alt client cu mobra similara si l-au intrebat daca il deranjeaza sa mai astepte suporturile pentru ca Melcu' s-a gandit tarziu ca-i trebe.
Nu stiu cine-i omul ca i-as da bere insa a fost si el intelegator si a zis ca oricum asteapta cricul si oricum nu pleaca nicaieri asa ca mi-a cedat tevile.
Intre timp s-a rezolvat beleaua. Vad cum sunt maine si il intreb pe om daca mai face asa ca daca mai aveti nevoie ... i know some people.
Aaaa si daca vreti 50 de bucati mai sunt vreo 5 ateliere in Bucuresti care mi-au spus ca nu fac decat serie de minim 50-100.
-
cand am patit ceva similar am incercat o improvizatie care a tinut. dar nu o pot recomanda pentru ca nu sunt vreun specialist. (intrase metrorex in greva prin 2008 si nu aveam bani de baterie pana la prima leafa).
Am luat din targ un kil de lichid de baterie cu concentratia corecta. Am scurs tot ce era in baterie, si am umplut-o cu apa distilata simpla. Am pus-o la "incarcat" cred ca vreo ora pana s-au mai curatat elementii. Am golit-o din nou si am pus lichidul cumparat cu 10 lei din Vitan si am incarcat-o. M-a tinut toata iarna respectiva acea baterie, primavara, vara si si-a dat obstescul sfarsit la prima bruma din anul urmator.
Pe de alta parte nu cred ca as mai face aceeasi carpeala inca o data.
Releul busit e posibil sa nu fi dat prea putin curent ci mult prea mult. De regula cand pica piesa asta se duce dracu regulatorul de tensiune care ar trebui sa incerce conform cu ce consum ai. Adica incarca normal dar pe drum dai un claxon si iti creste consumul. El nu mai revine la 13 ci ramane la 17 -18 v. Mie imi incarca 24 daca dadeam un flash si-un claxon.
Deci ce ai tu acolo nu e o baterie descarcata ci una "fripta".
-
melciu: pot sa scrii cat de elaborat vrei si cat de colorat vrei, tot la statutul de hater banal ramai..
Inteleg ca aia pripita a fost voita,dar chiar si-asa, sa crezi ca unu' ti-ar da un bocanc in oglinda ca sa impresioneze nu stiu ce pixda, inseamna ca amandoi aveti probleme la mansarda...
te las in continuare sa traiesti intr-o fantezie in care tu crezi ca eu iti dau dreptate la vreun aspect.
Iti doresc somn placut in continuare...
I sees you rollin'... and 'm hating. Tu stii sa abstractizezi o informatie sau vrei sa-ti dau toate posibilitatile? Te fixezi pe aia cu bocancul. Vrei sa-ti scriu mot-a-mot toate posibilele marlanii pe care un reisar cacaner de Piata Vitoriei le poate face in trafic. te rog, nu ma face sa-mi pierd speranta ca doar te prefaci.
si da, e ok sa avem puncte de vedere diferite. nu te pot forta sa ai dreptate.
Daca-mi pun camera pe un trepied intr-o intersectie in zona unde locuiesc eu si duc cardu cu filmarea la militie, ar trebui sa lase fara permis cred ca 30 de indivizi pe o filmare de o ORA.
Crezi ca se uita careva la mine? Cred ca se vor uita flegmatic ca la un bezmetic si-mi vor arata politicos usa.
Sau daca se duce un motociclist care a fost accidentat, cu filmarea de pe go pro ul sau, cu dovada CLARA a nevinovatiei sale, crezi ca e luata in seama?
Adica de ce filmarea militienilor e de necontestat, dar tu ca cetatean,daca prezinti o filmare in care au loc infractiuni sau contraventii,nu esti bagat in seama?
Sunt de acord cu actiunea lor,si cum a mai zis cineva, de-ar continua mai mult, dar eu nu sunt de acord cu favorizarea unor categorii.....
Ori e lata pentru toti ,ori pt niciunul...
cati reisari din astia de bulivar ca tine sunt intre astia 30? pentru trecutul pe rosu nu se ascunde cumva numarul?
Legea prevede ca aparatul sa fie omologat tocmai pentru a te proteja pe tine ca cetatean de toti bagatorii-n seama care se apuca sa te filmeze cand faci prostii.
Lasa-ma sa ghicesc, daca pui deselereurile alea iti tragi si tu numarul la loc?
Intersectia de care vorbesc eu e una mare/larga. Iar mu1stii nu forteaza semaforu', ci trec dupa ce s-a facut rosu de 1-2 secunde pt ei, iar cand ajung in partea cealalta a intersectiei,pietonii au verde deja de 3-5 secunde.
Au fost si sunt mereu accidente cu oameni luati pe sus, pe trecere.
Eu intr-o noapte (era dupa ora 12 cred) am vazut o neacordare de prioritate ce s-a soldat cu rasturnarea unui X5,de-a mers ala pe cupla cu scantei vreo 30 metri pana in dreptul statiei RATP.... Atunci erau pe intermitent semafoarele,fiind noapte.
Dar ziua,e JALE. Cand trec cu motorul prin intersectia aia mereu belesc ochii cat cepele, ca sa nu ma ia vreun dobitoc pe sus.
Eu cred ca asta e un aspect destul de GRAV ce MERITA filmat si sanctionat..
Nu suntetm toti sfinti, multi dintre noi incalcam legea de multe ori cu buna stiinta, si nu vreau sa ma declar eu vreun etalon in emis judecati sau ceva de genu', dar cred ca putem fi de acord ca e mult mai grav sa treci pe rosu intr-o intersectie circulata decat sa ai 70-80 intr-o localitate pe un drum pe care ai vizibilitate. Probabil un moralist o sa-mi spuna ca vai, daca-mi sare o baba sau un copil in fata la 70 la ora. Sa nu uitam totusi , ca daca e sa fim carcotasi,sunt unii care nu sunt in stare sa franeze nici la 40 km/h si tot te iau pe capota/ghidon.....
io-te vezi. pai si astia care fac asa n-=ar fi mai bine sa-si ascunda numerele sub sa?
pai si legea e de acord cu tine. 70 km/h se lasa cu amenda, trecut pe rosu se lasa cu permis... your point is?
sau incerci sa ne spui ca ar trebui urmarite contraventiile in functie de gravitate? ca in cazul asta am pixdito grav. Nu de alta dar pana termina astia cu crimele ... violurile or sa fie la liber. si intre timp furturile or sa fie chiar incurajate.
)abia ACUM topicul asta devine o laba....
daca ai inceput sa o freci cu numerele sub sa fiind "blande" normal ca s-a transformat in laba.
Uite militienii n-o freaca, ei fuck direct tot ce prind, fara discriminari. direct la numar se duc
Darrr in UK sunt Circuite, nu ca la noi. Si au isle of man la o aruncatura de batz. Pai asa imi convine si mie...
sa mori tu ca poti sa arunci batzul pana pe Isle of Man?
si daca da, ce? ai impresia ca acolo "e curse" nonstop? Daca iti fac circuit imi dai 150 de lire pe zi cat costa un track day? adica vreo 700 de lei sa te dai. Te bagi?
-
Daca tu esti psihologul de serviciu, poti trage orice concluzie (pripita) in functie de orice aspect.
Probabil daca ti-am tras un bocanc in oglinda l-ai meritat pe deplin. hahaha auzi ce grija are el,ca nu-i poate lua numarul celui care-i da un bocanc in oglinda..
Iar comparatiile astea cu "In Irlanda e asa" sau in pwlahara e altfel deja mi se par puerile. Traim in Romania, nu in alta parte. Vad ca e un sport national sa comparam DOAR anumite aspecte care servesc intereselor noastre intr-o discutie, cand vine vorba de traficul/traiul in alte tari...
Se vede din exprimarea ta ca ai un fel de aversiune fata de posesorii de vitezane dar incearca sa pastrezi un ton impartial in discutie, ca nu suntem toti la fel....
Daca a mea e pripita, te rog. Rumega tu la rece si trage concluzia. Explica-mi tu mie care este logica din spatele indoirii numarului. Te rog. I dare you. I double dare you.
Sau poate pentru ca esti neam prost si vrei sa impresionezi vreo pixda. Asta e pripita dinadins.
Citeste-ti singur citatul de mai jos cu verde si incearca si explica-mi tu cum e cu comparatiile.
Diferenta intreRO si o tara civilizata este ca militia nu stie decat sa stea la japca si la panda.
Acu 2 zile trec de un MCV in boscheti,iar la 500 metri mai incolo ditamai turma de vaci 'pastea' linistita pe strada. Am intors de-al dracu sa le zic, au dat ca prostii din umeri "n-avem ce le face" / etc etc....
Cand vad o faza din asta efectiv ma ia scarba maxima de tot ce-nseamna lege si autoritati in tara asta.
Adica tu stai in boscheti sa ma prinzi pe mine cu 70 la ora (viteza subsonica), iar vacile alea, in care ma pot infinge eu sau altu cu masina, pasc linistite....
LE: si problema poate nu e neaparat a militianului din MCV, ci vine mai de sus. Ca nu s-a dus de capu lui sa stea acolo in boscheti. Acolo ii trimit capii....
Cu o floare nu se face primavara. Pot sa respect eu 20 de mii de legi ca nu se schimba nimic iar restu de 90% se vor pisa pe ele legi...
Infrastructura strazilor/drumurilor e de asa natura incat NU ai cum sa circuli CORECT...ca-ti iesi din minti.
Asta da logica coix. Adica eu le-as respecta dar daca tot nu le respecta nimeni imi bat si-eu plua de ceafa lor. Ca oricum nu se schimba nimic.
Prietene, tu n-ai cum sa-ti iesi din minti pentru ca nu ai fost niciodata in ele. Imi pare rau sa-ti spun dar traiesti intr-o iluzie tare trista.
Si aparent incerci sa-mi dai dreptate.
Ejti cel mai ciumec. Te rugam noi din suflet sa ne faci tu o ierarhie a contraventiilor si promitem sa le propunem spre dezbatere. Ce-i mai grav? Violul sau refuzul?
)Maaama, arata ca un papagal postarea. Este colour-coded, sa intelegi logica. Ca am vazut ca daca-i tot textul negru nu prea pricepi.
-
Eu nu inteleg boala asta la unii de a avea grija altora?
Ziceam doar c-as prefera sa-i vaneze pe aia care o comit mai grav. Adica prefer sa-l arda pe unu care face o marlanie mai groasa decat pe un parlit ca vb si el la mobil..
Unii scapa cu niste chestii....
come again now? cum zisasi cu grija altora?
prietene, ai dat cel mai trist si prost exemplu..
Si-ti spun si de ce.
Pe mine personal m-ar fwte mai mult grija daca tipul care da peste mine are PERMIS sau daca are RCA valabil, decat daca are numar ascuns.
Prefer sa treaca pe langa mine 20 de vitezane cu numar ascuns, decat sa ma boteasca un cheag de 80 ani care dracu'stie cine i-a facut evaluarea medicala/psihologica, sau vreun marlan cu RCA expirat, sau vreun marlan baut.
Cred ca daca te accidenteaza unu cu motorul ce are nr ascuns,sansele ca ala sa mai poata "fugi" sunt destul de nule.
Exemplele astea mi se par la fel de stupide si infantile ca invocarea rudelor sau bunicutelor accidentate, gen "daca ar fi copilu tain strada, ai mai merge cu 70 in localitate?"
Vorbitul la telefon e grav pentru cei care gasesc sofatul in sine o 'corvoada'.
Eu gasesc NESEMNALIZAREA schimbarii directiei de deplasare muuuult mai grava decat toate minutele la telefon petrecute la volan..
Nu este o lege nescrisa care spune ca automat toti cei cu numere ascunse merg ca descreieratii.
Vad ca ati ramasi blocati la faza cu numarul,unii dintre voi.
Zilnic, sunt care merg ca descrieratii,indiferent daca numarul e sau nu la vedere. Daca vrei o generalizare corecta si precisa: in special cei cu VITEZANE merg ca descrieratii. Nu prea am vazut enduristi sau chopperisti sa mearga ca nebunii,nici chiar cu naked.
Ala cu toba gaurita insa este un bou. Ala vrea doar sa faca galagie. Vizibilitatea sa in trafic e ultima lui grija. El vrea doar sa 'se auda tare'.
Eu vad ca tu amesteci multi termeni si faci niste confunzii specifice omului neinformat,dar dornic sa-si faca publica opinia (chiar daca e una eronata si nefondata).
Tobele gaurite n-au omorat pe nimeni,dar au cauzat multe restrictii si probleme pt toti motociclistii din cauza unor descreierati care fac uz de ele noaptea (si nu numai).
Nu stiu ce-i aia 'toba ilegala', probabil un termen inventat de tine pt a denumi tobele aftermarket. O toba aftermarket ,CHIAR si cu DB killeru scos, se va auzi mai curat/mai ok decat o TOBA OEM sparta/gaurita. Daca are si db killer,deja nici nu se compara cu una OEM sparta.
Daca noi intre noi ne bagam in aceeasi oala cu alti descreierati, pai ce pretentii sa am de la unu de pe strada?....
Un numar indoit este un gest constient facut de cineva care planuieste sa faca ceva pentru care are nevoie de anonimitate.
Daca tu ai numarul indoit sau ascuns si imi tragi un bocanc in oglinda eu nu am ce sa raportez la politie. Ai mai multe sanse ca aia fara asigurare sa o fi facut inconstient (adica au uitat de ea).
In Irlanda spre exemplu numarul ascuns sau demontat este echivalent ca si pedeapsa cu circulatul fara inmatriculare.
Exemplul tau cu 20 de vitezane este la fel de trist si prost. Sansele sunt ca macar 10 dintre ei sa nu aiba carnet, 5 sa n-aiba asigurare iar ceilalti 4 sa n-aiba nici macar certificatul de inmatriculare la atelaj.
Si sa mor daca am vazut vreuna cu numar ascuns si toba stock pana acum.
-
Tot pe aici tin minte ca am gasit diverse solutii pt a prinde cutiile. Imi placeau cele cu roti de carucior. Personal, eu am prins pe cornier (deh...homemade) in partea de jos o balama cu 2 suruburi m5 cu o intaritura pe spate, iar pe laturi, direct de profil (patrat nu rotund ca aici) 2 surburi m5 cu piulita fluture (iar de cutie se tin tot de cornier suruburile). Totusi e cam pacat sa strici frumusete de cutii cu improvizatii...
cutiile nu le stric. asta-i clar. sunt imprumutate si nu le modific in niciun fel.
pe de alta parte n-as modifica nici suporturile care au fost gandite pentru un set ce va sa vina.
tocmai de-asta solutia gandita a fost pentru prinderile alea din ebonita sau teflon sau plastic dur sau ce naiba o fi. Fac altele la alte cote, le montez pe cutii in aceleasi gauri si cand returnez cutiile pun prinderile originale inapoi.
maine ma vaz cu un nene, in continuare daca stiti vreun meserias mi-ar prinde bine si a doua varianta daca asta nu se descurca.
-
probabil ca merge. insa sunt de bricolat si gaurile pentru suruburile de prindere care ar trebui sa capete insertiile cu filet.
am doua maini stangi, scule ioc si nici vreo solutie de back-up, in ceea ce priveste fabricarea de chestii. nu-s total afon, cred ca m-as descurca sa le montez, insa la partea cu fabricarea.... sunt cam prafut.
nu le aduni pentru ca sistemul oricum se tine in cele 2 de sus, plus potcoava de prindere. in schimb nu se lasa deloc greutatea pe bara de jos ceea ce aduce centrul de greutate foarte sus. as fi preferat sa fie invers.
O alta solutie inginereasca ar fi sa sudez doua urechi mai mari pe bara de jos care sa se pupe cu prinderile actuale. insa punctele de sudura slabesc materialul, iar suporturile vor trebui modificate din nou pentru cutiile ce vor veni.
Solutia tiganeasca implica vreo doua role de duct tape si multi soricei, insa incerc sa o evit.
-
distanta intre capuri a fost de 15 zile parca...
la magadan era in plan, dar nu se mai poate. asta e ultimul an aici, poate s-o incep in sens invers, mai castig o zi...
pardon, la doua saptamani. that makes it all better.
vezi ca in sensinvers nu se poate. a incercat DP-ul dar am inteles ca politia i-a spus ca exista riscuri mari sa ii mai creasca o mana pe ceafa daca face asta, ca un coi in frunte i-a crescut la dus. In plus oricum nu a mai facut nimeni asta vreodata, nici nu cred ca se poate
-
terminati cu ideile ca-i pare rau si pleaca iar week-endul asta.
bre, bravo. sunt in asentimentul celorlalti care spun ca nu vad rostul, dar pe de alta parte.... pentru asta ai luat-o... sa-ti faci damblaua.
si mare dambla ai si tu.
de doua ori la nkapp intr-o saptamana.... because he can...
bine in pana mea ca nu ai avut Magadan ca destinatie ca era dubios rau... te lua lesineala pe drum.
-
Mai fratilor, omul nu cauta nici drumul cu motocicleta, nici peisajul, nici marea limpede si nici plaja cea frumoasa, ci ...
da stiu, toti ne-am oprit la partea asta din titlu.
Deva-Vama Veche oare fac o mare prostie?.....oarecum voalat raspunsul nostru a fost ... da
-
posibil sa fi vrut... n-am idee.
ai idee de cineva prin bucuresti?
revin si eu cu intrebarea, ca mult nu mai e pana la plecare.
un frezor, frizeur, friteusa... cu o tzara de talent la bricolat astfel de prinderi cunoasteti?
-
673 km pana in Vama
893 km pana in Halkidiki
------------------------------
220 km diferenta
Ce alegi?
766 pana la Dubrovnik
863 pana la Rijeka.
Sau daca vrei drum erectil .... Deva -Dubrovnik - Rijeka- Deva. Din benzina si tigari deja iesi la juma de pret.
-
Salut,
am si eu o dilema legata de prinderile pentru un set de cutii de aluminiu.
Am imprumutat cutiile care au fost facute de konvoi.ro (in trecut cand Istvan inca mai lucra si cu "localnici"). Suporturile sunt facute de HD. Chiar daca sistemul de prindere este similar, dimensiunile folosite sunt diferite.
Pentru ca as vrea in viitor sa pot pune cutii HD pe suport si cutiile omului nu le pot gauri sa mut prinderile, caut pe cineva in Bucuresti sa bricolez alte prinderi, similare cu cele existente insa la alte cote.
Cunoasteti vreun strungar priceput care sa lucreze astfel de prinderi?
2 poze pentru exemplificare.
Multam.
-
nu ma intereseaza cum calculeaza nababii de la asigurari riscul. din punctul meu de vedere il calculeaza prost pentru mine si bine pt ei. ff bine pt ei.
ma intrereseaza sa fiu bagat i seama de catre prestatorul de servicii si punctul meu de vedere sa aibe o importanta in fata lui nababu' asiguratoru' care plateste prost si tarziu cand si daca plateste... ma pe ei...
statu' este si el vinovat ca deh este mana-n mana politrucul corupt cu firma care-i da spaga sa se dea legea cum trebuie...
hai sa-ti explic cum ar trebui calculat riscul la moto:
unu' care-si ia o viteza risca ori sa crape pe mana lui (0 costuri pt asigurator) ori sa crape lovit de o masina-n trafic (0 costuri pt asiguratorul motociclistului)...
deci asigurarea moto ar trebui sa fie mai ieftina ca a unei masini. rar se intampla ca mobra sa fie de vina pt daunele masnilor. mult mai rar decat invers...
moto nu va circula 12 luni pe an deci o mare parte din timpul asigurat nu va putea cauza daune...
deci... ???
banoasa afacerea cu asiguratul mobrelor? nu? eu nu am cauzat nici o dauna si am platit asigurari permanent... deci in cazul meu este 100% profit pentru ei.
cu toate ca iti inteleg frustrarea, nu prea cred ca ai inteles cum functioneaza sistemul de asigurari.
1. nababii nu calculeaza nimic, aia doar merg la lunches si la brunches si la meetinguri si in call-uri si in timbilding-uri, si in general frecus pe menta. frecusul pe coate il fac actuarii, bine platiti, e adevarat, insa destul de departe de ideea de nababi.
2. prestatorul de servicii te baga in seama. daca ar putea ei ti-ar vinde cate o polita pe o zi in fiecare dimineata. La un cost apreciabil, evident. Insa in cazul RCA nu tine de ei, ti-am dat mai sus legea. "Organul" stabileste, nu "nababii". Asa ca este singurul vinovat, nu "si el".
3. ala care crapa pe mana lui, acolo unde tu sustii ca nu sunt costuri pentru asigurator vine cu un cost foarte mare. De obicei mai mare decat un accident moto vs auto. Asta pentru ca primaria vine si spala trotuarul de sange, 700 lei, politia trimite o platforma si aduna epava, 700 de lei, primaria inlocuieste bordura, 700 de euro, primaria se face ca inlocuieste si stalpul de iluminat 25.000 de euro, colac peste pupaza, dupa ce ingropatul incepe sa impinga zambilele de jos in sus vine si RATB si spune ca a intalnit dificultati in circulatia troleibuzului 96 si stabileste ca pierderile regiei sunt de 2400 de lei / ora de interventie.
Exista si cazurile in care te duci prafutz pe camp, dar nu prea e cazul.
Pe de alta parte, ala care te loveste cu masina, de cele mai multe ori te-a lovit din cauza ca nu ai fost atent. Legea il scoate vinovat, fair enough, dar pana la urma riscul cel mai mare tot tu ai fost.
4. asigurarea moto este mai ieftina decat la masina, cel putin la mine.
5. si aici ajungem la situatia in care nu prea ai inteles cum functioneaza sistemul.
Riscul este mare pentru toti, si este impartit. Pentru fiecare toanta care zgarie Peugeotul de la barba-su de doua ori pe saptamana, exista si un tont ca mine sau ca tine care au platit 10 ani fara sa ceara inapoi un cent. Desigur, avem bonus malus, un sistem prin care suntem "bonusati" ca nu am facut pagube. Dar in continuare este nevoie de noi, cei fara daune pentru a le plati pe ale celor care le fac.
Asigurarea nu poate sa-i faca doar pe ei sa plateasca pentru ca nu ar mai fi asigurari ci ar fi plata in rate a reparatiilor.
Stiu ca nu e fair, dar este acelasi lucru cu dimensiunea cucului. Nu poti sa schimbi mare lucru, asa ca bucura-te de ce ai.
Din nou, asigurarile sunt un pariu. Platesti suma si pe urma pui pariu ca o sa faci pagube. Ei pun pariu ca n-o sa faci. dpmdv... sa castige cat or vrea.
Acum te plangi de asigurari. Dar in ziua in care mergi cu gajica in spate si te ciupeste de maciuca inainte de intersectie si nu observi ghertoiul cu BMW seria 7, generatie 2013 care franeaza brusc.... o sa apreciezi cand aflii ca stopul la limuzina aia costa cat salariul tau pe urmatoarele 3 luni.
-
Da prin UE cum e? Se poate face si pe 9 luni?
Nu are nicio legatura. Fiecare stat are reguli proprii. In unele este strict third party liability (cum e RCA in Rom) in altele este obligatorie asigurarea pe conducator si nu pe masina, in altele este comprehensive cover adica plateste si damage-ul propriu.
Preturile fiind foarte mari si foarte targetate per conducator (adica in functie de profilul fiecaruia) cutuma este sa-ti faci pe un an. In Irlanda aveam un quote pentru mine care nu aveam istorie de liability si m-ar fi costat 820 de euro pe an sau 790 pe 6 luni. Tu ce crezi ca as fi ales?
Mai normal ar fi sa se faca in fractiuni de cate 3 luni, si poti alege : 3-6-9 sau 12 luni. La ora actuala , nu poti alege decat 6-12. Sunt multe cazuri cand nu se justifica aceste perioade, dar interesele banesti sunt mari din partea asiguratorilor, care nu mai stiu cum sa faca sa scoata bani si sa NU te despagubeasca corect decat dupa ce te lupti cu ei...
Sunt curios de ce zice LEGEA si regulile asiguratorilor despre perioadele pe care se pot face RCAuri, daca e specificat undeva si de catre cine e reglementat. Atunci putem stii UNDE sa ne indreptam cererile.
Legea nr. 136/1995
Art. 19. — Asigurarea obligatorie RCA se încheie pe perioadă determinată:
a) anual ori semestrial, pentru vehiculele înmatriculate ori înregistrate în România, după caz;
pe perioada de valabilitate a autorizației provizorii de circulație, pentru vehiculele care se înmatriculează sau se înregistrează provizoriu;c) pe perioada înmatriculării/înregistrării temporare, dar nu mai mult de 15 luni;
d) pe o perioadă de maximum 30 de zile de la data dobândirii proprietății, dovedită cu documente justificative, pentru vehicule înmatriculate/înregistrate în alte state membre, pentru care se solicită asigurarea în vederea înmatriculării/înregistrării în România;
e) pe perioade de câte o lună, dar nu mai mult de 3 luni, pentru vehicule înmatriculate/înregistrate în state terțe, pentru care se solicită asigurarea în vederea înmatriculării/înregistrării în România.
Normele CSA.
melciu@
Ai certitudinea asta, sau dai cu presupusul ?
Hai sa nu mai gandim ca daca ne cade parul...
nothing's sure in life but death and taxes
. certitudinea ca ce? de ce sa coste la fel de mult?
ti-am explicat destul de clar mai sus cum se calculeaza riscul.
Fiecare categorie de vehicul are atasata la fisa un estimativ general de km parcursi anual. O medie sa zicem. Toti platim in functie de ea, chiar daca merem doar seara pe Magheru 1000 de km pe an sau rupem europa-n doua.
Ceea ce v-ar avantaja pe voi nu ar fi un sistem tot cu perioade definite asa cum este acum, ci unul pay-per-mile. Suma sa fie introdusa in combustibil de exemplu si platesti in functie de cat mergi. Daca mai adaugam si suma asta acolo incet incet vom incuraja distileriile ilegale de benzina.
back to the moonshine ages.
-
din nou. intrebarea este... la ce ar fi buna o asigurare pe 9 luni daca ar trebui sa platesti la fel de mult ca cea pe un an?
-
Salut! Ai lasat motocicleta la Pestera si ai facut traseul montan de la Babele spre Varful Omu? In cat timp l-ai facut? As vrea ajung pe varful Omu in vara asta si nu prea stiu cum sa procedez... Sa las motocicleta la Piatra Arsa ori Babele si sa fac traseul montan spre varful Omu ori sa o las direct in Busteni. As dori sa stau si la cabana Omu vro 2 nopti. O fi in siguranta daca o voi lasa in parcarea hotelului de la Piatra Arsa?
O lasi in Busteni in parcarea unui hotel (preferabil langa telecabina sau la Mega Image si de-acolo pe jos pe Valea Cerbului. 4-5-6-7-8 ore si esti la Omu'.
Daca faci valea in 4 ore la urcare poti sa si fugi pana la Busteni pe jos, nu te mai chinui cu mobra.
-
azi fac asigurare pe inca 6 luni... ca nu am ce face... expira maine.
deci mai adaug la lista un x... cu inca un furt legal din buzunarul meu.
nu-i mai ieftin sa faci pe un an?
iti urez iarna usoara, fara inghet pana prin Februarie.
-
As vrea sa va puneti si in pielea unui actuar care trebuie sa socoteasca prima voastra de asigurare.
Ei iau in considerare foarte multi factori atunci cand dau un pret. Ca pana la urma asta fac, sunt niste teoreticieni foarte morbizi. iau in calcul cate sanse ai sa mori / faci accident si pe urma pun pariu cu tine. Tu pui pariu ca faci accident, ei pun pariu ca nu faci. e o tombola care lasa foarte putin sortii si lasa foarte mult statisticii.
E adevarat ca statistic vorbim eu si cainele meu avem in medie 3 picioare. Insa astea sunt doar interpretari gresite ale unor date corecte.
Acum, ei iau in considerare ca un motociclist merge din 12 luni caaaaam..... 9 luni. Sa zicem ca media este undeva chiar mai jos, ca toate rachetele astea de bagat sub chiloti merg doar cat sunt terasele deschise. Mai - Octombrie.
Acum tu vrei pe 9 luni. Fair enough. Insa actuarul va presupune ca tu vei merge .... 9 luni. Cati bani ai vrea sa-ti ia?
Preturile astea nu sunt stabilite dupa ureche. Fiecare companie de asigurari are in spate niste actionari care sunt mai mult sau mai putin dispusi sa-si riste fondurile.
Ai optiunea sa "play it safe" si sa-ti reasiguri clientii la o companie de reasigurare dar asta iti va adauga niste costuri substantiale
Mai ai optiunea Euroins unde aduni o galeata de bani dupa care tragi de fiecare despagubire pentru ca iti scade galeata. SI din pacate, daca e un an prost si Sfantul Valvoline nu mai protejeaza motorestistii ajungi cu compania pe copca pentru ca oricat ar fi socotit actuarii tai de bine, ghinionul te-a adus la faliment ca a intrat unu cu tiru'n peste parcarea de la Arc intr-o miercuri.
Motivatia pentru care se ofera doar optiunile 1-6-12 tine strict de logistica. E foarte mare bataia de cap sa-ti faci fiecaruia asigurare dupa cum il tuna.
Hai sa luam un alt exemplu? Stiti cat costa asigurarea pentru un test-ride cu BMW 1200 RR pe circuit? Cam 55 de euro pe ora. Restul pana la cat platesti pentru antrenament sunt costurile logistice (mobra, carburant, costum, scaune pentru bagabontii care stau la finish sa te pozeze etc.
Asta inseamna la un program al circuitului de 260 de zile pe an (ca lunea si martea de obicei e pauza) ca asigurarea costa 114.000 de euro / an. Evident ca nimeni intreg la minte nu ar da banii astia. Insa actuarul ia in calcul: cati oameni vin sa se dea, ce experienta au, cat de des cad, pe ce parte (ca-i mai scump farul ala trapez decat ala rotund) etc.
Nu zic ca nu mi-ar conveni sa pot lua asig pe 9 luni. Dar mi-e frica sa nu pierd discountul de Nov-Dec-Ian-Febr cand actuarul stie ca merg mai rar si sa iasa mai scumpa. Dar daca se face cald si soare pe 15 februarie ca anul trecut cand am vrut la mare... ce fac?
-
nope, pe ala il ratasem, dar am adunat hartile de pe un site asemanator. Si cu variantele diferite. Dar intr-adevar asta e fain facut.
O sa merg mai putin cu GPS (probabil ca va ramane doar de back-up vreun smartphone sa-mi zica unde suntem daca parem chiar pierduti) si in rest o ardem oldschool cu harta in tankbag si vazand la ochi unde ne place mai mult. Nu planuiesc nici rezervari insa cateva locatii unde gasesc ceva cazare am cautat. Plus ca merg incet. 50 de cai la 2800 de m inseamna cam 35. cu bagaj si doi oameni.... nici nu cred ca incarca GPS-ul.
)vedem la fata locului... amr mai putin de-o luna.
Multam de sfaturi.
-
wtf did I just read?
anyway... bre faina tura, si mai faina mobra. Ciudata treaba cu remorca avand in vedere agregatul dar ca sa fiu sincer mi-ar placea sa ma trezesc direct in austria sau italia fara sa mai trec prin rahatul de campie pana acolo asa ca te inteleg pe deplin.
Daca te incanta cu ceva, ai mai facut un berbec sa mearga intr-acolo. Aveam de gand sa pun poze pe feisbuc din monte carlo sa ma vaza gajicile si de-acolo sa o iau napoi spre casa. Dar daca zici ca-i fain pe RGA am cetit internetul si de la Menton o iau la stanga. Sper sa nimeresc.
Acu fara caterinca., bravo pentru tura si multam ca mi-ai deschis ochii.
Kollar, mishteaux casili bre. cand ne chemi la un gratar?
Nu sunteti dusi la biserica. Zau.
-
La asta ma refeream..
Am vazut evitari,cu mult noroc intr-adevar,in ultima clipa ,acu' poate nu la 200km/h,si d-aia am gandit-o..
O motocicleta vireaza mult mai repede fata de o masina.
Nu cred ca era prima cursa pe ploaie pt ei..
say what now?
Tura Croatia de 5 zile
în Evenimente, excursii
Postat
Anul trecut tot in 15 sept era haos in zona. Tot 5 ore am facut pe bucata aia. Dar oricum mai liniste decat in rest.
True, nu am avut nimic rezervat. Toate au fost batut la usa unde scria apartmani.
Si evita campingurile. Au ramas la preturile de vara si apartamentele sau camerele sunt mai ieftine decat cortul. Sau la acelasi pret.
Si ai grija la telefon, chiar daca au intrat in EU, preturile la roaming pentru date inca au ramas sus. vreo 9 euro pe MB era anul trecut. Si wifi cam ioc.