melciu

Anul trecut tot in 15 sept era haos in zona. Tot 5 ore am facut pe bucata aia. Dar oricum mai liniste decat in rest. True, nu am avut nimic rezervat. Toate au fost batut la usa unde scria apartmani. Si evita campingurile. Au ramas la preturile de vara si apartamentele sau camerele sunt mai ieftine decat cortul. Sau la acelasi pret. Si ai grija la telefon, chiar daca au intrat in EU, preturile la roaming pentru date inca au ramas sus. vreo 9 euro pe MB era anul trecut. Si wifi cam ioc.

Am intrat in serbia, croatia, bosnia, Muntenegru si inapoi fara pasaport sau procura (atelajul nu era pe numele niciunuia de la bord). Tehnic in bosnia si muntenegru inca era in vigoare necesitatea pasaportului (dar in ME nu l-au mai cerut de cativa ani). Nu a comentat nimeni nimic. Insa pt. Albania, pentru 200 de lei fa-ti pass. Merita, chit ca doar pentru linistea ta. Daca iti sterpeleste vreunul portofelul macar mai ai pasaportul in bagaj sa iesi din tara. Depinde foarte mult si pe unde treci granita. Pe unii ii doare la cucuruz de tine ca ei trag din tiruri, altii mai amarati lucreaza la cuca macaii si cand prind vreun gugustiuc ii fac viata amara.

/index.php?/topic/701757-casca-furata-in-vama-caut-solutii-second-etc/&do=findComment&comment=3541650 I rest my case. Vama Veche era aia in care lasam calabalacul in cort cu saci, haine, aparate foto si veneam la Bucuresti cu masina de ne intorceam saptamana urmatoare si erau toate acolo. Dar asta se intampla acu mai bine de 10 ani. Balciul asta in care tocmai te-ai intergrat nu e cu nimic mai sus de:

cunosc, de-acolo vin suporturile. Si tehnic si prinderile. Problema este ca le vreau la alte cote decat le fac HD, iar ei sunt prinsi pana in septembrie. Si-asa au fost domni si au dat niste telefoane la un alt client cu mobra similara si l-au intrebat daca il deranjeaza sa mai astepte suporturile pentru ca Melcu' s-a gandit tarziu ca-i trebe. Nu stiu cine-i omul ca i-as da bere insa a fost si el intelegator si a zis ca oricum asteapta cricul si oricum nu pleaca nicaieri asa ca mi-a cedat tevile. Intre timp s-a rezolvat beleaua. Vad cum sunt maine si il intreb pe om daca mai face asa ca daca mai aveti nevoie ... i know some people. Aaaa si daca vreti 50 de bucati mai sunt vreo 5 ateliere in Bucuresti care mi-au spus ca nu fac decat serie de minim 50-100.

cand am patit ceva similar am incercat o improvizatie care a tinut. dar nu o pot recomanda pentru ca nu sunt vreun specialist. (intrase metrorex in greva prin 2008 si nu aveam bani de baterie pana la prima leafa). Am luat din targ un kil de lichid de baterie cu concentratia corecta. Am scurs tot ce era in baterie, si am umplut-o cu apa distilata simpla. Am pus-o la "incarcat" cred ca vreo ora pana s-au mai curatat elementii. Am golit-o din nou si am pus lichidul cumparat cu 10 lei din Vitan si am incarcat-o. M-a tinut toata iarna respectiva acea baterie, primavara, vara si si-a dat obstescul sfarsit la prima bruma din anul urmator. Pe de alta parte nu cred ca as mai face aceeasi carpeala inca o data. Releul busit e posibil sa nu fi dat prea putin curent ci mult prea mult. De regula cand pica piesa asta se duce dracu regulatorul de tensiune care ar trebui sa incerce conform cu ce consum ai. Adica incarca normal dar pe drum dai un claxon si iti creste consumul. El nu mai revine la 13 ci ramane la 17 -18 v. Mie imi incarca 24 daca dadeam un flash si-un claxon. Deci ce ai tu acolo nu e o baterie descarcata ci una "fripta".

I sees you rollin'... and 'm hating. Tu stii sa abstractizezi o informatie sau vrei sa-ti dau toate posibilitatile? Te fixezi pe aia cu bocancul. Vrei sa-ti scriu mot-a-mot toate posibilele marlanii pe care un reisar cacaner de Piata Vitoriei le poate face in trafic. te rog, nu ma face sa-mi pierd speranta ca doar te prefaci. si da, e ok sa avem puncte de vedere diferite. nu te pot forta sa ai dreptate. cati reisari din astia de bulivar ca tine sunt intre astia 30? pentru trecutul pe rosu nu se ascunde cumva numarul? Legea prevede ca aparatul sa fie omologat tocmai pentru a te proteja pe tine ca cetatean de toti bagatorii-n seama care se apuca sa te filmeze cand faci prostii. Lasa-ma sa ghicesc, daca pui deselereurile alea iti tragi si tu numarul la loc? io-te vezi. pai si astia care fac asa n-=ar fi mai bine sa-si ascunda numerele sub sa? pai si legea e de acord cu tine. 70 km/h se lasa cu amenda, trecut pe rosu se lasa cu permis... your point is? sau incerci sa ne spui ca ar trebui urmarite contraventiile in functie de gravitate? ca in cazul asta am pixdito grav. Nu de alta dar pana termina astia cu crimele ... violurile or sa fie la liber. si intre timp furturile or sa fie chiar incurajate. ) daca ai inceput sa o freci cu numerele sub sa fiind "blande" normal ca s-a transformat in laba. Uite militienii n-o freaca, ei fuck direct tot ce prind, fara discriminari. direct la numar se duc sa mori tu ca poti sa arunci batzul pana pe Isle of Man? si daca da, ce? ai impresia ca acolo "e curse" nonstop? Daca iti fac circuit imi dai 150 de lire pe zi cat costa un track day? adica vreo 700 de lei sa te dai. Te bagi?

Daca a mea e pripita, te rog. Rumega tu la rece si trage concluzia. Explica-mi tu mie care este logica din spatele indoirii numarului. Te rog. I dare you. I double dare you. Sau poate pentru ca esti neam prost si vrei sa impresionezi vreo pixda. Asta e pripita dinadins. Citeste-ti singur citatul de mai jos cu verde si incearca si explica-mi tu cum e cu comparatiile. Asta da logica coix. Adica eu le-as respecta dar daca tot nu le respecta nimeni imi bat si-eu plua de ceafa lor. Ca oricum nu se schimba nimic. Prietene, tu n-ai cum sa-ti iesi din minti pentru ca nu ai fost niciodata in ele. Imi pare rau sa-ti spun dar traiesti intr-o iluzie tare trista. Si aparent incerci sa-mi dai dreptate. Ejti cel mai ciumec. Te rugam noi din suflet sa ne faci tu o ierarhie a contraventiilor si promitem sa le propunem spre dezbatere. Ce-i mai grav? Violul sau refuzul? ) Maaama, arata ca un papagal postarea. Este colour-coded, sa intelegi logica. Ca am vazut ca daca-i tot textul negru nu prea pricepi.

come again now? cum zisasi cu grija altora? Un numar indoit este un gest constient facut de cineva care planuieste sa faca ceva pentru care are nevoie de anonimitate. Daca tu ai numarul indoit sau ascuns si imi tragi un bocanc in oglinda eu nu am ce sa raportez la politie. Ai mai multe sanse ca aia fara asigurare sa o fi facut inconstient (adica au uitat de ea). In Irlanda spre exemplu numarul ascuns sau demontat este echivalent ca si pedeapsa cu circulatul fara inmatriculare. Exemplul tau cu 20 de vitezane este la fel de trist si prost. Sansele sunt ca macar 10 dintre ei sa nu aiba carnet, 5 sa n-aiba asigurare iar ceilalti 4 sa n-aiba nici macar certificatul de inmatriculare la atelaj. Si sa mor daca am vazut vreuna cu numar ascuns si toba stock pana acum.

cutiile nu le stric. asta-i clar. sunt imprumutate si nu le modific in niciun fel. pe de alta parte n-as modifica nici suporturile care au fost gandite pentru un set ce va sa vina. tocmai de-asta solutia gandita a fost pentru prinderile alea din ebonita sau teflon sau plastic dur sau ce naiba o fi. Fac altele la alte cote, le montez pe cutii in aceleasi gauri si cand returnez cutiile pun prinderile originale inapoi. maine ma vaz cu un nene, in continuare daca stiti vreun meserias mi-ar prinde bine si a doua varianta daca asta nu se descurca.

probabil ca merge. insa sunt de bricolat si gaurile pentru suruburile de prindere care ar trebui sa capete insertiile cu filet. am doua maini stangi, scule ioc si nici vreo solutie de back-up, in ceea ce priveste fabricarea de chestii. nu-s total afon, cred ca m-as descurca sa le montez, insa la partea cu fabricarea.... sunt cam prafut. nu le aduni pentru ca sistemul oricum se tine in cele 2 de sus, plus potcoava de prindere. in schimb nu se lasa deloc greutatea pe bara de jos ceea ce aduce centrul de greutate foarte sus. as fi preferat sa fie invers. O alta solutie inginereasca ar fi sa sudez doua urechi mai mari pe bara de jos care sa se pupe cu prinderile actuale. insa punctele de sudura slabesc materialul, iar suporturile vor trebui modificate din nou pentru cutiile ce vor veni. Solutia tiganeasca implica vreo doua role de duct tape si multi soricei, insa incerc sa o evit.

pardon, la doua saptamani. that makes it all better. vezi ca in sensinvers nu se poate. a incercat DP-ul dar am inteles ca politia i-a spus ca exista riscuri mari sa ii mai creasca o mana pe ceafa daca face asta, ca un coi in frunte i-a crescut la dus. In plus oricum nu a mai facut nimeni asta vreodata, nici nu cred ca se poate

terminati cu ideile ca-i pare rau si pleaca iar week-endul asta. bre, bravo. sunt in asentimentul celorlalti care spun ca nu vad rostul, dar pe de alta parte.... pentru asta ai luat-o... sa-ti faci damblaua. si mare dambla ai si tu. de doua ori la nkapp intr-o saptamana.... because he can... bine in pana mea ca nu ai avut Magadan ca destinatie ca era dubios rau... te lua lesineala pe drum.

da stiu, toti ne-am oprit la partea asta din titlu. Deva-Vama Veche oare fac o mare prostie?..... oarecum voalat raspunsul nostru a fost ... da

posibil sa fi vrut... n-am idee. ai idee de cineva prin bucuresti? revin si eu cu intrebarea, ca mult nu mai e pana la plecare. un frezor, frizeur, friteusa... cu o tzara de talent la bricolat astfel de prinderi cunoasteti?

766 pana la Dubrovnik 863 pana la Rijeka. Sau daca vrei drum erectil .... Deva -Dubrovnik - Rijeka- Deva. Din benzina si tigari deja iesi la juma de pret.

Salut, am si eu o dilema legata de prinderile pentru un set de cutii de aluminiu. Am imprumutat cutiile care au fost facute de konvoi.ro (in trecut cand Istvan inca mai lucra si cu "localnici"). Suporturile sunt facute de HD. Chiar daca sistemul de prindere este similar, dimensiunile folosite sunt diferite. Pentru ca as vrea in viitor sa pot pune cutii HD pe suport si cutiile omului nu le pot gauri sa mut prinderile, caut pe cineva in Bucuresti sa bricolez alte prinderi, similare cu cele existente insa la alte cote. Cunoasteti vreun strungar priceput care sa lucreze astfel de prinderi? 2 poze pentru exemplificare. Multam.

cu toate ca iti inteleg frustrarea, nu prea cred ca ai inteles cum functioneaza sistemul de asigurari. 1. nababii nu calculeaza nimic, aia doar merg la lunches si la brunches si la meetinguri si in call-uri si in timbilding-uri, si in general frecus pe menta. frecusul pe coate il fac actuarii, bine platiti, e adevarat, insa destul de departe de ideea de nababi. 2. prestatorul de servicii te baga in seama. daca ar putea ei ti-ar vinde cate o polita pe o zi in fiecare dimineata. La un cost apreciabil, evident. Insa in cazul RCA nu tine de ei, ti-am dat mai sus legea. "Organul" stabileste, nu "nababii". Asa ca este singurul vinovat, nu "si el". 3. ala care crapa pe mana lui, acolo unde tu sustii ca nu sunt costuri pentru asigurator vine cu un cost foarte mare. De obicei mai mare decat un accident moto vs auto. Asta pentru ca primaria vine si spala trotuarul de sange, 700 lei, politia trimite o platforma si aduna epava, 700 de lei, primaria inlocuieste bordura, 700 de euro, primaria se face ca inlocuieste si stalpul de iluminat 25.000 de euro, colac peste pupaza, dupa ce ingropatul incepe sa impinga zambilele de jos in sus vine si RATB si spune ca a intalnit dificultati in circulatia troleibuzului 96 si stabileste ca pierderile regiei sunt de 2400 de lei / ora de interventie. Exista si cazurile in care te duci prafutz pe camp, dar nu prea e cazul. Pe de alta parte, ala care te loveste cu masina, de cele mai multe ori te-a lovit din cauza ca nu ai fost atent. Legea il scoate vinovat, fair enough, dar pana la urma riscul cel mai mare tot tu ai fost. 4. asigurarea moto este mai ieftina decat la masina, cel putin la mine. 5. si aici ajungem la situatia in care nu prea ai inteles cum functioneaza sistemul. Riscul este mare pentru toti, si este impartit. Pentru fiecare toanta care zgarie Peugeotul de la barba-su de doua ori pe saptamana, exista si un tont ca mine sau ca tine care au platit 10 ani fara sa ceara inapoi un cent. Desigur, avem bonus malus, un sistem prin care suntem "bonusati" ca nu am facut pagube. Dar in continuare este nevoie de noi, cei fara daune pentru a le plati pe ale celor care le fac. Asigurarea nu poate sa-i faca doar pe ei sa plateasca pentru ca nu ar mai fi asigurari ci ar fi plata in rate a reparatiilor. Stiu ca nu e fair, dar este acelasi lucru cu dimensiunea cucului. Nu poti sa schimbi mare lucru, asa ca bucura-te de ce ai. Din nou, asigurarile sunt un pariu. Platesti suma si pe urma pui pariu ca o sa faci pagube. Ei pun pariu ca n-o sa faci. dpmdv... sa castige cat or vrea. Acum te plangi de asigurari. Dar in ziua in care mergi cu gajica in spate si te ciupeste de maciuca inainte de intersectie si nu observi ghertoiul cu BMW seria 7, generatie 2013 care franeaza brusc.... o sa apreciezi cand aflii ca stopul la limuzina aia costa cat salariul tau pe urmatoarele 3 luni.

Nu are nicio legatura. Fiecare stat are reguli proprii. In unele este strict third party liability (cum e RCA in Rom) in altele este obligatorie asigurarea pe conducator si nu pe masina, in altele este comprehensive cover adica plateste si damage-ul propriu. Preturile fiind foarte mari si foarte targetate per conducator (adica in functie de profilul fiecaruia) cutuma este sa-ti faci pe un an. In Irlanda aveam un quote pentru mine care nu aveam istorie de liability si m-ar fi costat 820 de euro pe an sau 790 pe 6 luni. Tu ce crezi ca as fi ales? Legea nr. 136/1995 Art. 19. — Asigurarea obligatorie RCA se încheie pe perioadă determinată: a) anual ori semestrial, pentru vehiculele înmatriculate ori înregistrate în România, după caz; pe perioada de valabilitate a autorizației provizorii de circulație, pentru vehiculele care se înmatriculează sau se înregistrează provizoriu; c) pe perioada înmatriculării/înregistrării temporare, dar nu mai mult de 15 luni; d) pe o perioadă de maximum 30 de zile de la data dobândirii proprietății, dovedită cu documente justificative, pentru vehicule înmatriculate/înregistrate în alte state membre, pentru care se solicită asigurarea în vederea înmatriculării/înregistrării în România; e) pe perioade de câte o lună, dar nu mai mult de 3 luni, pentru vehicule înmatriculate/înregistrate în state terțe, pentru care se solicită asigurarea în vederea înmatriculării/înregistrării în România. Normele CSA. nothing's sure in life but death and taxes . certitudinea ca ce? ti-am explicat destul de clar mai sus cum se calculeaza riscul. Fiecare categorie de vehicul are atasata la fisa un estimativ general de km parcursi anual. O medie sa zicem. Toti platim in functie de ea, chiar daca merem doar seara pe Magheru 1000 de km pe an sau rupem europa-n doua. Ceea ce v-ar avantaja pe voi nu ar fi un sistem tot cu perioade definite asa cum este acum, ci unul pay-per-mile. Suma sa fie introdusa in combustibil de exemplu si platesti in functie de cat mergi. Daca mai adaugam si suma asta acolo incet incet vom incuraja distileriile ilegale de benzina. back to the moonshine ages.

din nou. intrebarea este... la ce ar fi buna o asigurare pe 9 luni daca ar trebui sa platesti la fel de mult ca cea pe un an?

O lasi in Busteni in parcarea unui hotel (preferabil langa telecabina sau la Mega Image si de-acolo pe jos pe Valea Cerbului. 4-5-6-7-8 ore si esti la Omu'. Daca faci valea in 4 ore la urcare poti sa si fugi pana la Busteni pe jos, nu te mai chinui cu mobra.

nu-i mai ieftin sa faci pe un an? iti urez iarna usoara, fara inghet pana prin Februarie.

As vrea sa va puneti si in pielea unui actuar care trebuie sa socoteasca prima voastra de asigurare. Ei iau in considerare foarte multi factori atunci cand dau un pret. Ca pana la urma asta fac, sunt niste teoreticieni foarte morbizi. iau in calcul cate sanse ai sa mori / faci accident si pe urma pun pariu cu tine. Tu pui pariu ca faci accident, ei pun pariu ca nu faci. e o tombola care lasa foarte putin sortii si lasa foarte mult statisticii. E adevarat ca statistic vorbim eu si cainele meu avem in medie 3 picioare. Insa astea sunt doar interpretari gresite ale unor date corecte. Acum, ei iau in considerare ca un motociclist merge din 12 luni caaaaam..... 9 luni. Sa zicem ca media este undeva chiar mai jos, ca toate rachetele astea de bagat sub chiloti merg doar cat sunt terasele deschise. Mai - Octombrie. Acum tu vrei pe 9 luni. Fair enough. Insa actuarul va presupune ca tu vei merge .... 9 luni. Cati bani ai vrea sa-ti ia? Preturile astea nu sunt stabilite dupa ureche. Fiecare companie de asigurari are in spate niste actionari care sunt mai mult sau mai putin dispusi sa-si riste fondurile. Ai optiunea sa "play it safe" si sa-ti reasiguri clientii la o companie de reasigurare dar asta iti va adauga niste costuri substantiale Mai ai optiunea Euroins unde aduni o galeata de bani dupa care tragi de fiecare despagubire pentru ca iti scade galeata. SI din pacate, daca e un an prost si Sfantul Valvoline nu mai protejeaza motorestistii ajungi cu compania pe copca pentru ca oricat ar fi socotit actuarii tai de bine, ghinionul te-a adus la faliment ca a intrat unu cu tiru'n peste parcarea de la Arc intr-o miercuri. Motivatia pentru care se ofera doar optiunile 1-6-12 tine strict de logistica. E foarte mare bataia de cap sa-ti faci fiecaruia asigurare dupa cum il tuna. Hai sa luam un alt exemplu? Stiti cat costa asigurarea pentru un test-ride cu BMW 1200 RR pe circuit? Cam 55 de euro pe ora. Restul pana la cat platesti pentru antrenament sunt costurile logistice (mobra, carburant, costum, scaune pentru bagabontii care stau la finish sa te pozeze etc. Asta inseamna la un program al circuitului de 260 de zile pe an (ca lunea si martea de obicei e pauza) ca asigurarea costa 114.000 de euro / an. Evident ca nimeni intreg la minte nu ar da banii astia. Insa actuarul ia in calcul: cati oameni vin sa se dea, ce experienta au, cat de des cad, pe ce parte (ca-i mai scump farul ala trapez decat ala rotund) etc. Nu zic ca nu mi-ar conveni sa pot lua asig pe 9 luni. Dar mi-e frica sa nu pierd discountul de Nov-Dec-Ian-Febr cand actuarul stie ca merg mai rar si sa iasa mai scumpa. Dar daca se face cald si soare pe 15 februarie ca anul trecut cand am vrut la mare... ce fac?

nope, pe ala il ratasem, dar am adunat hartile de pe un site asemanator. Si cu variantele diferite. Dar intr-adevar asta e fain facut. O sa merg mai putin cu GPS (probabil ca va ramane doar de back-up vreun smartphone sa-mi zica unde suntem daca parem chiar pierduti) si in rest o ardem oldschool cu harta in tankbag si vazand la ochi unde ne place mai mult. Nu planuiesc nici rezervari insa cateva locatii unde gasesc ceva cazare am cautat. Plus ca merg incet. 50 de cai la 2800 de m inseamna cam 35. cu bagaj si doi oameni.... nici nu cred ca incarca GPS-ul. ) vedem la fata locului... amr mai putin de-o luna. Multam de sfaturi.

wtf did I just read? anyway... bre faina tura, si mai faina mobra. Ciudata treaba cu remorca avand in vedere agregatul dar ca sa fiu sincer mi-ar placea sa ma trezesc direct in austria sau italia fara sa mai trec prin rahatul de campie pana acolo asa ca te inteleg pe deplin. Daca te incanta cu ceva, ai mai facut un berbec sa mearga intr-acolo. Aveam de gand sa pun poze pe feisbuc din monte carlo sa ma vaza gajicile si de-acolo sa o iau napoi spre casa. Dar daca zici ca-i fain pe RGA am cetit internetul si de la Menton o iau la stanga. Sper sa nimeresc. Acu fara caterinca., bravo pentru tura si multam ca mi-ai deschis ochii. Kollar, mishteaux casili bre. cand ne chemi la un gratar? Nu sunteti dusi la biserica. Zau.

say what now?