Crazy-devil

ma ba eu, pe bune.

ma eu nu am ce sa le reprosez, sunt scumpe intradevar, dar sunt de calitate, cel putin mie parca mi-a fost facut dupa capul meu, fixeaza mandibula foarte bine, ceea ce altele parca is sepci. am pus cap un AGV K4 parca. parca imi era numai pe frunte casca aia, interiorul foarte tare... pe cand la KBC era altfel, mult mai confortabila decat AGV de ex. tot ce numi place la RX7 e interiorul care nu e detasabil complet cum aveam la KBC dar is multumit de ea.

uite aici. http://www.babymania.ro/corector-zgarieturi-vopsea-auto-p-6610.html si aici mai multe rezultate http://www.okazii.ro/cautare/corector+vopsea.html?autoc=write

uite ca sunt si curajosi,

pai si lui? ce i-a zgariat. vedeti poate e vreun iubitor basescian si i s-a pus pata pe voi dupa protest. face-ti reclamatie la politie, si poate apare vreo informatie. in plus incercati sa montati niste camere unde tineti parcate masinile/motoarele, sau parcatile la lumina, preferabil unde sunt surse de supraveghere(camere) dar e prea de tot una dupa alta. cineva e pus pe rele.

mergea o carpeta cu Rapirea din Serai.

ha ha ha ha, ce rau esti wa prita )

prita iti dau tobele mele, imi dai motoru . misto Akrapovicu ala. imi dau seama ce sunet face. si Dunlopul....care e Pireli. dar pacat ca nu-s pe motoru tau. acu hai pune poza cu toba si guma.

cat e halatul? halatul cat e?

Ce Dunlop ai wa?

omu a fost sincer ma, ce vroiai sa zica. cum era unu pe aici care zicea: motoru merge brici, am cazut cu ea la 20 la ora dar e doar zgariata. are schimbata janta fata si furca. bafta la vanzare.

bine zic mam. de aia romanii s-au oprit dupa Hoinar.

hai ma sa fim seriosi, chiar 5Km. pre dubios cum zice si Paulynos

tu incerci sa explici distanta totala de frecare. adica intro secunda pistonul daca s-a dus sus-jos-sus-jos, ori 50mm cursa egal 200mm/secunda dar asta nu are treaba cu turatia maxima. e ca sexu, sunt care o fac iepureste si termina repede, sunt si romanticii lenti care dureaza. la V2 ca sa atingi turatia mare, trebuie sa depasesti vibratiile si forta centrifuga. un V2 s-ar dezintegra daca ar depasi turatia. nu e ca liniarul sau chiar si V4 care se antreneaza si echilibreaza numarul de pistoane si modul in care sunt pozitionate. apoi mai e si compresia. cum nici dieselul nu poate atinge turatia benzinarului

aici discutam de alte tipuri de motoare. alea de F1 nu is V2 dar daca ar depasi cei 11000 ar crea probleme, pt ca V2 nu e facut sa reziste la ture mari cum e L4.

ms. dar cand vezi de astia atotstiutori experti in Ducati si in toate motoarele care stiu ei ca is proaste. cat de zvon, am auzit si eu de 799 care ar fi o varianta pt stradal.

am vazut si eu filmuletul.

nu e singurul din Ro. mai e la iasi unde am facut jantele la a mea. omu stia ce si cum sa lucreze, doar ca nu il tenta asa mult roata de moto pt ca se lucreaza mai greu. dar mam tinut de el pana a terminat treaba. si a iesit super.

te rog sa fii sincer, ai mers in viata ta pe un Ducati? ai vazut un Ducati in fata ta? te dai cu un RS125. garantez ca nu depasesti de 19ani si asta zic maxim. dar nu pari decat undeva in jur de 17-18 ani, stii de ducati doar ce ti-au povestit niste baieti cu japan bikes si nu ti-au zis decat vechea replica: "nu Ducati, is scumpe si se strica repede" aia ti-a ramas imprimata in minte, si de aia te folosesti. iti recomand sa mergi pe un Ducati, mai ales pe un SBK, si vei vedea diferenta. dar pe topicul asta noi facem comparatie de motoare V2, si in special comparam 1199 cu japoneze de 1000 modele noi. nu ne ducem sa cautam primul model de CBR, nici prima R1, nici primul Ducati. ci doar vorbim de Ducati 1199 Panigale. si de toata tehnologia de ultima ora cu care vine echipat Stock deci nu aftermarket, si uitate la pret unde reflecta. in plus este un model de motor V2 care teoretic dezvolta 195cai ceea ce multe L4 se chinuie. uita-te la masa ei, si la restul detaliilor. apoi daca tot crezi ca ai argumente si cunostinte, te asteptam cu drag sa ni le impartasesti.

fiecare model de motor se aude in felul lui la fiecare turatie. doar alea L4 is asemanatoare oarecum

pai tocmai aia e, ca moul motor, mi se pare oarecum mai docil, dar mi se pare. cristi mi-a zis ca poate ma asteptam eu la mai mult. dar am facut test comparativ, si intradevar aveam un sprint mai bun cu motoru vechi. dupa toata frica care a fost cu motoru ala, uite ca s-a intamplat sa moara dintro prostie si nu cum se temea. ca sa am veciul motor, trebuie doar sa ii pun alta chiuloasa si e ok, dar nu stiu ce mai e dupa curelele rupte. daca nu e si un cuzine, sau altceva. cand m-am uitat cu cristi(ca am desfacut chiuloasa) erau doar 2 supape indoite putin. dar nu ma tem ca e ceva in motor ca dupa ce am rupt curelele am mai mers vreo 15km fara sami dau seama ca is curelele, si crezand ca e CDI-ul care nu mai lucreaza pe un piston. motoru lucra normal, doar ca se auzea sunetul de mers intrun piston si lipsa de putere. cand am realizat am spus. cu siguranta ii pun altul asa ca asta se numeste piese de schimb. dar nu te teme ca si acuma ma joc cu ea. tot ce avea era volanta usurata, aprinderea recalculata, si transmisia primara de SPS. in rest era motoru normal. adica era oleaca mai scurta cutia fata de acuma. daca e o sa ti-o dau cand o sa am ocazia. trece si nu trece cu usurinta. adica cu oleaca de baie de cap, trece fara probleme.

ai o bere de la mine pt asta. dar o platesti tu. vom vedea ce se v-a intampla cu el. ca vor aparea pareri pro si contra. pt noi indiverent cat de buna sau rea va fi la acele 0,000xx sutimi sau CP, pt noi v-a ramane un Dream. chiar de tinem sub tartacuta made in Japan, Germany, sau Italy.

Bred for the track and trained for the road, priced at $17,995(USD) for the standard version, $22,995(USD) for the “S” version, $23,995(USD) for “S” version with ABS and $27,995(USD) for the Italian heritage-inspired Tricolore version, the new 1199 Panigale is a true revolution of the species destined to influence the entire sportbike environment. cat despre cand va aparea, in 2012 dar nu siu la noi. din state daca o cumperi aici vei plati TVA. si ajungi tot acolo. el nu s-a referit la zona rosie, ci la limita maxima de turatie.

v-a supravietui ma, la fel cum zice si Method. vor gasi ei ceva sa mai stea in picioare. momentan tehnologia si Design-ul ii avantajeaza.

asta i-am spus si eu, dar.... acu urmeaza sa ne acuze ca suntem clone sau ca suntem frati ori ca ne vb pe mess ce sa scriem:)). ma bag la somn si mai raspund maine. Have fun.