Crazy-devil

NU. te contrazic si te voi contrazice de cate ori e nevoie pe faza asta. siguranta nu a cedat. ci s-a incins pana a luat foc. hai ca intelegi tu. banuiesc ca de-a lungul vietii ai auzit de cabluri electrice "impuscate" sau cum se zice si cabluri care au luat foc. daca nu, iti propun un experiment. pune un aparat de sudura intr-un prelungitor din ala din piata. sudeaza o ora cu el (daca rezista) vezi ce se intampla. daca nu ia foc, se intrerupe singur.. hai ca stiu ca ai prins ideia. acum mai am in plan o chestie care s-o pun in practica in timpul liber. imi trebuie doar sa ma documentez si sa caut piesele si ce am nevoie. vreau releul in doua faze sa-l rebobinez in 3 faze. trebuie doar sa caut unul in 3 care sa fie ars si sa-i vad bobinajul cum vine, apoi sa pun in practica experimentul. imi trebuie doar sarma si lacul. am un al doilea stator in 2 faze care sa-l pun la bataie.

ok.merci si te astept. da, am pregatire si cat de cat stiu. sunt cativa ani de cand am terminat iar nefacand practica am uitat. dar esentialele nu le-am uitat. taicamiu a fost radiodepanator si crede-ma ca imi placea a draculu sa-mi prin urechile. asa ca: in general, stiu ca sigurantele cedeaza cand le este depasita limita cu 30%. adica una de 10Ah cedeaza la 13Ah (sper sa nu gresesc) o siguranta mai mica decat normalul, se va supra incalzi si ai doua variante. cedeaza sau se topeste(ia foc) xenonul nu stiu cat consuma, dar din ce stiu de la oameni cu experienta(mecanici) cam stoarce bateria. deci gandeste-te ca o siguranta de 10Ah merge la 12Ah. nu se arde, dar se incalzeste. aceiasi chestie se intampla si cand pui un fir subtire la un consumator mare. eroare de masurat o elimin din prima pt ca: a. -nu are cum sa fie atata timp cat a fost masurat cu mai mult de 1 aparat. frecventa nu-si are rostul aici. aia e alta socoteala. b. -bateria a fost noua. c. -sistemul de aprindere nu are probleme. (xenonul a fost inlaturat din primavara). masuratoare nu a fost influentata de nimic, atata timp cat cei 140V s-au masurat la iesirea din alternator (fara releu pornit) intradevar, am zis ceva de diferentele de rotoare/statoare. doar ca aia e alta treaba. cel in 3 faze a fost implementat duna '99 si nu se potriveste pe anterior. cel in 3 faze e diferit. uite diferenta: asta e in 2 faze si asta e in 3 faze stiu ca la honde se mai intampla. la F4 parca. statorul e ok la mine. a fost schimbat cu un altul de pe motorul vechi. aceiasi probleme. in schimb nu am putut schimba si rotorul pt ca nu am scule necesare. scurt daca era, nu scotea asa mult. m-am mai gandit si la alta faza. bobina e facuta din cate 2 randuri de spire. adica 2 spire odata. ma gandeam ca daca s-or fi legat intre ele cumva si sa-mi de-a dublu. dar nu avea cum sa se intample si pe al doilea stator care era ok.

ba din cauza lui e. iti zic si de ce. din momentul in care am pus xenon, mereu siguranta la lumina era topita. asta am ogservat si la alta motocicleta cand am fost s-o vad. omu mi-a zis ca are xenon pe ea si i-am desfacut tabloul sa-i arat problema. (mie mi-a luat foc motorul de la asta) crede-ma ca sunt scolarizat ca electrician. deci nu s-ar pune problema unei masuratori. daca era altceva, mai ziceam dar am verificat atat eu cat si mecanicul. ce sa fac cu ele? toate-s la fel. sa am aceiasi femeie ca si vecinu... mneah. is mai pretentios (glumesc) eh, aceiasi problema si la mine. doar e tot releu. toate-s la fel. Eugenu' cu tine am vb si atunci pe pv. aparatul o fi el chinezesc(ca toate-s) dar am masurat si bateria si mai multe "acareturi" pan' la urma nu-s copac cand vine vorba de masurat curentul. am doua faze. adica 2 fire(galbele) volanta nu are nicio treaba cu asta. nu e ca alea in 3 faze. ok. care si unde e problema? ce infasurare? releul e legat la masa pentru a "fura" curent incat sa nu-l prajeasca. din alternator ies firele mormale, doar ca sunt legate doar la 2 din cele 3 faze ale releului.a 3a, dupa cum am zis e la masa. (singura varianta functionala) xenoanele sunt demontate din primavara. am renuntat de mult la ele. si intradevar, multi mi-au spus ca nu sunt ideale pt motor pt ca solicita releul. (tot ce e posibil) are balast. doar ca alea au alte functii (de a ridica tensiunea la 20.000V pentru a aprinde becul. e dreptul lui de a-si da cu parerea.

Salut. am o veche probleme la una din motocicletele mele. vechea 916 de un am de zile mi-a tot dat semne de intrebare. mai exact problema a inceput dupa ce anu' trecut am pus xenon pe ea. da, xenon, firar sa fie de lumina. dupa vreo 3.000Km mi-a cedat prima data releul. l-am schimbat in Italia si am mai facut vreo 5.000Km cu ala nou. anul asta cand s-o porneasca in primavara, iarasi probleme si constat ca iar e releul. eh, si de acuma a inceput balciul. de Pasti, am tot pus ba unu ba altul si imi tot dadea siguranta afara. in August, nu a mai vrut niciunu. ce puneam, il prajea instantaneu. am masurat tensiunea la iesire, si, marea surpriza a fost sa constat ca fata de normal, alternatorul scotea dublu. mai exact +140Volti fata de 70+/- cat e normal.. da, 140V ca umblam pe acolo si nu mi-am dat seama, dar m-a scuturat de naiba m-a luat. testat cu un bec de 220, lumineaza bine (daca era doar pt lumina, o faceam pe becuri de 220 si scapam. intr-un tarziu, am gasit un releu mai "strong" si i-am facut legatura in asa fel incat una din faza s-o dea la masa.(releul) a functionat si am reusit sa ajung din Neamt la Bucuresti. problema e ca mecanicul mi-a verificat si mi-a zis ca incarca undeva pe la 17V si fierbe bateria. cand am bijuterit eu la ea, am schimbat bobina la stator, dar problema tot a continuat. ce nu am schimbat a fost rotorul magnetic. statorul e modelul vechi de Ducati, adica cel in 2 faze. dar n-am schimbat si rotorul. cand am fost cu statorul la un bobinator, s-a uitat la el si mi-a zis ca e bun si nu arata a avea defecte sau sa fie ars(logic ca nu e ars, atata timp cat el scoate dublu) dar mi-a zis ca e posibil sa fie rotorul magnetic care ar putea avea o fisura si sa mai faca inca doi poli. (adica in cruce daca intelegeti, gen 4 magneti fata de 2) dar asta e ce mi-a zis el. intrebarea mea ar fi daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva. sau daca aveti vreo ideie ceva?

Ce te frământă?

hai ma ca acu poate n-ai crede ca am scris serios la interese in Iasi eu am fost de vreo cateva ori cu motoru'. si cred ca o singura data am ajuns in fundatie, pt ca era acolo un prieten. am mai fost cu baietii pe Sculeni si in vremurile bune se mai facea un 3 Iazuri.

uoche. eventual am sa-mi cumpar cu tot cu PC. dau de stire cand vin. in iasi n-am mai fost de prin primavara. cine sa fie? nu. despre QS vorbeam. si nu e o inventie asa mare. bilivmi

il ai legat prin PC sau direct pe ECU? ai vreo poza ceva?

6, tu ti-ai instalat QS sau vroiai. stiu ca tu vorbeai ceva de el. ma tenteaza sa-mi iau si eu sau sa incerc sa inprovizez unul in timpul liber.

pai iti dau un exemplu. in august am fost 3 saptamani acasa. e posibil sa ma insel, dar in tg neamt nu am vazut niciun motociclist in astea 3 saptamani. poate ca nu ne-am intersectat, dar nu mai iese lumea cum ii stiam eu candva... iar pt a "socializa" si a iesi la o bere cu prieteni motociclisti, a trebuit sa ma duc 60Km pana in Pt Neamt, ca acolo sunt mult mai multi si ma cunosc cu toti. dar si acolo s-a cam spart gasca, dar tot mai sunt. intradevar, se vede ca lumea nu mai are bani, dar mii asa o ciuda pe aia care dau doar 2 ture de oras... de mor.

cu 998 ma voi da doar daca ma duc iar in Italia pe Misano la Ducati. altfel nu o risc pe pista de kart. dar daca e sa dau 916, atunci cred ca pregatesc 998 pt pista. (carene, crashpad...) si eu am vrut sa ajung. adica am ajuns, dar nu ne-am mai intalnit din cauza timpilor limitati pt fiecare. (vorbisem la telefon) atunci m-am dat putin cu userul Servant.1980 e naspa ca la Tg Neamt nu mai sunt motocicisti. adica baieti cu care sa iesi si sa te dai. mai sunt cativa, dar ori nu se dau, ori is plecati ori ies doar prin oras si nu am cu cine ma baga la drum mare. ma intelegeam misto cu multi din iasi, dar aceiasi problema ca sl la targu neamt. o parte is plecati ori sau reprofilat.

ramane sa vedem. eu cred ca vin 2 saptamani in aprilie-mai. sper sa am timp atunci si ne organizam. imi pare foarte rau ca nu am putut sa merg. problemele cu incarcare mi-a facut peri albi.(parca am vb) in primavara, daca nu dau 916le pana atunci, cred ca-l iau sa ma joc cu el acolo. ca 998 nu l-as sacrifica. doar ca indicat ar fi sa mergem vineri seara si sa venim sambata seara. sa prindem o zi full acolo. daca plecam dimineata, deja te omori pe drum iar acolo nu prea mai ai chef.

cu cea mai mare placere.mai mult as incerca Tg Secuiesc. din ce-am inteles, e mult mai misto. Selena e cam asa si asa. nu prea m-as mai dupe pe el. ma risc aiurea acolo. anu' trecut avea sa alunec fix in aceiasi curba unde am cazut acu doi ani cand mi-am belit piciorul. daca circuitul e mai mare, va fi si mai misto. dar pana la urma e ok si Selena, doar ca e mic si te plictisesti pe el. calitatea asfaltului lasa de dorit. cu supercorsa am mers si la temperaturi de sub 5grade. s-au comportat super misto. puteam frana in siguranta, fara a simti vreun fior. nu stiu la uzura cum se descurca, dar mi s-a parut ca a tinut mai mult spatele fata de D211. si intradevar, am observat si eu ca au profil mai V

Scuze coa. Am încurcat supercorsa cu diablo corsa. My bad

PR3 nu l-am incercat. dar am auzit ca is ok. tot ce pot spune, este legat de PR simplu si 2CT. 2CT s-au comportat decent pe ud. intradevar, nu am avut un stil agresiv, dar au fost ok. nu am zis ca sunt pt pensionari, ci doar ca nu sunt gumele ideale pt un mers agresiv. (decat dac te impaci personal cu ele) cat de cunostinte... c'mon. atata timp cat esti constient ca merg mult mai agresiv decat tine si n-am reusit s-o dau de pamant, denota ca?????????? lasa asa. exact cum ziceam mai sus. difera mult combinatia pilot/motor/guma. avem stiluri diferite de pilotaj. am mers cu ele aproape un sezon. sunt gume ok dar au "limita" la mine a fost invers. cu pasager mi-a dat emotii. mersul ploaie are si el partea ei de distractie. mai un slide pe franare, ba pe accelerare... ori pe retrogradare.

Sport turing, nu turing. daca faci drum lung, intradevar PR sunt mai ok in schimb nu poti avea asa mare incredere in ele. (am avut pt cateva zile un PR si nu mi-a mai trebuit. pur si simplu era plastic. daca a mea e gioarsa, a ta ce mai e? si da, 2CT sunt trompete decente. pe ud imi placeau cel mai mult. aveau cat de cat aderenta, dar imi mai dadeau fiori cand scapam mana in gaz sau retrogradam. super corsa sunt si alea gume, doar ca nu mi-au oferit aceiasi incredere ca 2CT. dar ambele sunt pentru pensionari.

2CT sunt dume oarecum ok, daca nu te dai tare cu ele. cred ca sunt gumele perfecte pentru un sport turing. pe vitezana le-as pune doar daca nu m-as da tare sau daca as vrea sa fac Km cati mai multi.(gen excursie in jurul lumii) in momentul in care te bagi pe serpentine, situatia se schimba. acu' doi ani, ma chinuiam cu 2CT sa ma inclin cat de cat. cum trageam mai tare, cum simteam ca rupe aderenta si da sa fuga. in schimb, au tinut bine la numarul de km.

ai mai jos raspunsul legat la ce am vrut sa zic. rigiditatea are legatura cu elasticitatea.

Elasticitatea daca nu ma insel. dar si greutatea redusa. (magneziu, ca de carbon nu cred)

hmmmm 3 zile - Checha, Rossi, Hayden = slabe sanse.

varianta corecta era: ca sa fiu si eu serios, intradevar lipsesc Checa, Rossy, Hayden. cred ca Bayliss va veni la anu, P. Smart si el. (eu, nu se stie inca) dar sa le asteptam calendarul artistic, sa vedem ce se intampla. eeee, Italia e un moft exclusivist dar si un concediu un acelasi timp. la Tg Secuiesc nu pot sa-mi fac concediu, ca is unguri acolo de ce sa ne fie dor?

aici vor face World Cows Week vreo 700capete le pot pune eu la bataie tu daca vii, iti dau deoparte ceva bun. Jersey, Holstein, Limousine. dar daca vrei, am si cativa vitei.

eh, lasa ca daca merg eu, vor face iar pe plaja si pe unde au mai facut. ca doar vine legenda

pentru ca alea sunt zilele alocate (treburi de "culise") tura trecuta, intradevar au fost 4 zile. sunt 99% sigur ca pe langa faptul de spatiu in timp, desi n-as crede, este si problema financiara. pai putin timp, mai putine costuri. oricum, daca ajungi joi seara sau vineri dimineata, tot acolo esti. noi am fost de joi, si nu mi s-a parut cine stie ce. vineri si sambata a fost "grosul". duminica am plecat pe la amiaza, dar n-am mai ajuns pe pista si nu stiu ce a fost. cred ca si astea 3 zile sunt suficiente. cheltui mai putini bani. daca vrei sa stai 4 zile acolo, poti s-o faci. ai putea ca joi dupa ce ajungi si te instalezi, sa te duci sa vizitezi fabrica si muzeul. si ti-ai ocupat si cea de-a 4 zi.

3...... 18, 19, Intradevar, anu trecut a fost mai "lung"