Crazy-devil

depinde la care te referi, dar ambele aveau cam aceasi grad de protectie, adica ful hard. inclusiv tibie(ceea ce unele nu au) pretul... ce SPYKE a fost vreo 10mil parca, cel Ducati(Dainese)nu-ti spun cauta pe Ebay. dar e mult oricum. diferenta intre ele era ca cel Spyke era mai bine ventilat, adica piele perforata, iar cel Ducati e chestie de moft. dar ma impac foarte bine cu el.

pai zii sa se masoare si sa iti dea datele. ii faci putin larguti. de ceva e roman si poate lega cu sarma.

da pe 30iunie- 1iulie? organizezi ceva? ca se anunta vreme buna, stiu eu din surse sigure.

ala de i-ai trimis crashpaduri ma depinde de cusatura. daca e cum ti-au zis tie in valuri, si mai e dubla cusatura, deja e varza treaba. ii orice modificare ii va stria structura de rezistenta. croitoriile de la noi nu se compara cu masinariile de facut echipamente.

pt ca sunt o marca ce nu o arde in competitii incat sa aiba de unde trage critici sau sa ii influenteze.

ma daca vreti ceva piese de CZ posibil sa mai am eu acasa. am si eu una si mai avem un motor de schimb la ea. a mea era un CZ 175 din 60 si mai am al doilea motor de 125 doar ca am luat piese din el. cutia in special. pedala am eu, doar ca e sudata parca. posibil sa se poata reface. nu sunt in tara ca as fi facut poze cu ce mai am. daca doriti ceva, sau aveti intrebari, va astept pe PM. nu prea intru pe aici.

sa nu zici ca te pregatesti de intrecere cu trotinel. ceva nu-mi miroase a bine la tine. ceva ascunzi.

ma na, fiecare cu parerea lui. dar mai facem si noi cateva schimburi de idei si pareri. ca intradevar e topicul de Ducati, adica a celor spalati pe creier, nesiguri pe ei si indecisi; cum zicea un mare savant de pe aici. eu unu as fi mers pe ideia celui pus mai sus de mine. acel 916. dar fiecare cu cei place. cat de om, am vazut si eu ca le are. am urmarit mai demult blogul lui, de cand era motoreta asta in stadiu de proiect. cand vedeam doar 2-3poze cu ea intrun colt.

furtunu frana pe fata vopsit albastru;....hai maaaaaaa, rezervoru era mai bun pe un chopper custom. in rest partea de jos parca pare in curu' gol. iti dau dreptate, dar nu mi se pare cine stie ce facut "destul de bine" ma refer la modificari. si intradevar cine o are sau o va avea nu se va da cu ea zilnic, ci merge ca o a 2-3a mobra si care intradevar sa o lustruesti doar ca sa vada vecinu. mi se pare cidata din cauza faptului ca are toate chchitele pe langa motor, fata de cum arata un cafe racer. iar tobele sub sa, nu sunt cafe racer. daca tot a modificat la ea, cred ca 2 tobe pe langa ea era mult mai cu tenta cafe racer. gen asta uite site-ul la om. http://bastybikes.blogspot.com/2010_07_01_archive.html

mda, tipul mi-a dat mail mai demult si ma intreba de motorul ce l-am schimbat la a mea. pret alea alea. nu a mai raspuns, in schimb am vazut poza cu motoru pe site, dar cand era inca in stadiu de lucrare. ca sa nu fiu nici rau nici bun, parerea mea e ca nu are cine stiu ce lucrat la ea ca sa zici ba e modificata cine stie ce. intrun fel arata bine, dar rezervorul ala nu se preteaza deloc parca. si nu e 916 motor de de caferacer. daca era un monster poate era alta treaba. pretul parerea mea.

we miss you. teai intors ma? iar il bantui pe asta.

nu eram "acasa" probabil. Mada, astept poza sa vad ce tampenie avea sa recomand. sa vad daca baietii au dreptate. daca nu....taie motoreta si lasi tobele

scuze baietii da nu stiu ce tobe are Mada pe ea. adica pe motor. si daca le scurteaza(depinde cat) ce are pana la urma.

faza cu F1 m-a facut iar sa rad. cand se calculau vitezele la piston si aburelile de erau incalciti in virgule. si intradevar 25-30cai ii vezi la cea mai mica harjoneala, dar diferenta intre ele e de vreo 10cai parca, iar ca sa ii simti, trebuie sa ai maini ideintice cu ale unui violonist. recit pe cineva de pe aici. 90%din posesorii de vitezane, nu au folosit macar odata motocicleta, in scopul pt care a fost creata. cei 10 cai ii mai poti scoate si din diferenta de Kg, asta am pai spuso parca acu cateva pagini bune. 183Kg vs 164Kg si un Power/weight ratio: 1.1890 HP/kg vs 1.0406 HP/kg (Panigale/BMW) in teste intradevar se pare cu totu altceva. ramane de vazut cu timpul ce vor fi. totusi sunt curios ce va veni din Asia.

prin postul tau nu vad decat un "japonezar" pana in maduva, care ataca pe fondul unor frustrari. (parerea mea)si te asociez cu cel din semnatura mea primul grup, daca ma numeai numai pe mine, poate iti dadeam crezare de impresia facuta pt ca as fi cam singurul care e mai activ aici. Zair apare cand si cand, dar nu in calitate de fanboy, iar sinner, nu l-am vazut cam de pe la inceput. al doilea grup dc nu il numesti. sau ar fi mult prea lunga lista. al treilea grup.....hai laso moarta cu BMW+ oameni intregi la cap. (sa nu zici ca vrei BMW) ca pilotez/pilotam Ducati nu ne face diferiti. cel putin pe mine, sau nu ma face sa stau doar pe Ducati(am in plan si un VTR SP1/2 sau 929/954) ca dai 4000 euro pt un motor cum zici tu din 95 la mana a 17 si poate tavalit de 5ori..... nush ce sa zic, dar nu cumparatorul face pretul, ci piata. (nu a reusit nimeni sa imi explice de ce costa acei 4000euro un motor din 95 fie Ducati fie MV, sau chiar si Honda (cauta VTR SP1/2 si compara anul cu pretul) vad ca tu pari sa te bati cu pumnu in piep pt motor care nu ti-l permiti sau nu o sa ti-l permiti. (te-am citat) faza cu 50lei benzina,.....pfff aici ai tot respectul. nu mai gasesti pe cineva cu care sa te plimbi. adica cel putin ies cu posesori de motoare mult prea vechi, dar care pun benzina. o faza asemanatoare am patito nu de mult cand am invitat posesor de motor(nu dau marca/pret sa nu fac valuri) unde replica lui a fost. " mai am vreo 2-3litri de benzina in rezervor sa dau o tura de oras diseara, ca mai ies cu ea peste vreo 2-3saptamani. ca de ex eu o ard in general cu posesori de alte motoare decat Ducati. adica imi place sa ies cu motociclisti, nu cu posesorii unei marci. @Method ai si de la mile doar ca multi sunt atrasi de motoreta la prima vedere. cum se intampla si cu femeile. te indragostesti de una frumoasa. ceea ce la BMW nu poti spune ca are un Look prea atagator, dar atrage prin cifrele din teste. eu nu am putut decat sa o compar cu o insecta mutant. farurile alea mie unu nu-mi plac. cred ca se putea gasi alt design mai frumos. dar poate ca ei au preferat sa nu lucreze acolo si sa se orienteze la motor. totusi asa rea sau slaba cum e ea Panigale, are linia de productie cumparata toata. oare de ce? aici noi doar vorbim, plictiseala alea alea, pareri, impresii, opiniii. sunt de parere ca virgulele alea din teste nu vom ajunge noi de curand sa le observam.

pai scurteaza evacuarile daca ies mult. nu stiu ce tobe ai tu, dar in general se pot scurta toate.

da am vazut testul pe youtube. intradevar BMW e prima. dar cum a zis si GoodKat sa nu uitam ca e un V4 vs V2. cei 195cai este puterea motorului, iar in general se pierd cam 20% prin cutie. apoi designul sa nu vorbim ca multi se uda cand o vad. pana la urma diferentele alea nu ai sa le simti la mersul stradal, foarte putin.

mda. tu ai creieru mic dar concentratia e mare. din ce vad vrei sa pleci si pe luna cu motoreta. cat de potiunea magica de care ai nevoie intra pe forumurile de afara si vezi poate gasesti pe cineva sa iti trimita de acolo un pachet. doar ca ai grija ca e posibil sa fii luat in colimator pt terorism. stii tu trafic cu materiale inflamabile periculoase.

pai benzina de 100 o poti lua aia de 99. cat de compresie, intradevar creste compresia daca ii micsorezi camera de ardere. chestia asta o faceam la un CC de 175 cand ii puneam chiuloasa de pe 125. asta nou, inainte era foarte puternic. acum cu noile reglementari privind siguranta in caz de incendiu... au facut alte caracteristi/proprietati

hai ca ma bag si eu in seama aici putin. desi cu tine am mai vorbit Sabine. desi nu am R1 aceiasi problema am semnalato si eu cu Motul. inainte am avut 10W40 cu care am cumparat motoru, am mers cu el si mi se parea oarecum greoaie cutia dupa cateva forje si l-am schimbat cu 15W50. situatia era alta, motoru tragea altfel, sunetul, acceleratia, citia cel putin se misca fenomenal. dar am ajuns si cu asta iar dupa vreo 4-5000Km cutia a devenit iarasi greoaie. acum mai am un schimb de ulei acasa si o sa il schimb iar ulterior o sa trec pe Bell Ray. stu ca eram in service si venise cineva acolo unde intamplator se vorbise de uleiuri. si exact ceea ce zici tu mai inainte despre Bell Ray ca a fost cel mai bun in test. uitasem cum se numeste si acu am vazut ca ai scris tusi mi-am adus aminte. pe viitor o sa tin cont si am sa incerc si Bell Ray. cat de problema cu benzina, daca ai cum sa dai tarcoale pe la armata, la aviatie in special, sunt sanse sa gasesti acolo. nu cantitati industriale, dar cred ca suficienta pt competitie. stiu varianta cand o amestecau cu ulei pt a ii lua din putere. unchimui, acu vreo 30ani a pus pe un BMW benzina de 110. din neamt pana in brasov sa speriat de motor, dar la intoarcere a trebuit sa schimbe garniturile. la tine daca e pe injectie nu cred ca poti face diferenta pt ca din ce stiu, dozaju iti va fi calculat in functie de aer si restu. nu stiu cu sa iti explic, dar stiu ca senzorii iti vor calcula benzina si aerul incat sa il lase in parametri normali de cunctionare. eu am pus la a mea benzina de 99 si nu am simtit absolut nimic.

am vazut si eu. eu as fi mers. darrrr....

am vazut si eu modelul asta de far pe multe motoare facute street fighter app daca vreti pt monster masca aia de far cafe racer, vazusem undeva una la vanzare.

lipsa capacelor e misto. sa se vada acolo ca ceva functioneaza si se invarte. farul intradevar nu e cel potrivit pt un cafe racer. dar poate asta a fost gandul sau placerea omului

tot ce e posibil

ba hai ca esti tare. la asta nu ma gandeam. sa mor eu de nu m-ai blocat. eu cand am fost pe Cheia, am vazut ceva intrun sant. dar nu am realizat ce e. se auzea ca o cutie de suruburi. o fi fost Ducati-ul lui Cioaca?