Crazy-devil

motoreta aia o iei sau o dai pe strada doar de placere, de weekend, sau cand unu nu are ce face si vrea sa se chinuie singur. nu pare o motocicleta de strada sub nicio forma. Paulynos a avut si stie cum e. dar nu poti sa negi ca nu e o motoreta care sa iti placa. o am in plan alaturi de 848(am zis ceva mai in urma) doar ca diferenta e puterea prea multa la 1098 dar are ambreiajul uscat. a 848 e o motoreta mai docila fata de 1098 doar ca are ambreiaj umed. asta ar costa cam 1000euro sa o treci pe uscat. nu sunt sigur dar parca 1098 vine cu ambreiaj antihopping, ceea ce e iarasi un avantaj. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lyNFPL0bC9I

ma, la chestii de genu ca vrei sa te duci cu roaba doar pt ca are roata si vrei sa iti iei avion pt ca are mai multe roti, e o chesti de politica firmei. adica daca accepta sau nu "relicve" la schimb. cum e si cu vanzatorii privati. unii in anuntul de vanzare scrie ca accepta si schimburi cu ceva mai mic, dar te poti duce la el si sa te refuze. e ceva normal. problema va fi atunci cand te duci cu cash si esti refuzat. din astia au mai fost si or sa mai fie, care sa se planga, doar ca nu voi plange niciodata o asemenea marca pt lipsa de clienti. toata linia de productie pt panigale a fost cumparata pt anu asta. deci

ciudat.

mda, un B8 cu pistoanee lipite intre ele. adrian poate justifica pretul mare al acestei motorete? ca nu e Ducati

ce spui tu straine, pai la forumijti cine le mai da informatiile pretioase. multi desi sunt la 5-10minute de locul accidentului in general, stau si asteapta aici in loc sa se duca ei sa vada.

ba e ziuna lu Eugen. ...... La multi ani.

pai la GSXR tu pui 7100?

tipul a retrogradat fara sa piste acceleratia, si a retrogradat cred ca 2trepte. fapt ce a dus a ruperea aderentei si topaiala aia. filmuletul a mai fost dezbatut pe aici. quote name='marius_vararu' timestamp='1338460337' post='3141816'] Eu cred ca s-a intamplat acest lucru deoarece a coborat cateva trepte de viteza si astfel roata la turatia maxima a motorului tot nu se invarte conform vitezei pe care o are motocicleta si astfel sare dupa asfalt . Am vazut chestia asta intr-un filmulet facut de Ducati pentru a promova un sistem de ultima generatie pe SS prin care se evita aceasta greseala patinand nustiu ce pe la transmisie sau ambreaj . ceva ceva stii tu. fenomenul se numeste hopping. se intampla in general la motoarele in V cand retrogradezi deaboulea. adica din a 5a dai a 3a sau a 2a fara sa ii dai un sprit la motor.(turatie) cei care au sau care au avut motoare in V si s-au dat sportiv, au patito. se mai intampla si pe ploaie. cat de ce zici tu ca ai vazut intrun filmulet e ambreiajul antihopping.care in frana de motor nu da voie rotii sa patineze rupand aderenta. ci are un sistem ce culiseaza iar in frana de motor in functie de puterea franarii acesta debraiaza foarte putin lasand sa patineze ambreiaju. este foarte util pt cei ce se dau tare sau cei ce merg pe circuit. motoarele mai noi vin din fabrica echipate cu asa ceva.

wtf sa referit la faptul cand faci ventilatorul pe circuitul aparte. adica cum fac unii la masini. scot termocupla si lasa buton pt ventilator

nu conteaza. cert e ca stiam pe cineva din botosani ce are FZR

nu, chiar si in iasi, de unde esti tu. dar nu vrei sa vorbim de 1199? ca parca pt asta era topicul. daca vreti va fac topic separat.

dar mai exact unde in botosani.

initial m-am gandit la un tip din BT. doar ca nu e el. e naspa in asemenea de situatii. de obicei stau atent cand vad masina suspecta ce merge incet, dau flash-uri, claxon... dar avea sa ma lipesc si eu de "bizoni"

sincer asa imi creste inima cand opresc intre japoneze si incep sa aud: mama, ducati, ce belea arata, ce misto is tobele cum vin farurile aste, pozitia cum e pe ea, cum e scobit rezervoru, ce sunet are. apoi incep intrebari: ce motor are? (raspund; pe benzina) cati cai? de ce suna asa? e a ta? cum te impacicu ea? e scumpa? se gasesc piese? se pare ca unii vor motor cat mai ieftin, consum mic, sa arate bine(in viziunea lor)iar pt asta recomand

nu, daca stii cum sa legi intrerupatorul, nu ai de ce sa pui releu. il pornesti tu singur, dar pleaca si el cand e cazul.

daca are toate consumabilele schimbate,inclusiv curelele, nu prea ai la ce sa te uiti. e o motoreta ca multe altele. in general curelele sau consumabilele este recomandat ca de cumparator sa fie schimbate, pt a evita orice altfel de problema dupa aia. daca cel care o vinde a facut service-ul unde trebuie, nu ai de ce sa te temi.

m-ai facut sa rad ma cu argumentele astea. nu o sa-ti mai dau explicatii ca nu are rost. te las asa confuz. si da am cazut si tu nu stii. si da am zis ca nu am cazut. dar am zis ca nu cu motoru asta Bud. 1198 e diferit de 1199 dar nu as crede ca nu stii tu asta. sunt diferite. an fost la smaeb si l-am vazut. e frumos nu ai ce sa ii zici. e scurta rau tare, din tot fierul de pe ea iese cate un firisor. mna e ca unu in coma ce e conectat la aparate. are peste tot senzori. in materie de tehnologie se pare ca ar fi prima. dar nu se stie cat pt ca se avanseaza cu gadgeturile. codita intradevar e scurta iar suportu ala de numar nu mi-a placut nici mie asa tare. dar se poate schimba. citeam undeva ca s-au inspirat din nush ce. Moto GP parca. chestia de aerodinamica si design. multora din noi nu ne place...ledaraie.... LCD....senzori....3 nivele de distributie a puterii(care ajuta mult) alea alea... dar asta e asa zisul viitor. asta se cauta azta se poarta. cai multi la kg putine. dar e frumoasa. sper sa o pot testa peste o luna la misano., si o sa vin cu pareri despre ea.

ma nu stiu. parca ti-am mai zis. is multe variante care mi se invart in calacatoru meu. una e sa o vand pe asta si sa pun diferenta pt 848/1098, alta e sa o tin si pe asta ca am investit niste bani frumosi in ea si nu cred ca mi-as lua in Romania pretul cerut pe ea, si sa-mi iau 848 sau o alta varianta e sa o tin pe asta si sa o mai finisez odata (roti in 5spite, ambreiaj antihopping, si inca cateva pe ea) doar ca nu mi se poate indeparta pata de pe creier, ce e pusa pe 848. asa ca.....ramane de vazut sezonu urmator cu ce ies la interval.

848-1098/1198 a design sunt aceleasi poate mici diferente sesizabile de cunoscatori. roata aia de gheu care intradevar nu are un design chiar asa de uau, a fost pe 748/916 chiar si pe 996. din ce stiu prin 2001 au scos roata in 5spite. care a fost pe 748R 916SPS 996R S, SPS. asta nu e bun?

tu ai o boala pe motor asta si pe pret, de care nu ai sa poti scapa. iar ca argument vii zi zici ca ai mers pe un Ducati 900SS si o compari cu nush ce. pretul la motoare nu il fac eu incat sa favorizez o marca. intelege asta ca pretul e facut de piata....is multi factori ce favorizeaza pretul. eu nu mi-am luat motor pt performanta, adica sa imi iua varful de gama,pt ca nu fac circuit incat sa am nevoie de performanta la motor. mi-am luat un motor incat sa fiu capabi de al controla, mi-am luat motoru asta in urma unui pariu cu mine insumi, dar in ultimul rand mi l-am luat din placere si datorita faptului ca sunt mai pretentios si nu-mi place sa am aceiasi femeie ca si vecinu.(e o chestie de gust care poate ca nu o intelegi) pt ca de cand l-am vazut mi-a cazut cu tronc asa cum mi-a cazut si 848/1098 care urmeaza sa mi-l iau. in schimb inaintea achizitiei m-am orientat si asupra la ceea ce ofera. incearca sa te iei si de pretul la VTR SP1/2 sunt motoare din aceiasi perioada, care se tin la pret. mai exact tot cam de la 3500euro incepe si aia. si tot asa e o motocicleta care nu o vezi zilnic la vecinu, nu o vezi la gigi care face naveta, nu o vezi la titi care o da pe o roata intre 2 semafoare, si nici la vasile care o arde la terasa cu o carpa in mana, imitand spalatul. pt tine vad ca pretul motorului se reflecta in caii putere. uite ca la altii nu conteaza asta. (incearca sa intelegi sau sa vezi pretul la motoare ca Buell, MV Agusta, Harley Davidson, si multe altele care n ofera performanta in raport cu pretul. dar totusi au cumparatori. m-am luat de accidentele tale pt ca sunt ciudate, datorita faptului ca ai reusit performanta sa distrugi 2 motoare "aceiasi marca aceiasi culoare" poate nu ai fost de vina tu, eu dau vina pe marcajul ce desparte sensurile de mers, si pe OZN-uri. ciudat, nu? si eu am avut accident din cauza mai multor factori, dar in cel mai important factor am fost eu. a doua oara mi-a intrat mintile in cap incat sa nu fac aceiasi gafa. (pana acum nu am facuto si sper sa nu o fac) dar nu in ultimul rand m-am luat de tine legat de ele ca ai inceput sa ma ataci pe acel topic unde incercam sa scot din ceata un incepator ce era confuz in alegerea dintre 2 motoare. (intradevar am favorizat monsterul pt ca e mult mai docil/agil pt incepator/oras) dar tu ai reusit sa te iei si de cazatura mea de pe pista din ce tin minte. acolo sau de acolo si de atunci ai inceput sa ataci pe unde scriam, cu orice iti venea la gura degete ti-am mai atras atentia de multe ori sa incetezi cu insultele si jignirile, apoi te-am ignorat, la un momentdat te calmasei si iti "promisesem" ca o sa iti dau motoru sa mergi, pt ati face o parere despre el si sa nu il mai asociezi cu 900SS, dar incepusei iar si iar si iar. daca mai ai nelamuriri sau neintelegeri, te astept pe privat. nu vreau sa ma mai balacesc pe topicul asta unde se discuta cu calm(sa discutat pana sa incepi iar) despre motoare, ceea ce as vrea sa faci si tu daca ai placerea de a discuta aici.

pai asta incercam sa zic. este o motocicleta care inca arata, sau mai bine zis are un design foarte frumos. fapt ce i vad mereu cand opresc intre alti posesori de motoare. toti imi reproseaza asta. este unul din atu-urile ce le-a avut in perioada ei. poate si de aia inca se tine la pret. uite ca totusi unii sunt atat de incapabili si orgoliosi, incat nu accepta sau nu vad lucrul asta.

ba da tu esti chiar prost deabinelea. dupa ce ca am incetat sa nu-mi mai bat capu cu tine si te-am evitat peste tot, vad ca tu ai facut o fobie pt mine. esti obsedat rau tare de mine. 1. motoru meu este din 99(tiam mai zis dar nu te ajuta creieru sa tii minte) si nu costa 5000euro; uitatete la baietii ce au Monster S4 care pretu se invarte tot cam pe acolo cu pretul la a mea....... cu banii aia nu poti sa iti iei 2 motoare de alta marca? dar hai sa nu vorbim de gusturi ca nu stii ce is alea. 2. motorul meu nu il vei putea compara cu un liniar din 2004 de o cilindreie mai mare (cel putin un om normal nu va face o astfel de comparatie intre ele) 3. pretul care-l avea acu 1, 2, 3 ani, este nu foarte departe de cel ce il are acum. daca vrei comparatie cu ZX10 la pret 4. nu cred ca am vorbit vreodata de notiunea de cal/kg la motorul meu 5. de ce sa nu vorbim de look la un motor din 99, dar comparativ cu anii ei. 6. ai avut o motocicleta foarte buna, nu un cazan, doar ca ti-ai rupt gatu cu ea, si nu ai avut una ci 2(doua) pe care le-ai farmat. de ce? motoarele nu cred ca erau rele. ambele te-au costat 4000euro si nu ai ramas cu nimic, doar cu piese, si asta datorita inteligentei tale de nemarginalizat de care dai dovada. P.S. incearca sa nu ma mai deranjezi, evita-ma, nu-mi mai purta de grija.

Gagik, cred ca am una de asta a casa. daca vrei te ajut cu ea, doar stii ca is saritor la nevoie. Doamne cat de rau pot sa fiu. ca sa nu fiu rau vezi pe Okazii ca era ceva zilele trecute parca. daca nu era cineva pe aici pe forum care dezmembra monster si probabil are lampa. daca nu......lampa lui alladin

pariuri pronosticuri ceva careva?.... care cum mizati?

ducati 162Hp at 10900rpm bmw 172Hp at 13200rpm aprilia 156Hp at 12600rpm www.motorcycle.com/shoot-outs/2012-european-literbike-shootout-video-91295.html