tiyuta

Salutare... vremea rece si rea, mi-a dat ragaz si mie sa am grija de motor. Am desfacut ca sa ajung acolo la tot ce am citit ca trebe curatat ca sa porneasca motoru cum trebe la rece.

Deci cu manual si foii in fata, curat mecanismul ala de relanti si clapetacare se deschide cand tragi de acceleratie.. pe care se adunase destula mizerie. Am folosit un spray de curatat lanul si carpa... fiindca dizolva repede mizeria si se evapora la fel de repede fara sa lase urme de grasime.

 

Am incercat sa desfac si senzorul ala care da pozita clapetei... dar din pacate am reusit sa termin capul unui surub, fara sa pot sa il desfac. Deci am lasat acolo totul asa cum a fost si m-am pus pe montat la loc. Am observat ca in airbox intra doua furtune de cauciuc. Cel mai subtire duce undeva spre ventilatorul radiatorului si acolo se termina fiind inchis cu un dop de plastic. La ce foloseste ala? daca de umple airboxu' de ulei, ii dau drumul pe acolo sa curga cand fac schimbul?

Am pus totul la loc, putin suparat ca am reusit sa stric surubul... dar totusi foarte incantat ca am ajuns sa mesteresc la motocicleta, sa ii fac un schimb, sa am grija de ea, eu care pana acum nu ma interesa ce e sub capota. Sincer rezultatul , ca porneste sau nu mai bine , nu ma prea interesa, asa de bucuros eram. Am pus bateria la loc, dupa ce a stat scoasa vreo ora, am facut combinatia cu gazul tras de 3 ori...

A pornit greu cu niste rateuri ciudate, m-am gandit ca e din cauza curatarii sistemului cu spray...

La urmatoarele porniri la rece , a luat-o tot la a 3-a, a 4-a cheie, ca inainte, dar ce sunt multumit, cand porneste, relantiul lucreaza frumos si turatia creste, si scade, in functie de ce vrea muschii lui, astfel ca nu se mai opreste de loc, ceea ce mai inainte nu se intampla. Nu mi s-a mai oprit la semafor. Deci pe jumatate am rezolvat problema.

 

Acum cand o sa reusesc cu ceva unelte speciale o sa dau jos surubu de pe senzor, si o sa ma uit si acolo, desi am inteles ca e capsulat, si mare lucru nu ii poti face.

 

In airbox am gasit putin ulei, cam cat o lingura, doua. Era acolo si cand am schimbat filtru. L-am curatat cu ocazia asta, si astept sa vad daca se mai aduna.

 

Multumesc ca mi-ati citit povestea, si cei care au mai facut asta si vor sa imi dea un sfat, astept cu placere. Numa' bine!

Salut! In airbox poate intra ulei in doua situatii: a) daca scapi motoreta pe partea cu airbox-ul sau b ) daca ai prea mult ulei in motor (fa-i o masuratoare - daca ai joja, nivelul uleiului trebuie sa fie la jumatatea dintre MIN si MAX). Eu am gasit de fiecare data ulei in airbox dupa ce am scapat motoreta pe jos . Furtunul despre care vorbesti are rol de scurgere. E bine sa ii scoti dopul din cand in cand, stai langa ea si astepti sa se scurga uleiul, daca e cazul.

Bravo baieti! Imi place pe unde ati bagat motoretele. Felicitari pentru tura.

Multumim tuturor celor care au calatorit cu noi, au simtit cu noi, au vomat cu noi si in special celor care au facut pipi cu noi. Keep it simple.

@Mariusik85 - Multumim. Si pe noi ne-a impresionat. Stai pe aproape.

@ali baba - Da, ar trebui introdus un emoticon pentru pipi ASAP. E o stare mult prea blana.

Wait, what?

Da, o barca. Mergeam in formatie pe banda unu in spatele unui tir, cand deodata pe banda doi ne depasteste o barca pescareasca cu motor. Nu excludem posibilitatea ca barca sa fi fost tractata, insa noi nu am vazut nicio masina....iti zic, se intampla lucruri ciudate pe autostrada.

ZIUA 3 - doomsday

"Domne' pe aici nu poti trece. Practic, e imposibil cu asta."

Cuvintele de mai sus il fac pe Vali fericit. Mai ales cand vin din partea localnicilor de pe coclaurile pe unde merge el cu motoreta. Cu unul ca Vali in echipa intoarcerea spre casa nu putea sa fie pe sosea, prin urmare dupa o sedinta matinala la Petrila am hotarat sa ne taram fundurile pana pe creasta Parangului, spre legendarul drum strategic. Era o zi de duminica cu mult soare pe cer. Am inceput sa urcam pe Transalpina, unde coloane de masini stateau la semafor si unde oamenii invadasera pasunile. Mirosul de mici mi-a amintit de una dintre micile bucurii pe care ti le ofera viata de motociclist: sa ragai in casca cu viziera trasa dupa ce mananci mici...Aveti grija la magarusii de pe Transalpina. Sunt multi si din ce in ce mai agresivi. Unii chiar merga pana la a deschide portiera la motociclisti. Si da, au portiere.

Plecam din Petrila si in cateva minute ajungem la intersectia ce duce pe drumul strategic. Acolo am oprit pentru regrupare, timp in care au trecut pe langa noi doi motociclisti, cu doua R1200 GSA. Ne-au salutat. I-am salutat inapoi, cu o mana in sold si una . Odata ajunsi pe offroad am inceput sa mergem ca niste bestii. Drumul era foarte aerian si noi ne-am bucurat teribil de faptul ca am fost in permanenta la un pas sa ne rupem gatul. Dupa nici o ora de corhanit aventura noastra a fost la un pas sa se incheie din cauza a doi jandarmi montani, de care am scapat numai dupa ce le-am aratat si am trecut peste ei cu motocicletele. Pana s-au dezmeticit jandarmii noi eram deja departe si faceam:

Desi nu am intalnit alte drumuri, la un moment dat am crezut ca nu suntem pe unde trebuie si ne-am simtit din nou ca niste fetite ratacite pe munte.

Asa ca ne-am oprit, iar Vali a scos hartile lumii.

Ne uitam in jur si peste tot erau munti. Peisajul ne taia rasuflarea. Atunci ne-am dat seama unde suntem de fapt si am inceput sa vomitam brusc. A durat ceva pana ne-am revenit, apoi ne-am trezit la coborare intr-o padure.

Coborarea care a urmat imediat dupa iesirea din codru a fost de cosmar iar noua si motocicletelor noastre enduro ne-a placut la maxim.

Dintr-o data lucrurile au luat-o razna si nimeni nu mai intelegea nimic. Era haos. Haos pe drumul care trebuia sa fie strategic.

Se cadea din toate pozitiile, atat de pe motociclete cat si din picioare.

Intr-un final am scapat. Doar doi. Dintre care doar unul jumatate pe motocicleta.

Si cum se spune ca noaptea e un sfetnic bun, am asteptat-o si noi ca sa ne putem intoarce acasa. De notat ca pe autostrada Bucuresti - Pitesti ne-a depasit o barca.

the end

da chiar

cand ni mai aratati pozi?

sau nisti filmi...

Dragi motociclisti, baieti si fete, oameni de pretutindeni, animale salbatice si tot ce e viu si urmareste topicul asta, vreau sa va asigur ca continuarea e pe vine. So, fasten your seat belts, it's going to be a bumpy ride!

stay tuned

Cat calm, cata eleganta!

Suntem doar niste fetite speriate care s-au pierdut pe munte si au scapat motocicletele pe jos...

http://www.youtube.com/watch?v=X3ppwGvDBkc

In curand in cinematografe. Interzis motociclistilor fara acordul parintilor.

Hai ca mi se face greata!

That's the spirit!

faine tare pozele

sunt curios...de unde atata volum de voma numai de la cafele si tigari?

asteptam continuarea...

Multumim Sincer, nici noi nu stim. Tot ce stim despre aceasta voma este ca are culoarea verde fosforescent, ca e multa, si ca ne apuca atunci cand mancam sau cand peisajul devine insuportabil de frumos.

stay tuned

Salut.

 

Pe unde ati urcat? Din Vulcan pe sub gondola noua? E amuzant drumul - bolovanos si abrupt. Sau prin Straja?

 

Spor.

Salut Ali Baba!

Da, din Vulcan direct in sus, pe drumul telegondolelor. Data viitoare ma gandesc serios sa urc motocicleta in telegondola.

"Motocicleta se savureaza prin adrenalina" - AdrenAlin

Urmand dictonul lui AdrenAlin m-am lansat fulgerator in depasirea unui tir, pe drumul ce duce la Baile Herculane. Ceea ce m-a atras la depasirea asta a fost o Skoda Octavia care venea pe contrasens. Dupa un chicken run castigat de mine privirile noastre s-au petrecut, suficient cat sa-i arat soferului cu ambele maini si sa-i spun: cars suck! Misiunea era in pericol. Eu pe motocicleta eram un pericol pentru misiune. Asa ca pana m-am calmat, am mers o buna bucata de drum pe jos.

Nu stiu daca stiti, dar mersul pe jos, kilometri intregi, cu echipamentul pe tine, prin caldura...nu prea e funny.

M-am intalnit din nou cu baietii la Lacul Cerna. Alin a fost foarte fericit sa ma vada.

Un motociclist adevarat nu mananca. Placerile motociclistului sunt cafeaua si tigara. El este insa nevoit ca in situatii critice sa consume o merdenea. Merdeneaua din poza a fost prima masa a echipei dupa trei zile. Am impartit-o frateste, am mancat-o dupa care am vomitat toti.

Suntem foarte aproape. Il auzim cum susura. Nimeni nu vorbeste insa toti stim ca am reusit. Lacrimi, de data asta de bucurie, se varsa pe obrajii nostri. Unii sunt nevoiti sa abandoneze motocicletele pentru un mars pe jos. E iures! Eu aleg sa poluez cat mai mult si intru cu motocicleta intr-un rau.

IZBUCUL CERNEI !!! NE ASTEAPTA NEPRIHANIT.

Toata lumea face pipi si e fericita! Am reusit baieti! Noi si motocicletele noastre enduro. Pacat ca ele nu pot face pipi...

Apoi ne-am relaxat un pic si am pornit inapoi acasa, la Petrila.

va urma ZIUA 3 - retragerea

ZIUA 2

Noaptea la Petrila am avut un cosmar. Se facea ca eram toti patru intr-o padure fermecata, strabatuta de apele limpezi ale Cernei. Eram asadar aproape de tinta noastra cand deodata am fost inconjurati de pisoare. M-am trezit plangand in hohote si ca sa ma linistesc am iesit repede din casa si am facut pipi pe primul copac. Dimineata am baut 28 de cafele, adica sapte de fiecare si am fumat cate trei pachete de tigari. Vali a baut apoi un ceai de fructe de padure. Inainte de plecare am servit cate un nes si am facut yoga in timp ce ascultam imnul nostru, acum disponibil in varianta de zece ore!!!

http://www.youtube.com/watch?v=83M60qeRyMc&feature=related

Alin era foarte nerabdator la plecare. De fapt, el nu mai facuse pipi de doua zile. Gandul lui era acum numai la izbucul Cernei.

Am plecat fericiti din Petrila spre destinatia noastra. Mare ne-a fost surprinderea cand am ajuns in orasul Vulcan si am constatat ca nu putem trece spre Lupeni din cauza lucrarilor de reabilitare. Enervati la maxim, ne-am dat jos de pe motociclete si am inceput sa injuram si sa facem pipi (cu exceptia lui Alin) pe strada in fata localnicilor, aratand tuturor . Apoi ne-am suit pe motociclete si am luat cu asalt trotuarele, mergand pe o roata printre femei si copii.

Am vrut sa avem o discutie intre patru ochi cu primarul insa nu l-am gasit.

Salvarea a venit intr-un final de la Vali care a descoperit un indicator ce arata spre Pasul Valcan. Cum habar nu avem geografie am luat-o pe acolo si ne-am spus in cor: cat de greu poate fi? doar avem motociclete enduro si suntem super tari! Am fumat apoi cate o tigara prin casca si am tras cateva vanturi, fiecare in costumul lui.

Si am inceput sa urcam spre Pasul Valcan. Pe masura ce urcam peisajul devenea tot mai frumos. Era atat de frumos ca dintr-o data am inceput sa vomitam prin casti.

Pe varful Valcan (1900m) ne-am distrat nebuneste, asa cum ne distram de fiecare data.

Apoi am coborat.

va urma

Imi era dor de voi. Sufar ca nu ne-am nimerit la drum nici anul asta.

Si noua ne era dor de tine. Sa nu suferi, inca e timp. Important este ca atunci cand ne vom nimeri sa stii sa faci pipi din picioare. Big hugs&kisses din partea echipei!

Dragi baieti si fete, pentru ca suntem un grup de motociclisti lipsiti de scrupule dorim sa facem cunoscut de la inceput ca singurul scop al acestei calatorii a fost sa gasim izbucul Cernei si sa facem pipi in el. Multumim pe aceasta cale motocicletelor noastre, fara de care nu am fi reusit sa ne indeplinim acest vis mai vechi. Mai jos am sa prezint echipa.

tiyuta si bizoo_n

Am plecat de vineri dupa-amiaza din capitala cu destinatia Petrila. Au fost 320km in care am raspuns cu salutul nostru preferat

la salutul fiecarui motociclist/politist/turist/pieton/copil/batran intalnit. La iesirea din Pitesti adrenAlin s-a ales cu o pana pe spate, probabil din cauza ca a mers toata autostrada pe o roata. In timp ce reparam pana a oprit langa noi un motociclist cu o vitezana si ne-a intrebat daca avem nevoie de ajutor. I-am aratat toti patru , i-am spus ca vitezanele suck si ca in special motocicleta lui e foarte urata. Apoi am adaugat ca noi si motocicletele noastre enduro suntem mult prea tari si nu avem nevoie de ajutor. De la Voineasa pana la Petrila am mers pe intuneric. Nu s-a intamplat nimic notabil pe bucata asta de noapte, in afara de faptul ca am vazut o vulpe care daduse ortu' popii pe sosea. Probabil stia ca venim si a ales sa-si puna capat zilelor.

http://www.youtube.com/watch?v=axg_kNChOc4

Coming soon.

Felicitari pentru achizitia magaoaiei!

Iti doresc sa te duca departe si inapoi, cum bine spunea un prieten.

Multumesc THC pentru raspuns. (M-ai bagat in ceata putin cu HD SF SG SH CE CD, dar o sa ma interesez..., si cred ca ma descurc cu atatea caracteristici ) Motul e ok?

Salut,

MOTUL 15W-50 sintetic rocks! Si eu folosesc la motoreta mea. Am citit ca dupa 10.000km poti sa pui linistit ulei 100% sintetic. Filtru de ulei am de la K&N - model KN - 151.

Va salut. Ma intereseaza si pe mine o adresa, un magazin in bucuresti sau un magazin online...de unde pot cumpara un cablu de acceleratie pentru un BMW F650 GS 2001... Va rog ajutati ma ca stau pe bara

uite AICI

Daca ai noroc il gasesti pe stoc. Daca nu, faci comanda si il aduc in cateva zile.

Are careva o schema a semeringurilor de furca? trebuie sa schimb si inelele de metal si nu stiu cum se numesc pt a le comanda.

uite aici

http://maps.google.c...&mra=pd&t=h&z=9

 

e ok ruta ? se poate face cu vitezane ?

Asfalt ca-n talpa, cu o exceptie. Intre Dobra si Jina urci cam 14km pe serpentine cu macadam. Valea Frumoasei, adica 106N, nu se poate face cu vitezana, parerea mea.

Bravo mai baieti! Motociclistului ii sade bine cu râul!

Multumim tuturor pentru aprecieri

Pun mai jos doua printuri marca Google Earth (scuzati calitatea) pentru cei care vor sa-si faca o idee despre traseu si alaturi o HARTA mai de doamne'ajuta cu muntii Siriului.

Stearpa - Lacul Vulturilor (portiunea punctata cu albastru este drumul pe care ne-am impotmolit noi in tentativa de a ajunge la Tabla Butii)

Intr-un final am reusit sa-mi iau si eu Dakarul. Pe lista de cumparaturi am un cric central, un kit de ambreaj, placute si ulei si inca vreo cateva briz-brizuri mici. Ma gandesc sa extind putin lista sa-l customizez mai mult, incepand cu un crashbar. Alte idei? M-am pierdut pe louis/touratech prin chestii (iar mai mult de jumatate habar nu am daca ma ajuta/imi trebuie/sunt necesare/etc)

 

Ceva idei? O lista de cumparaturi cu niste chestii bune/faine? Stropesc cu bere dupa

Felicitari si doamne'ajuta, sa fie intr-un ceas bun!

Adaug la cele spuse de baieti mai sus un set bun de torx-uri, pentru ca pe dihania asta de motocicleta mai toate sunt prinse cu astfel de suruburi. De altfel, iti trebuie si un set de imbusuri.

Duminica, 6 a.m, la benzinaria Petrom din Baneasa, cu rezervorul plin si cafeaua sub nas ma uit impreuna cu prietenul meu Teo (teone) la hartile printate cu muntii Siriului si la traseul nostru spre plaiurile de legenda de la Lacul Vulturilor. Una din legende spune ca lacul asta n-ar avea fund, ca a fost odata ca niciodata un cioban care si-a lasat turma de oi, si-a aruncat bata in apele lacului si-ar fi plecat hoinar in lume. Dupa ani de pribegie ciobanul isi gaseste bata in apele marii si mistuit de dor se intoarce acasa.

Mistuiti la randul nostru de dorul unei endureli sincere, plecam in forja pe racoare pana in satul Basca Chiojdului de unde incepe distractia Aflam de la un localnic ca dreapta, dreapta si apoi la Stearpa tot inainte si ca pe drum o sa dam de camionul lui ramas in pana. In scurt timp facem cunostinta cu noroaiele patriei, moment in care doua zambete tampe se intiparesc pe fetele noastre.

ROMAN diesel vs. BMW f650 benzina

Urcand pe forestier ajungem la un rau, care desi avea doar vreo 15cm adancime am simtit o placere nebuna traversandu-l, fiind primul rau traversat de mine si Teo cu motocicleta!!!

Ajungem la un pod unde intalnim un indicator pe care scrie "DRUM FORESTIER - Coada Lac Morcovoaia - Circulatia Publica Interzisa ". Conform hartilor, am facut dreapta inainte de pod si am inceput sa urcam sustinut pe un drum cu pietre de rau. Urcam serpuit si dam intr-un luminis in mijlocul caruia ne astepta o balta. Si noi pe ea.

Problema e ca fix dupa balta asta ne astepta la cotitura un urcus brazdat cu stanci la fo' 35 de garde (la umbra). Ne-am adunat ouale de pe jos si cu morcovu' sub sha am urcat. Teo pleaca ca din pusca. Nu-l mai vad. Aud doar claxoane din padure si-mi spun ca trebuie sa fie de bucurie, apoi incalec pe Roibu. Ne imbarbatam reciproc, a-ntaia, go! Pe urcare dau de Teo si Viespea cea Rea, care ramasesera blocati. Incerc sa-l depasesc dar raman si eu blocat intre bolovani. Scoatem cu greu dihania si reusesc sa plec, apoi cobor cat pot de repede sa-l ajut pe Teo, nu inainte de a pune aparatul pe self-timer.

Dupa multa munca patriotica reusim sa iesim in gol alpin. Vantul suiera prin casca. Suntem fericiti si cu capul in nori!

Urcam serpuit prin stanga varfului Malaia (1662m) - cel mai inalt din muntii Siriului - si ajungem la Poarta Vanturilor, unde indicatorul ne arata 1/2 h pana la Lacul Vulturilor. Inca o balta de traversat si noi ne lingem pe bot

Trecem usor prin iarba inalta si iata-ne ajunsi la Lacul Vulturilor, despre care o alta legenda povesteste ca aici, in caldarea asta glaciara vulturii isi invata puii sa zboare, folosindu-se de curentii puternici de aer care se formeaza. Urmeaza festinul cu sandvisurile facute de Teo, nectarine, banane, tigari, apa...yummmmm!

Ne-am intors si am cautat sa ocolim partea de drum lipsa, singura varianta fiind direct pe cursul raului, a carui adancime se apropia acum de juma' de metru

Am revenit intr-un final la drum. Traditia cere ca la fiecare tura Roibu sa fie macar odata pe jos. M-am conformat si de data asta.

i

Multumesc 66c-bmw si andrei belcic

M-am uitat la baterie si am observat ca legaturile erau foarte slabite. Asa se explica de ce pe offroad il apuca bazdacul. Am desfacut + si -, curatat cu smirghel bornele, uns cu vaselina si acum merge "ca uns". M-am uitat apoi pe f650.com la surging&stalling si ghici ce? cap de lista, negru pe alb, scrie mare "Check the Battery Connections!"

Asa ca multumesc inca odata, pentru ca nu mi-ar fi trecut prin cap prea curand