danutza

se numeste ceas comparator. de obicei avansul se lucreaza din ochi, pe incercate. un inlocuitor de ceas comparator este fie surubelnitza, fie o bujie "fara miez" pe care cu putzina greutate culiseaza o tija ce are marcaje pentru reglarea avansului (distantza pana la PMS).

ala nu e ceas comparator, e o tija gradata si atat! ceasul comparator e o chestie cu o tija si un cardan gradat!

stressu' a folosit a doua varianta, cu mersu' cu frana ca lui ii e lene sa se si scoale din pat! stiu eu!

si eu sunt cu voi!

multumesc zidu' dar am niste intrebari:

1. daca ala e senzorul original de ij nu se gaseste si "cutia minune" de cumparat? (si eu si stressu' suntem paraleli cu electronica) si daca gasesc asa ceva pot sa-i pun si aprinderile tranzistorizate? (nu vad de ce nu dar intreb si eu) jupiteru' asta nou are si avans centrifugal?

2. aia de trabi tre' s-o analizez prin targ, poate merge si poate aflu si valorile min/max ale avansului oferit de acest tip de aprindere

3. dak 1 si 2 nu merg poate face cineva o aprindere cu microprocesor? repet: platesc bine!

stati ca de aici vorbiti cu mine ca eu o sa-l am pe cap (ij-ul) de acum incolo!

1. de unde draq gasesc eu avans de trabant? si daca gasesc intre ce valori oscileaza (ma refer la avans)?

2. ce-s bridele???

3. carburatia se rezolva destul de usor... carburi de RD 350 daca gasesc

4. cu microprocesor... m-ar tenta mai mult! de ce? simplu: nu se deregleaza avansul primar (sau cum dracu' i se spune, stiti voi la ce ma refer... il pui sa porneasca de la valoarea x) pt. ij am observat (de fapt stressu'_ ca un avans bun este intre 2.3 si 3 mm! poate sa faca cineva o asemenea aprindere? platesc bine!

5. piesele se fac! pistoane facute, cilindri facuti (nu mai avem incredere in "pesele" rusesti) aici va pot spune ceva facut pe ij-ul asta si care nush daca intr-adevar foloseste la ceva dar oricum: capul pistonului si chiuloasa se lustruiesc oglinda si se depun arderile mult mai greu! am ciit undeva (nu mai stiu unde) ca ajuta si la regimul termic bazandu-se pe efectul de oglinda ... n-am inteles dar poate intelegeti voi!

inca ceva: pe piston, inainte de primul segment se face un sant mic (la strung) care tine acolo ulei si ajuta la ungere!