mr.magic

Posibil. Si proprietarul mi-a spus ca este capacul de la ambreiaj(sau ceva de genu) si ca mecanicul lui nu a solicitat schimbarea piesei. In prima faza am fost suspicios dar tu imi confirmi faptul ca poate sa aiba dreptate.

La mine nu bate dar in schimb "grohaie" (habar n-am cum sa descriu ) ... nu cred ca e problema foarte grava, dar daca o cumperi iti recomand sa il desfaci si eventual sa ii schimbi rulmentul.

de banii astia iei HP4 de la BMW ...

Salut, de ceva timp am pus ochii pe un 954 RR. Experienta am cat decat pe un f4i, consider ca sunt capabil sa o "stapanesc", deci nu ma intereseaza aspecul asta.

Am inteles ca este o motocicleta foarte reusita, as dorii si eu un feedback de la cativa posesori, ce "bube" are, consum, pret consumabile, etc

Ce inseamna experienta pentru tine si ce vrei sa spui cand zici ca poti sa o "stapanesti" ? Asta e un lucru pe care ar trebui sa il rumegi umpic.

Ca sfat, eu zic sa iti cumperi ce iti doresti si ce crezi ca ti se potriveste tie mai mult. Lumea o sa te invarta si o sa te intoarca in toate directiile, mai ales cand postezi pe sectiunea de incepatori ... care nu-i tocmai un loc bun ca sa iti formezi o opinie ... pentru asta poti incerca sectiunea dedicata cbr, eventula youtube, forumuri straine etc.

Orice motor are unele puncte slabe si inevitabil te trezesti ca tre sa bagi bani in el ... de asta nu o sa scapi orice motor ti-ai lua. Si pentru ca motociclismul la noi e mai mult hobby pana la urma .. de ce nu, bagi bani in ceva ce iti place (in cazul in care ai bani )

Motocicleta cazatura/cazan/f*tuta se cam vede dupa o tura data mai tare. Iau in considerare si sa mai strang bani.

Ai fi uimit sa aflii lucrul asta dupa ce ai dat banii

aaa .. si scuze ca ma bag, da stiu io asa niste prieteni care au 954 si sunt tare incantati de motor )

Cineva imi zicea de un service pe frunzisului, undeva in spatele partenerului Rompetrol ... feedback-ul e unul bun, doar ca nu mai gasesc numarul de telefon.

Pentru Suzuki recomand MASTERBIKE ... eu am fost foarte multumit de cum a lucrat Suba

Pai eu nu vreau piesa nici din inox si nici nichelata. Acoperirea metalica este de mai multe feluri: nichelare, cromare, zincare, stanare, brunare...etc. Eu vreau rectificare (care include si slefuire) si cromare dura daca se poate pt ca cea decorativa nu prea tine....

Daca cumva te referi la reparatia tuburilor (jucuri cred ca le zice) de la furca fata, atunci cel mai bine e sa iti cumperi altele fie noi sau daca gasesti SH.

Am cautat foarte mult pe cineva ca sa faca operatiunea asta si nu am gasit pe nimeni care sa se ocupe de asa ceva dat fiind de complexitatea si precizia lucrarii.

In schimba am gasit sa fac operatiunea pe bucati .. adica dus la rectificat si apoi la cromare dura. Cromarea dura se face in general pe scala industriala drept urmare e costisitoare (aprox 4-500 ron / tub) la care mai adaugi indepartarea stratului vechi prin rectificare (operatiune dificila) si aducere la cota.

Per total o sa te dezamagesc dar nu merita mai ales ca nu o sa ai garantia unei lucrari care sa se ridice nici macar aproape de calitatea la care se ridica o piesa OEM.

Eu mi-am gasit jucuri SH (500 RON amandoua)

Bafta

Salut,

 

Am avut un accident cu motocicleta si necesita reparatii si piese schimbate.

Stie careva unde pot gasi piese din dezmembrari, sau daca nu , noi, dar la un pret mai bun?

 

Multumesc

noh da ce saracie ai facut ?

BTW any news from Rasnov ?

 

Pana la urma cum ramane cu intrunirea? Facem si noi o treaba? Mai din timp sa ne putem aranja si cazarea.

Pana acum ar fi asa:

- Thunderbyte

- Smok3 (maybe)

- eu

- S3RJ

- NVS (maybe)

- RobertD

Cei din lista initiala ce faceti?

1. almostcyborg - Valentin

2. mr.magic - Marius

3. baricza - Adrian

Din pacate eu nu mai am cand sa vin in weekend-uri si din septembrie plec in DE ...

In alta ordine de idei weekendul asta a fost ultimul in care am fost lipsit de datorii si ce m-am gandit eu sa fac sambata noaptea .. sa ies sa fac poze nocturne cu mobra

Mai jos cateva din ele ... sa va delectati

Caut urgent o persoana cu care sa impart un garaj in zona garajelor intre str. Negoiu cu Huedinului (Manastur).

Daca e cineva interesat sau stiti pe cineva dati-mi de veste. Marius 0742006585

1. almostcyborg - Valentin

2. mr.magic - Marius

... (cu precizarea ca o sa pot doar in ultimele doua weekenduri din august)

salut ia zi si mie cum merge cutia cu motul 300 v ? eu am 7100 si de cand l-am pus se simte ca merge mai greu parca ar agata eu cand am luat motocicleta erea un ulei verde in ea si mergea cutia de te ungea pe suflet dar am schimbat ca asa trebuie.

Al meu e verde si e Motorex TopSpeed ... fata de 5100 se simte o diferenta la schimbatul treptelor, in sensul ca nu "clancane" asa tare.

.

... de cand am schimbat steaua schimbatorului...

Detalii aici: http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prodh91.html

Eh, asta ar trebui sa rezolve clancanitul cutiei, dar la cat costa eu mai degraba as baga banii intr-un PC.

Am dat weekendul trecut motorul pe mana unui posesor de 954 si era placut impresionat de cat de frumos schimba cutia .. eu sincer nu-s foarte impresionat, da nah fiecare cu piticii lui

aaa .. s-a documentat evenimentul

Facem si noi o intalnire in august ?

Cand ai timp, desfa si curata sigurantele de pe partea dreapta, daca te tin bojocii da si aripa dreapta jos, desfa si da cu spray de curatat contacte pe fiecare fisa - mai ales aceea cu multe fire ce duce la/de la calculator. Bine-nteles ca ai putea sa idici si rezervorul sa cureti si contactele fisei pompei. Ar mai fi si contactele de la manerul drept - pornirea si oprirea de urgenta dar sansele sa fie de acolo nu-s prea mari. N-am dat niciodata importanta dar parca becul de FI se stinge dupa ce porneste motorul!? Va trebui sa ma uit..

Secretul pt a merge fara dureri de c.u.r.r.r.r. este sa-l misti de colo colo: la drum drept misti ba in fata, ba in spate si/sau te apleci/ridici iar la virajate, chiar daca nu pare necesar, stanga/dreapta functie de situatie. Eu am tinut-o intins de la Huedin (dincolo de Cluj, pre Oradea) pana-n Brasov - aprox 320km - fara nici o probl tot cu sea modificata de motodan - teoretic, ar mai fi mers vreo 80 pana se termina benzina . Autostrada insa-i un p.i.t.a....

La tine-i naspa ca ghidonul original nu-ti da libertate mare de miscare...

Cheers!

Apropo .. si eu am patit-o la fel cu botonu rosu de kill engine ... nu facea contact cum trebuie si dupa ce l-am desfacut a mers perfect.

Aia trebuie discutate:viteza, experienta, echipament, conditiile rutiere etc.......de ce? ca sa fie evitate astfel de evenimente si sa invete cine trebuie sa invete!

De multe ori sunt lucruri de baza pe care unii nu la respecta ... aici cred ca se aplica zicala "viteza ucide"

Imi pare rau de baiat .. sa se odihneasca in pace

l.u.v, in afara de grafica diferita si pret mai piperat BMW aduce ceva in plus castilor Schuberth, sau doar pun stampila BMW si atat ?

Pe langa aspect castile facute de Schubert pentru BMW se supun politicii de calitate BMW, drept urmare cei de la schubert au implementate siteme de productie specifice cerintelor "mai riguroase". Asta se traduce intr-un proces de productie mai lung cu verificari mai multe drept urmare cost de productie mai ridicat. Lucrul asta e raspandit in toate industriile si se intampla peste tot unde clientul e o corporatie (in cazul nostru BMW) si nu un distribuitor (ex. Louis).

Am gasit un site destul de fain unde se pot gasi genti laterale originale.

Mi se pare prea bun sa fie adevarat .. a mai auzit cineva de ei ? se pare ca pe VFRD sunt cunoscuti ca fiind seriosi.

Si totusi set de genti laterale 290 EUR + 15 livrare in RO ... pare o afacere destul de buna

http://www.davidsilverspares.co.uk/VFR8002-VTEC-2002/part_182617/

Eu voi schimba in curand uleiul in furca cu un 5w - se pare, am citit, ca este necesar lucrului propice a foitelor ce compun velvele. "Taria" o voi ajusta fin din nivelul uleiului dupa aceea.

Intre timp mi-am instalat noua suspensie spate. Ca sa-i ofer o cat de cat protectie termica, am izolat tevile de esapament, ca in poza.

esincronizate suspensiile (fata-spate) ma simt pe un cal .

 

Aici cred ca se vede mai bine.

 

 

Incepe sa arate ca o statie spatiala ... eu cred ca tu de fapt vre-i sa o lansezi in spatiu

Ca ulei ... am scos Motorex-ul apa dupa doar un sezon, te caci in el ulei.

Eu sincer lucrez la job cu grupul Bucher AG, din care face parte si Motorex si ca tehnologie pot sa zic sigur ca investesc foarte mullt in cercetare/dezvoltare.

Nici eu nu sunt convins de uleiul Motorex, si din cauza asta nu il recomand in mod special ... clar Motul are feedback mai bun.

Notate cele de mai sus, BB.

 

Urmeaza sa schimb uleiul din telescoape. Vor fi desfacute, spalate, verificata uzura la piesele acelea mobile din interior (nu le stiu denumirea) si vor fi schimbate semeringurile.

Intrebari:

- In magazinele din Ro am gasit semeringuri de ulei de la Athena, Centaura, Saito, Ari (din cate am mai cautat acum, se pare ca sunt brandul Ariete) si All Bals. Imi recomandati o marca anume? Stiu ca de Athena se mai plangea lumea. Eu am avut o parere buna despre produse din cauciuc de la Ariete folosite pana acum (burdufe telescop, ochelari enduro) si as merge pe ele. All Balls sunt cred cele mai scumpe de pana acum, dar nu vorbim de diferente imense. Alti cunoscuti de-ai mei pun simeringuri de la magazinele de simeringuri, rulmenti, etc. Deci, ce parere aveti? Voi ce ati folosit si recomandati? Sau, din contra.

- Daca desfac telescoapele si schimb simeringurile de ulei, trebuie sa le schimb si pe cele de praf? Intreb ca sa stiu daca sa le cumpar si pe acestea de pe acum sau nu.

 

 

 

Garniturile originale Honda ti le pot recomanda, sunt superioare decat orice garnitura aftermarket ... diferenta de pret nu e mare dar daca totusi nu ai rabdare sa astepti 1-2 saptamani eu as merge pe aftermarket.

Eu am pus Athena pentru ulei si Allbals pentru praf si deocamdata se comporta bine, furca lucreaza perfect. Am citit review-uri proate despre amandoua dar ai dreptate mai mult

lumea se plange de Athena, nu prea stiu ce sa zic despre Ariete dar eu as zice sa mergi pe Allballs.

Si da, cel mai bine e sa le schimbi si pe cele de praf si pe cele de ulei ... nu fa treaba pe jumatate.

Ca ulei eu am pus 10W, e ok dar are un rebound mai pronuntat, e confortabil ... dar pe curbe as recomanda un ulei mai gros ... ca brand lumea recomanda Motul, eu am pus Motorex (a dracu incapatanare )

Io is tovarasu'

 

 

 

 

Nu am puncte moarte, toate par in viata cand accelerez, motorul trage binisor. A mers si Dan cu el si confirma, trage bine.

 

Insa problemele pe care le-am vazut eu:

 

- la pornire la rece si nu numai (inclusiv in mers, cand stau la semafoare in trafic) am un miros puternic de benzina... zici ca-s dacie. Io am dedus ca am benzina nearsa si caut sa inteleg de unde ar veni; cred ca o fi la fel si-n mers numai ca nu prea mai simt atunci; cum nu am carburatoare ci injectie, nu inteleg de ce apare fenomenul

- relanti-ul nu sta fix, are fluctuatii

- in sarcina, in jur de 6000 ture si nitel mai sus, apare o vibratie destul de pronuntata de la motor (e si foarte enervanta, imi amortesc mainile usor si e tocmai plaja de turatii indicata pentru cruising)

 

Acum motorul fiind din 98, desi are el doar 20.000 km, o sa-i schimb bujiile, curat injectoarele si facut starter valve sync (singurul sync de care am citit si eu ca se poate face). As mai putea face / investiga si altceva?

Daca zici ca miroase a benzina in prima faza eu zic sa verifici conductele de alimentare sa nu ai scurgeri ... sistemul de alimentare e sub presiune din pompa de benzina si daca nu e etans eu zic ca simptomul ar fi miros de benzina si scaderea puterii ... poti sa mergi pe circuit sa verifici daca e totul ok.

Eu am patit ceva similar la RF si am descoperit ca se scurgea benzina din pompa de benzina si fiind incapsulata a trebuit sa o inlocuiesc.

O intrebare de natura tehnica am la voi. Are un tovaras un VFR800 de prin 99 2000 parca. Cand e vorba de sincronizat, numai starter valves se pot face? Alea pentru relanti? Nu se poate regla nimic pentru mersul in sarcina la sa zicem 2500 3000 rpm??

 

Sper ca pentru buna reputatie Honda sa se poata...

Din cate stiu reglajul in sarcina se face prin modificarea hartii sistemului de injectie si aici intervine un power commander.

Pana la urma ce simptom are mai exact, din cate inteleg cand tureaza motorul intalneste un punct mort undeva intre 2500 si 3000 rpm.

Se pare ca vecinii din Ungaria se organizeaza cel putin frumos cand vine vorba de "adunat VFR-uri laolalta" :

 

Toata galeria aici :

http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/gallery/image/64196-dsc-0616/

 

In viitor probabil si in Ro ?

Is curios cat le-a luat pana le-au aranjat asa perfect, una langa cealalta ... mi se pare foarte tare ca au reusit sa se adune asa multi si ca au VFR club.

Umpic se rascoleste spiritul patriotic in mine si mi-as dori sa reusim sa ne adunam si noi asa ...

Uneori se poate remedia schimband uleiul, adica sa folosesti alt brand. Baietii p'aici fol diverse iar eu merg cu Motul. O alta solutie ar fi sa iei intinzator reglabil - nu mai stiu pe unde vazui. Dar cel mai prob se rez cu schimbul uleiului. Apropos, ce ulei ai? Daca bine-mi amintesc, mr.magic avu si el candva aceeasi probl

Eu am pus prima data Motul 5100 si nu am fost multumit ca imi clancanea cutia si peste 80 de grade si auzeau tachetii cum bat, nu foarte tare dar suficient cat sa ii aud eu si recunosc destul de bine sunetul

Am schimbat cu Motorex Top Speed care a imbunatatit putin functionare cutiei, nu cu mult, da cel putin nu ma clancane asa tare, tachetii la fel suna peste 80 grade ... dar ambreiajul a inceput sa patineze, problema am rezolvat-o desfacand si curatand ambreiajul si sistemul de actionare (care de fapt cred eu ca a fost buba)

Sincer as incerca eventual un Motul 7100 sau un ulei semi de la Sikolene ... ori, cred ca ar merge si un 15w50, dar recunosc, bat intr-un teritoriu necunoscut, cred ca ar trebui sa ameliorezele bataile si sunetele din motoras.

Cat despre sunetul pe care il aud in video pare sa fie intinzatorul lantului de distributie, problema destul de comuna la VTEC

Merci .. pana una alta mi-am luat de la TME .. sper sa fie ok http://www.tme.eu/ro/details/gr6080b/nituri/fixfasten/#

Ca idiotu am rupt vre-o 2 pana sa imi dau seama cum se desfac

Stie cineva pe unde as putea gasi un inlcouitor pentru niturile de plastic ce fixeaza plasticele ?

 

anul asta se face vreo intalnire a iubitorilor de veferici?

Asta e un subiect interesant de discutat Eu zic ca prin august ar fi ok