Depinde de cum vrei sa-ti iei motorul. In leasing poti sa te gandesti la cele japoneze, altfel europene. Ktm-ul il avem in tara... Piesele de schimb sunt problema cea mai mare. Aici in Germania le am la toate marcile ca de pe o zi pe alta. In Romania esti dependent de situatia financiara a unor importatori... sau de distanta pe care o parcurg piesele pana la tine. Iar preturile...
Daca iti iei DR-Z400 folosit atentie... sunt multe probleme cu intinzatoarele de la lantul de distributie. Trebuie innoite in fiecare an. Altfel... lant sarit, cilindru varza, piston varza, ambielaj rupt si zburat prin carter...
Yamaha WR450 noua am avut-o la mine pe ture... Porneste asa si asa... 50% la demaror, 50% la pedala, e mica bateria.
KTM 450 are pistonul turnat. Anul trecut am schimbat piston la 240 km... 400-le din cate stiu, are pistonul forjat... are putere ceva mai mica dar in teren este tare fain. 525 iti termina mainile. KTM-ul are marele avantaj ca e foarte vandut si gasesti aici, in Germania o multime de piese folosite, la preturi cat de cat convenabile.
Husqvarna este inca o alternativa... nu sunt rele. Pana anul trecut erau probleme cu piesele de schimb. Dura 3-4 saptamani la unele piese. Anul acesta s-au mai dres. Falimantul se pare ca l-au ocolit (pana cand, nu stiu).
Husabergul e foarte rar. Tot mai rar.
GasGas-ul e rar si relativ scump, si predestinat reparaturilor, chiar daca mandrii posesori de GasGas nu o recunosc.
Honda face motoare excelente dar la capitolul Enduro a cam pierdut trenul.
Moto TM e iar un exot, fereste-te de motoare vandute putin pe piata.
Cannondale a falimentat.
In concluzie... oricum faci, nu faci bine (te incurajez??? ). Fa-ti ganduri de un KTM, e un compromis bun. Cu piesele te sprijinim noi... astia care petrecem o perioada din an in vestul minunat al Europei.
Luci
Transilvanian Tours