Taz
-
Număr conținut
245 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Taz
-
-
Parerea mea...
Fixed
Mesaj completat
Se pare ca pe subforumul Iasi sunt 4 personaje, impartit in doua echipe care se iau la balacareala: Insider cu Mertan si cacas_his cu Taz.Cel mai bine ar fi sa organizam o partita de box in fata C.C.S.'ului in primavara ca sa se descarce de toate masurarile de scule, regulari ale femeii celuilalt si alte magarii.
Pana atunci, sarbauturi fercite omini buni!
@porno: Simtu' umorului e o chestie sublima, care la unii lipseste cu desavirsire. Cam ca si capacitatea de a deosebi un calibru de altu' Daca tu tot nu te bucuri de macar una din cele 2, foloseste cu incredere butonu' ala cu sageata spre stinga si opreste-te la topicuri care te fac mai fericit decit asta.
-
am si eu ca toata lumea de aici probleme ,dar a mea pare destul de bizara.Am un suzuki de 400cc din 1995.si goneam cu ea la 120km/h.(aveam cam 15 km parcursi) cand la un moment dat s-a oprit lent,a scazut treptat turatia pana la o.(cam in 10 secunde).Am tras pe dreapta, am inchis ,am deschis benzina, m-am uitat pe la furtune sa nu fie sugrumate,am incercat sa o pornesc, a pornit dar dupa 10n sec iar se oprea(nu vrea sa se tureze).dupa 5-10 min de pauza , ce sa vezi ,porneste.mai merg 5 km, iar baldy.gif se opreste,stau iar 5-10 min iar porneste.mai merg 5km iar.....si am ajuns acasa in cele din urma.
Aduc la cunostinta ca am anulat pompa de benzina .
Aceeasi problema am avut-o si asta toamna cand aveam pompa.
anul asta am mai parcurs cam 50-70 km fara probleme.
Sa fie de la o bujie calata sau de la carburatoare? baldy.gif
Daca te-a mincat in cur sa scoti pompa - te scarpini cu carbid
Vezi daca se intimpla asa cind ai rezervoru' pe la jumate. Dupa aia umple-l ochi si vezi daca se repeta.
Mai vezi ca benzina care iese din rezervor trebuie inlocuita de aer. Daca locu' pe unde trebuie sa intre aeru' e putin ocupat cu alte probleme, e de rahat. Nu stiu cum e la tine, da' ar trebui sa fie o teava mica de cauciuc pe dedesubt.
-
mie kawasaki mi se par cele mai slabe motocicleta ca si fiabilitate; adica au probleme constant cu cate o piesa; azi pompa de apa, maine ambreiajul si tot asa!
Si mie mi se pare ca am nevoie sa maninc multa ciocolata, numa' ca mi-e frica sa ies din casa, ca ma sperie clanta de la usa.
Da' mie imi trece
-
la ce?
Asta-i exact ca in bancu ala cu ardelenii:
-Ma Gheo, cum sa zice corect: funicular sau furnicular?
-La ce, ma?
-
Cel mai tare topic.
-
poate ai inteles,poate nu;remarca mea era nu la adresa firmei kawa,nici la cea a posesorilor de kawa.asta pt ca nu ma intereseaza deloc acest brand.era vorba de parerea cum ca exista motociclete superioare pt cei care au incercat si altceva.
Deci remarca ta nu se referea la firma Kawasaki, ci la faptul ca firma Kawasaki este inferioara. Aaa, acu' m-am prins. Adica m-am prins ca nu erai intr-un moment nebulos al existentei.
P.S. printre cei care au incercat si altceva ma aflu si eu. N-am loc sa le enumar aici, da' astea sint amanunte.
-
kawasaki atrage prin culoarea de vaca pe pasune, care ce-i drept, exclusivista,in rest nu vad ce ar putea sa te atraga la ea.
cine merge pe aceasta firma-kawasaki la a doua, a treia etc motocicleta,inseamna ca nu a mers in viata lui pe alt motor.
In caz ca am inteles clar ce-ai scris tu acolo: iti acord prezumtia de nevinovatie. Poate te aflai intr-un moment nebulos al existentei tale. Ca daca asa gindesti de obicei, e naspa
-
Kawasaki...prima mea mobra,mi-a ramas la suflet dar din pacate stau cam prost pe la toate capitolele.Zx10 am avut 2006 si mi s-a parut extraordinara la vremea aia.Pe la 9 mii km deja scotea ulei prin diverse locuri,stabila in viraje dar greoia la manevrat in oras.Cutia nu-i prea oferea elasticitate!In rest eram si eu f incantat pana am descoperit un suzuki si am vazut ca de acolo incep filmele despre mobre
.Una peste alta o mobra f misto,pt ca in comapratie cu frumusetea lui Ar'1 sau inexistentei honda zx10 are personalitate!Am mers cu citeva gixxere de 1000. Foarte misto, mai spre stilu' Honda, controlabile, etc ... da' nu as schimba Zx-10-le pe niciuna din ele, chiar daca te chinui un pic pina ii reglezi suspensia. Adica pina iti scoate par alb
Nu stiu, sint convins ca la tine e invers, o fi si o chestiune de "potrivire de caracter" cu motocicleta, nu zic ba...
Singuru' lucru care imi place mai mult la Gixxer e ca trage un pic mai bine in ture medii.
P.S. scoate ulei nu prin "diverse locuri", ci umezeste usor pe linga garnitura de la capacul de distributie. Aproape toate au treaba asta. Daca te deranjeaza (pe mine nu...), o scoti si o montezi cu grija si cu o pelicula fina de silicon pt. etansari. Eu nu m-am deranjat pt. atita lucru.
are personalitate, dar (....) numai probleme face= bani aruncati pe fereastra... nu prea se merita a ? (......)Asa e cu motoarele astea "bullet proof". Daca nu se strica nimic niciodata la ele, nu prea se merita. Sa nu ai tu o satisfactie sa stai cu ea crapata pe marginea drumului, sa nu ai tu bucuria cumparaturilor de Craciun (axe cu came, niste biele, niste supape acolo), si dupa aia tot sa nu mearga... Bani aruncati.
Sincer, si eu incep sa fiu nemultumit in legatura cu chestia asta
-
aaa.... ia arata-mi o busa la vreo 80.000 km... ai cumparao? nu cred... kilometrii pe care la bmw sunt o nimica toata.
Explica-ne, te rugam, de unde ai tras tu concluzia asta...
-
Pai da, ca numai asa te mai "vede" lumea Ce faci bre? merge bestiutza?
Nu merge, bre, alearga.
Ce sa fac? Ofticat ca s-a terminat sezonu'. (oarecum..) Singuru' avantaj cind e frig e ca poti sa lasi motoru' sa mai uite de frustrarea aia ca nu-l are pe Rossi in spate si sa mai pui niste vin la fiert.
P.S. ala negru de respira greu (ca tre' sa-i schimb filtru'...) zice sa transmit salutari la cumatra Honda.
-
Bun bun, totusi, asa putini posesori de zx10 ?
Nu
2007, negru, vreo 26.000 de mii de km.
Brici
-
sa stii ca la motorul meu nu se aude distributia. asta ti-o poate confirma jumate de forum ca ma stie. plus alti mecanici de pe aici care au service.
Aha. Ai incercat sa apesi spre tine clapa aia rosie de pe blocul de contacte din dreapta si DUPA aia sa apesi demarorul? Altfel nu porneste
treci de 50.000 si mai vb
Am trecut eu de citeva ori. Sa-mi pun un memo pe kilometraj ca sa nu uit sa "vb" de fiecare data cind fac asta? Promiti sa n-ajungi cu nervii la pamint asteptind sa crape sub mine?
Despre ce vrei sa "vb"? Eu propun ca subiect de discutie "trecutul de 50.000" de catre tine. Aduc eu si ceva Pink Floyd - "Careful with that axe, Eugene".
si ce legatura au inclinatiile muzicale cu motociclismul?Inclinatiile TALE muzicale?
Nici una.
-
arata fain oricum ... tobele originale sunt seci... in rest cu un micron ceva... arata bini breee!
Mai, ce sa zic, aici o fi treaba aia cu "de gustibus non disputandum"...
Macar daca n-o fi vrei piticanie de motor, ca atunci chiar ca nu mai faci nimic cu zicala aia latineasca
-
vad ca ideea multora dintre noi despre o motocicleta SS este total gresita ALoooo un SS nu este pt plimbat pasger.....este pt racing ,circuit,curbe etc !!!
Mai e cineva care mai tine minte ca pe-aici vorbim de motociclete?
E greu si cu tine
Exact in acelasi fel in care pina si Ferrari FXX, care NICI MACAR NU E OMOLOGAT PT STRADA nu e monopost si are tot 2 locuri, tot asa motocicletele supersportive STRADALE de 1000 de cmc. trebuie sa aiba 2 locuri. Decizia de a-i pune capac pe spate si de a o folosi ca monopost imi apartine MIE, nu fabricantului.
Eu personal imi iau bagaje si femeia in spate si ma duc in Grecia, la Serres cu Zx-10R-ul. Pina aici are 2 locuri. Ea se duce la cumparaturi si io ma duc sa ma dau. De aici este monopost. Dupa aia pun bagajele pe ea si plecam vreo saptamina in insula Tassos sau unde ne mai chelesete noua si devine din nou bipost. Nu glumesc, am facut-o si am s-o mai fac.
De ce? Pt. ca imi place turismu' pe motoreta, da' imi plac numa' motocicletele super-sport...
Nu oblig pe nimeni sa faca la fel, insa chiar nu-i nimic rau in a merge doar la o terasa cu motocicleta. Mai sint si oameni normali care fac lucru\' asta ca sa bea o cafea sau un ceai cu prietenii, si nu ca sa se sparga in basini. De ce daca eu azi vreau sa merg 5 kilometri in oras si nu 1500 in afara fabricantu de motorete italian sau japchinez trebuie el sa isi bata joc de femeia mea sau de prietenu\' cu care vreau sa schimb 2 vorbe cu un suc in fata?
Sau poate vrea si altu\' sa vada cum e cu motoreta super-sport si poate ca eu sint mai putin egoist de felul meu si il iau la o tura intre Iasi si Hanu Ancutei, sa ii arat care-i treaba cu motocicletele astea si sa mincam o ciorba de burta...
Deci da, intr-adevar, ideea multora dintre noi despre o motocicleta SS este total gresita si e greu cu ei.
Da\' ce treaba are motocicleta de circuit cu cea de strada ,mai nene?Buna intrebare.
Ca ultima data cind am verificat Rossi avea una de pista si io una de strada...
-
Si cu asta s-a dus dracu' speranta ca o sa avem macar o motoreta 1000 noua care sa arate altfel decit un accident aviatic.
P.S. Daca se mai straduiau un pic cu esapamentu ala care oricum n-are nici o legatura cu motoreta ii ajungeau din urma pe aia de la Micron cu cacatoiu ala facut pt. Hayabusa.
:) 
-
In manualul utilizatorului la motocicletele de viteza din 2011 o sa scrie sa-ti bagi un creion in cur pe post de codita. Da sa nu fie prea lunga.
Spre deosebire de japoneze, daca ar fi fost o veioza sau un acordeon ar fi avut un aspect remarcabil.
Mai e cineva care mai tine minte ca pe-aici vorbim de motociclete?
S-a cam dus toata treaba cu dizainu in chizda ma-sii. Pacat.
-
.....La coborare, intru pe o portiune de bolovani destul de denivelata, moment in care eliberez franele pt ca blocam spatele destul de repede si ma dezechilibra(sus erau -3 grade si ninsese), dupa care intru pe o portiune mai lina, dar tot in coborare, incep sa franez destul de violent pt ca urma iar o coborare abrupta si plina de pietre, blochez usor spatele(cum de altfel se intampla la fiecare frana), dar portiune respectiva era suficient de abrupta sa nu ma lase sa fanez eficient, moment in care actionez mai tare fata(tin sa precizez ca utilizez ambele frane la orice franeare) si ridic bicicleta intr-un stopee de toata frumusetea, tin actionata frana fata la linita pierderii controlului si eliberez(cand eram cu roata stape suficent de sus ca sa ma panicheze) pun spatele jos(spatele blocat, taras prin pietris), in contnuare aveam viteza mult prea mare ca sa intru pe urmatoarea coborare si mai actionez o data frana fata la limita, intru din nou intr-un stopee de toata frumusetea(de data asta putin mai violent), ajung cu roata spate destul de sus ca sa ma panichez(dar stiam senzatia si am mai tinut-o putin acolo) moment in care, probabil datorita solului plin de pietre, plec usor cu spatele spre stanga, eliberez frana fata, pun spatele jos(apropate perpendicular cu sensul de mers) si incep sa pierd controlul bicicletei, dupa cateva eschive(stanga, dreapta, picior pe jos, mai actionat frane putin..etc) pierd controlul in totalitate si ma tavalesc pe partea dreapta.
Am ametit.
Daca io nu puteam sa scriu decit cu stinga scriam asa: "Am cazut cu bicla".
De fapt daca puteam sa scriu si cu dreapta scriam la fel
Bine ca n-ai nimic nasol.
-
ai dreptate!!! toti, dar absolut TOTI ne-am urcat fara permis pe motor ca nu aveam cum pusca mea sa facem scoala altfel
Sa mori tu..
-
cioara sau roman,cocalar sau nu,cu permis sau fara tot motociclist era,pentru ca el conducea o motocicleta.vroiam sa arat celor care cred ca motociclistii sunt fiinte pure,ingerasi,ca nu e asa.exista si motociclisti fara permis
Nu m-am legat nici de faptu' ca e sau nu ingeras sau cioara, ca stie sau nu sa zboare sau cite pene are pe burta sau in cur.
Da' eu ma scot bine oricum, pentru ca daca ai tu dreptate inseamna ca eu pina acum am fost mecanic de locomotiva, pilot de linie, scafandru, capitan de vas, tragator de elita si conductor de tanc. (Cind eram mic am fost si vatman.) Si daca stau si ma gindesc bine am fost de vreo doua ori primar si o data prefect.
P.S. Da, exista si motociclisti fara permis: aia care au permisu' suspendat.
-
da ce sunt ma,alpinisti? motociclist este cel care merge pe motocicleta
Nu vrei sa reformulezi tu trebusoara aia de mai sus? Ca sintem citiva pe-aici care chiar n-au inteles prea bine ce-ai scris tu acolo.....
-
Ba baiatule, ce bijuterie..
-
Taz... de obicei aveai simtul umorului mult mai dezvoltat. Asteptam o replica funny, o alta gluma, nu o replica acida. Te iert de data asta...
Man, o fi din cauza ca n-am dormit ieri noapte, o fi de la faptul ca is posesor de Kawa, da' mi s-a parut ca o zici chiar la modu' serios si-atunci, normal, am scos sticla cu acid.
Da' daca era numa' la caterinca, atunci my bad, mai greseste si Taz, rog respectuos sa ma scuzati, meic lav not uar, alea-alea.
-
Si "kawasakiurile" or sa ramana pe dinafara, ca nu-s bune de nimic...
Cum se dezvolta generatiile astea... Cind te gindesti ca noi la virsta lor aveam cas la gurita si ei se pricep deja la motociclete de 1000 de centimetri cubi! Evolutia asta, dom'le...
-
Nu inteleg de ce toata lumea se axeaza doar pe design ....
Nu-i vorba de asta; ...da' macar sa nu-si bata joc de ele.
Parca e concurs de poceala cu premii.
Talentati baietii, i-as angaja sa-mi deseneze si mie o tigaie de facut ochiuri dimineata, cind is chior de somn si nu vad nimic
Accidente
în Iasi
Postat · Editat de Taz
Man, ma bucur mult ca mergi inspre bine!!!
Ia si lipeste-ti zdravan ciolanele, ca toata golanimea asteapta sa te vada iar cu motoru' sub cur!
P.S. O sa-i scriu lu' Andrei Gheorghe sa reia emisiunea aia fara balustrada si sa-l invite din nou pe Boc. Daca functioneaza iar, poate ii lasi cirjele mostenire piticului, sa nu se puna prafu' pe ele. Da' sa nu le scurtezi ca-i pacat...