mexykanu

Si fisele tehnice sunt identice la cei care le au pe site.

Nu sunt, altfel ce rost mai avea sa recomand vizionarea lor ?

Ma gandeam sa pun Slow jet de 50 de pe XR, saiba aia mica sub cuiul de dozaj.

Trebuie neaparat sa dau gauri in "slider" (piesa de care se prinde membrana) si sa pun filtru sport ?

Multumesc.

Am avut consum de 10% la drum lung dupa ce am alimentat in benzinaria LukOil de aici:

https://maps.google.com/?ll=44.24895,27.251801&spn=0.011559,0.01929&t=h&z=16

Calitate benzina cifra octanica CFR 95 (de fapt e 85 in motor), Nume benzinarie - Provenienta petrol:

1. Agip - Azerbaidjan

2. Petrom, OMV - Romania

3. Rompetrol - Romania, aditivi slabi, MOL - Kazakhstan

4. LukOil - Rusia

Puteti intra pe site-urile lor pentru a compara fisele tehnice ale benzinelor.

A incercat cineva Dave's carb mods ? Daca da, ce diferente s-au observat in acceleratie si consum ?

Dai impresia ca nu prea sti cu ce se mananca motocicletele astea. Intradevar nu arata de showroom dar nici nu are acelas domeniu de utilizare ca un dominator.

Daca mergi... adica chiar mergi anvelopa spate te tine doua iesiri poate trei, lantul nu stiu cum iti dai seama din poza ce-i cu el, iar de zgarieturi si atingeri nici un comentariu . Sa vezi mobra mea 2012 , zici ca am mostenito de la bunicu. Nu plasticele dau starea unei motociclete ci motorul, suspensia, frana, transmisia. Motocicleta pusa la punct e una care porneste imediat, trage mereu, nu e stramba, nu bate, suspensia lucreaza ceas, etc. Poti spune de mototcicleta ca nu e pregatita de vanzare la targ, dar pusa la punct este.

Ai dreptate in tot ceea ce ai scris. Acum incearca sa privesti din punctul de vedere al unui potential cumparator.

300 EXC, fabricatie 2011, totul pus la punct.

 

4699, - EUR

 

0722190813 MARK

Salut,

Anvelopa spate, lantul, "cimpoiul" strambat, capacul motor dreapta care este atins, carena spate stanga ce pare crapata nu dau impresia ca motocicleta ar fi pusa la punct. In cazul in care toata motocicleta este perfecta in afara de aceste detalii, imi cer scuze.

Multumesc.

s-ar putea sa iti traga aer fals,,,,,,

cel mai probabil pe la o-ring-ul de la galeria de admisie

din cauza temperaturii si a timpului, isi pierde elasticitatea si,,,,,se mai aspira aer si pe acolo

Nu trage aer fals. Este legat de reglajul carburatorului.

Asta se intampla doar la neutru, cand o accelerez brusc in timp ce sta la relanti. In mers accelereaza cum trebuie.

Are cineva capace de reglaj tacheti ?

Am o intarziere in acceleratie cand incerc sa accelerez brusc de la relanti. Revine foarte bine in ture si accelereaza cum trebuie cand este in mers. Nu are nici o alta problema si nici nu imi moare la relanti.

Bujia arata ca merge cam sarac, dar reglajul asta e cel mai bun care mi-a iesit pana acum. Consumul este excelent.

Voi pune luni o bujie Iridium si un filtru de aer nou, stock.

Stiu sigur ca poate merge si mai bine, intrebarea este daca trebuie sa schimb slow jet cu cel #50 de pe XR650 sau daca trebuie sa o mai gadil un pic la reglajul carburatorului ?

Multumesc.

Imi poate imprumuta/vinde cineva un capac de reglaj tacheti pentru motor de Dominator ? Topicul de vanzari e inchis...

Phreak_or - cand ai montat amortizorul, ai verificat daca este etans inainte sa il bag in jug ?

Salut,

Cumpar minim un capac de reglaj tacheti pentru Honda NX650, XR650 etc.

Multumesc.

Poate furca a fost indoita, indreptata si strunjita ? Astfel incat sa fie micsorat cu putin diametrul jambei.

Mutumesc foarte mult pentru explicatii !

In acest caz cred ca voi opta pentru K60 Scout pe fata si Veerubber 130/80-17 pe spate.

Am mai avut pe spate ceva similar cu profilul de Veerubber 163 : Dunlop k560; Am fost multumit. Poti face derapaje controlate prin nisip fara probleme, face fata la noroi destul de ok si ai siguranta pe ploaie. In schimb, nu mi s-a parut foarte sigur pe curbe. Acum am un Heidenau K76 care e foarte misto pe asfalt uscat, curbe si un pic de drum de tara dar cam atat. Are aderenta zero pe offroad.

Aveam in vedere K60, dar nu si Karoo T. Multumesc pentru info.

A incercat cineva Veerubber VRM 163 ?

Aveti idee ce set sau ce combinatie de anvelope intruneste conditiile urmatoare:

- bun pe curbe

- bun pe asfalt ud

- bun pe coclauri

- sa faca fata la noroi cat de cat

Multumesc.

Salut,

Exista un contactor care este apasat de maneta de ambreiaj. Ar trebui sa verifici daca este bun - masurat cu multimetru sau vazut daca are lamelele la locul lor.

Sau este senzorul de neutral din motor defect.

Numai bine

Link NX650 Addendum: http://www.fileshare.ro/61578529359.4

Salut,

Va urma

unde se pot gasi detalii,suna interesant si ma gandesc sa particip si eu

Salut,

Pe pagina anterioara este scrisa data si locatia:

--- 15-17 iunie , Intalnirea ,, Charpathian's soft enduro meeting '' , In munti Sureanu , locatia ,, La Carari '' - 50 km de Sebes si 30 km de pe Transalpina ( organizator : Achimoto.ro )

Mai multe informatii iti poate da ACHIMOTO.

Numai bine!

Salut,

Celor cu intarzieri mari la sei: au fost probleme cu materialele folosite la seile voastre, si au trebuit inlocuite; timpul de livrare la materialul nou a fost foarte mare.

Darian nu are timp sa intre pe forum - daca doriti sa luati legatura cu el, apelati-l pe numarul de Vodafone.

O zi buna.

merci! ma gandeam eu, e la jumate de pret fata de motorex semisyntentic 15w40...

Eu am folosit motorex, mi s-a parut foarte slab. De ceva vreme folosesc Yacco 15w50 si e foarte ok.

Salut,

Am compresie 4, ma bate gandul sa ii fac o segmentare dar nu sunt inca pus pe treaba.

Dupa segmentare se schimba uleiul la 3000 KM, mai este ceva de luat in seama ?

Trebuie mers usor cu motocicleta, se considera in rodaj ?

Ca si anvelope, sa aleg K60 sau Mitas E-07 ? Ma refer la aderenta pe asfalt ud, nisip, offroad, confortabilitate, cum se aseaza pe curbe, practic cum s-ar compara.

Multumesc.

Sa zicem 1kg de la radiatorul in sine cu tot cu kit de montare din bara de 22mm si vreo 0.5kg de la cat ulei in plus intra in instalatie. De unde 5kg? Pui calorifer la motor?

N-am realizat ca e o piesa oarecum mica

Am inteles. Daca m-ar fi dus pe la vreo 5 milioane cred ca as fi facut investitia, cu toate ca nu ma incanta faptul ca la enduro este destul de riscant.

Ma gandesam ca si greutatea motorului creste cu cam 5-7 kg ?

Am vazut ca sunt persoane care au pus radiator de ulei pe Dominator. Este o imbunatatire semnificativa? Care ar fi plusurile, minusurile si costurile ?