Sari la conținut

turbo_dominator

Membru
  • Număr conținut

    291
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de turbo_dominator

  1. Depinde si de compresia motorului,la mine cum am facut reparatie capitala la motor si era cata mai rece nu mai anvartea la automat nici cu bateria de la masina!
  2. Eu zic ca daca mai face larma sa nu schimbi lantul,sa schimbi antinzatorul!Dar sa speram ca nu!
  3. Ne este pe pana,este pe caneluri dar bagat fortat,eu la-m scos batut cu un ciocan si cu o bucata de bronz,la-m pus pe doua bucati de lemn asezat an zona unde sunt suruburile si batut cu bucata de bronz an ax! Sa ai grija la remontare ca are o singura pozitie an care intra pe caneluri,si se poate baga la presa ca sa nu ati sara arcurile! Spor!
  4. Nu mai necesita radiator pt ca asi face treaba perfect,referitor la zgomote nici un fel de zgomot dupa ce am schimbat arcul!
  5. aceiasi problema am avuto si eu ,arc am comandat de la Dily,pret undeva la 3 euro
  6. Eu lam scos decompresorul ,si pot sa ati zic ca nu ati recomand pt ca la rece nu ati mai anvarte motorul,si faci praf electromotorul,la mine cat la-m fortat fara dec.mi-a sarit din rotor cuprul unde actioneaza carbunii,dupa care am luat electromotor.Rezolvarea a fost prin schimbarea arcului la decompresor cu unul nou si nici o problema,merge perfect!
  7. Nu mai stiu exact dar din cate ami amintesc,este de la o Yamaha model mai vechi pe care am gasito la un centru de fier vechi si am luat radiatorul de la ea.Pt prindere m-am folosit de urechea care tinea trusa de scule ,si an partea de sus de urechea unde era prins claxonul!Vizavi de efecte,numai bune pt sanatatea motorului Cantitatea de ulei creste aproape nesemnificativ,undeva la 100g.Racordul este facut pe conducta cea lunga de metal ce vine de la motor la cadru an partea de sus!Bineanteles am taiat conducta,pt a ma racorda cu furtunele de la radiator!
  8. Am montat radiator de ulei pe dominator,radiatorul este de pe o vitezana de 600,poze pt care vrea sa se inspire! poate ajuta pe cineva!
  9. Normal nu ar trebui sa se opreasca,a mea o las an 600 ture si nu face nici o balbaiala!Am avut si eu o problema de genu asta cu opritul la relantiu si era de la colierul de la mansonul carburatorului,lam schimbat strans bine si nici un fel de probleme! Mentionez ca supapele sunt reglate normal,0,10 admisie si 0,12 evacuare.
  10. Salutare!La un Dominator care are facut motorul(rectificat cilindru,piston nou rep.1,schimbat semeringuri supape)rulat cu el cam 2500km de la revizie ,consum de ulei cam 300g la 1000km,oare este normal?Sau poate anca nu are rodajul?Astept pareri din pt voastra!Ms...
  11. adevarat ce spui tu cu benzina daca este carbul gol si bagi benzina an el porneste din primul automat chiar si dupa oluna sau chiar doua a mea porneste!
  12. Astazi am achizitionat un motor de honda FMX650 cu 30000 km rulati fabricatie 2005! Acum,antrebare antrebatoare:Daca schimb motorul este vreo problema la registru auto,sau este piesa de schimb si nu conteaza seria?
  13. Astazi am reusit sa a-mi ambrac si eu saua la Domi,sper sa va placa!creatie proprie,un meserias m-ia cerut 200 lei cu materialu meu,asa ca am facuto singur
  14. Eu la al meu i-am pus pedala si la rece pe timp de iarna pornesc la pedala si porneste mult mai usor decat la automat!
  15. eu am si xr 600 si dominator si ati zic foarte sigur ca sunt identice si chiuloasele si supapele si semeringurile!
  16. XR650 L este acelasi motor ca si pe Dominator! si se potrivesc semeringurile doar de pe XR650R nuse potrivesc si de pe XR600 R se potrivesc la dominator sunt aceleasi
  17. al meu are la fel ca cea pe care o construiesti tu,si merge perfect de 7 ani.An plus nu mai are moarte.
×
×
  • Creează nouă...