Malexander

hi all! i-mi cer scuze de la inceput pentru "deranj" a-s avea nevoe de un pic de ajutor. vreau sa va intreb (probabil voi stiti) daac toba de esapament si sistemul lui de prindere este identica la primul model de R1 si ala care urmeaza dupa el? de fapt vreau sa stiu daac o toba de pe modelul mai vehi, se potriveste pe modelu mai noi? (fara nicio modificare). adica modelele astea? Va multumesc anticipat si scuze inc-odata pentru offtopic

Hi all! permite-mi te rog sa-ti dau o explicatie foarte simpla (si NU pentru ca eu fac tobele)! in montarea unei tobe sport pe un motor (i9ndiferent de care) NU da cai puteri in plus!!! multi spun ca daca montezi toba sport, motorul o sa fie mai puternic. NU! Motorul are deja o anumita putere insa dupa montarea tobei stock puterea lui se "reduce" un pic din cauza ca tobele stock treuie sa incadreze motorul (din punct de vedere a zgomotului) in anumite norme. din moment ce zgomotul e mai mic, evident si debitul aerului care iese e mult mai mic, astfe reduce si puetrea motorului. DECI: cand montam o toba sport (indiferent de care) si evacuarea devine libera, motorul ajunge la puterea lui initial. iar cand montam DB -killerul facem si noi acelasi treaba ca si toba stock. reducem zgomotul, astfel evident reducem si debitul aerului si evident un pic si puterea. INSA debitul de aer cu DB-killerul montat e tot mai mare decat la o toba stock. deci NU omoara motorul toate cele bune tutror si asfalt uscat! PS: in orice domeniu sau situatie exista "destepti" de genul "omoara motorul"

a fost super ok! ceva poze mai vin?