JUPITER_M

Salutare sunt abia la inceput ..mo rog de un an cam asa si vreau sa-mi iau un ttr 600 si sunt curios dak stiti voi mai multe ..... evident chestii care nu sunt date in cartea lui ... cum ar fi cat de fiabil e cum se manevreaza ce se poate strica cel mai repede .. si cam cat gaz arde.. merci

Eu am un ttr 600 din 2000-2001 (draq stie exact) pana acum nu am descoperit decat un defect si anume: daca vrei sa faci trasee dificile pe munte nu are e-starter si te chinui sa o pornesti , acest lucru pe munte poate deveni un chin.. in rest opinia mea este ca au facut o moto reusita japonezi. am citit opinia unor specialisti care au testat 3 modele din aceias clasa dar fabricate dupa anul 2000 era vorba de ttr 600 , honda xr 650 si lc4 supercompetition cea mai buna a iesit ktm-ul pt ca era cea mai usoara pt traseele hard loc2 ttr600 si ultima honda xr650(hihi) consumul nu am reusit sa-l stabilesc exact dar este undeva in jur de 5l/100 pe un traseu gen buc-brasov motorul la ttr nu se umbla in el decat dupa 35-40 mii km , cutia de viteze nu este una reusita.

Drumul din poze este cel intre comarnic secaria si care ajunge in partea cealalta in traisteni? Ca io aveam impresia ca e ceva mai bun....

Drumul la care faci referire este asfaltat, noi am urcat pe munte la 7-8km de comarnic in zona localitati Posada pe un drum care nici macar forestier nu era .

Nu...ai inteles gresit

Am luat motorul cu kitul asta de lant deja uzat putin. Adica....mers. In vreo 5000 km nu a dat semne ca s-ar accentua uzura, in timpul asta l-am spalat o singura data dar de uns l-am uns frecvent cu spray Valvoline( castigat pe la concursuri, deci moka-->deci f. bun ).A vazut si drum forestier, si nisip pe plaja, si mers pe ploaie samd.

L-am intins o singura data in astia 5000, era cam slab de cand l-am luat.

 

In urmatorii 1500 km uzura a inceput sa creasca exponential, adica am plecat spre brasov cu lantul intins corect si uns si la intoarcere a trebuit sa-l intind iar.

Mai am o intindere de facut si ating maximul, lantul se vede ca e lungit, nu mai calca exact pe foaie.Deci tocmai ma pacaleste de vreo 3,5-4 milioane 

242152[/snapback]

5000-6000 km cu un lantz e rezonabil.. inseamna ca renteaza si cu o-ringuri!!

Am incercat si eu o data cu motorina si nu am realizat altceva decat sa umplu totul de jeg Nu sunt convins de metoda, bagi nisipul in spatele o-ringului si nu sunt sigur ca nu afecteaza o-ringurile. Lantul meu tocmai e pe cale sa ma paraseasca, s-a intins excesiv brusc in 1500 km si pt noul lant trebuie sa gasesc o metoda "brevetata" .

 

Ce zic cei de la Regina

242120[/snapback]

inseamna ca avem o problema.. stiam de la bun inceput ca lantul cu o-ringuri sunt cele mai sensibile si necesita o mare atentie la intretinere.daca ai lantz cu o-ringuri si sa uzat dupa 1500km inseamna ca ma asteapta acelas lucru , eu am cumparat moto cu un lantz obisnuit care era deja uzat si necesita schimbare urgenta si totusi am mai mers cu el 1500km mai tot timpul pe off-road .Eu trag o concluzie :llantul cu o-ringuri nu renteaza la enduro. lantzul vechi il spalam cu motorina,benzina , apa cu detergent etc , si il lubrificam cu ulei, vaselina, spray de lantz etc.Probabil ca lanturile acelea banale sunt mult mai fiabile dar si mai putin performante. Daca lantul nou cumparat ma tine 1500-2000 km il voi schimba cu unul obisnuit fara o,x -ringuri.

Pai asa cumperi un spray de curatat si unul de uns, amandoua pt o-ringuri , si ai rezolvat...problema era cu ce il curatam fara sa se strice, evitand sa dam banii pe spray Deh, ca romanul La noi in magazin orice costa dublu fata de afara 

242064[/snapback]

Nu evit sa dau bani pe spray dar ei (regina,did) nu recomanda decat kerosen si apa .. niciun cuvant depsre vreun spray anume.. doar despre benzina recomanda a nu se folosi pt ca ataca o-ringurile.

KEROSENUL nu este benzina care se foloseste la avioane ci combustibilul care se foloseste la avioane.. am intrebat daca kerosenul= gaz lampant pt ca asa susstinea un oarecare specialist .. iar eu am pus la indoiala acest fapt si am preferat sa cer opinia celor de pe forum. Pt moment am rezolvat ,cineva care lucreaza otopeni imi aduce un litru dar asta nu inseamna ca am rezolvat problema pe termen lung .

si eu ma gandeam la motorina... pe cutia lantului scria sa il spal cu jet de apa sau kerosene.. apa nu vad eu cum poate curanta un lant plin de ulei ,vaselina etc.. iar kerosenul nu prea se comercializeaza . am lantz regina .. cei de la DID recomanda exact acelas lucru .. sa le ia naiba de oringuri mai bine cumparam unul fara asa cum am avut si pana acum. ma intreb cum procedeaza cei care au lant la fel si traiesc ca si mine in romania.

pt curatare lantz cu o-ringuri. se gaseste la carrefour sau la benzinari?? kerosen = gaz lampant? meci anticipat pt raspunsuri.