new biker

NU inteleg ce s-a intamplat.Mergeam frumos si am retrogradat din a 4-a in a 3-a.S-a auzit un zgomot ciudat si de atunci roata spate nu se mai invarte.Pot sa schimb vitezele pe loc si chilometrajul imi indica viteza.Din cate pot sa inteleg eu, foarte novice in ale mecanici, ceva s-a rupt sau s-a deplasat in interiorul grupului spate.Cum se da ala jos?Cum se da roata jos?Ce trebuie sa fac?Ce piesa sa caut?Problema este cu atat mai mare cu cat pe 9 aug am programare pt identificare.

Am gasit site-ul asta www.dbros.lx.ro.Oameni astia sustin ca au 2 R 71 din cele aprox 2000 care am inteles ca au fost produse.Deoarece am vazut ca au fost oameni care s-au pacalit cu asemenea motocilclete, m-am gandit sa in intreb pe cunoscatori daca sunt BMW-uri sau nu.Eu nu am destule cunostinte in domeniu ca sa imi dau cu parerea. :)Am uitat sa pun semnul intrebarii la sfarsitul titlului postului.Eu inca ii consider oameni cinstiti, pana la proba contrarie!

HEELLP!!!

am pu bujie noua, dar tot nu vrea.Am desfacut si capacul ala de la aprindere, dar nu am stiut cu ce sa incep reglareaaptinderi.Trebuie sa o pornesc cumva ca trebuie sa ajung la RAR pt identificare!

Cred ca bisulfura de molibden este buna doar in combinatie cu vaselina.Mie asa mi s-a spus cand am cumparat motorul.Am primit si vaselina cu bisulfura de molibden Texaco.Cauta si vezi daca gasesti.Este un tub negru ca si cele de silicon.Si vaselina este neagra.Am inteles ca formeaza un strat foarte alunecos la suprafata metalului.Mie mi s-a spus sa o folosesc pt. grupul conic.Pt motor am inteles ca Dura Lube face miracole:1200000 la Metro si ajunge pt 3 Motoare de Simson.

Multumesc!Am si eu schema aceasta in manualul de utilizare, dar a aparut o alta problema.NU PORNESTE!Sambata am fost cu el la Biker's Party TM, m-am dat cu el pe acolo si am observat ca atunci cand se incalzeste mai tare nu mai sta la relanti, si dupa ce se oprea pornea foarte greu.La un moment dat am scos bujia, si am scapat-o pe jos.Nu mi-am dat seama ca electrozi se atingeau cand am pus-o la loc si am incercat sa o pornesc asa.De atunci nu ami vrea sa mearga.Azi a pornit pt 10 sec, dupa care a murit.Scanteie da, benzina vine, dar nu vrea.Ce s-a intamplat?

Si eu am considerat ca este un pret bun, mai ales pt ca am si un motor de rezerva.Din pacate nu stiu ce sa fac sa mearga luminile.Cand l-am luat avea montata o baterie f. veche dar cand motorul era accelerat luminile mergeau.In timpul transportului a curs acid din baterie.Nu stiu daca a corodat ceva pe acolo, dar dupa ce am montat bateria noua merg becurile pana se descarca bateria si apoi nimic, indiferent de turatia motorului.Am vazut in carte ca exista un fel de intrerupator pt incarcarea bateriei.O fi ala beleaua?Unde se gaseste intrerupatorul ala?

Magnetoul ca magnetoul, ca nu e cine stie ce, dar porneste cu el.Aseara am constatat ca nu incarca bateria.Am mers vreo ora doar cu becurile de pozitie, si cand am aprins faza scurta am constatat ca dupa 10 secunde nu mai ardea nici un bec nici daca o acceleram.Bateria este noua, deci nu aia e problema.Becul ala rosu din far e tot timpul aprins.Asa trebuie sa fie?Am inlocuit bujia veche cu una noua de Dacie.Merge mai bine ca aia veche, dar nu stiu daca e normal sa se innegreasca asa repede.Cum sa verific daca incarca bateria?

Am incercat toate bujiile ce le aveam.Toate dau scanteie, mai putin aia care a mers pana acum.Maine ma duc sa iau alta bujie, ideea este sa iau una identica?

Pe langa manualul de utilizare in limba romana ,am mai primit si o carte de service in germana.Cred ca celor care se pricep la motociclete le-ar fi de folos.Daca vrea cineva, sa spuna si fac cumva sa o scanez.As avea si eu nevoie de ceva informatii despre cum functioneaza aprinderea la Simson Sport, deoarece aici s-a ivit prima problema.Azi am scos bujia sa o curat, am curatat-o ,am pus-o la loc, dar motorul nu mai porneste.Am incercat cu alta bujie, care avea alte specificatii, si porneste dar nu sta la relanti, si da si ceva rateuri.Voi ce bujii folositi la Simson cu instalatie pe 6V? Pe langa manualul de utilizare in limba romana ,am mai primit si o carte de service in germana.Cred ca celor care se pricep la motociclete le-ar fi de folos.Daca vrea cineva, sa spuna si fac cumva sa o scanez.As avea si eu nevoie de ceva informatii despre cum functioneaza aprinderea la Simson Sport, deoarece aici s-a ivit prima problema.Azi am scos bujia sa o curat, am curatat-o ,am pus-o la loc, dar motorul nu mai porneste.Am incercat cu alta bujie, care avea alte specificatii, si porneste dar nu sta la relanti, si da si ceva rateuri.Voi ce bujii folositi la Simson cu instalatie pe 6V?

100 euro a fost un grup conic absolut nou.Asta a fost optional.Eu cred ca e un pret ok.Sunt doar cateva piese care nu le am de cel putin 2 ori:roti, aripi, rezervor.In rest toate le em de cel putin 2 ori.Cred ca numai 2 cauciucuri noi cu tot cu camere fac cam 200 ron.

1700 Ron cu tot cu Nr rosii

Am reusit dupa multe cautari sa-mi iau motor.Azi am facut o tura cu el.Merge super.Pe langa motocicleta am mai primit un motor cota 0 complet si o tona de piese.Am sa pun si alte poze curand.

De ce nu se preteaza la mersul cu atas?Pe un site scria ca e mai bun decat IJ-ul Planeta fabricat la vremea respectiva pt. ca ar fi copiat dupa motocicletele Adler.Si apropo de mersul cu atas.E mai usor sa inveti sa mergi pe motocicleta cu atas sau solo?Am permisul de 2 ani dar nu am mers deloc cu motocicleta.

Ce este ala "ambielaj"?Mentionez ca nu am desfacut niciodata un motor.

Am auzit zvonuri ca in curand nu se mai pot inmatricula vehicule cu numere vechi!Este adevarat?Care este data limita?

Ii verifici uleiul ( are o joja ) si daca mai trebe poti completa un pic , IJ-ul Jupiter are baie de ulai separata?Nu se pune ulei direct in benzina?

E Jupiter.Are 2 cilindrii mai "patratosi".Foarte aproape de locul de unde cumpar motorul este si un IJ 56, tot cu atas, dar in stare destul de proasta.Daca e cineva interesat intreb al cui e si cat vrea pe el si de asemenea pot sa il aduc in Timisoara odata cu al meu(ca tot platesc dubita sa il aduc pe al meu).Nu promit, dar sper sa pun poze cu amandoua curand!! Stiu ca ala din poza nu e Jupiter.Am vrut sa spun ca atasul este identic cu cel din poza si ma intrebam daca e atas de Jupiter?

Are acte:Carte de Identitate,Talon vechi.Daca tot veni vorba de acte, ce acte trebuie sa iau de la mos?Ajunge Contract de Vanzare Cumparare,CI,Talon si adeverinta de la finante ca s-a platit impozitul?

Am gasit un IJ Jupiter, cred ca primul model, cu atas.Nu stiu daca e chiar atasul original, dar arata ca atasul din poza.M-am inteles cu mosul la 400 RON.Nu cred ca e mult, din moment ce am dat 360 RON pe o casca noua.Treaba e ca motorul nu a fost pornit de vreo 4 ani si a stat afara.Intrebarea este daca sa incerc sa-l pornesc, sau sa desfac mai intai motorul sa vad daca nu e plin de rugina?Mosul are si bateria de 6 v, dar e moarta.Se poate pune acid in ea sa mai dea curent cat sa pornesc motocicleta, si daca da, ce acid si de ce concentratie?Orice impresie si sfat despre acest tip de motor este binevenita!!!

Se cumpara una bucata motocicleta IJ Jupiter de la mos.Moto are acte, nr. vechi, dar nu cred ca trece ITP-ul, pt ca are ceva rugina.Ce acte sa fac cu mosul pt. a o inmatricula mai tarziu pe numele meu? 1.Contract de Vanzare cumparare 2.Radierea de pe numele mosului Mai trebuie si altceva?

Vreau sa cumpar o motocicleta Danuvia de 125, si desi vine cu o gramada de piese, tot trebuie sa cer ajutorul cuiva sa o repar pt ca nu ma pricep.Am vazut ca e o motocicleta rara si de aceea va rog pe cei care aveti sau a-ti avut Danuvia sa-mi spuneti parerea voastra despre aceasta motocicleta!

iNTRADEVAR E POATE CEL MAI COMPLET MOTOR DE ACEST TIP CARE L-AM VAZUT, DAR NU STIU DE CE NU IMI PLACE TIPUL ASTA DE MZ.AM GASIT 2 DIN ASTEA LA 100 EURO NEG DAR CAM DISTRUSE.mULTUMESC MULT! Sper sa am si eu noroc.Cred ca ma bag prin satele de langa Timisoara si lipesc ceva anunturi pe la birturi, ca in targ nu am reusit sa gasesc decat motoare scumpe:BMW R 35 2000 euro, BMW R 71 2400 euro fara acte etc.

A cazut combinatia cu MZ-ul.Omu acum zice ca il vinde in Germania cu 1600 de euroi, ca e de colectie si alte cacaturi de genul asta.Cred ca am sa ma duc la farmacii si am sa-i intreb pe toti mosii aia care stau la coada la retete daca nu au motociclete de vanzare ca nu stiu unde sa mai caut.Astia care dau anunt in ziar, toti au numai "raritati".Si au dreptate, mai rar asemenea mormane de rugina cu 500 de euro!

Am vazut pe mobile.de Simsonuri doar da la 2000 de euroi in sus, dar intradevar originale, unul chiar avea un singur proprietar!