Sari la conținut

danielc

Membru
  • Număr conținut

    101
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de danielc

  1. Salut Daniele, noi tocmai am venit din excursie. SERBIA, MUNTE NEGRU, CROATIA nu este nici o taxa la vami, ne-a cerut buletin si talon moto, la bagaje se uita doar prin sondaj am scapat de fiecare data. BOSNIA am ocolit-o cu feribotul. In BUDVA am platit 45 EURO cazarea la hotel, restul am dormit la cort in campinguri.Soseaua de coasta de la Budva in sus este foarte aglomerata. Ai gasit problema de o aveai la gs?

    Multumesc Vali...problema era de la baterie(nu era conectata bine), acum urmeaza sa ii fac un ungator de lant. Care sunt preturile la benzina pe acolo? Am un buget de 450e si mi-e teama ca nu ma incadrez.

  2. va rog sa ma ajutati cu orice informatie referitoare la traseul pe care intentionez sa-l parcurg.

    Traseul e ASTA

     

    entionez ca din Zlatibour(serbia) intentionez sa merg prin Bosnia cu urmatoarele repere si sa ies in croatia . va rog sa ma ajutati cu orice informatie legata de cazare, locuri de vizitat, taxe la frontiera, etc. Multumesc anticipat :cheers:

  3. salut...va rog sa-mi recomandati un traseu prin jud. Neamt pt un soffft enduro pe forestiere.... prin locuri cat mai salbatice...o harta, descriere ar fi perfecte...o sa merg cu un amic ca un transalp pe 15-16 iunie. multumesc anticipat

  4. salut...poate se mai misca treburile pe aici...sa incep cu propunerea noastra...Duminica(29apr) mergem doua motoare din dorohoi(touring-enduro) pe urmat traseu:dorohoi-suceava-G.Hum- C-lung-Rarau(vom caza aici)...a II-a zi coboram in Chiril-Vt. Dornei- C-lung si acasa...se va merge usor si se va vizita tot ce e posibil...daca sunt doritori va asteptam cu cea mai mare placere :cheers:

  5. fratilor...e bai mare...cand merg in a 4-a in panta la 3,5k turometrul imi indica intre 5-6k fara ca motorul sa se tureze si cand ai dau gaz revine la normal(beleau e ca atunci cand dau a 3-a imi moare motorul, mi se sting luminile si cand dau gaz nu vrea sa mai porneasca)...toate astea mi s-au intamplat pe ploaie cu pasager si general mi-a murit intre a4-a si a3-a(dar nu numai) :scratch: ...sper ca m-am facut inteles....ce poate fi(sunt incepator)?

  6. Dupa ce am mers ieri pe m obra prietenei mele [si am simtit cum incepe sa-mi curga din nou sangele in vene dupa o iarna grea] mi-am adus aminte si cume cu monocilindrul.

     

    Prima mea iubire a fost tot un 650 GS si incepator fiind imi aduc aminte ca in primele zile mi se oprea motorul in mers. Conduceam o masina diesel la vremea aia care de la 1500 rpm tragea bine iar la mobra la 1500 e relanti-ul. Mi se parea ca face foarte mult zgomot si schimbam treptele repede si mergeam cu ea subturata. Imi spusese un prieten la vremea aia ca trebuie sa schimb la 5000 rpm minimsi sa merg pe la 4500 minim insa nu a stiut sa-mi explice dc si nu l-am ascultat.

     

    Problema s-a rezolvat la mine cam asa:

     

    1 Am schimbat casca [mi-am luat un Schubert C3] cu una mai silentioasa si brusc nu se mai auzea asa tare motorul si m-am surprins schimband la 4500 ~ 5000 .

     

    2 Am constatat cautand ca la 5000 rpm e cuplul maxim de aia se recomanda sa mergi la turele alea. Intrii in curba si te apleci la iesire trebuie sa ridici motocicleta si asta se face din gaz. Daca e deja subturata se "impiedica" motorul , "tuseste" si o sa cazi, daca esti pe la 5000 zici ca se bucura cand ii dai gaz si merge ca pe sine.

     

    3 In mod paradoxal cand mergeam cu ea subturata imi consuma mai mult decat dupa ce am invatat sa merg corect pe ea.

     

    4 O alta particularitate a monocilindrului e faptul ca trebuie sa schimbi foarte des vitezele.

     

     

    Stiu ca toate astea s-au mai spus insa sincer cine are rabdare sa citeasca sutele de pagini ale acestui post? nici eu nu am avut rabdare sa caut partea cu placutele despre care stiam ca e scrisa dar nu am reusit sa o gasesc.

     

    Bafta si km multi fara incidente.

    Multumesc pentru lamuriri si pentru urari :cheers: Asfalt uscat

  7. salutare....sunt Daniel. Locuiesc in Dorohoi, de curand sunt fericitul posesor al unui f 650 gs cu care nu am apucat sa merg nici 100m ca a trebuit sa vin in buc. Ar fi frumos, dupa ce devin ceva mai experimentat, sa facem niste iesiri in gasca. Un sezon fara incidente va doresc... :cheers:

  8. Felicitari si la multi Km, schimba toate lichidele si filtrele aer/benzin/ulei + obigatoriu saiba cupru surub de golire ulei/antigel nu te increde, ulei ,antigel,lichid frana, dupa cum vad e sub minim in rezervorul din spate si e cam negru la 5000 km ar trebui sa fie aproape transparent.Daca e negru cum se vede are pe putin 25000, iti poti da seama de km dupa uzura mansoanelor, uzura foii spate(dinti ascutiti) disc frana spate uzat cu umar, placutele si caucioacele se pot schimba cu originale noi, completaza cu apa distilata bateria si incarc-o ca altfel ingheata si adios baterie, vad ca nu are abs cat ai dat pe ea?

    altfel arata bine (altu care tre" sa dea de beut, ne vedem la BMW camp :cheers: )

    numa"bine

    Multumesc....bateria am scos-o si am incarcat-o(acum e la caldurica). am observat si eu ca lichidul de frana e cam putin(ma gandeam sa-l completez)....in legatura cu nr de km nu stiu ca sa mai zic...va invit sa veniti sa da-ti o tura ce ea...fac eu cinste cu un vin fiert de casa :cheers: . Pe ea am dat 2600e,dar nu a vrut tipul sa mi-o radieze el asa ca a facut actele pe nm amicului care a rezolvat totul(m-a costat ceva modestitatea italianului de a nu o radia). Acasa am adus-o cu un autocar de tranport persoare(bineinteles in remorca)si pretul l-a calculat aproape la kg. Vizavi de mansoane, scarite nu pot sa zic decat ca sunt impecabile(o fi mers macaronarul fara maini si cu picioarele suspendate :rolleyes: )...Toate cele bune :cheers:

  9. Ce super arată pe negru! Felicitări! Dar aia ku 5k km nu trebuie înghițită,atîta faci lejer în jumătate de an. La revizie cu ea!

    Multumesc....tind sa cred ca sunt reali...m-a asigurat amicul(e motociclist) care mi-a luat-o,gumele sunt originale(pe fata chiar are perisori),placutele de frana originale,mai toate consumabilele+ca tipul mai avea in curte un Jaguar si un Land Rover si nici macar nu s-a sinchisit sa sterga praful de pe ea cand a fost sa o ia. :rolleyes:

     

    Multumesc....tind sa cred ca sunt reali...m-a asigurat amicul(e motociclist) care mi-a luat-o,gumele sunt originale(pe fata chiar are perisori),placutele de frana originale,mai toate consumabilele+ca tipul mai avea in curte un Jaguar si un Land Rover si nici macar nu s-a sinchisit sa sterga praful de pe ea cand a fost sa o ia. :rolleyes:

    ultima revizie a fost facuta vara trecuta

×
×
  • Creează nouă...