Sari la conținut

cip_vt

Membru
  • Număr conținut

    319
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de cip_vt

  1. Da e ok motorul.Il vinde ca s-a luat un Vstrom de 1000.Altfel nu l-ar fi dat, mai ales ca si mie mi s-a parut ca a dat cam mult pe el si banii aia nu i-ar mai fii scos.Singura chestie care de fapt l-a incantat a fost ca a avut garantie la el (nu mai stiu cat, cred ca 6 luni, timp in care i-a cazut bateria si i-a schimbato pe garantie).L-a luat de la un dealer din Cta care i-a oferit si garantie.

  2. Citez de pe factura:

    "VERIFICARI TEHNICE - 78.31

    FOLIE SECURIZARE - 0.81

    CERTIFICAREA AUTENTICITATII VEHICOLULUI - 78.23

    + ACCIZE - 37.75

    TOTAL - 195.10"

     

    Mentionez ca motorul era ( este ) inmatriculat in RO - deci nu stiu cum e in cazul in care a fost adus din afara ...

    RAR - Alba Iulia.

     

     

    Preturi din alte localitati am mai gasit si eu.Ideea e ca ma intereseaza preturile de la RAR Tulcea(de aia am postat pe subforumul de Tulcea).

    Oricum mersi pentru informatii. :grinbandit:

  3. Salut

     

    Postez si eu aici desi nu sunt un posesor al acestui model.Am un prieten care are un astfel de model pe care vrea sa-l vanda.Motorul a fost achizitionat in februarie 2011, si a rulat cam 1000 km in tara(mai mult am mers eu cu el). detalii aici: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-freewind%20650%20xf%20-din-2002-425120.html

    Am o intrebare totusi: Credeti ca pretul e prea mare? El a dat 2600 pe el anul trecut.

     

    Multumesc

  4. Salut

     

    Vin si eu cu o rugaminte:

     

    Avand in vedere experienta de anul trecut cand am imatriculat un motor si am incercat sa fac Rar-ul in Constanta (am fost respins pe motiv de "tobe", dupa ce am platit toate taxele si pana la urma tot la Tulcea m-am descurcat cu RAR-ul), puteti sa-mi spuneti un pret (aproximativ) pentru o autentificare la un motor adus de afara.Adica un pret cu tot cu autentificare, itp, etc, avand in vedere ca preturile difera de la o localitate la alta(cel putin asa am citit pe forum).

    Multumesc anticipat!

     

    Respect :cheers:

  5. donez o pereke de semnale de fatza, absolut noi, ca cele de pe intruderul din poza (uitati-va in partea din fatza, pe furca). Tija este ceva mai scurta, aproximativ 10-12 cm.Sunt din plastic cromat( nu metal).Trimit doar prin fan curier, nu pre am vreme de mers la posta. Pentru cine mai doreste, mai am o aripa de fatza de ij jupiter 5, cromata ( ma rog, crom rusesc), fara barele alea de prindere de furca.

    :cheers:

     

     

    M-ar interesa pe mine semnalele....

  6. Salut

    Vin cu o rugaminte: Stie cineva un Simson Awo rosu cu negru cu numere de Constanta(nu mai stiu numarul-ceva de genul CT-90-ASG- dar cred ca o sa-l aflu zilele urmatoare de la politie sau financiar)?

    L-am vandut prin 97-98 cu act de mana urmand ca pe viitor sa fac si actele.Vanzarea s-a facut in Ploiesti, unde stateam in perioada aia. In scurt timp m-am mutat in Constanta.Am vazut ca mai e cineva cu un topic asemanator si am zis sa incerc si eu sa dau de urma propietarului, avand in vedere ca e vorba de un motor destul de rar.

    Multumesc.

  7. Prima mea mobra ,inaintea Vulcanului,a fost una de-asta. VT500C-ul meu,era cu seaua originala (ca forma),si cu tobele stock,pe ambele parti,nu pe-o parte,ca asta.Chiar sunt curios daca mai are ceva site-n tobele alea.E-o mobra buna pt. cineva foarte micutz,gen o fata mignona.Cand ma urcam pe VT-u,dat jos de pe VN-u,parca stateam cu genunchii la gura.Si io-s mic de-naltzime...Si nici Vulcanul,nu e-o mobra lunga, tip nou (long and low)..Piese se mai gasesc,dar destul de greu.Problema,in general,la astea foarte vechi,e ca nu stii cand poate sa te lase-n drum,din cauza unui furtunas sau garnitura,care crapa de batranetze.Si sa te-apuci sa le comanzi noi-noutze...nu stiu daca se mai poate...In rest...Da,era ok...Am folosit-o vreo 4 ani,m-a dus la destule reuniuni moto.Plusuri ar fi : 50 cp,cardan,tubeless,jenti turnate, racire cu apa...Avantaje pe care le prefer oricand,la orice mobra.Facuta asa cum se faceau in anii '80 - aproape indestructibila. Din pacate,articole after-market,specifice pt. modelul asta,nu s-au facut. poti sa pui pe ea,doar chestii general-valabile (gen parbriz cu prindere universala,coburi,mansoane).Daca vrea crash-bar,sissy-bar sau comenzi avasate - doar facute artizanal,pe specificatiile modelului.Da,e-o varianta de achizitie,care merita luata-n calcul.

    Sper sa nu se supere proprietarul VT-ului de vanzare - am vrut doar sa scot in evidentza +urile si - urile modelului,mai ales ca sunt printre putzinii care au avut asa ceva.

     

     

    Nu e nici o suparare.In fond ai dreptate.Referitor la piese sa stii ca eu am gasit cam ce mi-a trebuit.Nici eu nu sunt inalt si chiar am avut nevoie de niste comenzi avansate.Nu am gasit si m-am lasat pagubas.Motorul asta l-am luat pentru ca nu prea am avut bani pentru ceva mai scump. Am avut inainte o Virago 535 si eu cred ca Vt-ul este peste ea.In toamna asta mi-am luat un dragstar de 650 (un vis mai vechi de-al meu) si de asta il vand.

  8. cizme inalte maro 40-44 100 ron+ transportcizme scurte negre 44 si 46 100 ron+transportsunt de piele,sunt noi,marimile se potrivesc cu cele normale,mai sunt multe perechi(pt o cantitate mai mare,negociem putin)info : 07428069540724893303

     

     

     

    mai ai ceva mar 42?

×
×
  • Creează nouă...