marshalart

salutare tuturor, Sunt nou venit in zona si asi vrea sa stiu cam cum stati la capitolul siguranta si daca stiti de vre-un loc de garaj prin zona, ca asivrea sa aduc mobra cu mine eu stau la intersectia colentina cu teiul doamnei.

Nota 10 pentru intrunire si tot ce s-a organizat Si o poza cu parcarea http://360.io/3SELvs

Frumos filmuletul. Acu unde sunt restu de filmulee si poze, ca tot am vazut cameramani pe traseu care pareau pregatiti pentru sosirea noastra, si cred ca si organizatorii au filmat/pozat ceva dar nu am gasit nimic. Sa apara mai multe sa avem si amintiri digitale pe langa experienta live

aprox 270 ron de pe motovip

Dupa ce am cauat aproape 2 luni un filtru de are standard pt un shadow de 60 din 2002, am facut investitia in unul de la K&N L-am montat si am facut aproximativ 100km cu el Ca si review asa la prima impresie mi se pare ca raspunde ceva mai rpd la acceleratie si parca mi s-au mai alaturat 1,2 caluti. Ca sunet nu pot sa zic ca e o diferenta considerabila pt ca am tobe aftermarket si cam acopera orice alt sunet. Pornind doar de la scurta experienta cu filtru asta de aer pot sa zic ca sunt multumit. Si oricum cand intr-un final am gasit filtru stock era o diferenta de 10-15 lei intre ele.

Salut, stie careva daca tipii aia cu coburi si veste de piele, plus tot felu de bratari si bandane, au vre-un site? Parca erau unguri. am luat o carte de vizita de la ei dar am reusit sa pierd o parte din maculatura colectata la expozitie si tot incerc sa imi aduc aminte cum sa dau de ei.

Mr pentru raspunsuri, Nu ma asteptam ca subiectul asta sa fie asa polarizant. Desi sunt destule topicuri despre ulei, ce am gasit pe forum faceau referire la motoare mai "sportive" si care sunt ceva mai alergate si nu stiuam daca anumite branduri se preteaza mai bine anumitor tipuri de mobre. Oricum concluzia generala este ca orice ulei asi alege, cat timp nu e scur din tomberoanele de la McDonald's cu o aroma imbietoare de cartofi prajiti, o sa fie OK

Salut, vreau sa schimb uleiul la mobra si dupa am studiat problema din punct de vedere mecanic (unde se afla lucrurile si ce scule am nevoie sa ajung acolo), cu manualul de service in fata, am ajuns la un mic impas si aici ma simt nevoit sa cer cateva sfaturi. Pe piata exista o sumedenie de branduri care produc filtre si uleiuri care,zic ei ar fii ideale pentru ce am eu nevoie, problema e ca nu stiu ce sa aleg, care e mai bun, de care sa ma feresc cu orice pret samd. Voi ce folositi si care credeti ca e varianta optima? Ms

Ms de raspuns, verific maine dimineata si dau raportul. De scule nu prea ar fii problema ca am cam tot ce imi trebuie dar imi lipseste experienta

Intr-um drum spurt pana la bucuresti, m-am trezit in mijlocul DN-ului ca nu mai imi indica viteza si nici nu mai imi contorizeaza km facuti, la intoarcere, odata ajuns in oras si-a revenit pentru o perioada si apoi a cedat iarasi. Practic un drum bucuresti ploiesti am reusit sa il fac in 5 km, sau cel putin atat a contorizat el. Intrebarea mea pentru cei mai experimentati este: ce poate fii de vina? Cablul sau vitezometru in sine, sau "melcul". Si asi vrea sa stiu cat de complicat ar fii de rezolvat si mai important depistat problema pentru o persoana care nu prea are marii inclinatii mecanice . Adica e o operatiune care o pot rezolva acasa intr-o dupamiaza sau e mai bine sa ma duc la cineva specializat? Mobra e o Honda shadow vt 600 din 2002.

Salut, Urmeaza sa ma mut in cam intr-o luna in drumul taberei, pe undeva intre moghioros si favorit, si as vrea sa imi iau mobra cu mine ca sa ies si eu destul de repede din cartierul minunat fara sa stau cu orelel la razoare. Intrebarea mea e cum e cartierul asta pt motociclisti, ca siguranta. Stiu ca e un cartier relativ linistit ca am mai stat acolo cu ceva ani in urma, dar cat de frecvente sunt furturile moto in zona, si mai important daca sti undeva unde se poate inchiria 1 m^2 sa las motoru peste noapte ca nu prea imi vine sa il las langa scara. Voi cum procedati?

Salut, nu pot sa zic ca am citit toate cele 195 de pagini din post, dar am citit destul sa imi fac o idee. Si acesta fiind un forum unde, prin definitie, toata lumea are dreptul la o parere, oricare ar fii aceasta, o sa bag si eu 2 centi in aparat Sunt ateu, si ca regula de baza pot sa spun ca NU IMI PASA. Dupa parerea mea asta inseamna sa fii ateu, sa nu iti pese de religia vecinului, de faptul ca el crede in creatie si tu in evolutie, de ce ii se parea asa de important ca fecioara Maria era virgina, sau de ce interpretare ii atribuie vechiului si noului testament (pentru ce interesati, biblia e doar un foarte scurt rezumat, vechiul si noul testament ar putea umple o un perete destul de mare). Revenind. Ca ateu scopul meu in viata nu e sa gasesc crestini, musulmani, budisti, sau shinto-isti sa ii conving sa fie atei si sa le arat lumina. A fi ateu nu este o religie si desi pare ciudat sunt oameni care asta incearca sa faca. Omenirea are o predispozitie, sa zicem genetica, sa creada in ceva, fie el un bat, o statuie de piatra sau metal, sa in una sau mai multe zeitati. Intotdeauna au existat indivizi care nu aveau aceasta "predispozitie", singurul motiv pentru ca asta are acel miros de "motor nou" este ca acum traim intr-o continua comunicare unii cu altii si lumea a devenit brusc mai mica. Din experienta am observat ca e imposibil sa schimi asemenea credinte la oameni oricat de multe argumente ai avea, fie ele logice sau nu. Cand intalnim o persoana diferita de noi, ateu sau credincios, primul instinct e sa credem ca e neinformat, si il lamurim cu argumentele logice pentru noi. Daca asta nu tine presupunem automat ca e prost, si il tratam ca atare. Dar daca ne demonstreaza ca nu e, atunci inseamna ca e un om rau si ar trebui sa ne ferim, sau dupa caz sa reactionam violent. Ceea ce multi nu inteleg este ca asa sunt oamenii, diferiti, si oamenilor le e frica de ce e diferit de ei. Ateilor cel putin nu ar trebui sa le pese, avem o viata si ar fii pacat sa o irosim pe subiecte inutile. si ca sa mai si radem putin, pentru cei care nu stiu si ca tot e un site de motociclisti - Asfalt uscat

Salut, tocmai am achizitionat o Honda Shadow VT 600 din 2002, si desi toba cu care a venit nu are nici o problema tehnica, este cam galagioasa sio sa am probleme la rar cu inmatricularea. Sunetul este asemanator cu un harley 883,poate putin mai zgomotos, lucru care nu pot sa zic ca imi displace in mod special, dar chiar daca asi "rezolva" c RAR-ul exista riscul sa imi ridice talonul din cauza zgomotului M-ar ajuta sa stiu de unde asi putea achizitiona o toba standard pentru acest model. Tin sa mentionez ca sunt foarte nou in acest domeniu, acesta fiind primul meu motor.