tzeapa

Si nu spuneau si sa le arunci dupa 10 ani? Ca practic de aici a pornit discutia. De la colegul care intreba daca este "safe" o anvelopa veche de 13 ani pe care numai el stie cum a cumparat-o fara sa verifice in prealabil dot-ul. Ca discutia merge in alta directie e alta poveste. Faptul ca poti sa-ti rupi gatul cu slik-uri si sa faci turul Romaniei cu anvelope vechi de 20 de ani fara sa patesti nimic nu il contest. Insa macar atunci cand cineva cere o recomandare, de bun simt ar fi sa oferim o informatie verificabila si agreata de producator.

Pana si producatorii de anvelope spun ca dupa 5 ani, anvelopele ar trebui verificate de un specialist cel putin o data pe an. Iar dupa 10 ani, schimbate, chiar daca par inca bune (si asta la auto, unde oricum anvelopele au o compozitie diferita si sunt orientate mai degraba spre durata lunga de utilizare decat spre performanta). In rest da... fiecare poate circula cu ce anvelope doreste (pe barba lui, evident). Insa faptul ca nu-ti permiti sa intretii o motocicleta/masina si asa mai departe nu reprezinta o scuza pentru a circula pe drumurile publice cu vehicule incaltate cu opinci, fara frane, lumini, directie si asa mai departe. Pentru ca in trafic nu e vorba numai de tine, ci mai ales de cum ii afectezi tu pe cei din jur.

Eu am pus sezonul trecut Metzeler M7 RR. Acum, dupa un sezon si aprox 10000 km spatele este aproape la marker-ul de uzura. Per total multumit de aceste anvelope. Aderenta foarte buna atat pe uscat cat si pe ud. Durata de viata parca ar fi putut sa fie putin mai lunga dar... asta e. Avand in vedere ca in max 2 ..3000 de km voi fi nevoit sa cumpar alta anvelopa spate, cel mai probabil voi lua tot M7

Ok. Se pare ca ne-am cam pierdut unii de altii. Suntem vreo 6 in petrom cl. Mai stam 2 min si plecam spre bac. Regruparea dupa bac pentru cine mai citeste.

Cati dintre cei inscrisi raman la cort?

Ok, sa zicem ca ma duc la politie, ii ia carnetul, ii da amenda.

RCA nu are deci eu ca sa-mi recuperez pagubele tre sa-l dau in judecata, nu? Tre sa vad ce vreau, sa-mi recuperez pagubele materiale, sau sa ma duc la politie, sa fie pedepsit cel ce m-a lovit... mai am cateva ore.

Oricum ma gandesc sa fac un proces verbal cand imi da banii, cei 600 pentru reparatii si verificare furca, iar in proces, la final sa specific ca daca in urma investigatiilor, se constata ca furca trebuie inlocuita, va suporta tot el costurile.

Si daca faci acest proces verbal si daunele depasesc cei 600 de lei esti convins ca se va tine de cuvant si va plati diferenta? Ghiceste cum va trebui sa scoti restul de bani de la el. Si ghiceste ce ti-ar fi de mare ajutor in cazul in care vei fi nevoit sa ajungi la proces. ....binenteles ca vorbesc de procesul verbal de la politie in care se stabileste vinovatul.

Referitor la ce spun colegii pe aici ca e posibil sa aiba asigurare dar sa fie pe seria de sasiu nu stiu ce sa zic... Eu am facut recent asigurare in vederea inmatricularii la auto (deci pe seria de sasiu) si acum cateva saptamani am fost din nou la broker ca sa treaca pe asigurare numarul cu care a fost inmatriculata masina. Si daca dau verificare dupa numar, apare ca am asigurare valabila. Dar poate e un caz fericit la mine.. desi m-as mira.

De unde a-ti scos-o pe asta cu mita? Daca nu s-au inregistrat vatamari corporale accidentul nu este obligatoriu sa fie declarat la politie iar intelegerea pe cale amiabila poate fi realizata prin sau fara intermediul unui asigurator. Deci nici vorba de mita.

Nu am spus nicaieri sa faca amiabila. De fapt am spus tocmai contrariul .... sa nu faca niciodata amiabila. Da ..ai mai mult de umblat, dar astfel de oameni nu merita iertati. In sensul ca nu-i ia nimeni capul, insa te asigur ca altfel va face astfel de manevre data viitoare.

Sunt de acord cu Tzeapa. Mergi la Politie sau incheie constatare amiabila cu el. Nu primi bani pe de-a moaca de la el ca poti sa intri la "luare de mita", sau ceva de genu'. Iti spun pt ca asa m-a sfatuit un politist cand a dat peste mine un conservar cand eram pe bicicleta si a zis ca imi da bani pt ce mi-a stricat la ea. Mergi pe amiabila si repara-ti motorul pe RCA-ul lui, sau, daca nu vrea, mergi la Politie si rezolvi acolo.

Si intr-adevar se pare ca nu are asigurare. Deci cam greu cu recuperarea pagubelor de la un asigurator. Oricum... daca e iertat si scapa de data asta cu siguranta se va baza ca merge si data viitoare... Chiar si amenda pe care ar trebui s-o primeasca de la politie e mai mare de 600 de lei. Plus ca i se va retine permisul de conducere. Daca mergi la Politie (si ar trebui s-o faci) va fi mai greu cu recuperarea pagubelor.

De ce ai ierta pe cineva care nu se uita deloc sa se asigure cand face manevra? Cu atat mai mult cu cat a fost si "tare'n gura" si nu si-a recunoscut greseala? Suna-l pe om si anunta-l si mergi frumos la politie. Daca ai avarii la echipament (zgarieturi si asa mai departe) afla ca nici o societate de asigurari nu va despagubi echipamentul decat daca se intocmeste proces verbal la politie si avariile echipamentului sunt mentionate in anexa nr 2 (dovada de reparatie).

Ai grija ca in general "baietii buni" (asa ca tine) sunt luati de fraieri.

Si anul trecut a fost asemanatoare prognoza. Destul de urat dimineata si ceata de nu vedeai mai nimic. Insa pana s-a adunat toata lumea vremea a fost destul de ok. Iar dupa trecerea cu bac-ul a fost frumos pe toata durata plimbarii. Din ce vad eu pe site-urile meteo si acum se anunta asemanator.

In orice caz, daca nu ploua la plecare raspund prezent si anul asta + inca unul sau doi prieteni.

Inseamna ca i-am ratat eu, poate si pentru ca nu am avut nevoie si n-am fost interesat sa cumpar nimic. Ideea e ca nu apar nici in lista expozantilor de aici http://2017.smaeb.ro/expozanti/

Cert e ca nu mi s-a parut deloc ca au fost mai multe echipamente ca anul trecut. Si per total, concluzia mea este ca anul trecut a fost un salon mult mai reusit decat acesta.

Daca proportia de stand-uri cu echipamente a fost mai mare decat cea cu motociclete nu inseamna ca prezenta a fost mai mare ca anii trecuti. Spre exemplu fata de anul trecut am remarcat lipsa scorpio-az sau shop4moto cum le spune acum (care au avut stand-uri foarte frumoase si aglomerate in anii trecuti), a lipsit si kronau si binenteles MotorTeam. Daca spuneai asta anul trecut da ...atunci a fost o prezenta foarte buna pe segmentul asta. Anul asta mai putin.

LE. Pana si Politia Rutiera a lipsit anul asta ..care de obicei aducea o pata de culoare si politiste dragute )

Nu ziceam de cei de la evl. Oricum, avand in vedere ca anii trecuti era anuntat programul de stunt si orele la care a evoluat Terry Grant, iar anul asta nu am vazut asta, ma face sa cred ca nu au existat. Si desi nu este vorba de bani si mai mult de priincipiu, nu vad logica. Anul trecut 20 de lei biletul pentru toate evenimentele, anul asta 25 de lei doar smaeb, fara stunt show, 20 sab cu drift dar fara main event de talia lui Terry.

Salut Horia! Nici eu nu cred ca semighidoanele ar ajuta cu ceva in situatia asta (asta in primul rand daca gasesti unele care sa-ti permita sa le montezi). Banuiesc ca te gandesti s-o cobori din jug-uri si atunci e clar ca va fi afectata ciclistica destul de mult. Alta problema de care s-ar putea sa te lovesti ar fi ca semighidoanele sa loveasca in rezervor. Eu am pus end-bar mirrors pe ghidonul normal si montate sub ghidon lovesc in rezervor. Le pot pune doar deasupra ghidonului. Ai putea in prima faza sa incerci sa modifici saua, pt. ca standard este destul de tare. Ce spun colegii mai sus, cu schimbarea amortizorului cu unul de zx6 (am si eu facuta modificarea asta) este o modificare orientata spre performanta, nicidecum spre confort. Plusurile aduse sunt rigiditatea sporita, comportament mai bun pe viraje si reglaje mai multe si mai bune.

Variante mai bune decat cea cu montarea semighidoanelor pe zet ar fi ori ameliorarea/vindecarea problemelor la spate ori schimbarea motocicletei cu una mai confortabila (eventual cu una cu semighidoane din fabrica daca esti convins ca te ajuta)

Nu ma refeream la cei care intrau si faceau burnout-uri cu niste "pisicute" obosite. Au fost si anul trecut, insa tot anul trecut a fost o echipa cu masini frumoase si bine pregatite (din Bulgaria parca) si main event-ul cu Terry Grant si binenteles nelipsitul Angyal Zoltan.

La asta ma refeream. A fost Angyal anul asta? Si oricum ..daca a fost si a fost in sectiunea auto unde trebuia sa platesti intrare separata e cam ....

LE.

la masinile astea ma refeream

Am fost ieri cu niste prieteni si din pacate confirm ca este mai rau de la an la an. Cu toate astea am fost in fiecare an si nu inca n-as putea spune ca nu mai merita. Lipsesc din ce in ce mai multe reprezentante si magazine mari de profil. Mi-au placut stand-urile celor de la Yamaha, BMW, Ducati, Indian (pt. ca astea au cam fost ). Intr-adevar puteai sa "calaresti" cam toate exponatele, chiar si cele de la standul Ducati (insa asa cum scria si pe biletele, dupa ce primeai acordul unui reprezentant, ceea ce nu mi s-a parut deloc deplasat). Am mai vrut sa testam si MT 10 - le insa din pacate s-a "strecurat" o mica eroare si am aflat ca am fost programati cu o ora mai tarziu decat am fost anuntati (si asta dupa ce oricum ne programasem deja peste doua ore fata de momentul in care am completat formularele, tocmai pentru ca toti trei doream sa mergem pe MT10 si era mare cererea pentru ele). Asta e, poate n-a fost intentionata eroarea si n-a fost cu suparare, doar o usoara dezamagire. Dar ni s-a spus ca se poate testa si in afara acestui eveniment, direct de la reprezentanta si cel mai probabil asa vom face in saptamanile urmatoare.

Ce nu am inteles de data asta a fost de ce au pus intrare separata la SAB si la food court?! Mai ales ca anul trecut in zona aia au fost show-urile de stunt si drift. Nici nu stiu ..a fost anul asta asa ceva? Stunt and Drift?

Ai anulat/blocat pair-valve?

Eu spun ce am observat la a mea. Singurele momente in care am patit sa mearga prost sau sa se opreasca au fost de la benzina slaba calitativ, cu apa ..sau benzina care a stat o perioada mai lunga in rezervor. Daca ai evacuare after market cel mai probabil ai fara valva exup. Valva este pe evacuarea originala si este actionata prin cabluri de motorasul pe care il auzi tu in partea stanga sub sea. Dar nu vad sa fie de acolo problema. Eu am mers si cu exup activ si fara si nu am patit sa se opreasca din cauza asta. Decat daca s-ar bloca pe pozitia inchis, dar atunci nu ai avea probleme doar la pornire.

PS. Nu te costa nimic sa alimentezi din alta parte. Poti incerca sa alimentezi cu benzina 99+ ..sa mergi macar 20 ..30 de km la un regim de turatie mai ridicat si s-o pornesti a 2-a zi dimineata si vezi daca se mai opreste.

Daca alimentezi cu precadere de la o anumita benzinarie sau ai benzina veche in rezervor incearca sa schimbi unul din cei doi factori.

http://www.sportrider.com/tech/o-ring-vsx-ring-and-patching-tires-ask-geek#page-2

extras din articolul din link

There are a number of advantages to using an X-ring: A standard O-ring, when squeezed between the inner and outer plates, deforms and has a large surface area. But when an X-ring is placed between the inner and outer plates, it twists as opposed to being squashed, and two smaller sealing surfaces are created with less friction and wear. An X-ring also distorts less than a standard O-ring, and the gap between the sealing surfaces does a better job of retaining grease. According to D.I.D, its X-ring chains last twice as long as its O-ring chains, 20,000 miles vs. 10,000 miles.

Pai de ce vrei neaparat o-ring? Din cate stiu eu x-ring-ul reuseste sa pastreze mai bine decat o-ring-ul lubrifiantul (datorita arhitecturii)

Stock asa este, 15/43. http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/1250

La punctul 2 nu pot sa raspund pentru ca n-am incercat.

Sa inteleg ca va referiti la portiunea de dupa Gabrovo? Ca pana acolo stiu cum era anul trecut. Foarte alunecos doar in Veliko in zona restaurantelor.

Cum se prezinta drumul? Maine vreau sa fac acelasi traseu insotit de niste prieteni.