gLAUdius

1 oră în urmă, ionutpm a spus:

SuperSpeed are un videoclip reclama la ceas in care apare si o mobra: https://www.youtube.com/watch?v=GPY-WaoEsMY - inteleg, e comercial dar nu cred ca se pot compara ca review-uri. 

Am retinut ca are 207 CP si cam atat. Pentru ca a zis de vreo 3 ori asta. Si ca fuge. Nu stiu de unde au aceste informatii confidentiale dar ma bucur ca acum sunt publice!

Mi-ar placea enorm un Goldwing, insa peste cel putin 10-15 ani, mie mi se pare o limuzina pe 2 roti.  

Lasa ca rezolv eu cu detaliile ca am filmat un material cu yamaha si bmw la adâncata

1 oră în urmă, Silver Arrow a spus:

Ati mers si cu modelul anterior, SC47?

Nu, doar cu acesta nou

Acum 12 minute, Silver Arrow a spus:

Va salut. Asa este, nu va cunosc. Eu doar v-am spus cum am perceput eu prezentarea. Nu inseamna ca am dreptate.

 

Sincer ma indoiesc ca o prezentarea unei motocilclete facuta pentru soferi va schimba vizibilitatea moto in trafic.

Ceea ce se intampla pe sosele tine de educatie si bun simt. Asta ca sa ramana un ton decent al discutiei.

Faptul ca uneori sunt accidentati motocilisti se datoreaza intamplarii ca erau calare pe doua roti. Daca erau in  acelasi loc in acelasi moment in masina, se intampla fix acelasi accident si se numea accident auto.

Urmariti cu atentie cum soferii nu vad camioane si trenuri. Unde este treaba cu vizibilitatea ....?

La fel, este o parere personala.

 

Acuma depinde ce intelege fiecare din motociclism. Daca vrei putere, demaraje, pilit asfaltul cu scaritele, nu iti iei un Goldwing.

Desi si cu el mai pilesti scaritele de asfalt.

 

Poate ca unii vor avea o anume satisfactie ca au un demaror cu motor brushless. Pentru altii nu este motiv de mare bucurie.

Goldwing-ul meu, mult mai batran, porneste la fel de repede cu un demaror clasic. Si de fapt asta este ceea ce ma intereseaza.

Oricum nu vad de ce ar porni mai repede un motor cu demaror brushless. Desigur pot fi ignorant.

 

Pentru unii, printre care ma numar si eu, motocicleta nu este un obiect in sine, ci este doar un mijloc prin care sa ne bucuram de plimbare, de natura, etc.

Ma bucur la fel de mult si cand merg cu Goldwing-ul si cand merg cu CB500X. Puterea este doar un detaliu, care nu imi afecteaza in nici un fel bucuria plimbarii.

Acesta este si motivul pentru care nu am schimbat zeci si zeci de motociclete in cei peste 30 de ani de cand am carnet. Imi pare rau, dar nu am o evidenta a kilometrilor.

Ma bucur sa plec la plimbare cu orice are doua roti si merge cu motor. Asa cum ma bucuram acuma 33 de ani cu Hoinar-ul.

 

Daca ma veti intreba de ce am luat un GW daca ma bucura orice motor, o sa va raspund ca impartasesc bucuria plimbarilor alaturi de sotie, si modelul GL1800 SC47 (generatia a 5-a) mi s-a parut a fi cel mai confortabil pentru pasager.

 

Foarte bine ca va documentati tehnic inainte de prezentari. Asa si trebuie. Dar la fel de important intr-o prezentare este pe langa aspectul pur tehnic, sa prezentati ce aduce in plus o masina/motocicleta noua fata de modelul anterior. Sau ce pierde fata de modelul anterior.

 

Nu are nici o importanta daca cel de la ghidon este numit sofer, pilot, rider, sau cum mai doriti.

Pina una alta ''sofer'' vine de la Chauffeur care era cel de baga carbuni la cazanul cu aburi .

 

Apoi ati afirmat ca este musai nevoie de controlul tractiunii. Va rog sa ma credeti ca nu am simtit in nici un moment ca ar fi bun asa ceva. Sau cel putin nu mai mult decat ar fi nevoie la alta motocicleta. Si am mers pe ud si pe ploaie torentiala. Dar nici nu am alergat ca la curse cu ea.

 

In filmul de prezentare, fara suparare, una doua ii dati acceleratia la blana.

De ce nu ati mers de exemplu intr-un poligon sa vedeti de exemplu cat de usor se pot face virjae cu ea,  desi este cat un autobuz?

Asta datorita centrului de greutate foarte coborat.

Inca nu am aranjat filmarile din utlima vacanta, dar o sa incerc sa ma ocup cat mai repede, ca sa vedeti cum se comporta un GW pe acest drum din Grecia, din Parcul National Pindos:

 

 

Aici il gasiti pe harta: https://www.google.com/maps/place/Vikos+440+04,+Grecia/@39.9494365,20.6882951,17.4z/data=!4m5!3m4!1s0x135bb5fec83a1e53:0xa00bd2f74c462b0!8m2!3d39.952127!4d20.7075585?hl=ro-RO

 

Mers doua persoane pe motor, mobra plina cu bagaje. Cu totul probabil ca aveam in jur de 650 Kg.

 

Daca aveti placerea sa probati modelul vechi, va pot oferi Goldwing-ul meu sa faceti o tura cu el si sa puteti constata ce aduce bun noul model, sau ce pierde acesta.

 

Ca sa fie prezentarea cum trebuie.

Eu doar roteam gaz ca sa vadă lumea pe filmare dinamica.

La drum lung am mers foarte liniștit, și am apreciat mersul relaxat al motorului și rafinamentul cutiei.

Legat de progres, îmi place suspensia față, modul crawl și pe înainte, și că este mai ușoară

Acum 27 minute, therocketscientist1 a spus:

Calitatea este un lucru subiectiv cand vine vorba de clipuri, nu? Este o cantitate imensa de continut pe Youtube, iar aceste detalii fac diferenta intre un clip sau altul. Cat despre detaliile tehnice, daca e ceva ce scrie deja in brosura, nici pe mine nu ma incanta. Daca totusi creatorul de continut discuta pro si contra solutiile tehnice utilizate, atunci este altceva si aduce un plus de informatie.

E cam de porc sa-i critici pe cei de la superspeed fara sa argumentezi . Tu esti ala care a comentat pe net ca ala cu geaca neagra e prost rau? :)))

 

Repet, nu detin formula universala pentru crearea de continut, ci doar un cont (neplatit) de Youtube pe care urmaresc chestii. Daca gasesti de ajutor ce ti-am scris initial, bine si spor la treaba, daca nu, treci peste si spor la treaba.   

Nu știu despre faza cu geaca neagra, eu doar i am criticat pentru ca filmau un s class in trening si unul din ei s.a descălțat si a pus adidasul pe scaun cu talpa in jos.

Alta data ziceau ca oltcitul are arcuri elicoidale si ca bmw face motoare v6 bune :))

eu merg mult mai departe decât fisele de specificații, si asa cum zici tu, nu e o reteta sigura pentru un conținut interesant

Acum 44 minute, ENEOS a spus:

Hopaa, nu mai cenzurează forumul să scrie "biluțe"? Sau nu la toată lumea? 

Se pare că numai muritorii de rând sunt cenzurați. 

Ba da, cenzureaza, scrisesem k k t si a aparaut cacao :))

Acum 35 minute, therocketscientist1 a spus:

Ce nu inteleg eu este nevoia de a-i certa pe cei care nu au aceleasi gusturi in materie de continut online. Am urmarit putin din clip si mi se pare banal, comun, prea lung, dar asta nu inseamna ca pentru alte persoane nu este de ajutor ceea ce este prezentat. Ca sa nu fie interpretat mesajul doar intr-o nota de hate, chiar nu este, in pasajele ce tin de istoria Goldwing doar as mentiona ca exista sursele in descrierea clipului si as sari peste (le-as si adauga, evident). Este un model care se fabrica in continuu de zeci de ani, nu este ca si cum un model legendar de acum 80 de ani a fost readus in productie, iar oamenii care il stiau deja fac liniute cu ingerii pe Magheru. Dar este alegerea creatorului de continut cum isi structureaza materialul si cum primeste mai departe feedback.

Poate veni ca un soc, dar asa se intampla cand postezi pe internet, dai peste oameni care au si alte pareri, iar unii le mai si exprima.

S.o dea la ăștia de la superspeed sa vezi acolo banal :))

Acum 43 minute, therocketscientist1 a spus:

Ce nu inteleg eu este nevoia de a-i certa pe cei care nu au aceleasi gusturi in materie de continut online. Am urmarit putin din clip si mi se pare banal, comun, prea lung, dar asta nu inseamna ca pentru alte persoane nu este de ajutor ceea ce este prezentat. Ca sa nu fie interpretat mesajul doar intr-o nota de hate, chiar nu este, in pasajele ce tin de istoria Goldwing doar as mentiona ca exista sursele in descrierea clipului si as sari peste (le-as si adauga, evident). Este un model care se fabrica in continuu de zeci de ani, nu este ca si cum un model legendar de acum 80 de ani a fost readus in productie, iar oamenii care il stiau deja fac liniute cu ingerii pe Magheru. Dar este alegerea creatorului de continut cum isi structureaza materialul si cum primeste mai departe feedback.

Poate veni ca un soc, dar asa se intampla cand postezi pe internet, dai peste oameni care au si alte pareri, iar unii le mai si exprima.

Nu e niciun soc, eu accept orice critica argumentata.

Banal, monoton, poate sa para unora insa important este ca fac prezentări detaliate care contin istorie, punerea in context a modelului filmat, si multe detalii tehnice.

Cati explica de distribuție, unicam, dct, isg, furca paralelogram, etc?

Acum 29 minute, Djebelu' a spus:

Din partea mea,domnule Vlad,ai numai note maxime!Ma uit pe canalul de Youtube si nu pot spune decat chapeau!Auto cat si moto.

Mulțumesc, important e ca mă mână pasiunea, nu vreun interes financiar

Acum 45 minute, ionutpm a spus:

 

Salut, eu am vazut multe dintre review-urile tale auto si pot spune ca sunt incantat, spre deosebire de TOATE celelalte review-uri care se pot gasi: "Are 15 CP, e rosie, nu troncane..." de la tine chiar am invatat multe lucruri. Nu lua in considerare stilul acesta arogant si negativist de pe forum, e comun si "normal" aici, eu sunt activ de putin timp dar m-am obisnuit  

 

Imi place ca tu intri in detalii tehnice spre deosebire de cam toti ceilalti. Cred ca sunt putine persoane interesate sa stie cat mai multe lucruri tehnice, dar eu sunt una dintre ele. De aceea am dat 700 RON pe un manual de 1800 de pagini de mecanica.  

 

Keep up the good work! 

Da, prezentări din.alea tip roata e rotundă, aerul se respira si apa se bea :))

foarte tare cu cartea aceea, e misto când se gasesc materiale profesioniste pentru informare

Acum 9 minute, ENEOS a spus:

Câți pasionați primesc mobre de la importatori? C'm on... 

Spre stiinta ta, colaborarea mea cu honda trading nu este platita in vreun fel, si a inceput la recomandarea lui dan Demetrescu de la motor team care mi.a urmarit filmarile cu masini si cei de la trading au zis ok, vino si ia motociclete, masini, ca ne place stilul.

Oricine poate face testdrive la Motorteam in București si la Autosincron in cluj.

In loc sa va bucurati ca cineva din romania face continut cat de cat elevat, abordati stilul asta arogant.

Legat de limbaj, daca zici handel, cacao, rahat, excrement... sunt sinonime pentru acelasi lucru, scopul e sa inteleaga treburile astea un public mai puțin tehnic.

Iarasi, eu pun in context niste lucruri, nu sunt un om al cuvintelor puține, pentru ca sa înțelegi un lucru mai amplu nu poți prezenta pe fuga in 5 minute cum fac altii

Acum 2 ore, Silver Arrow a spus:

O prezentare slabuta.

Se vede ca este sofer nu motociclist.

Genul care te intreaba: "cat baga motorul?" sau "consuma mult?".

 

El ca la masini: da-i talpa sa tasneasca sa depaseasca oricand oriunde si oricum.

De altfel si spunea ca i-ar fi placut mai multi caluti....

 

"Observati cat de usor a pornit motorul" .  Asta a mai pornit vreo motocicleta in viata lui ? Cum se astepta sa porneasca, la a treia incercare, eventual cu ceva rateuri?

 

O fi " canapea pe roti", dar ca sa o compari cu o canapea de IKEA . Macar o Natuzzi sau Rovere ceva, ca de astea sigura a auzit.

 

@ENEOS. Pai e corect la masina sa existe soferi si piloti pe cand la moto "decat" piloti? 

 

Compatativ cu modelul precedent are prea mult plastic. In locuri nu tocmai fericite, cum are fi la balamalele de la cutii.

 

Desi are tot felul de brizbrizuri electronice, sincer o prefer pe cea veche. La care nici nu iti ingheata talpile cand e frig ca are o grila cu aer cald de la radiatoare 

Nu cred că mă cunoști, eu am permis din 2001 și sute de mii de km pe zeci de motociclete cumulat, primul drum lung l.am făcut până in muntenegru pe o Aprilia RS125 acum vreo 12 ani.

Eu am facut prezentarea pentru soferi de mașina,ca sa cresc vizibilitatea motocicliștilor in randul automobilistilor.

Sunt o persoana foarte tehnica si legat de cultura italiana, sunt fan, poți vedea pe canal numeroasele mele prezentări cu masini italiene, cu intro cantat la acordeon si vorbit in italiana.

Zic uneori rider, alteori pilot, alteori sofer, sunt nuante putin diferite, dar le folosesc tocmai pentru ca publicul general sa înțeleagă.

Da, goldwing pornește foarte usor pentru ca are starter generator de tip ISG care nu are bendix sau volanta cu dinti, este un tip de demaror ce foloseste motor trifazic fara perii, si nu produce acel "tâgâdâgâdâm" la pornire.

Si legat de putere, cine conduce un k1600 sau un Ktm1290 sigur ar prefera mai multa putere, insa am explicat foarte clar de ce nu are nevoie de mai multa putere.

Te asigur ca foarte putina lume din mediul online al prezentarilor auto si moto cunoaste detalii si se documentează precum o fac eu, dupa o vizita la Adâncata la un eveniment am constatat cu tristete ca doar inca o persoana care are tangenta cu domeniul știa ca yamaha pe motoarele cp3 si cp4 foloseste tehnologie crossplane, sau că evacuarea la cp4 este de tip 4 2 1 insa arata diferit din cauza ordinii de aprindere.

Este rusinos ca om de presă să nu cunoască asa ceva.

Sau oameni care spuneau ca r1 nu trage si ei ieseau pe circuit cu power level 5 in loc de 1.

In marea asta de necunoscatori apar eu care pun pasiune in ce fac si dau multe detalii tehnice

si eu am inceput pe 125, luat de nou, o aprilia RS 125, dar mi s-a luat repede de ea, pentru ca fiind italieneasca, nu prea pornea, dar daca mergeam zilnic cu ea nu aveam probleme.

in 2010 am fost pana in muntenegru si inapoi, vreo 3000 km in 5 zile, nu stiu daca s-a mai aventurat cineva asa cu un 125:))

un 125 chiar e un motor bun de inceput, mai ales ca la permisul A1 nu ai alta alternativa

pacat ca se aprinde repede baiatul asta, nu inteleg reactia de a-si injura colegii de forum

cum dracu' sa nu le iasa la motoare?...au multe solutii tehnice interesante, mie suspensia fata mi se pare tare, am auzit ca se comporta foarte bine pe franare puternica...telelever este a ta, si alea mai noi parca au duolever, unde ghidonul nu este conectat la roata prin telescoape, ci printr-un cuplaj cu balama,ceea ce inseamna ca e cu totul altfel ca senzatie, cel putin pe un drum cu gropi.

cat despre consum, il cred realizabil, deoarece are cuplu foarte mare, si nu e nevoie de ture multe la un mers normal...si eu aplic aceeasi tactica in afara, bag a6a imediat, si oricum motoarele in v au ture mai mici, si nu vad nicio problema in a conduce in ture mici, atata timp cat nu fortezi

frumos peisaj...eu am fost in muntenegru la budva, prin belgrad, si am iesit din tara tot pe la turnu severin...prima imagine placuta este la popasurile de pe defileul dunarii pe partea sarbeasca...la ei totul curat, frumos, si pe malul romanesc numai moloz..

mie mi-a placut drumul ca descopereai cate ceva frumos la fiecare pas.

cel mai frumos a fost cand am vazut adriatica la budva, dintr-o data asa, si dupa 3 zile de mers e o imagine mult dorita.

voi vorbiti sarbeste? ca ziceai intr-un post mai sus ca v-a frecat un vames cu data nasterii...am patit si noi ceva similar la granita cu muntenegru,in vama care este un container muncitoresc pe marginea drumului..ne-a tinut vreo 30 de minute

imi pare rau pentru presupunere, nu am vrut sa se interpreteze asta...clar a fost vina acelei soferite, si convingerea imi este intarita de faptul ca foarte des trec prin acea zona, aproape zilnic, si tot timpul rasare cate unul cu masina fara sa se asigure...acum am vazut ca au pus semn, dar tot degeaba!

eu nu l-am cunoscut pe radu, stiu doar motocicleta.

inca o data imi pare rau, am scris in graba si imi dau seama ca orice vorba sensibila are un impact asupra familiei

astazi am trecut si eu pe la locul accidentului, imi petrec mult timp in acea zona, si aproape in fiecare seara drumul meu spre casa trece exact pe acea straduta...am stat 5 minute si efectiv eram pierdut cand am vazut lumanarile si poza lui, si m-a afectat acest accident, chiar daca nu il cunosteam pe radu

ii stiam motocicleta foarte bine, deoarece el a avut serviciul intr-o casa unde sta un bun prieten, si stiam ca isi face concediile cu sotia pe motocicleta, si ca a mai avut un scuter piaggio x9 inainte de vfr...cred ca era un tip foarte prietenos si cu care mi-ar fi placut sa vorbesc...intr-o mica masura pot spune ca aceste calatorii ale lui, despre care stiam, m-au manat sa merg cu o aprilia rs125 pana in muntenegru, a fost foarte misto, mai ales ca acea aprilia nu e deloc facuta pentru asa ceva...chiar m-am gandit la el cand am ajuns la adriatica.

e tare trist ca era un rider cu experienta si imi explic foarte greu cum de a putut sa aiba viteza in acel loc, mai ales ca dupa respectiva intersectie este un stop...si defapt cel mai tare ma intristeaza ca accidentul cred ca s-a petrecut la mai putin de 1 minut de serviciul lui, unde isi tinea motocicleta.

eu merg in fiecare dimineata pe motocicleta la birou, si nu mi-am pus niciodata problema ca s-ar putea intampla ceva dintr-o data, din nimic.

nu stiu ce sa mai spun, chiar imi pare foarte rau pentru ce s-a intamplat, si sper ca acea soferita macar sa ramana cu o pata adanca in suflet pentru ceea ce a facut

foarte frumoase pozele, am facut si eu traseul bucuresti-turnu severin - belgrad - budva.

pacat ca ne-am grabit si nu am apucat sa vedem kotor, ulcinj si canionul tara, si dubrovnik.

am trecut prin uzice,zabljak, mojkovac si podgorica, frumos drum:)

interesant ca mai exista si oameni fara reticente in legatura cu balcanii...mie mi se pare zona asta foarte interesanta, atat ca aspect, cati si ca istorie

in principiu asigurarile includ si serbia cu muntenegru, chiar daca ele nu mai sunt o singura tara acum...e chiar o mentiune speciala scrisa pe cartea verde in legatura cu aceste 2 tari.

eu am facut o mica nebunie anul trecut si am fost in muntenegru pe aprilia de 125cc...ma asteptam sa patesc ceva, dar nu s-a stricat, si a fost foarte frumos.

noi am plecat din bucuresti pana in belgrad in prima zi, din belgrad pana la granita cu muntenegru, si am dormit intr-o localitate imediat dupa granita ca incepuse sa ploua, si oricum era noapte si era pacat sa nu vedem peisajul, iar in a 3a zi am ajuns la budva.

daca ajungeti in muntenegru sa nu ratati canionul Tara, care este foarte frumos, e al doilea din lume ca marime dupa grand canyon.

in legatura cu politie si amenzi pot sa spun ca mi s-a parut o tara permisiva.

e adevarat ca aprilia mea nu era cine stie ce bolid ca sa ma poata prinde radarul cu viteza mare, insa am vazut putine masini de politie la sarbi ( peugeot 308)

trafic foarte civilizat, drumuri ok, fara surprize neplacute...in muntenegru in zona de ..munte, mai sunt pietre cazute pe drum, in rest chiar ok

si cand se ajunge la budva sunt niste serpentine foarte misto, care te coboara de la o inaltime considerabila, la nivelul marii...zici ca vii de la cota 2000 pana in sinaia intr-un timp de 10 minute:)

ma alatur si eu posesorilor de gladius, eu nu am vazut niciuna in romania cu ochii mei, sau daca am vazut probabil avea culor inchise si nu mi-am dat seama.

eu am una exact ca cea prezentata in acest topic si sunt foarte multumit de ea pana acum, are suficienta putere pentru un uz zilnic...eu vin de pe o aprilia rs125, am luat-o usor:)