diabolyk

peisajele sunt superbe, sunt sigur ca a meritat, dar totusi zic ca este prea frig ca sa te dai cu motocicleta. nu stiu cataaderenta ai la termperatura aia , una la mana, iar daca la batranete nu vrei sa te doara toate de la romantism, eu zic ca totusi mai bine astepti noul sezon. Slava Domnului din aprilie-mai e timp suficient sa te plimbi cu motocicleta, nu toamna la 5-6 grade, dar inca o daca e doar parerea mea subiectiva. felicitari pt initiativa

incepe din ce in ce mai mult sa imi placa enduro... foarte frumos clipul

foarte urat condoleante familiei. sper sa si faca puscarie cretinul ala, nu numai sa ia cu suspendare. sa vada cum e sa fii penetrat in anus intre 4 pereti sa vad daca mai intoarce a doua oara fara sa se asigure.

ce va mirati ma, credeti ca e ca in romania? acolo lumea e constienta ca motociclistii sunt printre ei in trafic, fiecare isi tine banda,cazurile de accidente sunt mult mai putine ca la noi. In Budapesta (am fost eu acum o saptamana), scuteristii conduceau ca nebunii, se bagau printre masini, faceau eschive in trafic, si totusi pt ei era ceva normal. Pt noi aici la manelarica, normal ca ni se pare wow. evident ala mergea cu viteza, dar rareori se intampla accidente.

sincer sa iti zic nu stiu, ca am duso la un baiat, motociclist si el, electrician, si el mi-a rezolvato. o sa il intreb maine si o sa revin cu un post.

am rezolvat problema, erau cateva fire oxidate + vre 2 care nu se tineau bine acolo in mufe. curatat, izolat, merge perfect acum. sper sa fie ultima problema ca m-am saturat naiba

nu am cum prietene sa si conduc, sa si fiu atent la trafic, sa citesc si erorile in ordinea in care apar ele pe bord etc. , am zis din ce am vazut cat am stat cu ochii in bordul ala dar trebuie sa ma uit si in fata. erorile apar de la trepidatii, cand motocicleta e la peste 95 grade, mai putin pe loc si mai mult in miscare. am dus la cineva sa verifice sistemul electric si eventual sa repare ce e pe acolo neizolat si potential oxidat, sper sa ma rezolve.

@cmd asta e urmatoarea varianta, doar ca nu vreau CBR 600RR (am vazut unu la costinesti, ziceai ca e de jucarie, asa mic era. cu ala in 200 km paralizezi de dureri de toate felurile la ce pozitie are in sa....)

si app wawessh, "carpeala" aia la ramair m-a costat 30 lei, are intaritura de tabla groasa, e foarte rezistenta si isi face treaba acum la fel de bine ca una noua. o piesa noua e cam 550 lei, fa tu calculele. prefer de diferenta aia de bani sa bag benzina si sa ma plimb (sau ma rog, poate esti tu avut si atunci iti permiti una noua). Sa te fereasca dumnezeu de vreo problema la aia, in Romania se gasesc foarte greu spre deloc SH iar noua e foarte scumpa.

R.I.P. pacat, era foarte pasionat din cate observ. filmele sunt superbe, chiar imi pare rau pt el.

am observat ca doar la cald se aprind erorile in bord, ce naiba sa aiba? cand motocicleta e rece,plec cu ea, nu se aprinde nimic oricum as merge (sport sau touring). cum ajunge la 98 grade, orice manevra si orice rotire de acceleratie peste 4-5000 rotatii incep sa apara erorile in bord pe FI.are cineva vreo idee? sa fie cumva vreun contact imperfect pe undeva?

uneori sta aprins mereu, alteori 43, 54, 55, 51... se aprinde intermitent de mai multe ori. in seara asta am descoperit ca daca tin frata fata pusa si ma apas pe ghidon sa verific suspensia, se aprinde FI-ul . la fel, cand dau de ghidon stanga full, sta aprins. e posibil sa am contacte imperfecte pe acolo, trebuie sa verific sistemul electric. in rest totul este schimbat cu nou, nu are ce altceva sa fie. mentionez ca totul a plecat de la oprirea motorului in mers (prin oprirea instantanee a scanteei) si cu fel de fel de erori. asta se intampla dupa 6-7000 ture cand vibra. dupa aia nu mai pornea 2-3 min, ca si cum nu are scanteie sau nu am benzina (cam asta era simptomul). am schimbat pompa benzina, am curatat injectoarele, am schimbat bujiile cu unele iridium si aceleasi probleme. revin cu un post dupa ce verific si sistemul electric daca nu rezolv ceva sa imi mai dati vreo idee care stiti.stima

Salutare tuturor!

 

Am si eu un Kawasaki 636 din 2005 si se opreste din mers...mai exact intrerupe si apoi se opreste...sau se opreste direct...cateodata porneste imediat, dar merge intrerupt, daca o accelerez nu se accelereaza mai mult de 11000 rpm, daca o las la relanti merge putin intrerupt si se opreste.

Daca o las oprita vreo 5 10 min, porneste si merge bn. Am pus testeru pe ea si nu da absolut nimic, de la cric nu este ca am verificat, am curatat toate mufele, bujiile si tot degeaba.

Tin sa precizez ca nu face mereu, sau dupa numai 5 10 km, am facut chiar si 400 km si nu a facut deloc.

 

Daca poate cineva sa ma ajute cu o informatie i-as fi recunoscator.

Multumesc!

nu stiu daca ai rezolvat si tu, aceeasi problema mi-a facut si mie. eu am shcimbat tot (pompa benzina,curatat injectoare, bujii noi,) si tot asa. zilele astea verific si sistemul electric si daca rezolv las un post aici. nu cumva cand se apropia momentul sa se inchida se aprindeau erorile in bord?

vreau si eu un manual de service si unu de utilizare (cred ca sunt diferite) pt kawasaki 636 2005. de preferat in romana, ca in engleza il am si eu dar nu inteleg mereu ce spune ala acolo. ma intereseaza sa descifrez ce eroare imi tot arata in bord, ca licare becul ala FI cand trec de 7.000 turatii

daca ajungi prin costinesti si vrei sa te cazezi acolo, da-mi un pm si iti dau cateva nr de telefon la care sa suni sa te cazezi. nu iti trebuie rezervare, in timpul saptamanii gasesti liber, in weekend e mai aglomerat. asta e si motivul pt care plec marti la mare

eu plec marti la mare, din Braila. in Costinesti e 40 lei cazarea, de persoana/zi, in Constanta nu stiu. noi o luam pe Tulcea, suntem o masina si o motocicleta. drum bun

Sau poate l-a vazut dar l-a ignorat tocmai fiindca este scuterist! Evident, soferul este vinovat si trebuie sa plateasca!

Dar intr-un proces datele accidentului sunt altfel privite... avocatii vor cauta sa demonstreze ca scuteristul avea viteza... ca daca circula cu viteza legala acest accident nu ar fi avut loc si bla, bla, bla... culpa comuna.

 

Sunt de acord, dar nu inseamna ca nu trebuie sa ai grija de tine.... si peste tot se circula aiurea!

 

Daca ai sa privesti in urma pe topicurile cu decese, ai sa constati ca toate sunt cauzate de alti participanti la trafic... si finalizate de motociclisti "nevinovati"... dar in toate cazurile acestia din urma aveau o viteza ce nu le-au mai permis sa-si controleze motoarele.

Aceasta este o realitate... restul sunt vorbe!

Si vom da RIP-uri la nesfarsit... acuzand tirurile, pomii, femei ce vorbesc la mobil, taximetristi si parapetii de pe marginea soselei.

Mai priveste filmul pana intelegi(nu a fost lovit de masina). Actiune cunoscuta, repetata la nesfarsit... un distrat vireaza fara asigurare, inloc nepermis, etc incalcand mai multe reguli de circulatie... Apoi un "nevinovat" care isi lasa viata in mana altuia... se duce ca un berbec fara sa mai apuce sa franeze, sa faca ceva... pentru viata lui(chiar nu a schitat nimic).

 

Daca masina intra pe contrasens in el... era no comment.

 

Viteza? ...poate prea mare pentru unul lipsit de experienta, care a intrat singur intr-o situatie fara iesire!

 

Toti ne confruntam zilnic cu astfel de situatii si dam RIP-uri la "nevinovatii" vitezomani...

 

Aveti grija de voi, nu va lasati vietile in mana altora crezand ca acestia va respecta!

+1

foarte utile, chiar ai ce invata daca vrei intr-adevar

nu intelegeti ce vreau sa exprim, deja imi rastalmaciti cuvintele, nu mai ganditi, scrieti instinctiv si nu ma mai chinui sa tastez. am avut 954 si il foloseam la fel ca pe asta, doar ca era mai greu, consuma mai mult, si era mia vechi. intr-o zi m-am gandit de ce sa consum mai mult combustibil, cand pot sa merg pe ceva mai mic, la fel de agil, ba chiar mai agil decat asta pana la o anumita viteza? am mers pe asta pt ca e mai usor, consuma mai putin si e mai nou. deja cand zici sa imi iau 125 nu am ce sa iti raspund ca acolo au scris mainile fara creier. am spus ca la 125 te chinui in depasiri iar la 130 km/h pe autostrada consumul este foarte mare fata de 600. asfaltu uscat man.

ai grija man, ai mare grija cu R1. Varul meu a avut R6 si dupa R1 si a zis asa: R1 nu te iarta. Una mai mica daca gresesti, te mai iarta, dar R1 nu iti iarta nici o greseala. sa auzim de bine si cat mai putine incidente, daca se poate chiar deloc. Sanatate

De cand mergi pe 636? este prima motocicleta?

nu, am mai avut R6 si 954. pe 636 merc de cam 1 sezon

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

 

PS cat despre conversatia de aici, fiecare isi cumpara ce isi doreste si ce simte ca ii place, ca ai o alta idee si o impartasesti aici, ok, dar de ce te chinui sau vrei sa schimbi omul si faci tot felul de analogii cand de fapt e doar o insiruire de cuvinte si fiecare e pe cont propriu in materie de gusturi. Cel putin asa-mi lasa impresia cateodata acest forum.

nu i-am pus pistolul la cap sa iti ia alta, doar mi-am expus o parere personala,ca nu vad utila deloc trecerea de la 600 la 1000. in fond, fiecare isi ia ce vrea, dar poate mai sunt oameni care sunt in dilema din acest punct de vedere. Mecanicul meu mi-a zis asa: tu nu o sa scoti nici 50% din ce poate motocicleta ta, si are dreptate.

Si nu lui ii aduceam argumente si contraargumente, lui cmd ii puneam niste intrebari de ordin logic, la care isi raspunde singur.

inca nu, ca vreau sa fac si ceva drumuri cu ea in strainatate si sa nu machinui 10 min sa depasesc un tir in accelerare, dar iti multumesc pt ironie. ce nu cred ca stii tu este ca ironia este pt invingatori si e un semn de inteligenta,care dupa remarca ta cred ca iti lipseste cu desavarsire. eu mi-am spus doar o parere personala si nu vreau sa vina ziua cand o sa vad morti la stiri ca gonea cu 250 pe Magheru si i-a iesit un taxi in fata. avea R1 si motocicleta a ramas in treapta 3

Si nu cumva pe tine te tenta o busa?

nu, nu pe mine mai e un user diabolik, e tot in braila dar el are un TL 1000S, suntem persoane diferite.nici ala nu e sanatos daca ma intrebi pe mine

diabolik, mintea conduce pumnul,nu invers

aici nu sunt deacord cu tine. daca ne referim strict la trecerea de la 600 la 1000, diferenta este de vreo 50 km/h la viteza, adica de la 250 la 300. Tu esti constient ca nu ai unde sa mergi nici cu 200 sau nu esti constient? chiar si pe autostrada au pus radare fixe. la asta m-am referit. daca si r1 si r6 merc la fel de bine cu 50 in localitate si cu 90 inafara (precum insinuezi in proverbul tau), atunci de ce sa imi iau de 1000? de ce sa investesc bani in 1000 cand merg lejer cu 90 in afara? iti zic eu dc: pt ca unii simt nevoia sa compenseze dimensiunile mici cu motoare mari. cum sunt tiganii aia cu mercedes 6.3 AMG si merg ca si mine cu 90 km/h ca si mine cu motor de 1.6, dar probabil au puta mica si sa compenseze isi iau motorizari mari. Cand o sa intelegeti ca nu traim in America unde au autostrazi, unde drumurile sunt ca in palma, unde lumea e constienta ca motociclistii exista in trafic,unde poti ajunge din punctul A in puctul B intr-un timp decent fara sa iti pui viata in pericol, atunci o sa intelegeti si ce vreau sa spun eu, pana atunci succes cu R1 si mergem in paralel pe strazi

tu nu mori acasa

eu te intreb altceva: ai atat de multe autostrazi fara limita de viteza pe care sa mergi incat nu te mai satisfacea 600 k5-ul?

ai drumuri atat de bune incat 600 deja era depasit in lupta cu ferrari pe strazi?

e atat de civilizata lumea incat poti merge cu viteze peste cele obtinute cu 600-le si lumea sa iti acorde prioritate?

personal, nu inteleg trecerea de la 600 la 1000, mai ales in tara noastra unde strazile sunt jalnice, conservarii nu sunt deloc disciplinati in trafic, se circula haotic peste tot, mai ales ca nu avem autostrazi si orice drum de la Bucuresti la Arat iti pune viata in pericol de cel putin 20-30 ori. Iti dau scris ca tu nu scoti nici 10% din cat poate motocicleta aia pe soselele din Romania, iar daca vei incerca sa depasesti 10% nu o sa fie bine. Zilele trecute un motociclist a murit intrand in masina lui Marica, nu a avut nici o sansa, si ala avea ceva mic, sunt curios cum te-ai fi descurcat tu cu R1 care "fuge din absolut orice treapta de viteza cam la orice viteza" in fata unei limuzine ca aia.

Jur ca uneori vad persoane care nu au ratiune, care actioneaza instinctiv si pe principiul turma cere: frate si-a luat cutarica 1000, eu sunt mai prost cu 600? sa imi iau si eu 1000. Nu ma intelege gresit, tot ce iti doresc e o viata fara incidente, doar ca trecerea la R1 mi se pare o pierdere de bani si atat.

Personal am un 636, sunt foarte multumit de el,nu am prins mai mult de 200 ca nu am unde si aia pe autostrada, dar uneori ma gandesc ca 130 cp sunt prea multi,si ca mai bine imi luam un F4i ca e mai fiabil.

e prea din scurt, eu am motorul la reparat, maine sper sa fie gata, dar pe seara :|

Vezi ca au anuntat vreme urata pe sud-est, din ce am vazut eu la stiri, aveti grija, mai bine mai amanati un weekend decat sa va prinda ceva ploaie...

Zi-mi te rog din ce material e facut ram-airul. Ar trebui sa scrie pe el : ABS/AES/ PP/PPE.

nu stiu ca piesa e la cineva la reparat dar ma tot amana si in momentul in care o ridic iti las pm.din ce am pus eu mana pe ea, e un plastic usor, nimic deosebit, dar mai concret iti zic maine sau poimaine.

Ți-am mai dat eu numărul lui de telefon ca să-ți facă suporții pentru genți laterale, e aceași persoană.

am rezolvat,am vb cu baiatul.ms frumos

pai nu arata rau ca o pun pe interior aia, nu pe exterior ca dupa nu mai incape in cadru.uite o sa sugerez aluia care "lucreaza" la ea sa puna plasa metalica si chit flexibil cu fibra. greseala a fost si a mea ca am plecat la drum (de vreo 300 km) cu suruburile slabite, si probabil deaia s-a rupt din nou, de la socuri mici si repetate. o sa o repar si dupa, cum zicea un alt coleg aici pe forum, o sa strang suruburile si ii dau un poxipol la suruburi sa nu se mai slabeasca.