Sari la conținut

alex22_xxx

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    315

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de alex22_xxx

  1. alex22_xxx
    Scanteia este ok! Carburatoarele au fost inlocuite cu cele de pe motocicleta donatoare,iar simptomele erau identice! Singurul lucru ce mai ramane ar fi instalatia electrica!(poate un scurt,un fir semirupt...)
  2. alex22_xxx
    Cu siguranţă nu sunt carburatoarele....chiar si supapele au fost verificate!
  3. alex22_xxx
    Salutare baieti! Am o mare problema,careia nu reusesc sa-i dau de cap! Anul trecut am avut un accident cu o honda transalp(din 96).....furca rupta,cerene,bord spart,cam atat! Dupa ce am refacut cele stricate,surpriza: motorul merge ca dracu...porneste la sfert,dar cand incerci sa accelerezi se inneaca,nu se tureaza,etc. Am schimbat de la bujii,fise,bobine,stator,regulator tensiune,cititori,carboratoare,chiar si instalatia electrica.(toate acestea de pe un motor donator).La un moment dat am auzit un zgomot la una dintre aprinderi si am schimbat-o si pe aceea,dar fara rezultat. Intrebarea mea este daca CDI-urile de pe modelul de 96 este compatibila cu cele din de pe modelele mai vechi? Intreb,deoarece nu stiu daca problema poate fi cauzata de blestematele astea de cdi-uri. Am citit pe net ca din 96 s-au facut modificari si pe la aprinderi (In 1996, new 34 mm carburetors were introduced, and the CDI ignition system was replaced by a microprocessor-driven design.) pot aparea probleme de compatibilitate? Poate avea legatura accidentul cu problema(vreo protectie,ceva?) poze https://www.dropbox.com/sc/asvq26q2wxfdhfv/rgXKWBfvJL https://www.dropbox.com/sc/arhxxzb4cw4j767/coykjD_ctM
  4. alex22_xxx
    Peste iarna senzorul nivel combustibil a decedat si la mine(k1200R).Acum imi arata ca rezervorul este gol.Din ce am citit pe net se pare ca este o problema des intalnita si la acest model.Problema este ca odata cu inlocuirea lui trebuie sa ajungi si pe la o reprezentanta(sau un tester bmw)pentru recalibrarea celui nou.Stie cineva daca si in acest caz,au remediat problema senzorului?Intreb,deoarece am citit pe net cazuri in care acest senzor s-a defectat si de doua ori intr-un an!
  5. alex22_xxx
    Schimband motorul
  6. alex22_xxx
    Cu rezervorul e mai simplu,poti folosii un burghiu de 8mm....daca nu ai de 8,foloseste doua de 4!
  7. alex22_xxx
    pune mana pe cilindrii si vezi daca sunt la fel de incintati.Astfel iti dai seama daca e din CDI,bujii,etc
  8. alex22_xxx
    Curios...amicului meu ii consuma tot 8! Cam ce ar putea fi dereglat la un motor pe injectie?
  9. alex22_xxx
    Hehe,pe vreame cand aveam dl1000 nu am reusit decat o singura data sa scot consum de 7.In rest era de minim 8 (mers croaziera,dar cu accelerari destul de bruste). Acum pe bune,cam greu rezisti tentatiei de a auzii cum maraie V-ul de 1000!
  10. alex22_xxx
    Ba din contra,cred ca s-au gandit mult! Colandul cu modelul respectiv,chiar daca atrage atentia,ascunde foarte bine formele carenajelor.
  11. alex22_xxx
    Daca ai cont pe ebay il poti contacta(Frage stellen)....sau chiar licita pt.produs
  12. alex22_xxx
    Cred ca cineva se cam plictiseste.....
  13. alex22_xxx
    Nu cred că a înţeles nimeni....dar la întrebări de genul si răspunsurile sunt pe măsură!
  14. alex22_xxx
    Daca cumva te referi la K1200r producatorul recomanda Castrol 10w-40.La k1300 poate o fi 5w-40
  15. alex22_xxx
    Se cheama window graphics....este folia ce este lipita pe autobuze si costa cam 7e mp2 http://www.print-advertising.ro/window-graphics#
  16. alex22_xxx
    Under Construction!
  17. alex22_xxx
    noutati?
  18. alex22_xxx
    la cum arata discul de frana la motocicleta din poza......semeringul e ultima lui problema! On topic: cati km rezista un semering,fara aerisitor????....dar cu????
  19. alex22_xxx
    Asteptam cu nerabdare! PS: incerca sa-ti schimbi semnatura,sau daca tot te semnezi pe lucrarile tale sa o fac doar cu initialele.
  20. alex22_xxx
    Am dat PM!
  21. alex22_xxx
    LDS-Lichtbogen-Draht-Spritzen "K3 counts among the thermal spray processes that include plasma spraying, flame spraying, high velocity flame spraying, and wire arc spraying," explains Kopperger, Senior Manager, Manufacturing and MRO Technologies at MTU Aero Engines in Munich."
  22. alex22_xxx
    Procedura de schimbare a uleiului este destul de simpla daca urmezi urmatoriipasi: -incalzesti motorul(face uleiul mai fluid si dimpul de asteptare este mai scurt) -scoti tija din capatul rezervorului de ulei,o tragi usor pe langa cadru,o bagi intr-ul vas si astepti ca tot uleiul din rezervor sa se scurga(dureaza ceva) - desfaci busonul de scurgere si golesti si restul de ulei -schimbi filtrul de ulei Dupa asta,insurubezi busonul de golire,torni 3l de ulei in rezervor,pornesti motorul,completezi cu diferenta de 0.5l! Ai sa observi ca uleiul este sub nivelul minim,dar abia dupa ce dai o tura fara nivelul uleiului v-a fi intre min. si max. Daca ai nelamuriri ma poti suna 0721.69 7 639 costi
  23. alex22_xxx
    Intinzatorul a fost primul schimbat,apoi se pare ca a urmat si lantul cu pinioanele.Din punctul meu de vedere toate acestea au fost modificate intradevar pt.a a face lantul sa stea mai intins,lucru ce micsoreaza stresul supus intinzatorului. Daca in formula veche era posibil ca lantul sa sara peste pinionul mic,acum acest lucru devine practic putin probabil! Un alt reper care apare in plus la modelele mai noi si care impiedica ca lantul sa sara este reperul nr.17 din schema prezentata! A costat 7ron De tras,mobra nu poate trage altfel,deoarece distributia pastraza reperele de montaj precedente! Cred ca s=a purces la micsorarea pinioanelor deoarece ar fi fost prea mult scoaterea a 2 zale din lant!
  24. alex22_xxx
    Mă refeream la k1200r sport!
  25. alex22_xxx
    Din ceea ce ştiu eu,nu a fost niciun recall pe tema asta.motorul în cauză are toate reviziile făcute la reprezentanţa,iar dacă ar fi fost vreun recall l-ar fi schimbat ei! Dacă te ajuta cu ceva pot face câteva măsurători kit-ului demontat,dimensiuni ce le poţi compară cu cele ce sunt pe motor!
×
×
  • Creează nouă...