Tank

E interzis cu exceptia cazurilor in care e vorba de 'reliability issues'. Adica poti sa-i spui 'ba, nu mai calca frana ca vita ca o sa ia foc si te izbesti'. Nu e ok sa-i zici 'franeaza mai finut in curba 14 cu 15 metri mai devreme'.

Pana la urma, eu n-am inteles... s-a introdus chestia aia cu interdictia informatiilor/sfaturilor prin radio, sau nu? In cursa asta, au dat un mesaj radio de la Redbull, in care ii spuneau lui Ricciardo ca franele pe spate sunt incinse si sa mute cu doua click-uri balansul franelor, si nu stiu mai ce sa faca, ceea ce e interzis conform noilor reguli.

Hopa!

http://www.bzi.ro/accident-grav-in-copou-din-cauza-vitezei-motociclistul-a-zburat-30-de-metri-430001

N-a apucat sa franeze la Stadion? E OK individul?

O chestie pe care ar trebui sa o stii iar daca nu o stii o inveti de la batrani - cei din spate ii 'pazesc' pe cei din fata si nu invers. Nu vorbesc doar de partea legala - in caz de poc vinovat e cel din spate - ci de o regula (nescrisa) a mersului in grup. Niciodata nu iti faci 'planul' in functie de cel din spate, intotdeauna DOAR de ce ai in fata.

Grup de incepatori - cum a zis cineva mai sus, suna periculos. Nu stii pe cine ai in spate si nu stii cat de atent e la ce se intampla in fata lui.

Doi incepatori mergand impreuna vor face urmatoarele comentarii despre cum merge celalalt 'vai ce misto ai luat curba aia din poignet, nu te-ai aplecat deloc ce tare!' respectiv 'bai ce misto mergi fix pe dunga alba din dreapta, pe acolo prin praf!'. 'Cred ca e bine sa franezi intai cu spatele, am citit eu pe net'. Un batran o sa-ti spuna 'nu mai merge pe partea dreapta, acolo e praf adica n-ai aderenta, acolo-s petele de ulei de la masinile care au avut probleme, etc'. 'Franeaza progresiv'. Etc. Tot felul de sfaturi utile. Mai inveti o chestie despre mersul in grup si semnale la mersul in grup.

Batranii n-o sa stea dupa tine, o sa mearga impreuna cu tine. N-o sa te cocoloseasca si o sa aiba pretentia sa respecti regulile grupului. Asta e.

Din nou, grupul cu care mergi e alegerea ta.

Din nefericire, scoli de pilotaj nu exista in Iasi.Intre noi fie vorba, nu stiu in cate orase mari mai exista, exceptand Bucuresti. Ideea initiala mi se pare buna, nu cred ca un grup experimentat are rabdare sa stea dupa fundul nostru si in plus, problemele incepatorilor sunt comune, cred ca ne putem ajuta intre noi.

top-posting cu citate, like a bo$$

Adriane, mult calciu si recuperare rapida.

Clar vina conservarului, neacordare de prioritate.

Acestea fiind spuse, JAGI are dreptate - bai, daca omul e urmarit de ghinioane, fa ceea ce e intelept si nu te sui pe motor cu el. Spune-i sa se lase. Are o pasiune pe care o inteleg, si eu merg pe motor, dar el din chestia asta a scos niscaiva placeri si o gramada de zile de spitalizare. Exagerez, desigur, nu stiu cate zile de spitalizare a scos, dar s-a tot lovit de maica Terra de cateva ori. Merita? E cel putin evident ca are ghinion, soarta e potrivnica sau, dupa cum spune high_dive_eagle mai jos, are niste perceptii gresite despre realitate.

Am citat si ultima bucata pentru ca paranoia e cam singura chestie care te tine cu motocicleta in pozitia corecta - adica verticala si tu calare, nu pe o parte cu baia sparta si tu cu umarul zob. Trebuie sa mergi mai incet decat ai vrea sau crezi ca poti - e frustrant dar ... In plus, ca fapt divers, stiu ca nu conteaza ce as fi facut eu, dar cel mai probabil as fi incercat sa franez si sa ocolesc prin spate. Ambii 'participanti la trafic' au ales varianta nefericita - "iesi repede, poate trece prin spate" respectiv "accelereaza si ocoleste-l prin fata, poate franeaza". Cealalta situatie nasoala era "opreste-te pe sensul lui, va trece prin fata" plus "franeaza si ocoleste-l prin spate" caz in care viteza eventualului impact ar fi fost mai mica.

Trecand peste porcaieli, din povestea asta cu final fericit dar dureros trebuie sa tragi niste concluzii: las-o mai incet (da domle, mai incet de 40, pana mea, cat de incet trebuie) si nu lua decizii curajoase. E bine sa-ti fie frica.

Acela dintre voi care nu are simtul masurii si isi construieste perceptiile cum ii convine lui din altceva decat din realitate cade si face buba. Ca sa va tin credinta vie catre adevar decid una si buna, scurta si clara sa nu uitati repede: buba doare de fiecare data pe posesorul ei!"

Pana acum ai lasat impresia, cel putin mie ca esti cu capul pe umeri(nu numai la mersul cu motorul), dar faptul ca ai inceput sa te legi pana si de prietena lui, ca si-o merita, etc ... mi s-a facut scarba, probabil acum ti-ai dat arama pe fata. La fel de bine poti spune si de vaduva unui motociclist, ca-si merita suferinta cauzata de pierderea persoanei iubite(indiferent ca a murit din vina lui sau nu), cine a pus-o sa se marite cu un motociclist. Sper sa nu ajungi sa ai vreun accident si sa se gaseasca sa comenteze vreo jigodie ca nevastata stia in ce se baga cand s-a incurcat cu tine si ca merita suferinta trecerii prin momente de genu.

Eu sunt curios daca a aplicat aceeasi "tehnica" cu care se lauda vreo 10 zile in urma...

"Posted 11 April 2014 - 03:59 PM by ADRIAN
..cand tu vii din sens opus, spre boul care vrea sa faca stanga, si el asteapta 1-2 masini,si cand te vede pe tine,zice "da-l in p#@@# mea si pe asta, ca am timp", si se baga. Dar n-o face decat dupa ce a facut eye contact cu tine, astfel simtindu-se asigurat cumva, ca deh, L AI VAZUT, si iti face manevra fix cand esti aproape de el,din scurt.

Eu am dezvoltat alta tehnica cu fraierii astia. Decat sa am emotii si sa stau cu morcovu in cu.r (oare se baga, oare asteapta ), desi il vad, ma fac ca ma uit in alta parte (desi periferic,il vad perfect), si astfel fraierul n-o sa aiba tupeu sa se bage pt ca nu a facut contact eye contact cu mine si crede ca nu il vad , deci nu va fi kamikaze."

scenariul asta il patesc atat de des incat ma scoate din minti.

cand vad cate un dobitoc din asta, incetinesc instinctiv (reduc viteza) pt a-mi acorda timp mai bun pt reactii/frana etc. Insa fraierul cand vede ca am incetinit, asta ii da curaj si un imbold sa si duca pana la capat manevra nefericita.

Pe de alta parte,daca nu incetinesc, si boul face manevra, ma pun in situatie mai la limita decat daca as fi incetinit."

Sa inveti singur ce si cum pentru ca motociclistii cu experienta te privesc de sus - cam asa se rezuma ce ai scris mai jos. Parerea mea de motociclist fara experienta e ca esti frustrat de faptul ca nu imbatranesti mai repede, ceea ce e un pic stupid. 'Experienta' nu te priveste de sus - batranii care iti dau sfaturi iti vor binele, nu vor sa te faca sa te simti prost, la tine e problema.

Ca incepator eu as merge cu oameni cu experienta si cap. Un grup de motociclisti fara experienta e o chestie mai periculoasa decat un grup combinat.

Asa ca ideea acestui grup, pe care eu l-am numit NAS (Not A Statistic) e de a aduna incepatori care vor sa iasa la plimbari, care vor sa invete singuri ce si cum, si mai ales, care vor sa poata vorbi ca de la egal la egal, sa nu fie priviti de sus de ceilalti motociclisti. Prezenta nu este obligatorie, nu exista taxe de participare, nu exista un lider si mai ales, nu exista criterii de acceptare. Oricine vrea sa iasa la o plimbare simpla e binevenit, atat timp cat nu influenteaza negativ pe ceilalti, nu o ia ca pe o competitie si nu incearca sa devina noul V.Rossi. Eu personal nu simt nevoia sa prind 200+ cu motocicleta, nu consider ca o iesire trebuie sa insemne si exagerare cu viteza sau traseul plin de curbe periculoase. Mi-am cumparat moto pt placerea de a ma plimba, pentru libertatea pe care o traiesc in momentul in care merg pe ea, pentru a nu mai astepta in spatele cozii la semafor si mai ales pentru ca imi place ideea de a fi altfel decat majoritatea.

50% la motocicleta suna a dauna totala. Ia banii si vinde motocicleta pe bucati.

Cine poate sa ma ajute cu o informatie , voi fi si eu recunoscator:

In noiembrie anul trecut fiul meu a avut un accident rutier din care a rezultat decesul ,am adus motorul acasa care este avariat in prorortie de 50% si acum il tin acoperit cu o prelata pina nu stiu cind ca nu ma lamureste nimeni.

Voi putea sa-l repar cu asigurarea sau va trebui sa scot bani din buzunar?

Daca stie cineva care sunt procedurile in astfel de cazuri si me-ar putea da citeva informatii me-ar fi de mare ajutor.

Multumesc!

Cred ca e mai degraba norocu' lu' Lebadau, cred ca se lovea mai rau cu nipra... Alta pozitie, alta expunere, altfel (nu) zbori peste ghidon.

Norocul bizonului cu loganul ca nu era Lebadau cu nipranu'.

Cred ca incercau sa-ti sugereze baietii ca in zonele unde e posibil sa-ti sara ceva in fata ar trebui sa tii un deget pe frana, nu pe claxon.

Multumesc de feedback! La partea cu claxonul.. ati inteles gresit. Sau m-am exprimat gresit. In zona respectiva se trece aiurea, ba pe trecere, ba pe linga, foarte dezordonat, deci eram pregatit. Asa am reusit sa-l claxonez pe meseriasul cu masina, dar n-a auzit.

Revin cu detalii.

Ii lipseste cuiva o motocicleta?

http://www.bzi.ro/exclusiv-mascatii-au-saltat-doi-soti-si-copilul-lor-minor-afla-cu-ce-se-ocupau-indivizii-update-foto-video-372251

Rossi nu ia curba aia cu 150km/h (ramanand pe sensul de mers si presupunand ca n-are carute in fata de care sa se izbeasca). Fotografia de mai sus e cu iesirea din curba, pe drept - curba e fix in coama rampei care incepe cu un viraj de vreo 20 de grade la stanga, apoi dreapta vreo 10-15 grade apoi vreo 35-40 de grade dreapta fara vizibilitate - e de fapt un S

http://goo.gl/maps/bCqzg , pe E583

Acum 2 ierni am cumparat cu 100 lei pe okazii o pereche de manusi Crivit "de iarna" care semanau tare mult cu astea din oferta. Erau f bine lucrate, dar materialele execrabile: la primul drum mi-au inghetat mainile mai tare decat in vechile mele Vanucci de vara; le-am dat pe gratis unui prieten.

Halal prieten...

Am auzit legende conform carora instructorii care faceau ore pe masini cu motor de 3.0 350CP aveau un surubel mic care limita cursa acceleratiei in primele ore, ca sa se obisnuiasca scolerul. Ma gandesc ca n-o fi greu sa respecti si legea si sa faci si lucrurile mai usoare.

... o motocicleta de 600 (da stiu ca nu e de 1000, dar sustin ca e nervoasa comparativ cu alea care erau pana acum in scoli, asta ca sa inteleaga toata lumea...) ...

In alta ordine de idei - ce porci e politistii astia, ei te pune pe tine, care esti un mare smecher care abia ai terminat liceul, sa faci parcari laterale ca sa poti sa conduci a seizu lu tati. Pai la ce-ti trebuie tie parcari laterale si in general sa stii ce-i aia trafic, ca you oricum esti un smecher si dai audi-ul p'o roata.

Cat despre: eu nu voi merge cu motorul, vreau doar sa iau permisul sau eu iau permisul ca sa ma plimb exclusiv pe motoare roz asa ca examenul ar trebui sa-l dau pe un motor roz, de ce nu va faceti voi tara voastra, a motoarelor roz si a turelor singuratice, ca sa nu va mai abereze legiuitorii cu ordonante din astea stupide...

Bine v-am regasit, ce-mi place subiectul, vai!

Ca sa fiu in consens cu cei care mi se par cam bombalai in ceea ce sustin, propun sa se simplifice si examenul de B, C, D, Etc si cel de mecanic de locomotiva si macaragiu. De exemplu, mecanicul de locomotiva sa stie doar sa iasa cu trenul din parcare, in rest se descurca el ca doar merge pe sine. Macaragiul trebuie, nu-i asa, sa ridice niste chestii asa ca sa-i puna doua sacose de mere in carlig si daca e in stare sa le ridice trei metri, sa treaca.

In acelasi mod, examenul moto sa se dea pe bicicleta iar proba de foc e sa mergi fara sa pedalezi, ca doar la motocicleta nu pedalezi, nu? Si nici macar sa nu trebuiasca sa mergi drept. De fapt, sa nu trebuiasca nici macar sa mergi tu.

In alta ordine de idei, romanul s-a nascut cu dreptul primordial de a face ce vrea pana lui iar daca se da o lege care-i "ingradeste" "dreptul" de a se da pe motor de 1000 la 16 ani, se duce la CEDO. Dar pana se duce la cedo, mananca tot felul de chestii onlain.

Chit ca pare a fi facuta pe genunchi, legea asta e un inceput bun. La fel de buna ca initiativa ar fi aplicarea legilor deja existente cu dosare pentru condus fara permis, cu suspendari cand o arzi 150+ prin oras, etc.

Ce mai faci manutza, nu ti-a fost dor de mine?

Parca era bursa locala, acu' e povestea despre cum ia insider bataie virtuala de la alti agarici virtuali?

Esti foarte coerent, ca de obicei, dar ai fi putut tine discursul asta pe un alt topic, zic eu.

Ma scuzi ca insist si dezvolt genul asta de discutie, dar este nevoie de o schimbare in mentaltati si intelegeri de termeni pt a reusi sa trecem mai sigur peste probleme.

Nimeni, in nici o situatie, nu trebuie sa sufere!!! Intelegerea situatiilor ne poate feri de neplaceri, atat pt cel ce genereaza starea de pericol, cat si pt altii implicati! Manevra imprudenta si nepotrivita este cauzata, in special, de neintelegerea situatiei de pericol!!! Acest aspect, daca este constientizat, schimba actiunile si in consecinta .... nu se mai produc consecintele (unor manere nepotrivite)!!! Nu trebuie sa se ajunga la suferinte (fizice si/sau psihice) nici macar ale celui ce genereaza starea de pericol si asta o putem face prin marirea gradului lor de constientizare! Un om constient nu genereaza stari de pericol pt el sau pt cei din jurul lui!!! Daca ai un caine care nu vine cand il strigi, iar atunci cand pui mana pe el ii dai o chelfaneala, acel caine o sa inteleaga ca daca il strigi ... primeste bataie!!! Daca pe cei ce gresesc nu ii facem sa inteleaga situatia, ce o genereaza, ne putem astepta la consecinte si mai teribile. ex: daca ii rupi oglinda unuia care a depasit razant, fara sa priceapa ca era sa te dea jos, se prea poate ca data viitoare, cand intalneste un motociclist, sa il depaseasca si sa ii puna frana in fata!!!

Porneam in aceasta discutie de la definitia ... accidentului. Accident este situatia in care, de exemplu, iti sare o roata pt ca la inspectia tehnica abia facuta, nimeni si nici un aparat nu-ti putea indica faptul ca axul rotii avea un defect din turnare!!! Accident = situatie imposibil de prevazut si evitat!!! In cazul in care cineva face o manevra gresita ... NU ESTE ACCIDENT!!! Cineva a generat starea de pericol printr-o actiune nepotrivita!!!

In rest .... toate cele bune din partea mea si sa auzim numai de bine!!!

Audi cu numere de Bulgaria, circuland in Romania. Nu e greu sa citesti prostul.

Da, am idei preconcepute. Daca ai Audi, sunt 98% sanse sa fii prost de bubui. Pacat de masini, sunt misto, dar sunt simbolul recunoscut al cocalarului prost. Daca ai si numere de Bulgaria pe el, clar esti mult mai prost decat cocalarul prost, pentru ca ti-ai luat o besina de Audi ca sa fii smecher la tine in sat.

Ontopic: se duce dracului sandramaua, copii. Nu va mai pacaliti ca ar putea Politia, Guvernu, etc, etc, daca ar vrea, ca blabla. Romanii, ca indivizi, sunt retarzi. Vor masini de spart in figuri, vor sa mearga repede si sa nu fie prinsi sau pedepsiti, vor sa fie primii, etc. Nici peste 100 de ani n-o sa existe bun simt si cand zic 'bun simt' nu ma refer la a nu scuipa pe strada ci la a fi in stare sa gandesti corect si ne-egocentric, sa poti sa traiesti intr-un grup (adica in Romania) fara a da din coatele ascutite, poate poate iesi deasupra.

Imi cer scuze, l-am confundat pe robertd cu alex gxr si de aia l-am intitulat 'tigan'. Mi-a fost atrasa atentia ca fac o confuzie, asa ca imi retrag epitetul. Asa ca va rog sa cititi 'Cioara' in loc de 'Tigan', ca sa nu existe confuzii.

Ce tare! Deci ca sa inteleg: doi mari motociclisti, care s-au dat pe jos la viteze mari respectiv mici, incearca sa afle cine are viersul mai antimieros, rima mai alba si ritmul mai iambic? Incredibil de frumos! Apreciem cu totii!

 

Nu vreti sa faceti totusi un tabel? Insider vs Tigan, cu aliniat de la capat sau cu bilute din alea, ca cum ar fi:

 

• Ce / Cine | Insider | Tigan

• Cazut pe jos la viteza mica | 0 | 18
• Cazut pe jos la viteza mare | 23 | 0
• Schimbat capacu' lateral la motor | 16 | 7
• Motoare detinute in trecut | 3 | 2 cu tot cu drujba
• IQ | 53.9 | 53.9

etc etc

 

Ar fi chiar misto, dupa care tragem o concluzie despre cine e mai pixdos si calare si pe jos!

Mi-a fost atrasa atentia din nou ca nici "Cioara" nu e bine si mi s-a sugerat sa nu mai folosesc peiorative ci meliorative. Asa ca va rog sa cititi 'Eminent' in loc de 'Cioara' citita in loc de 'Tigan'.

Imi cer scuze, l-am confundat pe robertd cu alex gxr si de aia l-am intitulat 'tigan'. Mi-a fost atrasa atentia ca fac o confuzie, asa ca imi retrag epitetul. Asa ca va rog sa cititi 'Cioara' in loc de 'Tigan', ca sa nu existe confuzii.

 

 

Ce tare! Deci ca sa inteleg: doi mari motociclisti, care s-au dat pe jos la viteze mari respectiv mici, incearca sa afle cine are viersul mai antimieros, rima mai alba si ritmul mai iambic? Incredibil de frumos! Apreciem cu totii!

Nu vreti sa faceti totusi un tabel? Insider vs Tigan, cu aliniat de la capat sau cu bilute din alea, ca cum ar fi:

• Ce / Cine | Insider | Tigan

• Cazut pe jos la viteza mica | 0 | 18
• Cazut pe jos la viteza mare | 23 | 0
• Schimbat capacu' lateral la motor | 16 | 7
• Motoare detinute in trecut | 3 | 2 cu tot cu drujba
• IQ | 53.9 | 53.9

etc etc

Ar fi chiar misto, dupa care tragem o concluzie despre cine e mai pixdos si calare si pe jos!

Cheliuta, frate, talentaNtule, de ce te bagi tu cand se cearta locul doi si trei din topul celor mai retarzi forumisti activi pe sectiunea asta? Ma asteptam sa sara in schema locul I, musafirul nostru etern de la Vaslui, da' de la omu chel nu ma asteptam... Lasa-i sa se spurce, e mai amuzant asa...

Nu inteleg de ce am incetat sa fim o comunitate si am inceput sa ne certam intre noi. Sunt sigur ca ne-ar fi tuturor mai bine daca ne-am intelege si ne-am ajuta reciproc, atatea bisericute, certuri si impresii... pentru ce? Eu unul as vrea sa fiu prieten cu toata lumea, dar se pare ca la noi in iasi la "motociclism" daca esti prieten cu unu nu poti fi si cu altul, sunt doua variante ce se exclud reciproc. Speram si inca sper la ceva mai mult. Ce importanta are ca unul a avut 10 accidente sau nu a cazut niciodata? La urma urmei nu toti ne nastem talentanti in orice domeniu, dar asta nu inseamna ca nu putem avea pasiuni.

Ce destept esti ba! Uimitor!

Cum sa intoarca la 180°?

 

ipoteze:

1. daca a intors la 180 inseamna ca clio are mansa si a tras pana a facut un looping si a revenit la traseul de zbor initial

2. la tine cercul e de 180°

3. automobilistul nu a intors (si te-ai exprimat gresit)

4. automobilistul a intors (si te-ai exprimat gresit)

5. cea mai corecta ipoteza - conform exprimarii - "dadea cu spatele"

La cat de agramat e, probabil il are de vreo 5-6 luni, adica dupa ce a picat bacu' a facut scoala pentru A.

de cand timp ai permis? te intreb ca de obicei nu se franeaza cu fata, inclinat, in curbe (din ce stiu eu)

2000 de euro un EN500? E din aur?

http://bikeshop.ro/m...996-433678.html

 

http://www.motocicli...ost__p__3086421

Si ideea ta care e? Te oftici ca nu l-ai luat tu? Ti-e foame? Sau esti doar bagator in seama?

Da. Cunosc produsul , chiar eu am probat acest costum . Este de la un magazin SH din Tatarasi . Doamna de acolo l-a dat gratis sotiei mele pentru proba . Daca imi venea trebuia sa platesc 20 de ron . Foamea este mare!!!!!!!!!!!!!!!!