Tralfast

Am verificat toate mufele , leam dat cu spray de contact SI..... La fel, doar o scanteie. Raman la Ideea cu cdi, Dar de CE da totusi o scanteie???

Zidu - intre 1983 si 2003

 

gpz900 are tci cu 2 pick-ups.

 

Ai putea sa incepi cu curatarea cu spray de contact sau ceva similar de mufele prin instalatie, mai ales cel de la modul de aprindere. Masoara si voltajul pe bobinele cand e contactul pus. o alta incercare rapida ar fi si sa faci o proba cu o modula de aprindere care functioneaza.

Modul de aprindere se desface usor si nu e turnat un rasina, daca cauza e acolo sunt sanse mari ca se poate repara. La al meu am remediat niste lipituri mai slabe.

Daca ai nevoie de piese, era un anunt pe olx de cineva din zona campina parca care avea la dezmembrat 1 sau 2 exemplare.

 

Unde ai motorul? Daca nu esti prea departe de militari, Bucuresti, poate pot sa trec cu a mea si facem o proba cu modulul meu de aprindere.

 

-edit-

Verifica si intrerupator de la cric, gpz900r are o buba comuna acolo, ba merge, ba nu. Eventual o eliminezi.

Da, daca pun contactul am doar o scanteie apoi nimic, daca iau SI pun iar contactul iar am doar o scanteie

» Post actualizat in 24 Sep 2015 04:37

Daca dupa singura scanteie astepti un pic fara sa iei contactul, si apoi incerci iarasi, nu mai face nici o singura scanteie?

Am SI EU o problema la un gpz 900 , daca pun contactul SI dau la automat da o scanteie SI atat , daca Mai Vreau Sa vad Alta scanteie trebuie Sa iau SI Sa pun contactul din Nou, SI iar Mai da doar o scanteie, Sa fie pare cdi sau Alta cauza???

Pana duminica nu am timp, Dar duminica o Sa verific din Nou tot SI daca tot nu vrea o Sa dau tci la reparat. O Sa VA tin la curent.

Contactele la bo(m)bine. Posibil ca una din ele sa fie oxidat/desprins.

Am spus Mai sus ca au scanteie toate 4 SI ca am probat SI cu alte bobine SI......la del!

» Post actualizat in 16 Apr 2015 03:56

Revin ca tot in ceata sunt, privitor la tranzistori am sunat aseara un prieten electronist SI a spus ca nu sunt o problema, in caz de nevoie II schimba cu altii bu806, Dar SI el a spus ca daca era tranzistorul dus 2 SI 3 nu porneau atunci cand Scot fisele la 1 SI 4. Probabil ca duminica o Sa am timp Sa vad CE de intampla.

Multumesc tuturor pentru sfaturi SI idei, daca Mai aveti spunetile ca sunt binevenite.

Diseara verific, acum sunt la munca , Dar cred ca Ai dreptate cu tranzistorul ( yo4ydx) diseara iti spun modelul.

In seara asta voi continua verificarile. CE am uitat Sa spun este ca daca merg cu ea in viteza 1 sau 2 la Peste 5000 rpm pentru fractiuni de secunda se aprind SI 2-3 , zici ca esti la rodeo, in viteze superioare 3-4-5-6 nu se Mai aprind.

Fzr 1000, an 1990, scanteie am PE toate 4 fisele , fiecare bobina separat lucreaza foarte bine , Dar impreuna cred ca este o desincronizare la timpii de aprindere

Sper Sa nu fie Cdi. Dar cred ca daca ar fi cdi-ul nu ar merge bobinele foarte bine PE rand.

Fzr de 1000 merge in 2 pistoane, daca pun fisele la 1 SI 4 porneste , in 2 pistoane, daca pun fisele la 2 SI 3 porneste in 2 pistoane, daca pun toate 4 fisele 2 SI 3 nu Mai merg. Bujii noi. Incercat cu alte bobine. Sincronizate carburatoare. Etc. Poate ma ajutati Sa Mai scutesc din timp cu incercarile

Cu pistol cu aer cald si pt lipici exista o soluție specială , dacă nu gasesti te duci la o spălătorie si ceri 100 ml de spuma activa nediluata , nu da cu benzina ca subtiezi lacul

Depinde ce set vrei sa bagi , pret între 300 lei si 2000 lei, dacă vrei tuning etc.

Da, dar la noi nu este cazul , la noi se distruge bujia in interior ( afara nu are depuneri , nu se albeste de la combustibil sărac ) , am tăiat o bujie pe lungime cu flexul si fata de alte bujii care au un rezistor si un arc asta are un cărbune fix care după o ora de lucru nu mai ajunge la electrod rămâne o distanță care opreste continuitatea, ramân la ideea ca sunt facaturi de bujii

Nu înțeleg de ce ar trebui sa crape rezistorul in bujie dacă nu merg bine carburatoarele ( merg bine) in cel mai rău caz le ancraseaza, le albeste etc. Ramân la ideea ca bujiile sunt prost făcute (ngk)

o sa incerc si cu alta marca de bujii

multumesc pentru sfaturi

da ngk

arde rezistoarele la bujii in 2-3 zile, ex. a pornit dimineata bine 5 min am oprit-o si dupa 10 min nu a mai pornit , au murit 3 din 4 bujii

made in... ?

japan....

Incearca cu alta bobina de inductie...

am schimbat bobinele

Am avut o Husqvarna TE610 care manca bujii. Adica, dupa 100-200 km dadea scanteia din ce in ce mai slaba, si automat pornea din ce in ce mai greu la rece (si am incercat mai multe marci de bujii). Era de la aprindere, si am inteles ca era o buba a modelului, am mai intalnit o persoana care avea acelasi model si cumpara bujii la 2 saptamani, cu aceleasi simptome ca si la mine.

E la fel? Moare bujia pe masura ce merge? Sau dintr-o data nu mai da nimic?

moare dintr-o data, cred ca arde rezistoarele la bujii

ngk, nu? "made in..." oriunde decat japan, nu? bine, inainte de asta le-ai verificat imediat dupa ce au murit, adica la cald sau si la rece?

da ngk

are cineva vreo idee de ce la un bandit de 400 ii pun bujii noi si nu rezista mai mult de 50 km.

nu va ganditi la benzina , calamina ,etc. bujiile le scot bec de curate , dar moare bulia in interior, nu mai transmite curentul, am patit cu 2 randuri de bujii.

astept pareri (serioase)

Se face ff ușor cu 200g rasina , poți si tu sa o faci . Dacă ești din București si nu gasesti cine sa o facă , cumperi rasina+ plasa de fibra si vii la mine

Vezi sa nu fie unul din cei doi senzori de citire, nu cred ca este cdi ul

Pai cheia nu arata deloc a fiind cu cip . Eu vroiam sa aflu daca cumva pot cumpara un cdi normal , fara a fi nevoit sa ii schimb contactu , butucu de la sezut si cel de la baterie degeaba ca sa ii pun cu sistem de cip , cum mi-a zis "mecanicu" ca este original si sa stiu concret daca este sau nu prevazut acest scuter cu sistem de cip? Eventual pot atasa o poza cu cheia de la scuter sa va dati si voi cu parerea daca este sau nu cu sistem cip.

 

 

Pana la urma am lamurit treaba . Da , intr-adevar , acest model de scuter are sistem cu cheie cip. Deci ca sa pot avea din nou scanteie trebuie sa cumpar cdi cu tot cu contact (si cheie) cu sistem cip. Deci trebuie sa ii schimb si cele 2 butucuri , cel de la sezut si cel de jos dintre picioare de la baterie. In cazu asta , are careva asa ceva de vanzare? + stator si volanta bineinteles.

Cumperi un cdi pentru scuterul tau ( care este prevazut pentru cheie cu cip ) , nu trebuie sa schimbi butucul dar când cumperi cdi-ul sa îl cumperi cu tot cu antena ( o antena rotundă care se pune in jurul butucului ) , nu este chiar un cip in cheie este mai mult o unda magnetica. Dar vezi sa pui bine antena , eu am un x9 care nu mai pornea datorită acelei antene. Cdiul este pereche cu antena, si așa se cumpara.

Statorul e poveste , nu are legătura cu cheia. Si dacă te uiti atent pe partea metalică a cheii ai sa vezi un simbol gen wifi la tel

Sudura Argon după care refiletarea gaurii .... Cea mai sigura soluție

Dacă ai numai diodele , la Razoare e un electronist bun , acolo mi-am reparat si eu redresorul