Tralfast

Cui pontou este problema, aluminiul de la condens oxideaza si atunci cuiul pontou rămâne lipit de perete , eu iarna las ceva benzina in rezervor si robinetul deschis si nu am nici un fel de probleme

Anul acesta se întâlnesc gpz-istii undeva, eu as vrea sa ajung la intrunirea de la Broscarie dar nu știu când se tine????

Știe cineva anul asta când se tine intrunirea de la Broscarie???

Pot fi si supapele

Lipesti cu silicon de acvariu

Baga un antigel moto pt ca altfel la vara o sati fiarba motorul, antigelul moto are punctul de fierbere undeva la 125 grade, recomand motul

Salutare!

Am o mica dilema...vreau sa-mi schimb antigelul in motor si nu stiu de care trebuie (ce culoare macar). Momentan este de culoare roz dar vreau sa fiu sigur ca este ceea ce trebuie.

 

yamaha tdm 850 3vd

 

G12, G11, ...? astept un sfat

Mai este un atelier pe strada Drumul dintre tarlale

Aceeași poveste am patit si eu la un gpz 900 din 84 si pana nu am schimbat tot bendixul cu ax cu tot cu unul mai nou cu vreo 10 ani ca model nu am rezolvat. Bendixul vechi era împărțit in trei si camasa se largise, cel model mai nou este dintr-o singura bucata

Ce ai găsit tu acolo nu este rasina, este un lac , care a fost băgat la un cuptor, la un atelier de rebobinaj te costa in jur de 20-30 lei treaba asta

O alta intrebare: dupa ce am fost cu GPZ la o spalatorie si a dat cu jet pe ea, am constatat ca nu se mai invarte demarorul. Pun contactul, butonul rosu e pe pozitia pornit, se aprind becurile in bord, apas butonul de pornire si se aude un clic in releul de pornire.

 

Problema ar fi de la releu sau ar putea sa fie din alta parte, gen demaror?

 

Multam!

Cred ca este releul, la mine vin des cu problema asta in general cu scutere, si la început mă pacaleam pentru ca releul se aude ca si cum ar cupla dar defapt el nu mai cupleaza

Poți face o proba cu un fir gros atingi cele doua suruburi mari de pe releu, dacă porneste demarorul atunci sigur e releul, dacă nu porneste demarorul atunci alta este cauza

Trăiesc toți gpzistii dar eu cred ca mai am 2-3 luni de lucru la al meu, grea transformarea asta!!!

Merg si io cu 7 l vreo 80km, al meu e de 900

3,7 % cu ce gpz ?? Adică de cât ai motoru??

Eu nu știu , dar banuiesc ca are vreo garnitura care este ciupita la buson

Bulina aia de la nivelul la ulei se închide si se deschide ca un ochi, nu pot sa-mi dau seama care e nivelul, dar am masurat uleiul când l-am pus, acu' ........cu dumnezeu înainte!!!!!

Am verificat uleiul astazi . Am reusit sa desfac busonul cu patentul fara sa il deteriorez . Uleiul pare in regula ... adica are o nuanta de verde-galbui spre maroniu ... Si miroase a eucalipt ... e un miros "ascutit" asa ... sau nu stiu cum sa zic. Putin mentolat ?! ... Cred ca o sa mai aman putin schimbatul uleiului ...

Acum cateva intrebari :

 

Unde se afla filtrul de aer si cum as putea sa-l schimb ?

A reusit cineva de aici sa faca modificari la suspensia spate ??? Vreau sa o mai cobor putin ca e destul de ridicat spatele ... Am observat ca e un filet acolo ... si cel mai probabil se rasuceste pentru a tensiona arcum si deci a cobor suspensia ... Daca a facut cineva operatiunea asta ... dati un pm .

De coborât si de ridicat suspensia, normal ar fi sa fie pe aer cu valve , filtru de aer este Langa tabloul electric

Sal !! M-am pricopsit si eu cu un gpz 900 si tooooooot muncesc la el sa îl fac motocicleta.

Poate îmi spune si mie cineva cum e cu bulina aia cu geam care arată nivelul la ulei