sabyn

Pozele ar spune mai mult.

De ce nu ai ales sa pastrezi culoarea originala (daca ai acte)?piese se mai gasesc dar...depinde cat esti dispus sa investesti.Spor la reconditionare.

Claxonul pare de Mobra 50 dar nu vad partea din spate sa fiu sigur

Sunt destule la vanzare cu diferite preturi dar in toate trebuie sa investesti ca sa ajunga la starea originala.

Ma interesa dimensiuni ca poate gasesc gata facuta.

Am incercat sa curat jantele cu pasla si pasta pt inox insa cea de spate este vopsita cu bronz argintiu (cred)si nu am reusit sa curat. O alta problema este piulita care lipseste in poza de mai jos,stie cineva dimensiuni si pasul la filet?

Portbagajul e de Mobra Turist cred,mai are o limba de se prindea de șa(l-am luat cu 10 ron).Șaua (mai are niste crapaturi,a trecut timpul peste ea) azi mi-a ajuns cu 20 ron.Cu vopseaua tot nu m-am lamurit si pe cadru sub cea neagra are verde brotacel.Deci toate piesele au vopsea vede ,ma gandesc ca e un grund peste care este aplicat negru.

Avansam

Revopsita in fabrica?Nu le-a placut verdele si au revopsit cu negru?In poze se vad dungile pe aripa si far,mobra a fost nefolosita vreo 15 ani,mie imi par destul de originala vopseaua si dungile trasate.Am sa ma uit daca si cadrul are verde pe sub negru,

Salut,mai este valabila mobra 50?

Toate elementele au verde pe sub negru,vopseaua eu zic ca e originala pt ca toate dungile(aripi,far,rezervor)par originale. Nu cred ca e vopsita a doua oara pt ca seria si anul corespunde cu certificatul si nu cred ca pe vremuri cineva s-ar fi chinuit sa traseze dungi manual si sa iasa perfect ca din fabrica

Ce am observat ciudat la mobra e ca sub stratul negru de vopsea mai are un strat de vopsea verde. Sa fi fost comunistii asa de ,,risipitori" incat sa vopseasca cum am vazut in unele emisiuni tv..?

Multumesc pt raspuns,pe una din cele doua gauri de sus am bagat ulei cu o seringa dar mai putin de 150g. Am mai discutat dar nu am fost sigur de asta,am crezut ca poate se demonteaza si are ceva pahar ca pe spate si acolo se baga ulei. » Post actualizat in 07 Nov 2014 16:08 Capacele cutiilor la Mobra 50S au avut ceva linii din fabrica sau au fost doar in culoarea motoretei. Am unelele pe care scrie MT presupun ca sunt de Mobra turist » Post actualizat in 10 Nov 2014 12:11 Începe sa prinda contur

Nu stiu cat e asigurarea,am sa merg maine sa intreb pt ca mi-a zis sa vin cu actele si pana acum le-am avut la țara.Am sa pun si poze dar piesele le-am curatat si doar urmeaza sa le montez.La motor am schimbat doar semeringul de la pinion,ma interesa modelul la bucșa de plastic de la pedala.

Multumesc.E aproape completa dar mai are cate ceva defect,insa piese am strans pentru cealalta rosie si sper sa ajung la liman.Problema e cu telescoapele ,cum se baga ulei in cele de fata,ca din toate discutiile nu am ajuns la o concluzie.Am reusit sa o inscriu si pe primarie(la tară).Stie cineva cat costa o asigurare?

Salut,incep prin a prezenta ceva poze cu Mobra la care incerc sa-i fac o ,,revizie" generala si ceva retusuri la piesele care nu sunt in stare acceptabila.

Atunci hai sa facem niste tutoriale(oricum la mobra nu ar fi multe) despre lucrarile de mecanica pe care nu le stie toata lumea,cum se gasesc pe alte forumuri

De ce nu se poate invata si din explicatiile de aici daca cineva dă mai multe detalii?

Orice informatie e folositoare mai ales cand sunt si poze

Fiecare vorbeste de ce are,tu te referi la Mobra50 care are bascula pe fata cu telescoape identice cu cele de spate(dar mai mici ca diametru)si alte persoane se refera la cele de Mobra 50 Super la care sunt telescoape cu burduf

Daca ulei se baga pe gaurile de sus de la amortizor nu se va pierde pt ca sunt burdufurile care etanseaza.

La Mobra50 la amortizoarle de fata se baga ulei la fel cum se baga la cele de spate la 50S inca nu m-am lamurit cum si ce cantitate. Vreau sa ma apuc de restaurarea unei Mobre 50S si doresc sa strang toate informatiile inainte

Am bagat si eu pe acolo dar mai mult de 30 ml si la comprimare(fara burdufuri)a iesit din ulei pe acolo,deci cat este indicat sa bag daca telescoapele sunt goale?

Ce pret are robinetul?

Presupun ca partea de sus a telescopului se demonteaza pt a schimba arcul in cazul ca e rupt sau pierde din elasticitate,si iar presupun ca uleiul se adauga in patea de jos dupa ce se scoate mansonul de cauciuc?