flo

Salut Cezar, Multumesc pentru raspuns. E OK si dupa 10 oct daca te apuci de ea, tocmai bine ca mai strang niste bani. Dar as vrea sa o aduc zilele astea, poate chiar maine. Mi-e teama sa nu moara bateria, ca asta de la care am luat-o i-a pus de 4 A si mi-e ca ma lasa iar, ca am mai incarcat-o o data. Despre conditiile de mers in care a inceput sa scoata fum...well....incercam sa ma tin si eu dupa un prieten cu un Dragstar de 1100 , si chiar mi-a zis si el ca nu prea-i place cum schimb vitezele, cica astept cam mult. Am pus niste poze cu locul de unde iese fum, ca nu prea stiam cum sa explic. Si inca una cu furtunasul ala de vacum (asa cred ca-i zice) pe unde mi se scurge benzina, si mereu gasesc ditai pata, nu cred ca-i normal. Oricum, cert e ca nu mai porneste sistemul de racire. Scuze pt inversarea pozelor Salut Cezar, Multumesc pt. raspuns. E OK si dupa 10 oct sa te apuci de ea, tocmai bine ca mai strang si eu niste banuti. Dar as vrea sa vin mai repede, poate chiar maine, ca mi-e ca ma lasa iar bateria daca nu merg cu ea. Ala de la care am luat-o i-a pus de 4 A, si am incarcat-o deja o data. Despre conditiiile de mers in care a inceput sa scoata fum...well...incercam sa ma tin si eu dupa un prieten cu un Dragstar de 1100, si asta chiar mi-a zis ca nu prea-i place cum schimb vitezele, cica astept cam mult. Am facut niste poze cu tel. cu locul de unde iese fum, ca nu prea stiam cum sa descriu. Si am mai obs ca mi se scurge cam multa benzina pe la furtunasul de vacum (asa cred ca-i zice), mai ales cand indrept motorul, si mereu lasa ditai pata. Oricum, ce stiu sigur este ca nu porneste sistemul de racire. Salut Cezar, Multumesc pt. raspuns. E OK si dupa 10 oct sa te apuci de ea, tocmai bine ca mai strang si eu niste banuti. Dar as vrea sa vin mai repede, poate chiar maine, ca mi-e ca ma lasa iar bateria daca nu merg cu ea. Ala de la care am luat-o i-a pus de 4 A, si am incarcat-o deja o data. Despre conditiiile de mers in care a inceput sa scoata fum...well...incercam sa ma tin si eu dupa un prieten cu un Dragstar de 1100, si asta chiar mi-a zis ca nu prea-i place cum schimb vitezele, cica astept cam mult. Am facut niste poze cu tel. cu locul de unde iese fum, ca nu prea stiam cum sa descriu. Si am mai obs ca mi se scurge cam multa benzina pe la furtunasul de vacum (asa cred ca-i zice), mai ales cand indrept motorul, si mereu lasa ditai pata. Oricum, ce stiu sigur este ca nu porneste sistemul de racire. Salut Cezar, Multumesc pt. raspuns. E OK si dupa 10 oct sa te apuci de ea, tocmai bine ca mai strang si eu niste banuti. Dar as vrea sa vin mai repede, poate chiar maine, ca mi-e ca ma lasa iar bateria daca nu merg cu ea. Ala de la care am luat-o i-a pus de 4 A, si am incarcat-o deja o data. Despre conditiiile de mers in care a inceput sa scoata fum...well...incercam sa ma tin si eu dupa un prieten cu un Dragstar de 1100, si asta chiar mi-a zis ca nu prea-i place cum schimb vitezele, cica astept cam mult. Am facut niste poze cu tel. cu locul de unde iese fum, ca nu prea stiam cum sa descriu. Si am mai obs ca mi se scurge cam multa benzina pe la furtunasul de vacum (asa cred ca-i zice), mai ales cand indrept motorul, si mereu lasa ditai pata. Oricum, ce stiu sigur este ca nu porneste sistemul de racire. :rolleyes:scuze pt abrambureala. E prima postare . confuzie intre attach si post.

Salut Cezar, As vrea sa vin si eu pentru o expertiza completa la un Kawasaki El 250 si reparatiile de rigoare. Si am nevoie si de un sfat. Sunt incepator si nu stiu cum sa fac s-o aduc la service in conditiile in care astazi m-a lasat sistemul de racire si a-nceput sa iasa ceva fum . Ce nu inteleg insa este de ce nu mi s-a aprins becul rosu care ar fi trebuit sa-mi semnalizeze (conform manualului) probleme de natura asta. Cred ca e si ceva la partea electrica. Intrebarea este, deci, daca sa vin asa cu ea si sa fac mai multe opriri pana la voi.