CalinB

Saracuta de ea...

Oare s-a gandit la tine ca poti sa ramai nenorocit pe viata? Cum poate sa te roage sa nu depui plangere ca-si pierde copiii si blablabla.

Te mai si induioseaza cu puscaria....

Gandeste putin... o doare-n cot de tine... de piciorul tau .. si de ce a facut.

Cred ca multi dintre noi ne-am bucura daca ar face si puscarie dar asta n-o sa se intample ptr ca suntem in Romania.

Salut,

 

Se practica si la auto, mi se pare operatiunea simpla si sigura, doar pentru informare:

Asta imi place mai mult ca o face "pe marginea drumului":

De scos si montat crucile ochiometric se poate face si in garaj dar trebuie stand pentru echilibrat.

Problema mea ar fi ca daca cumpar un ax second - poti sa ai aceeasi problema curand.

La GS 1200 crucile sunt 19x48 - 19 diametrul care intra in ureche si 48 lungimea axelor. Costa cam 70 de lei bucata.

Inlocuit cruci si echilibrat cardan la turatie inalta - 300 de lei.

(astea sunt preturile din TM (dar sunt sigur ca poti gasi si in orasul tau atelier specializat pentru asta) - eu am un cardan de rezerva la care am inlocuit crucile).

 

numai bine indiferent ce de solutie vei alege,

paul

Merci mult de info.

Pana acum nu ma gandeam ca acele cruci se pot schimba.

calin, ai vb cu dan_cata? vezi poate are el ceva.

Are ceva dar e de la alt model... parca de la un 1100. Codurile nu sunt la fel.

Oricum e plecat in concediu saptamana asta si pana vine incerc sa caut.

a cedat ca s-a deformat urechea axului sau doar crucea cardanica are joc?

cel putin la axul de 1200 (care constructiv este la fel) se pot schimba crucile cardanice (evident cu echilibrarea axului la turatie dupa inlocuire).

 

numai bine,

paul

A cedat crucea.

Am simtit de ceva vreme o mica vibratie mai ales in frana de motor.

Ieri am desfacut utilajul si crucea de sus e facuta flenduri.

Nu-mi dau seama cum se poate schimba acea cruce si sincer prefer sa schimb tot axul.

Stie cineva vreun 1150 RT, GS sau Rockster de dezmembrat?

Ma intereseaza axul cardanic.

Dupa 200.000 a cedat crucea din partea dinspre cutie, si inainte sa caut prin alte tari imi incerc norocul si pe aici.

Eu nu condamn reprezentantele.

In Franta cosarca de la rulmentul mare de la grup, mi-a impins afara semeringul si am marcat teritoriul cu ulei exact in centrul Beauvaisului.

Bineinteles ca asta s-a intamplat vineri seara, urma week-endul iar in Franta week-endul e de 3 zile. Reprezentanta era la vreo 50 km, piesa nu aveau pe stoc, si abea miercuri pe la pranz am plecat cu problema rezolvata. Oricum ptr ei eram urgenta si nici eu nu aveam timp de lucrari mai aprofundate. Inainte intrasem si pe la vreo 2 serviceuri ”no name” insa nu m-au prea bagat in seama.

Consider ca vina a fost a mea ptr ca am mers cateva mii de km cu huruit la rulment sperand sa ajung acasa cu el asa.

In anul urmator in Slovenia, m-am invatat minte si cand am auzit huruitul deja cunoscut am sunat la reprezentanta, am spus ca vreau inlocut rulmentul si in 3 ore eram rezolvat din momentul cand am dat telefonul.

In Franta am dat motocicleta si mi-au dat-o gata facuta. Nu am vazut concret ce i-au facut si cum au lucrat. Mi-au dat si o motocicleta noua (un F800) din showroom sa am cu ce ma misca in zona timp de o zi.

In Slovenia m-au lasat in service si acolo clar au schimbat doar rulmentul si semeringul fara sa masoare si sa pasuiasca acele saibe despre care ne-a scris Dan cum trebe facut. Intr-adevar erau 2 tineri care s-au ocupat de lucrare si nu pareau cu foarte multa experienta. Dar au fost OK, s-au straduit sa ma rezolve cat mai repede, si ptr mine in acel moment era cel mai important.

Multi inainte!Interventii la motor ai avut ceva?

Multumesc,

Motor si cutie nimic.

Ambreiaj o data inlocuit acum vreo 40K.

Grup spate:

Rulmenti + semering schimbat la reprezentanta in Franta in 2013. A tinut vreo 15K dupa care a aparut huruit..

Schimbat din nou rulment in Slovenia in reprezentanta in 2014. Dupa 10K a inceput iar sa huruie..

Dus la Dan in Cluj, verificat, masurat, saibe adecvate, si alti rulmenti in ianuarie 2015. De atunci am 40K si nici un semn de slabiciune.

In rest am schimbat multe alte chestii care eu le consider consumabile.

Am schimbat si eu prefixul week-endul asta.

Vand:

• Costum textil moto dama Cycle Spirit
• Costum moto ploaie PROOF
• Geaca moto textil Held marime L
• Pantaloni moto BMW Gore-Tex marimea 52
• Pantaloni scurti moto
• Aparatoare spate Super Shield
• Geanta tip rollbag de la Louis noua
• Tank Bag moto Tuareg de la Hein Gericke

Fotografii, preturi si alte detalii pe linkurile de pe olx.

Mai adaug:

• casca Probiker marime M

La fel, mai multe informatii pe link-ul olx.

Vand:

• Costum textil moto dama Cycle Spirit
• Costum moto ploaie PROOF
• Geaca moto textil Held marime L
• Pantaloni moto BMW Gore-Tex marimea 52
• Pantaloni scurti moto
• Aparatoare spate Super Shield
• Geanta tip rollbag de la Louis noua
• Tank Bag moto Tuareg de la Hein Gericke

Fotografii, preturi si alte detalii pe linkurile de pe olx.

Pt ca deranjeaza pe cei de pe contrasens? Daca luminile sunt de ceata sunt menite sa patrunda prin ceata pt a te face mai vizibil. (apropos, farurile de ceata nu trebuie sa-ti lumineze calea pe timp de ceata, ci sa te faca mai vizibil, la fel ca stopul de ceata).

Ma bag si eu la discutie,

Eu cred ca proiectoarele de ceata sunt concepute sa bata cat mai jos si cat mai spre marginea drumului, incat pe timp de ceata, sa vezi cat mai mult din marcaj, mai ales cel din dreapta. Daca iei un proiector de ceata si il proiectezi pe un perete o sa vezi ca el lumineaza practic ca o dunga. Se monteaza cat mai jos incat pe timp de noapte lumina sa nu reflecte in ceata si sa te deranjeze mai tare. De aceea daca esti intr-o ceata deasa si aprinzi faza lunga nu mai vezi chiar nimic.

Si eu recomand sa se circule cu proiectoare aprinse permanent, dar nu orice proiectoare. Cele de ceata sunt indicate ptr ca nu deranjeaza pe timp de noapte moment cand chiar este bine sa ai mai multe repere prin care sa fii vizibil. Cel care vede un far venind spre el calculeaza mult mai greu viteza ta de deplasare si distanta la care te afli, in comparatie cu cazul in care ai mai multe lumini aprinse.

Am patit chiar eu sa dau peste cate un idiot conservar ce venea din fata, cu un far ars, si sa estimez ca se afla la vreo 2-300 metri de mine ca in ultimul moment sa realizez ca era mult mai aproape si ca mai si ocolea ceva pe drum bineinteles pe sensul meu.

Proiectoarele astea cu led-uri chinezesti cam toate au un con de lumina intre 30 si 60 grade. Pe timp de noapte cele peste 10 W cam deranjeaza, si de aceea eu le recomand sa fie aprinse doar pe timp de zi unde intr-adevar te fac mai vizibil.

Eu am acum montate pe mobra proiectoare care insumeaza 282W (4 perechi). Asa le-am legat incat pot sa le aprind pe toate doar atunci cand aprind faza lunga. N-are nici o treaba nici bateria si nici incarcarea. Eventual poate sa creasca cu cateva grame consumul de combustibil datorita efortului suplimentar care-l face alternatorul,

Pe timp de noapte circul cu farul principal de faza scurta si doar un set de proiectoare mici cu led de 6W si unghiul de 60 grade, care nu deranjeaza pe nimeni.

Stiu ca nu sunt legale. Inca nu am primit nici o amenda si nici nu m-a oprit vre-un militian de-al nostru sau vreun politist din afara sa ma ia la intrebari. Nu pot spune daca a fost din noroc sau daca am avut eu grija incat sa deranjez cat mai putin cu ele.

da' tu dai factura pe palinca de prune?

 

service-uri mai mici gasesti aproape in fiecare cartier, unde dupa intelegere poate sa-ti scrie si factura....

 

dar nu ai vreun prieten meserias cu care rezolvi cu niste bere/palinca dupamasa la garaj?, ar fi mai ieftin!

 

succes!

» Post actualizat in 05 May 2015 14:59

Merci de ajutor. Foarte util raspunsul.

Cine recomanda un mecanic sau service auto ptr o dacie solenza. Sa poata elibera factura, sa asigure piese, cu alte cuvinte sa pot sa-i las masina si sa se ocupe de tot.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=975072059174507&set=a.114803295201392.19240.100000151660371&type=1&theater

trebuie schimbat sistemul de prindere de la gs, in rest se potriveste.

piesele se pot comanda de la reprezentanta.

eu as incerca un alt parbriz daca tot de deranjeaza vantu (aeroflow, cee bailey).

si pe mine ma deranja initial si am avut un spoiler de la touratech

 

acu m-am obisnuit si nu-l mai folosesc nici pe asta. mai sufla vantu ce-i drept, da asa-i fain pe motor.

Merci mult de informatie,

Vreau alt parbriz din mai multe motive:

Al meu e deja destul de zgariat, si are si cateva fisuri in jurul gaurilor de prindere,

Vreau si un suport pe care sa-mi fixez suportul de gps si inca cateva maruntisuri. Momentan e prins de ghidon si nu-mi place deloc. Initial imi facea cu ochiul modelul Desierto 3 de la TT, dar am tot vazut ca putinii care si-au luat nu-s asa de multumiti in cazul GS-ului de 1150. De aceea vreau sa comand de la Ztechnik http://shop.nationalcycle.com/perl/cycle/Z2422

E enervant si vartejul care-l am exact in viziera, iar spoilerul ala cum ti-ai pus tu in trecut, nu-mi place deloc.

Prinderea parbrizului se pare ca la modelul meu e identic cu cel de adventure. Cel putin arata la fel, iat pe realoem e acelasi cod.

Are cineva habar daca potriveste parbrizul de pe GS Adventure 1150 pe GS tot de 1150?

Donez o geaca Held textil cu mesada si protectii, neagra cu dungi rosii si albe pe maneci

Eu am 98 kg, 1,8 m si in talie 102 cm.

In momentul de fata imi este strampta mai ales in talie

Are problema cu un fermoar de la un buzunar si unul de la o manseta.

Am purtat-o vreo 65,000 km in ultimii 3 ani de cand o am de noua, deci prezinta urme firesti de uzura si mai ales decolorare.

Daca-i trebuie cuiva (doar din Cluj) sa ma sune pe 0722354127 ca pe aici intru destul de rar.

Salut,

 

Asta e valabil si la modelele R 1100XX ??

Imi pare rau dar nu stiu sa-ti spun.

salut..!

este o discutie mai veche...dar nu sa mai spus nimic despre asta.

cum sa remediat....

Scuze,

Abea acum am vazut postarea.

Am rezolvat-o in cele din urma.

In tabloul de sigurante este un soclu, la fel ca si cel pentru relee, in care ai posibilitatea sa setezi motronicul prin diferite combinatii de legaturi intre contacte. Nu mai stiu exact cum erau setarile la mine, dar sigur nu au fost bune.

..... eu i-as trage o tura in forta pana la nordkapp, si o aburiti dupa. Pe 6 ati putea fii acolo (dar daramati)

eu cred ca-s mai liber dupa 15 iunie si am si ceva reviste cu campinguri

Am incercat sa-ti dau un PM, dar nu merge.

Ce inseamna tur de forta si cand exact?

Vand TopCase Givi 46 litri, folosit 3 sezoane, cu placa de prindere si gratar "homemade"

150 lei

Tel: 0722 354127

Vandut

Vand TopCase Givi 46 litri, folosit 3 sezoane, cu placa de prindere si gratar "homemade"

150 lei

Tel: 0722 354127

De pe harta arata ca si cum ati fost doar pe partea de vest a insulei si ma intrebam de ce. Partea estica are drumuri mai interesante de "motociclit" si cateva obiective importante.

Apoi cand am pus harta nu m-am gandit sa pun si de pe insula. Stiu ca are perimetrul de 97 de km, pe care l-am facut in ambele sensuri aproape pe tot. Am intrat si pe ceva drumulet cu macadam pana la o plaja langa o cariera de marmura, drumulet care care era plin cu baltoace. Am balacit bine motoru p-acolo.

Nu ati facut turul insulei?

Vreo 200 km am hoinarit pe insula in ziua de vineri.

Doar baie si plaja n-am facut.

Miercuri 30 aprilie:

Plecare din Cluj, via Brasov - Cheia - Giurgiu, cu inoptare la Veliko Tarnovo in Bulgaria.

Joi: sosire in Thasos Grecia pe ruta Svilengrad, si intalnire cu o gasca de motociclisti din toate colturle tarii.

Vineri: motociclit pe insula.

Sambata: pornire spre casa pe ruta Xanthi - Zlatograd - Ruse, si inoptare la Brasov.

Duminica: Brasov - Cluj pe ploaie constanta.

Total 2800 km cam asa: https://goo.gl/maps/Ia0ju