cyborg

am auzit si eu de mecanici buni in bucuresti. nu e nici un mecanic care vine in bv in viitorul apropiat? eu ma lupt in continuare cu R1, poate porneste

nu e vorba de bani. e vorba de mitici care se dau mecanici. daca-l scap in R1, si nu mai porneste R1 niciodata? nu cunosc pe nimeni in care as avea incredere la faza asta.

pe unde mai sunt si astea?

acum bujiile. am 2 seturi identice, ngk. la primul set scanteia este albastra/bleu/mov, la al 2-lea set este alba/portocalie. intrebarea este: care-i setul bun?

maine o sa imping la ea pana o sa-i iasa pistoanele prin toba.

filtrul de aer l-am eliminat de la inceput. adica toate probele le-am facut fara filtru. bujiile le-am uscat le-am sters, iar au fost inecate. am schmbat bujiile, am bagat altele la fel NGK, acelasi rezultat, inecate. am pus alta baterie, una mai puternica. nimic. nu stiu ce nu-i ajunge, dar ceva nu-i ajunge clar.

nu dupa 3 min. dupa 3 secunde. sigurantele nu le-am verificat. o fac si pe asta.

1. socul e ok 2. e ok. bujiile sunt ude. 3. nu are 4. merge, am demontat rezervorul, am verificat robinetul.

nu cred. de ieri pana astazi a stat la cald, 20-22 grade. si tot nu porneste.

a sorry... R1 model 2000.

nu mai porneste motorul. pana ieri a mers ok. ieri am facut ultima plimbare. totul a decurs bine. a fost -2 grade. poate -1. l-am lasat seara afara. noaptea a fost -5 cred. astazi cand i-am dat cheie a pornit si dupa 3 sec. a si murit. dupa aia n-a mai avut baterie. bateria am incarcat-o, acum invarte, dar tot nu porneste, bujiile sunt fleasca, le curat le bag la loc, porneste si dupa 3 sec. iar moare. i-am scos si filtrul de aer, am incercat si cu alt set de bujii.

foarte frumos. design 10x

dar sa-i luati si pe ratatzii de cacatzi de nemtzi cu voi.

normal ca sunt niste cacatzi ratatzi din germania sau de unde o fi. vin aici ca sa se descarce pe altzii. LOOSERS !!! pacat de rromanii aia prosti care s-au gasit sa le dea limbi in poponeata. mergeti, fatuco, la politie. da-l in ... pe rromica ala sau cum i-o fi zicand, bagatii pe teava pe toti.

salut, ieri am iesit la prima plimbare dupa cazatura. vreau sa zic ca mi-a fost cam frica. iar plimbarea s-a lipit ca nuca de perete. am tinut atat de strans rezervoru' intre picioare, incat aztazi am febra musculara.

totusi nu ma dau batut. sper sa mai prind sezonul asta. as putea sa lipesc piesele sparte/rupte pana vin alea noi. dar tre' sa-i astept pana luni p-astea de la casco cu camerele lor digitale si figurile de 2 lei. daca nu se strica vremea pana atunci, luni seara sunt in trafic p.s. oare reusesc sa scot bani de o carena noua? ce parere aveti? cei care au patit-o, da-ti un sfat. a mea e polizata, dar nu-i sparta.

genunchiul s-a facut cat capul. si nici nu mi se indoaie piciorul e o lolitura, dar totusi nimic grav. mi se invarte in cap fraza aia... cum ii zice ah, da: "PURTATI ECHIPAMENT FRATILOR!!!" cel putin geaca si-a facut treaba. am aterizat in cot si n-are nimic, ma doare-n cot adica. si bineinteles casca, am dat si cu ceafa putin de asfalt, dar putin de tot asa ca nu se pune. motoreta are casco, acum ma gandesc cum sa scot cat mai multzi bani.

povestea clasica. curba, pietris, frana... fractiune de secunda... cerul albasru. curba prin care trec de cateva ori pe zi. am trecut de sute de ori pe acolo. dar ieri avea si pietris. oglinzi, semnalizatoare sparte, carene, scaritze, maneta ambreiaj si cap ghidon polizate. da, si capacu' motor bineinteles. din partea mea, un genunchi umflat si belit.

daca tot veni vorba de ulei. voi la cati km faceti schimbul?

da si tu adresele la site-urile alea. nu stii niciodata...

fratilor, vreau sa strang piulita aia. am desfacut capacul, siguranta, contrapiulita, garnitura. am piulita in fata. acum cat trag de ea? un sfert de tura, o jumatate, o tura?

fara comentarii

un lucru vreau sa stiu. maine imi vine lantu' cu pinioanele. daca tot l-am luat de nou, vreau sa ma duca cat mai mult. deci: pot sa-l spal cu benzina/motorina/gazolina si alte produse petroliere? in cazul in care are o,x-ringuri? sau mai bine detergent concentrat cu apa. o sa incerc sa folosesc spray special pe cat se poate, dar in cazul in care raman fara spray

de unde stiu daca-i cu o,x-ringuri sau fara?

unii cu apa cu presiune, altii cu benzina/motorina... voi?