the_mephisto

mah ...ale tale vreau sa le vad ...talonul sa-vad la toate care e a ta de fapt saracule? Si da eu sunt ala ....mata era linga mine dar a insistat sa nu se vada in poze:)))) ai putea sa-mi spui TATA:))

Iarta-ma ca tre sa te abordez asa ..: eu am vorbit de motoarele mele deci la k5 meu cind am zis ca are 190 cu ram-airul activ ...iar versiunea yoshimura e alta treaba ....aia e o serie limitata (300 de bucati) aia are 207 si 213 cu s-rad dar aia nu-i a mea si nici nu am zis ca e ce dracu tot te chinui sa ma discreditezi cu chestii de (cuvant urat) mah ......te-ai incurcat in stiinta de nu mai stii si la b-king mai inainte ai zis ca am zis ca bag 30.000 in el si acu imi arati ca in total il fac de 30 in total .....adica cam 10 motorul si pina la 30 tuning din care vreo 5 am bagat deja in tobe ,electronica ,admisie furtune si de 15 imi iau suspensii si frina fata ........ce dracu e asa greu .....exact asta am spus si inainte ....nu mai pune problema asa cum ti-ar comveni tie Mah cacatule da ia sa vad eu acu tu ce prezinti ? Mah nu veniti cu chestii de astea ca imi fac schiuri din crucea mamii voastre si o sa ma dau cu ele pe mormintu tatilor vostrii )

Mah da cu vreo 2-3 pagini inapoi ca le-am aratat deja motoarele ....sunt acolo pozele dar daca insisti ti la mai pun o data cu taloane cu tot si cu buletinul ca sa nu cumva vezidoamne sa crezi tu saracule ca te-as minti eu pe tine

Hopa......s-a aprins romanul din tine:)) ...daca n-ai avea ochelari de tocilar pe ochi si putea sa faci un efort mare sa citesti ...asa cum ai facut un "megaefort " ca sa-ti iei mv. ai fi vazut ca vorbeam de b-king ca are 200 de cai nu de k5 ......si zi mah ne-a impresie cum facem sa-ti trimit dvd-ul ala ca chiar vreau sa te fac sa plingi ca nu mai taci cu arogantele si cu eschivatul de la subiect ....tot zici ca ti-am promis un dvd si nu l-am trimis .....da da-mi mah o adresa ca o sa ti-l trimit .....si cind o sa vina sa-l iei si pe ala cu CACATI ca sa plingeti unu pe umarul celuilalt Si n-am zis ca bag 30.000 am zis ca bag 15.000 in suspensii si frina fata ....ce dracu vorbesti 2 la leu .....sau ii tot de la ochelarii de tocilar

Zici ca ai CACATI? mah ce-i aia? vreo marca de blugi Mah io nu ma oftic da am talentul de ai face pe altii sa crape ....cum o sa crapi si tu daca mai insisti Romanule clasic am zis , hai sa vb. despre motoare ....de ce nu vrei ? te depeseste? atunci taci mah din gura

Daca esti curios te invit la mine .......si o sa raspunzi tot tu

Mah daca nu va tine aparatu ala de pishat pe care il aveti intre picioare sa vorbim despre motoare nu mai vorbim ........pentru ca am observat ca atunci cind va rup gura cu niste argumente la care n-aveti replica o dati in romanisme .....deviati de la subiect si in loc sa discutam despre motoare pe voi va f....te grija ce tuninguri imi fac eu si de ce ......unu imi spune ce singur e el printre copaci .....baga-te intro secta ca sa nu mai fi singur ...du-te cu Gregorian Bivolaru ca aia au asa.....cam mintea ta ca dupa cum cocalaresti pe aici nu prea esti de motoare ......sau tu poate nu stii ca saracii n-au motoare si ping-pong ala imi sune el mie ce au facut altii cu motoarele lor .......de parca ar fi relevant asu m-ar interesa ....da ce poate motoru lui nu zice nimic .....as fi si eu curios sa aud niste cifre ca de aia vorbim de motoare si ma ping-pong eu dupa ce mi-am modificat motoru am mers un Ungaria si am facut dynotest ......mi-au mai umblat si aia la electronica un pic si am negru pe alb niste cifre .....am facut asta ca sa nu fie discutii de tip 2 la leu ....si acu vi tu destept sa-mi zici tu mie ca de fapt tu stii mai bine ca mine .........na da-ti tu singur nota acuma ......SabinRace ...respect!!! esti singurul cu care am vb. de motoare si singurul fairplay ......Deci daca vreti sa discutam hai sa o facem calumea ,la subiect strict de motoare cu argumente solide nu cu povesti fara sa ne atacam personal .....daca nu eu pot sa ma si injur cu voi ....dar mi-e teama ca o sa mergeti la biserica dupa aia......cum vreti Da mah eu inteleg ,dar daca cai nu ,fiabilitate nu viteza nu prea atunci de ce se incoarda atita ca ei au nu stiu ce motoare tari si costa numa 5-10.000 dupa cum a zis ping-pong ala .....pai un r1 nou ii 14-15.000

Mah desteptule am zis 200 nu 207 si la roata am exact 186,ceva ca hayabusa asta de mai sus si asta dupa ce am schimbat admisia ,evacuarea ,interfata ...etc Mah eu ma cac pe mv-ul tau cind vrei tu cu cea mai slaba japoneza de 1000 si asta cund vrei tu:)))cu b-kingu scot 2 bujii ca sa ai si tu vreo tentativa de sansa dar cred ca am sa trec cu ele in mina pe linga tine ))

Mi-ai cam mers la inima cu r1 ala ...absolut superb insa am deja un gsx1000r k5 cam in aceeasi stare ....am deja 5 motoare toate cam noi si inca nu le schimb ...bafta la vinzare Acum intelegeti ce vreau sa spun? Uitati-va ce roti are ce frine suspensii ohlins vopsea .........si e monstru de motor

Salut b-king-ul l-am luat in vara asta din germania era pe mobile.de in dusseldorf cu 8.600 si avea 6.000 de km. Tobele erau pe el ...finalii insa i-am pus galeria si partea pina in finali yoshimura aceeasi ca pe hayabusele cu evacuare full yoshimura pt. ca i-am scos limitatorul de turatie si fara galeria aia nu facea 197 de cai ca hayabusa o limita si aia + 4 filtre k&n fara airbox .....acu are cam 200 .Suspensiile si frinele care o sa mi le pun ,le pun doer ca sa-l fac al meu .....unii vor un ducati cu ohlins ...eu vreau b-king si o sa-l fac de moare lumea asa pt. sufletul meu, stiu ca-i inutil Astia de aici au mv-uri si ducati-uri de 20-30.000 si eu o sa am un b-king de 30.000 ....numa o sa fie unul de 200 de cai si 160 NM. nu unu de 170 ))) .....insa sa stii ca am vazut in germania b-kinguri tunate de mama focului full care erau doar pt. dat pe pista si aveau o manevrabilitate de nu-ti vine sa crezi ...foarte aproape de un motor de 1000 de acolo mi-a venit ideea sa-mi pun si eu suspensii de alea .Evacuarea pe care o am acum este cu 10 kg. mai usoara ca originala iar kitul de suspensii si frine au si alea cu vreo 8 kile mai putin + niste slicuri fa si tu legatura .Si daca nu ma lua nimeni de sus si-mi adresa provocari altele decit cele legate de motoare nu ma atacam de loc .....de fapt nu cred ca am exagerat .....oricum nu eu am inceput ......eu am vorbit doar de motoare si de motoare si vreau sa vorbesc ...dar vreau sa am cu cine si vreau FAIRPLAY ,argumente,fapte,cifre ....NUMA BINE FRATE Asa-i nu e nici o problema insa la japoneze n-ai ce bibili pe cind la un ducati o cam bibilesti de vreo 6.000 de euro pe an daca faci mai mult de 15.000 de km dar nici asta nu-i o problema, daca esti pasionat de ducati o faci si gata

Motorul in sine este destul de bun ,este foarte distractiv sa-l conduci ,are cuplu bun de jos si daca il intretii bine nu o as ai probleme cu el niciodata,este fiabil. Ca minus ar fi pozitia la drumuri mai lungi mai ales daca esti inalt si o sa te cam bata vintul pe el la peste 130 km/h dar asta e nimic in comparatie cu ce iti ofera . Numai bine

Prostia e puternica in tine))) si chestia cu japonezele is cele mai tari,rapide,fiabile e adevarata nu sunt ca un ducati unde toata viata repari ceva,reglezi culbutori , si tot schimbi la curele de distributie si discuri de ambreiaj si tot slab ii si te umileste oricind cineva cu o japoneza de 1000 de aia ieftina )))) Zici ca esti singurel ha? te cred frate .....da tu de fapt esti vreun jmecher glumet ha? Mah pai nu ma ia ala pe mine cu n-ai ce sa-i ceri ca nu io avut nimeni treaba .......o fi ceva neam cu ala singurel printre copaci care la intrebat dracu si pe ala ceva)))) mah daca vreti sa vorbim despre motoare ok.......daca vreti sa ne injuram ,sa fim jmecheri ,aroganti , propun sa mergem la un meci de fotbal .....nu veniti cu provocari de astea ieftine ca nu-i frumos + dupa cum vedeti o sa va raspund la toate provocarile cam cu aceeasi moneda......daca nu mai rau

Cum adica n-ai ce sa- mceri mah? adica ce vrei sa zici mah? mai zi ceva de genu asta ...........cine dracu te-o intrebat pe tine mah Nu mai da de inteles ca esti cocalar prin exprimarea de lemn care o abordezi ....sau numa atita poti si tu ca ducati in motogp. ))) Tre sa-ti zic si tie ca eu pot sa pun pe k5-u meu suspensii,frine,tobe ,carboane etc ca pe ducatiu tau da tu motor de k5 niciodata n-ai cum sa-ti pui pe pomu ala de craciun ca sa mearga si el .......uite eu o sa-mi pun pe B-King in curind de toate de o sa-l fac de vreo 30-35 de mii ...o parte mi-am pus deja si dupa aia o sa vin intre voi ducatistilor ,o sa-mi bat joc de cazanele voastre sa vad ce mai comentati

Ok ...ar fi si culmea sa-ti pot demonstra ceve de la tastatura .........la fel cum nici tu nu poti ........deci cum facem sa va trimit dvd-ul? o adresa , un telefon ceva ....pt. ca trebe sa vedeti ce au oamenii aia de spus ca atunci cind o sa vorbiti in contradictoriu cu cineva care are habar sa nu va faceti de rusine ....Sa nu ma intelegi gresit ,eu nu urasc italienele ,mie imi plac toate motoarele si ca oricui si mie mi-ar place un mv. de 60.000 de euro numa sa il vad in fiecare zi ....cred ca nici nu l-as porni ca sa il pastrez nou insa ce am vrut sa spun a fost ca o japoneza bate un mv cu motorul si un mv bate o japoneza cu zorzoanele iar pe circuit zorzoanele nu conteaza dupa cum o sa vezi , iar daca pui aceleasi zorzoane pe o japoneza japoneza este imbatabila .Mai intrebat daca am condus un mv. ...da am condus un f4 si un brutale de 750 si au fost ok! mi-a placut mai ales cum se uita lumea dupa mine insa nu ai avut nervul unui zx-10r sau perfectiunea unui 1000rr ,la capitolul fiabilitate , intretinere, si performanta sunt in urma japonezelor si o sa vezi si asta........am condus cam orice motor important si am avut vreo 20 din 2000 de cind am permis..... de la ducati pina la ce vrei tu si in prezent am 5 motoare pe numele meu si nu orice motoare ..... daca te incalzeste cu ceva pot sa pun aici poze cu buletinu meu si cu taloanele de la motoare sa vezi ca-s ale mele:))))) Acum hai sa va trimit dvd-ul si sa-lcomentam impreuna pe forum in stil FAIRPLAY ok? Hai ....numa bine

Asa-i ca doare cind nu iese cum vrei tu ))) drive-testul e cel mai bun insa sunt curios unde facem noi drivetest in Romania ........adica drive-test si decit sa va uitati voi la nu stui ce f1 ....bla bla nu stiu ce chiolase mai bine uitati-va la niset drive-teste facute de niste profesionisti pe un circuit adevarat care este cel mai relevant lucru ca de povesti vad ca vi-s buni . Insist sa va trimit un dvd tie si la colegul de mai sus ca sa vedeti cum desfinteaza aia mitul mv agusta di mai ales ducati si sa vedeti cum zboara japonezele fara ohlinsuri si nu stiu ce podoabe , pe linga ele .Sunt mai rapide pe circuit (Laguna Seca ...de altfel am fost acolo) cu o1-2 secunde decit italienele pe tur .....pina si ktm rc8 este mai rapid decit ducati )) sa vedeti dupa teste cind discuta de fiecare model cite defecte au ducati cit si mv. si de yamaha r1 zice :wow what a bike!!!! ,de suzuki zice ca "suzuki intotdeuna a fost o motocicleta de top este perfecta motorul este intotdeuna pregetit" de honda ca dupa parerea lor are cel mai puternic motor foarte usor de condus iar inul dintre ei zice ca nu exista motorul perfect insa pentru el honda este si de kawasaki zic ca este cea mai racing si kawa si cistiga de fapt . Urmeaza testul cu dinamometru unde o sa vedeti ca italienele PUT , si cel mai interesant liniutele 0-400 m , drag races unde mv-ul este cu 2 secunde mai inceata decit honda de exemplu:))))) , ducati la fel si ultimul este testul de viteza unde masurat cu gps-ul ducati 1098s atinge 277 sau 272 nu mai stiu exact:)))) jalnic . Deci este un test complet .....au testat tot ce se putea , alea sunt cifrele si faptele si dupa ce vezi cu ochii tai nu cam ai ce comenta . Dvd-uri ca acelea nu se gasesc in Romania insa eu pot sa fac rost din italia , tot asa este si la clasa 600cc , sunt foarte relevante si imi pare rau ca nu ma cum sa le uploadez aici ca sa le rup gura la toti aia care cred ca italienele is nu stiu ce motoare. Si tine minte ca dvd-ul este realizat de revista Motociclismo de cei mai buni piloti de teste nu de nu stiu ce liniutari care cred ei ca sunt destepti , de italieni care au interesul sa-i desfinteze pe japonezi si.......n-au avut cum. Multa stima fratilor si numai bine Is curios cum se razbuna un motor de 170 de cai pe unu de 190-200:))) il injura sau cum? ))) si mai usor frate cu arogantele si atacurile fine ca eu a vb. frumos lasa povestile de jmecheri ca TU HABAR N-AI CU CINE VORBESTI TINE MINTE ....HABAR N-AI .RESPECTA-MA CUM TE RESPECT SI EU NU MAI MULT NU FI SI TU UN ROMAN CLASIC DE ALA INVIDIOS BASINOS SI ENERVANT FI FAIRPLAY ....DACA NU ESTI DUTE LA STADION , MINCA SEMINTE SI INJURA-TE CU FOOTBALISTII NE-AM INTELES? CUM ADICA "DACA ESTI JUMATATE DIN CE SPUI CA ESTI " CE VORBA ESTE ASTA? TE-AI SUPARAT CA TE-AM CONTRAZIS CU SUCCES? PAI FRATE DACA VREI MAI MULT O SA VIN UNDE VREI TU SI O SA-TI BAT MV-UL ALA A TAU CU K5 MEU DE O SA-I DAI FOC ....ASTA CA SA MAI COMENTEZI NU DE ALTA Frate eu te cred si ti-am mai zis ca te respect pt. pasiunea ta fata de mv. agusta ....imi place sa vad un om pasionat si indragostit de motorul lui de fapt asta conteaza ....insa mv-ul la performante nu tine pasul cu concurenta ,si aici vorbim numai de motor si cadru care sunt unice .......restul se pot cumpara de oricine si monta oriunde .Numai bine iti doresc

)))))))))))))))))))))))))) in viata mea n-am auzit asa ceva si daca imi spunea cineva ziceam ca face misto de mine:))))))) mah da chiar sa sa n-ai habar de nimic .....cum mah sa nu stii care-i uleiul si care-i antigelu ca nu seamana in veci ......fara suparare frate da nu m-am putut abtine )))))))))))))))))))daca nu stii e plin internetu de toate imformatiile de care ai nevoie trebe doar sa cauti ..............si zici ca te-ai uitat si la nivel ha? )))))))))))))))))))))))

Mah sa stii ca is nebun ...da in sensu bun si pt. hobiu meu dau oricit ....mai ales daca imi permit si imi permit crede-ma.Fac toti banii suspensiile alea ...am mers cu un B-King cu suspensii dinalea in Germania si se simte ca un motor de 1000 ....este foarte agil de fapt nici stok nu sta rau la manevrabilitate si ca sa stii si tu pe un ducati 1198r de 30.000 suspensiile fac 15.000,frinele si tobele vreo 4-5 mii asa ca nu te mira si nu am mentionat ca suspensiile ,furca fata de fapt vine cu tot cu etrieri brembo de aia costa 15.000 asa am facut comanda deci suspensii full ohlins si frine brembo noi cu 15 mii nici nu-i mult si sa ai un motor cu cuplu si puterea lu B-King si o manevrabilitate apropiata de a lui gsx-1000r zic ca face 15 mii daca esti pasionat si iti permiti tu nu crezi? FGR 800 Our Price: $12,292.35 SKU: FGR 800 MFG: Ohlins Suspension If you are looking for the ultimate performance Ăhlins suspension is the place to start.... YA 788 Our Price: $1,403.85 SKU: YA 788 MFG: Ohlins Suspension If you are looking for the ultimate performance Ăhlins suspension is the place to start....

Daca imi dai o adresa unde sa-ti trimit un dvd (Laguna Seca con le 1000 in USA) o sa vezi cum mv-ul tau ia bataie de la toate japonezele cum ia si ducatiul de altfel .......da rau de tot cu tot cu cadru ala de titan si nu stiu ce roti .....etc ....fara suparare, si dvd-ul e facut de revista Motociclismo deci chiar de italieni, si eu zic ca ie stiu cel mai bine .....mult mai bine decit noi + ca filmul vorbeste de la sine. Chestiile aftermarket care se gasesc pe mv si ducati .....nu prea ma incalzesc .....daca vreau ohlins , brembo , termigoni , marchesini , carboane .....etc mi le cumpar singur si le montez pe o japoneza care e mai puternica si mult mai fiabila ....mai ales decit ducati. ...... si asa am cea mai buna motocicleta ,nu vreau sa mi le bage cineva pe git la pachet cu un motor relativ slab in comparatie cu concurenta, mai putin fiabil si la supra pret , si gindeste-te ca un zx-10r sau gsx-1000r ,r1 STOK! de 15.000 bate un mv ,nu mai vorbesc ducati de 30.000, impodobit ca un pom de craciun cu chestii aftermarket...inchipuieti ce poate sa faca atunci o japoneza cu acelasi material de concurs ca mv-ul......bineinteles ar si costa poate mai mult dar ar face toti banii . Iar versiunile de top ale modelelor japoneze de 1000 au si ele cadru de titan si tot ce vrei dar au si vreo 30 de cai in + cam la acelas pret si sunt mai fiabile .....de ce as vrea o mv atunci?Eu inteleg ca iti place mv agusta si respect asta insa sa vii aici sa spui ca mv agusta e cea mai puternica, buna dintre toate etc pt. ca ai tu.......cind japonezele is tata lor si asta pt. ca cifrele nu mint ....suna nasol.......usor arogant .Ori cine poate sa-si puna pe motorul lui suspensii,frine,tobe,cipuri,carboane.....etc cum au mv-urile sau ducatiurile , de cea mai buna calitate si sa-si faca motorul cel putin la fel de bun daca nu mai bun ca un mv si atunci care-i jmecheria cu mv-ul? ca nu-i mai special cu nimic atunci. O japoneza poate avea oricind piesele enumerate mai devreme ....te duci sa ti le cumperi si gata insa un mv. sau ducati niciodata nu poate avea un motor puternic si fiabil ca o japoneza . Cei de la mv. s-au chinuit ani de zile sa atinga 200 de cai ,pe cind japonezii au motoare de 200 de cai de ani de zile si is motoarele lor normale ......alea mai "speciale" au cam 210-215 in conditii de fiabilitate inalta deci cum necum tot is mai buni . Gindeste-te ca in 2005 gsx-1000r-ul avea 190 de cai (cu ram airul activ 178 fara) si 166 de kile iar versiunea yoshimura factory a aceluiasi model avea 207 respectiv 213 cu s-rad si 134 NM. (cu 2 NM. mai mult decit ducati 1198!!!) la 160 de kile motorul se poate vedea la Motorcycle Specification -suzuki-2005-k5-yoshimura edition(dai serch pe google) .......deci spune tu mai departe .Am un model k5 si acum ,l-am luat de nou ,are evacuare yoshimura cap-coada ,k&n race si am umblat un pic la electronica in rest e stok, si pot sa-ti spun ca in treapta a 4-tra atinge 299 km/h dar daca vrei sa vezi un motor adevarat te invit sa vezi B-King-ul meu : are 200 de cai (187 la roata) 160 NM. la 7200 rpm (ducati 1198 132 la 8000 rpm) 4 K&N-uri race fara air-box ,galerie yoshimura ,finale boss GP1 furtune gpr am umblat la electronica .....de fapt i-am scos limitatorul ca sa aiba 197 de cai ca Hayabusa si cu tobele si filtrele are putin peste 200 insa la roata are 187!!!! Daca dai o tura cu el o sa zici ca mv-ul tau e un fel de mobra si nu glumesc . Si la anu o sa ii pun si suspensii ohlins care costa cam 15.000 fata-spate+voblaj. Asta ii motor nu nu stiu ce mv. sau ducati ......e drept ca are 1340 cc da si ducati are 1200 si lumea il compara cu japonezele de 1000 care il si bat de fapt. Si cu toate astea nu zic ca motoarele sunt cele mai bune si eu sunt cel mai jmecher pt. ca nu vreau sa jignesc nici un motociclist ..toate motoarele sunt frumoase . N-am vrut sa te supar cu cuvintele mele si daca te-am suparat imi cer scuze dar am vrut sa stii ca preferintele n-au nici o treaba cu performantele unui motor . Am facut doar comparatie intre mv , japoneze si japoneze de top. Multa stima ,respect si drumuri bune!!!! Astea sunt motoarele care le am in momontul de fata.

DisplacementPower1 @ RPMTorque² @ RPMRedline (RPM)Dry Weight (lb)# ProducedF4 750Oro1999749 cc126 PS (93 kW) @12,50074 N·m @10,50013,300396.8300S1999749 cc126 PS (93 kW) @12,50074 N·m @10,50013,300421.1S (EVO 02)2002749 cc137 PS (101 kW) @12,60081 N·m @10,50013,300421.1Senna2002749 cc137 PS (101 kW) @12,60081 N·m @10,50013,900413.6300SPR2004749 cc146 PS (107 kW) @13,00080 N·m @11,00013,900413.6300F4 1000AGO2005998 cc166 PS (122 kW) @11,750109 N·m @10,20012,700418.8300S2005998 cc166 PS (122 kW) @11,750109 N·m @10,20012,700423.3Tamburini2005998 cc173 PS (127 kW) @11,750113 N·m @9,20012,850412.3300Senna2006998 cc174 PS (128 kW) @11,900111 N·m @10,00013,000418.8300Veltro Strada2006998 cc177 PS (130 kW) @12,000117 N·m @9,00013,000374.899Veltro Pista2006998 cc185 PS (136 kW) @12,100121 N·m @9,00013,000350.523R2006998 cc174 PS (128 kW) @11,900111 N·m @10,00013,000423.3CC20061,078 cc200 PS (147 kW) @12,200125 N·m @9,00013,000412.6100R 3122007998 cc183 PS (134 kW) @12,400115 N·m @10,00013,000423.3RR 31220081,078 cc190 PS (140 kW) @12,200124 N·m @8,20013,000423.3F4 MY 20102010998 cc186 PS (137 kW) @12,900114 N·m @9,50013,500422.4F4 RR2011998 cc201 PS (148 kW) @13,400114 N·m @9,20013,500423Notes daca r1 tau ii din 99-2000 te cred daca ii dupa 2004 .......tu ne minti:)) dupa cum vezi puterile sunt mai mult decit modeste(166-174cp) la majoritatea modelelor .Cele intre 180-200 de cai sunt serii foarte limitate intre 100si 300 de bucati ....sa nu uiti cumva ca zx-10-r si gsx-1000-r din 2008-2011 au intre 190- 200 de cai stok si honda si yamaha 180-185 .In 2005 cind mv agusta f4 avea 166 de cai:)))) suzuki gsx-1000r k5 avea 178!!!! si 190 la 300km/h cu ram-airul activ la 166 de kile......motorul ala bate si azi ce mv vrei tu , iar versiunea de top a variantei gsx-1000r echivalentul lui f4rr este gsx1000r yoshimura edition (300 de bucati fabricate) are 207 cai respectiv 213 cu s-rad la 160 de kile si asa au toate japonezele de 1000 versiuni de top care sunt bineinteles echipate cu cele mai bune suspensii,frine,tobe,......etc. Acu explica-ne si noua cum bate mv-ul tau de 170 de cai un r1 de 180-183 F4 1000 R The second mass produced F4 1000, the F4 1000 R, was released in 2006 and came with a 174 horsepower (128 kW) engine . The F4 1000 R also has upgraded Brembo Monobloc radial brakes, forged black Brembo wheels, a carbon-nitride coated Marzocchi upside down fork and an upgraded Sachs rear shock absorber (compression & rebound damping adjustable in high & low speed range). The F4 1000 R engine does not utilize the TSS system. A 1+1 (Biposto) version is available that adds a pillion for a passenger. In August 2006 an F4 1000 R was used to set a record for the fastest production class 1000 cc motorcycle of over 185.882 mph (299.148 km/h) at Bonneville Salt Flats.[2] Asta ii mv-ul tau ..........174 de cai )))))

Mah saracie......tu ai scooter asa-i?Ș)))))...motoru ala sigur nu-i de scooteristi.....nu-i pt. oricine

Foarte bun motor ......vfr-urile din 93 au distributia pe pinioane .....practic n-au moarte.......sa-l folosesti sanatos

Va multumesc pt. aprecieri.......asfalt uscat tuturor si grija mare in trafic!!!

Sunt din Faget (linga Lugoj) si va prezint " Regele"