lebada

Respect pentru asa un răspuns elaborat ! Multe sfaturi si recomandări pertinente! Felicitări!

CIZME :* Aici ai un topic despre cizme si criteriile dupa care sa le alegi: /index.php?showtopic=316354* Un topic fain despre cizme mai este acesta : /index.php?...mp;hl=crossfireImportant la cizmele de enduro ar fi sa tii cont de urmatoarele:- fara catarame de plastic (numai metal)- preferabil cu cipic interior (confort mai mare)- preferabil cu sistem de articulatii (se vor flexa mai usor)- marca cunoscuta (pentru a gasi mai usor parti din ele pe care le pierzi sau le uzezi)* PANTALONI:Initial nu intelegeam de ce foloseste lumea la enduro pantaloni specifici, care costa o droaie de bani (parerea asta , inca, nu mi-am schimbat-o). Personal folosesc niste pantaloni din aceia mai largi cu buzunare (cargo) peste cizme, fiindca sunt lejeri. Din ce am observat eu treaba este cam in felul urmator:- sunt din bumbac si daca se uda se usuca ceva mai greu decat pantalonii dedicati. - daca te bagi la noroaie serioase, se lipeste noroi de ei. Mai ales in zona de sub genunchi, unde, fiind mai şleampăţi, este si mai mult material. Noroiul asta are prostul obicei sa se lipeasca si la interior. Devin astfel foarte grei si incomozi. Foarte rar mi s-a intamplat asta, dar cand vrei sa fii cat mai mobil/rapid/lejer nu iti pica deloc bine- daca te bagi la hard (si cu EXC 450 o sa te cam bagi) vor fi multe momente in care pantalonii lalai, gen cargo, te vor incurca. Tocmai fiindca sunt nu sunt mulati pe tine si nu se misca odata cu tine - ba se mai agata de o creanga, ba trebuie sa ii ridici tu cu mana deasupra genunchiului, etc. Concluzia - pentru inceput poti sa te dai cu orice pantaloni (cu cat mai ieftini cu atat mai bine) dar pana la urma mai buni tot cei de enduro sunt. * GENUNCHERE:Fara o pereche de genunchere sa nici nu te gandesti sa iesi la o tura. Singurul sfat - te duci la magazin, le pui pe tine si bagi 2-3 genoflexiuni. Trebuie sa se flexeze lejer si sa acopere cat mai mult din tibie. Nici foarte lungi fiindca vor risca sa te jeneze la indoirea talpii piciorului in sus. Daca ramai in zona sportului asta, bine ar fi, cu timpul sa pui un ban deoparte, si sa iti cumperi niste orteze. Sunt niste genunchere mult mai complexe si mai sigure, ca sa ma exprim cat mai simplist. Desi nu sunt deloc ieftine, din ce in ce mai multa lume recurge la ele pentru a minimaliza sansa accidentarilor grave in zona genunchilor (a caror operare + recuperare costa oricum mai mult decat ele). * BLUZA CU PROTECTII:Parerile sunt impartite aici. Unii iti vor recomanda bluza (plasa) cu protectii altii iti vor recomanda platosa de motocross. Personal am mers pe bluza cu protectii. Cam oricare marca de bluza este ok, insa recunosc ca si mie mi s-a parut mai solida Acerbis Koerta. Singurul lucru pe care trebuie sa il tii minte este urmatorul - materialul pe care sunt prinse protectiile sa fie ca un sac cu ocheti si nu in genul materialului din care sunt facuti ciorapii de dama (transpiri mult mai tare)Vrei, nu vrei, bluza se cam ridica in sus in timp ce te dai cu motorul, asa ca recomandabil ar fi sa porti o geaca sau un rucsac peste ea.* GEACA Gecile de enduro sunt destul de simpliste. Nu sunt groase ca cele de tura. Se mizeaza mai degraba pe ceva lejer si usor. Important la ele este sa fie cat mai pline de aerisiri, pe care, la nevoie, sa incepi sa le deschizi/inchizi. Majoritatea au si manecile detasabile. Exista geci de enduro cu membrana goretex. Ideea este f. ok, dar la cata uzura si trante isi iau gecile astea, nu vor rezista f. mult in starea initiala. Pentru sanatate goretexul este o investitie buna. Pacat ca nu rezista prea mult. * BLUZABluza de enduro are cateva caracteristici si anume :- colorit strident, pentru a fi reperabil (nu numai in caz de accident, ci si de tovarasii cu care te dai)- fabricata din poliester, fiindca este usor de spalat, nu se uzeaza si nu se decoloreaza repede - structura materialului este destul de rara pentru a te putea aerisi in permanenta- se poarta peste bluza cu protectii pentru a te proteja de praf si namol. E chiar haios sa vezi cum arati cand iti dai bluza cu protectii jos, dupa ce te-ai dat transpirat, prin praf si namol.* CASCA Conditia nr. 1 pe care trebuie sa o indeplineasca casca de enduro este sa aiba interiorul complet detasabil. Personal, ma mai intereseaza foarte mult si inchizatoarea tip dublu D. Cu cat mai usoara, cu atat mai bine. Dar asta vine pe locul trei la mine, fiindca mai usoara = mai scumpa. OCHELARII:Cu ochelarii este mai delicat fiindca iti dai seama daca corespund cerintelor numai dupa ce ii folosesti. Singura optiune ce iti ramane este sa stai pe bara si sa citesti ce zic unii si altii. * Trebuie sa fie bine aerisiti, ca sa nu se abureasca instant la primul efort pe care il depui. * Trebuie ca lentilele sa reziste cat de cat la zgarieturi si sa nu se matuiasca dupa un nr. mic de spalari si stergeri. Cand sunt foarte murdari eu ii spal pe ai mei sun jet de apa rece, la robinet (la sfarsitul fiecarei zile de namoleala) sau, in timpul turei, fie cu jet fin de apa, fie cu solutie pentru ochelari de vedere + carpa matase. Eu am mers la risc si am ales Ariete. Costau 150 de ron. Nici 90 de ron (cei mai ieftini Scott) si nici 260 (cei mai scumpi). Ulterior am mai intalnit indivizi care aveau asa ceva si care erau si ei f. multumiti. Ai mei dupa 6 luni sunt cat se poate de in mintile lor, dar ma port destul de meticulos cu ei.Acum ma uit pe net si vad ca i-au branduit cei de la KTM si ii vand la pret dublu - aici .Astia sunt (ii recunosti dupa protuberantele acelea ascutite din zona nasului):apparel_...les_2008.jpg* MANUSI:- Sa aiba un minim de protectie. - Cu cat mai putin material alb pe ele cu atat mai bine (mai ales piele alba in partea interioara).- Inchiderile sa nu jeneze mana* UNDERWEAR:- Nu purta bumbac mult pe sub echipamente atunci cand mergi la enduro. Se va imbiba instant cu transpiratie si vei sta fleasca toata ziua. * Cand mergi la temperaturi sun 25 de grade baga sosete lungi pana la genunchi. Se ava simti clar diferenta. * Intre izmene de bumbac si strampi din aceia negrii sunt de zeci de mii de ori mai buni ultimii iar decat amandoua cele mai bune sunt underwear-urile pentru sportivi - cele care vara elimina transpiratia si te tin uscat si cele care iarna, la fel, elimina transpiratia si retin caldura. Am spus pentru sportivi fiindca sunt oricum mai ieftine decat cele pentru moto. Pe mine m-a innebunit cu asa ceva un coleg care a practicat caiac/canoe/samd. De indata ce cumpar o sa scriu ce si cum. Pana atunci raman variantele de la Louis si Polo. De foarte mult succes (cel putin in TM) se bucura completul Chill Out de la OXFORD (bluza, pantalon, ciorapi, manusi + cagula). Preturi de la 550 la 750 Ron tot, in fumctie de sursa.Mesaj completatLater edit:* Daca reusesti sa pui un ban deoparte, inscrie-te la o protectie de gat (pe net le vei gasi dupa termenul "neck braces" sau "neck collars"). In afara de Leatt Brace (care pana si ei au scos pe piata o gama mai ieftina) vei mai gasi si alti producatori de asemenea protectii. Cel mai bine, da o raita pe aici ca sa iti faci cea mai buna idee:http://www.motorcycle-superstore.com* Recomandabil (mai ales la ture de vara) este si rucsacul cu apa. Mie mi-au recomandat mai multi marca CAMELBAK (go for Ebay) insa eu iti recomand sa te uiti la doua lucruri cand vei cumpara asa ceva:- compartimentul in care sta punga cu apa sa fie termoizolat- furtunul sa fie termoizolat (de obicei este invelit intr-un strat de neopren). Altfel, primele guri de apa vor fi numai bune de facut ceai si nici nu prea ai unde sa le scuipi daca esti in mers. Bafta la achizitii !

Mna, avand in vedere ca am trecut de partea Green Team, nu o sa mai fac off-topic pe aici... Dar poate iesim la o tura in viitor . Uite niste poze la cald http://imgur.com/a/q2Ska

faina! aproape ca m ai convins sa imi iau si eu una! Dar parca inca inclin spre GSX S1000F...dar mai vedem! sa o stapanesti sanatos!

vand casti MOTO marca VEMAR toate sunt noi noute , nepurtate marimi am xs, l si xl. pret 190 lei pe bucata se pot vedea proba info la 0752580590 sau pm . cei serios interesata sa lase email si mai trimit poze

Un drum fain este peste Mesteacan apoi dreapta spre Var/Surduc pana la Grădina Zmeilor in Galgau Almasului. Un drum fain si liber fără camioane! Merita încercat!

vand o honda cb500 din 1999 43 kw stare tehnica buna poze cine vrea pe mail sau o gaseste pe bursa. tel 0752580590 pret 1190 euro

vand un fzr600 cu defect la cutie sau ambreiaj lipseste cheia acte germania valabile

hop am utiat pretul : doar 350 euro anvelope ca noi fata spate

Vand mănuși progear noi cu protecție mărimea m . Imi sunt mici. Noi nouțe 100 lei

» Post actualizat in 02 May 2015 07:43

Presupun ca ai fost la toate magazinele de piese moto din baia mare,nu? la intrarea in baia mare dinspre targu lapus,la piata,pe grivitei si aia pe 22 decembrie,tot in apropierea pietei.

Am gasit langa piața dar 10w40 nu 10w30 ce voiam dar CRISTI , omul de la magazin a zis ca e ok si asta.. Sper

» Post actualizat in 02 May 2015 07:50

Dacă cineva are nevoie am piese de SUZUKI RF 600 din dezmembrare

» Post actualizat in 02 May 2015 07:50

Dacă cineva are nevoie am piese de SUZUKI RF 600 din dezmembrare

Ma înscriu si eu la un Transalpina dacă merge careva. Dar asa mai moderat ca sunt începător!

Stie cineva unde gasesc in baia mare urgetn Motul 10W30 si un filtru HF303? mersi

10w-30 ii pui daca mergi iarna si eventual obturezi 1/3-1/5 din radiator pentru ca sta motorul prea rece.

Vara baga 10W-40 sau 10W-50 sau 15W-50. CB500 e un agregat aerisit si are capacitate mare a baii de ulei si a lichidului de racire. Se incinge greu si poti pune linistit 10W40 chiar daca mergi in oras. Daca atunci cand e foarte incinsa constati ca ai dificultati la schimbatul vitezelor, posibil sa fie nevoie sa treci pe alta vascozitate sau tip de ulei.

Eu nu mi-as lua motul. Exista alti producatori care nu-ti iau banii pe marketing si nici nu-ti rupi gamba stanga incercand sa schimbi vitezele din cauza uleiului prost. 5100 este slab slab de tot.

m-ai pus pe ganduri tocmai voiam sa dau drumul la comanda... si ce ai recomanda daca Motul nu? ideea e ca as vrea sa pun ceva de calitate, are si destul de multi km cam 150000 km la bord....

» Post actualizat in 20 Apr 2015 15:24

Eu i-am pus 15w50 si se comporta foarte bine. Are 75k though.

a mea 90000 mile aprox 150000 km la bord....as pune ceva de calitate

mersi . tocmai am citit in manual Heines( am scris corect sper?!) ca se recomanda 10w30 pentru motorul asta dar destul de greu de gasit. am gasit la motomus.ro doar, o sa il iau de acolo cred. mersi mult pentru sugestii

MyMoto.

La ulei,sunt mai multe variante.

Ce stil de condus ai?

de incepator:) 100-130 la drum...

buna, ce ulei si filtru recomandati pentru schimbHONDA cb500 din 1999? eventual si o recomandare de magazn online serios? multumesc

Salutare.dap,baiatul e relativ ok.a culcat motorul inainte de curba,motorul s-a dus in parapet si baiatul a dat cu spatele in rezervor:glezna luxata,si-a muscat limba si alte contuzii(dupa primele cercetari) dar stare generala buna.dupa ce a cazut era constient(dar cam pierdut sa zic asa).baiatul e din Gherla.mare grija la neatentie:)

ei bine ca nu a fost mai grav! doamne fereste!!

Am iesit ieri pentru prima data afara din oras cu motorul! Am mers pe Mesteacan si api dreapta la Rastoci spre Var e un drum foarte fain acolo nou nout cu tot ce trebuie, curbe,pante, inclinari, padure , Somesul la Cuciulat...ideal pentru incepatori ca mine!!!! recomand...apropo cred ca a fost un accident pe Mesteacan cu un coleg..stie cineva ceva? SPer ca nu a fost nimic grav..era un SMURD si un MCV acolo....

Multumesc tuturor pt sfaturi marți sper sa se ocupe de ea

Da ai dreptate nu se aprinde cand ii pun contactul. Sm schimbat tot nou pe ea săptămana trecută... O sa verificam chestia cu mizeria la accelerator sper sa fie asta:) mersi

buna, am o honda cb 500 luata recent prima mea moto ( am luat sala acum 2 saptamani si joi am orasul) si am dat la un vecin destul de priceput in ale moto el repara la toti din zona si pe ale lui sa imi schimbe ulei, filtre placute, toba, roti cu anvelpe etc. am adus acasa motor ieri si azi am iesit la exercitiu intr-o curte la o ofst fabrica sau ceva aproape dar nu se mai aprinde becul la ulei si parca nici nu mai trage cum trebuie ca inainte si acceleratia nu revine la loc trebuie sa debraiez manual sau cum se spune. aveti idee ce sa fie? o sa o duc inapoi la el dar zicea ca partea cu ulei nu isi da seama a pus alt bec de pe o alta cb 500 a mea care am pentru vanzare a schimbat si senzor etc nu isi da semana ce poate fi. mersi

100 lei? cam uzat parerea mea....

Eu am niște benzina amestecata cu motorina( nevasta a făcut alimentare:( ) ar merge la curățate jante sunt foarte innegrite la fel si arcuri pline de rugina.?