Adrian2011

Salut. Tocmai ce am trecut pe langa un accident in care au fost implicati cel putin 2 motociclisti si vreo doua masini. Accidentul s-a produs in apropiere de 3 axe in Milostea. Din ce am observat au fost cel putin 2 victime: un motociclist decedat si unul su fracturi. Are careva informatii suplimentare? Se pare ca masina implicata ar fi depasit pe linie continua. Imi cer scuze pentru mesajul rapid dar il scriu de pe telefon.

@andrei_belcic Multumesc pentru reply. Totusi motoarele in 2T sunt mai "delicate". Stiu ca-s mai "rele" de felul lor, dar prefer un 4T. Momentan m-am axat pe modelele mentionate. @siadimet Daca ai WR250F si CRFX250-ul as fi curios sa le incerc. Pentru ca stiu cum merge WR400F-ul as putea sa fac o comparatie intre ele si tanand cont ca Buzau nu e departe de Bucuresti as putea sa dau o fuga pana la tine. WR400F chiar daca e un model mai vechi pot spune ca m-am impacat foarte-foarte bine cu el, chiar la prima iesire cu el. E foarte stabila si motorul trage bine. Pantele pe care cu XT125 ma chinuiam sa urc, pentru WR400F a fost o nimica toata. De altfel ma astept ca si WR250F-ul sa fie la fel de usor de condus ca si un WR400F. Cu stima, Adrian

Salut, Merci de reply yzulyka. Acel "nu numai" se refera la faptul ca doresc sa pot circula cu ea si pe drumurile publice, pe distante scurte, nu numai off-road. YZ-urile de exemplu nu poti sa le inmatriculezi. Este adevarat ca bugetul pe acolo se invarte. Motorul prefer in 4T -> cuplu mai mare. Partea cu racirea era doar o observatie, nu e un criteriu de selectie. Cea ce ma intereseaza pe mine este diferenta intre 250 si 400/450 si daca se merita un 250 in loc de 400/450. Ambele variante sunt in 4T si racire pe apa. Cea ce ma intereseaza am specificat la sfarsit in legatura cu dimensiunile lor, greutatea, garda de la sol, cuplu motor. XT 600 parerea mea are motorul cam mare pentru cea ce am nevoie plus faptul ca este grea in comparatie cu WR-ul (peste 150Kg). Nu vreau s-o achizitionez doar de un sezon. Cu stima, Adrian

Salut tuturor! Sunt nou pe acest forum si in acelasi timp si proaspat detinator de permis categoria A. Pasiunea pentru 2 roti a pornit de la primul drum de aproximativ 40 KM facut pe macadam (drum forestier) in primavara acestui an. Acela a fost momentul 0 in care m-am indragostit de acest sport si de motocilete. Prima motocicleta pe care am si invatat sa merg pe 2 roti motorizate (adica chiar am invatat sa merg .. nu cea ce te invata la scoala de soferi) a fost o Yamaha XT125R modificata pentru enduro pe care am facut majoritatea iesirilor. Apoi ultima iesire pe macadam a fost pe un WR400F. Probabil este un motor puternic pentru un incepator, dar eu fiind o fire de felul meu mai calma si prefer sa merg preventiv, am stapanit-o foarte bine. Mi s-a parut o motocicleta foarte stabila, maricica (chiar perfecta pentru 1.79 si 73Kg ale mele ) si foarte echilibrata. Chiar si in momentele in care am intrat in derapaj cu ea am stabilizat-o foarte usor. Sincer pot spune ca mi-a placut mult. Dezavantajul cred eu este racirea motorului care te cam obliga sa mergi cu ea, nu sa stationezi prea mult. XT125 a fost buna pentru a invata pe ea, dar nu m-as mai putea impaca prea bine cu ea acum fiind prea mica ca dimensiuni fizice. Caut acum sa-mi achizitionez o motocicleta pentru off-road, dar nu numai. As vrea s-o inmatriculez ca sa pot circula si local pe distante mici, de aici cad din discutie variantele YZ de la Yamaha. Nu stiu variantele de la Honda daca au dotarile necesare pentru a putea fi inmatriculata. Un punct de plecare ar fi Yamaha WR250F sau Honda CRF250X. La specificatiile tehnice modelele mai mari de la fiecare producator (WR400F/WR450F si respectiv CRF450X) sunt foarte apropiate la greutate dar si dimensiuni fata de cele de 250. Aici intervine problema mea ca nu stiu ce sa aleg, mai ales diferenta de pret intre 250 si 400/450 este relativ mica. WR250F/CRF250X aproximativ 102 Kg (la modelele 2002 pentru Yamaha si 2007 Honda) WR400F/CRF450X aproximativ 113 Kg (la modelele 2000-2001 pentru Yamaha si 2005 Honda) Dimensiunile fizice sunt foarte apropiate la toate 4 modelele, avantajul la 250 ar fi garda de la sol mai mare, pe cand la 400/450 ar fi cuplul motor. Asa ca apelez la un pic de ajutor de la voi pentru a-mi da cateva sfaturi pentru achizitionare. Cu stima, Adrian