Alex_2011

Salutare tuturor!

În toamna anului trecut, m-am lovit și eu de o problemă comună la Burgman, anume,ruperea unei supape,im cazul meu,s-a rupt o supapă pe evacuare. Cum nu mă pricep, sa iau chiulasa și sa o montez/reglat distribuție, am hotărât sa cumpăr un alt motor,deoarece supapa a lovit și pistonul și e mai complicata treaba pe acolo. Există vreo variantă de a prelungi viața supapelor din motorul pe care îl voi lua? P.S. Dacă are cineva de pe aici vreun motor de Burgman AN250 /1999,sunt interesat sa cumpăr.

» Post actualizat in 03 May 2016 19:47

In timp ce citeam ce s-a mai scris, am observat că am mai postat odată problema asta (și uitasem).

Cu ocazia ,mulțumesc lui Tony myk pentru răspuns. // Din același motiv nici eu nu vreau sa renunț la Burgman,îmi place foarte mult, mă gândeam la un moment dat să îl dezmembrez, mi se părea prea complicat sa îl repar. Chiar dacă e bătrânel, cu mici retușuri se va comporta foarte bine

» Post actualizat in 03 May 2016 19:47

In timp ce citeam ce s-a mai scris, am observat că am mai postat odată problema asta (și uitasem).

Cu ocazia ,mulțumesc lui Tony myk pentru răspuns. // Din același motiv nici eu nu vreau sa renunț la Burgman,îmi place foarte mult, mă gândeam la un moment dat să îl dezmembrez, mi se părea prea complicat sa îl repar. Chiar dacă e bătrânel, cu mici retușuri se va comporta foarte bine

Salutare! Stie cineva daca motorul de 400 cmc se potriveste pe cadrul de 250? Inca nu am gasit motor, daca aveti ceva sugestii, le astept. Thanks,sa aveti parte de vreme frumoasa!

Arcul nu este rupt, cel putin, la prima vedere. Cred ca varianta mai ieftina ar fi achizitionarea altui motor, cu riscul de a avea uzura mai mare, de data asta, voi verifica starea supapelor, eventual curatirea lor. Mai ramane doar sa vina salariul )

Am mers cu el cam turat, aveam 130 cand s-a intamplat, era "in blana". Nu a avut simptome inainte de a se rupe. Ungerea ar fi trebuit sa fie buna, schimb uleiul si filtrul la fiecare 3000 km, nivelul uleiului e ok si acum, nu consuma mai deloc, lichid de racire avea suficient...

» Post actualizat in 24 May 2015 06:57

Am mers cu el cam turat, aveam 130 cand s-a intamplat, era "in blana". Nu a avut simptome inainte de a se rupe. Ungerea ar fi trebuit sa fie buna, schimb uleiul si filtrul la fiecare 3000 km, nivelul uleiului e ok si acum, nu consuma mai deloc, lichid de racire avea suficient...

Salutare!

Am stricat Burgul... Una dintre supape, cea de la evacuare s-a rupt si a facut ceva pagube pe la motor, chiulasa are urme de lovituri in dreptul supapei rupte, iar cel mai nasol, am cateva lovituri destul de serioase pe piston. As dori un sfat, sa iau un motor SH, sau sa incerc repararea? Pe viitor, ce ar fi recomandat pentru evitarea problemelor la supape? Din ce am mai citit, e generala la Burg si la Majesty

Ha, pai nu stiai ca Burgmanul consuma ulei? bine nu toate, doar astea trecute de prima tinerete. trebuie sa verifici cam des nivelul, pina te dumiresti cat consuma si pe urma poti sa pleci la drumuri mai lungi.

 

no....daca te iei dupa ''mecanicul spune'' o sa ajungi sa cumperi alt motor.

 

Todeauna dupa o perioada de nefolosire in carburator se formeaza o mizga fina pe care tu nu o vezi si obtureaza jiclerele de dozaj, gaurelele alea care si asa sunt destul finute, de aia nu vrea sa porneasca decat dupa lungi insistente si mai tot timpul cu multe sprituri si acceleratia trasa la maxim.

 

trebuie demontate (jiclerele) si arse cca 5-7 min la flacara de aragaz, pina incepe sa-si schimbe culoarea, pe urma curatat cu o periuta fina si o sirma (lita) toate gaurelele, stiu e migalos dar alta optiune nu ai, risti sa cumperi alt motor din cauza asta. pe urma montezi tot la loc si sa vezi cum porneste la sfert.

 

succes.

Salut, un aditiv pentru benzina ar rezolva problema cu mazga din carburator? Am aceeasi problema ca si Tony, Burgul a stat cateva luni bune fara a fi pornit si acum porneste mai greoi, insa fara a da sprituri, dar inainte pornea la prima apasare a butonului, ma gandeam sa verific si bujia, poate si ea e acoperita de mazga.

Propun aditivul pt ca mi-e oarecum teama sa umblu in carburator, poate dereglez ceva pe acolo si nu va mai merge cum trebuie.

P.S. Am um prieten care lucreaza la Stihl si mi-ar putea curata carburatorul cu ultrasunete (nu stiu exact procedeul), crezi ca ar ajuta?

Salutare Burgmanisti! Dat fiind faptul ca este prima mea postare pe 2015, va doresc un an bun si fara evenimente neplacute!

Merci Pake, dar ar fi prea mare trecerea de la 130 la 150 latime... a incercat cineva 140 sau mai bine sa aleg de 120? Am de ales intre astea 2, anvelope aproape noi, la pret foarte bun.

La voi ploua? Aici de 2 zile ii tot da ploaie, dar motociclistilor straini nu le pasa, inca trec grupuri de cate 5-6, probabil cei care si-au luat concediu cu intarziere

Salut Tibosee, oricum si anvelopa noua trebuie echilibrata,deoarece am janta pe spate putin lovita,cea de pe fata nu e lovita,dar tot a trebuit echilibrata, deci nu scap de echilibrare oricum as da-o Si m-am cam lecuit de anvelope neechilibrate, pentru ca inainte daca luam mainile de pe ghidon (doar pentru proba), incepea roata sa miste stanga-dreapta, asta la viteze mai mari,peste 70 km/h, e cam deranjant si...riscant.

E foarte posibil sa imi cumpar una noua pana la urma, am vorbit cu un tip Remus moto si cerea 25 Eur pe anvelopa second plus vreo 35 lei transport... dupa un calcul facut in viteza, ajungi la concluzia ca mai bine iau nou.

Oricum,am observat ca in timpul sezonului,toti maresc preturile (magazinele de scutere), spre exemplu, un filtru de ulei costa 18 lei, iar brusc l-au urcat la 40 de lei, odata cu venirea verii,explicatia lu' tanti aia a fost simpla: "E de la RMS" ... si pe cele de 18 lei tot RMS scria, dar a uitat ea

Ma opresc aici, ca tot vorbea cineva de romane mai sus

de ce nu iei noua? dai banii la montaj si echilibrat aiurea, mai mult face manopera decat anvelopa S-H.

Dar mai bine o schimbi la inceputul sezonului, acum se invecheste degeaba peste iarna..

Anyway..http://anvelopemoto.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=81218&category_id=281&option=com_virtuemart&Itemid=1

Salutare! Ce mai faceti voi?

Vinde cineva o anvelopa second-hand 130/70-13?

Arata super

Multumesc pentru apreciere

La Denis la Zavoi!

Multumesc,ce bine ca gasesc in Valcea,cineva mi-a recomandat sa pun jantele si anvelopele in portbagaj si sa merg la Bucuresti Stii ceva despre preturi?

salut!

uleiul prezent in carcasa filtrului (e normal sa fie acolo, opreste paticulele de praf ce nu le poate opri filtrul) dar trebuie scurs atunci cand cureti filtrul, si carcasa spalata, astfel elimini mizeria prezenta acolo.

filtrul trbuie spalat cu apa calda si detergent, dupa spalare trebuie uns cu ulei curat, in carcasa nu trebuie sa pui ulei...se aduna singur acolo...nu trebuie alta interventie.

 

 

frumoasa vopseaua aplicata pe janta.

succes.

 

 

 

apropo's imi vand Burgmanuuuu.

Se pune acel ulei special pentru filtre pe burete,nu?

Iti iei alt Burg? Sau treci la ceva de viteza?

ieri am facut o mica revizie, curatire, la partea de filtrare....admisie, si a carburatorului.

ce am gasit acolo se vede in poze.

2013-06-07 12.39.45.jpg2013-06-07 12.40.40.jpg2013-06-07 12.39.52.jpg

Salutare! Eu cand l-am curatat,avea niste ulei,acolo,pe fundul filtrului,sub sita metalica. E normal sa fie acolo? Si daca da,dupa curatare,sa mai pun altul,sau vine singur din motor? Stiu ca exista si filtre in care trebuie sa fie ulei...de asta intreb.

 

Nu dar nu descopar cum pun poze si ma enerveaza )

"More reply Options",iar apoi ai optiunea de "Attach files"

 

Apropo,jantele Burgului meu erau cam zgariate si m-am gandit sa le schimb putin culoarea Toata treaba e Home-made si cu spray-uri,nu stiu cat va rezista vopseaua,dar am sperante,avand in vedere ca le-am dat si cu lac

Salutare! Stie cineva unde se pot echilibra rotile pt motociclete/maxiscuter in cazul meu? La service-urile auto nu se poate,pt ca nu au nu stiu ce...

Sa repetam cu uleiul!Exista Bel-Ray si alte firme...capisci?

Alta era ideea.

Helooo!!! Era vorba despre uleiul meu de motor )

M-ai pus pe ganduri. O sa dau comanda online,ca in magazinele de pe aici nu gasesc. Multumesc pentru explicatii

Am gasit anvelope Kendo/Kenda nu mai stiu exact,amandoua m-ar costa 300 lei. Montajul 30 lei,fara echilibrare,nu am gasit unde sa le echilibrez in VL... Ulei consuma cam 100 ml la schimb...nu cred ca e prea mult. Zicea cineva tot pe topicul asta,cum ca alegerea uleiului este un moft,ca toate firmele produc uleiuri bune in zilele astea,de asta ma gandeam sa incerc si Mobil.

daca vrei te pot ajuta eu cu un ulei bun pt motor, Castrol 10w40 semisintetic, la 37 euro bidonul de 4 litri. te duce undeva la 50 euro cu transport ,dar stii macar ca e ok dpdv calitativ nu facaturi.

 

Multumesc de ajutor,doar ca nu am disponibili atatia bani doar pentru ulei... familie mare,remuneratie mica... Vreau sa ma incadrez in bugetul de 150 euro cu schimbatul anvelopelor,asigurare,ITP... De o jumatate de ora am venit din oras,am fost sa caut ceva carbuni compatibili pentru electromotorul Burgului,nu am gasit nimic pe la auto,in schimb am gasit ulei Mobil pentru motociclete la 28 de lei litrul. Ma gandeam sa il incerc pe asta.

am auzit si eu niste zvonuri despre uleiul motul,cum ca ar fii contrafacut.

Ce tare...chinezii astia ne mananca zilele,nu alta. Inseamna ca ar fi cazul sa schimb uleiul...sau magazinul.

Cea mai tare faza ar fi ca si ala la 70 de lei sa fie contrafacut. Voi ce uleiuri puneti? Poate este vreunul care nu are replica.

"Fraților,ce-i atata vrajbă intre voi?"

Salutare Burgmanisti! Revin cu o problema,care persista...nu reusesc sa gasesc carbuni compatibili ca duritate si ca,compozitie pentru electromotorul Burgului meu. Am apelat si la un specialist,care mi-a recomandat sa cumpar electromotor nou ) El nu stie ca second-hand e 350 lei si poate il iau in aceeasi stare in care e si cel pe care il am deja. Am dat pe Burg 700 de euro,mai dau pe electromotor 200 si il vand la 1000,ca doar are vopsea si electromotor nou,nu ?

Asa ca daca vrea cineva sa ma ajute (suna ca si cand as cersi),contra-cost,bineinteles,cu niste carbuni,ii lipesc singur,ii si adjustez la marimea care trebuie sa fie,pentru a se potrivi pe vechiul platou,i-as fi recunoscator.

Inca o nelamurire: exista ulei Motul contrafacut? Sau e vorba doar despre adaosul comercial aplicat de fiecare magazin? Intreb asta pentru ca eu cumpar uleiul cu 35 RON/L,iar in alt magazin,acelasi ulei e la pret dublu...cam dubios.

nu stiu ce scuter ai probat tu dar al meu ajungea usor la 140km/h...

Burgman de 250 prinde 140? Inseamna ca al meu are o problema...ia maxim 130,asta "la vale".

eu sunt nevoit sa astept dupa furnizori si curieri. ultima duminica a fost pastele catolicilor si cum mai majoritatea europenilor sunt catolici s-au cam sistat toate livrarile... asa ca sunt nevoit sa astept setul meu complet de garnituri de motor pana luni, poate marti saptamana viitoare. am reusit sa achizitionez un bord digital de pe net si astept cu nerabdare sa-l testez (soseste maine dim cu fancurier). pana atunci intretinere (furca, amortizoare, instalatie electrica). si as mai avea o intrebare: la modelele voastre de maxi scuter daca il tineti turat ceva mai mult decat relantiul, sa zicem un 3500-4000 rot/min se roseste teava aceea de la chiulasa pana la toba de esapament??? la piaggio al meu se roseste tare, chiar spre alb daca tin ceva mai mult pe acceleratie...

Din cate am citit,Burgmanul de 400 mai are problema asta cu inrositul. La al meu,cel de 250,nu am observat sa se inroseasca.

ca sa poti sa scoti platoul din capac trebuie sa-l dezlipesti mai intai. aici in poze e incercuit cu rosu lamelele care tre dezlipite.

capac%20electromotor%200771.jpgcapac%20electromotor%200761.jpg

Inca odata. Trebuie sa fac rost de pistol de lipit,letconul nu poate topi cositorul de acolo,am incercat la 430 grade,dar nu se topeste decat unde ating.