Alex_2011

salut, Sir! esteeeeeee si garajul - incapator, incalzit si superutilat

Bine-ai zis-o pe asta cu lucratul la "cal" ) Eu mai am o gramada,oricum sper sa vina si vremea buna,ca mai bine se lucreaza pe soare

Salutare! Multumesc tuturor pentru sfaturi,imi sunt de foarte mare ajutor.

Astazi,fiind o zi ploioasa,m-am apucat sa mai fac cate ceva la Burg. Pe langa asta,am zis sa ma ocup si de electromotor,carbunii sunt gata,mai am doar sa-i montez. Partea proasta e ca nu reusesc sa scot platoul,ca sa-i pot lipi pe cei adjustati. Am incercat sa trag in sus,se misca,dar nu vrea sa iasa...nu-i dau de cap deloc.

Apropo,va invit la o bere fara alcool cand mergeti spre Ranca,Transalpina treceti pe la poarta mea pe DN 67,in apropierea orasului Horezu.

Nu tine frana de mana,adica nu blocheaza roata. Becul e ok. Nu am gasit sa aiba vreun reglaj,am impresia ca ar avea cablul dintr-o bucata.

Alex, o sa-ti spun ceva, dar sa nu te superi:

 

Burgul tau cam intra in al 15-lea an de viata; cum se zice si-a trait traiu si mancat malaiul; ce merge peste 10 ani de la intrarea in functiune e bun castigat; ca si la om; aia care traiesc peste media de 76 ani si ajung peste 80 sau 90 ani, e "basca"....

 

Un burg de 200-250 cmc e cumparat pt oras mai mult si are multe porniri/opriri si normal ca se duce starterul; daca e din Italia poate si kilometrajul e ceva mai maricel...

 

E f. bine ca incerci sa-l pastrezi in viata cu cheltuieli minime; si eu as face la fel; este un produs reusit de la Suzuki. Important e sa nu bagi bani multi in el, daca poti sa-i faci tu cat mai multe, sa inveti pe el, si cand vei trece la altul mai nou sa fi deja priceput.

 

Si retine: o CURATENIE si o UNGERE PERFECTA, prelungeste viata mecanismelor cat nici nu te gandesti...

 

 

Da, si mie imi place boosterul...

 

E super pe drumuri forestiere si prin padurici...

E primul maxiscooter,il am de doi ani si vreo 10.000 km parcursi cu el. Sunt foarte incantat de confortul pe care il ofera si de raportul putere/consum. Cel mai lung drum pe care l-am parcurs intr-o zi a fost Arad- Horezu(Valcea) de aproximativ 400 km,impreuna cu sotia. Partea proasta e ca nu prea gasesc piese,in Rm. Valcea abia gasesc filtre si ulei. De cand il am,ii fac schimbul de ulei si filtru de ulei putin mai devreme de 3000 km. Imi consuma ulei cam 100 de grame la schimb. Doar doua probleme am avut cu el in timpul asta: cea cu electromotorul,si intr-o perioada incepuse sa dea rateuri. Tot aici pe forum am gasit rezolvarea...era de vina o garnitura de la esapament. Nu am reusit nici pana acum sa reglez frana de mana...nu imi dau seama cum se face,sigur e un secret )

Ai mare dreptate cu curatenia si ungerea,tocmai de asta am ales sa repar eu ce pot la el,pentru ca nu sunt putini mecanicii aia de Dacie si Raba,care scapa o piesa pe jos,se umple de pamant si pietricele si iti zic "e ok,nu are nimic".

LE: Si eu imi doresc un Burgman 650 Executive )

inca un aspect critic de care trebuie tinut cont la montarea ''noilor'' carbuni, e ca trebuie cositorit cu un pistol sau ciocan de lipit ceva mai mare, cu capacitate de inmagazinare a caldurii ceva mai mare, sa poti topi cositorul mai usor.

de ce trebuie pus cositor? pt ca risti sa se rupa lipiturile daca pui pasta normala de lipit ''fludor'' cel cu care se lipesc electronicele. Si asta se datoreaza faptului ca electromotorul e singurul si cel mai mare consumator de curent de pe motociclete.

fludorul nu rezista la tensiuni mari.

spor.

Ma gandeam sa fac o "chinezarie" Sa nu dezlipesc firele carbunilor vechi de pe platou,sa tai firul de pe la jumatate,si sa il cositoresc cu cel al carbunelui nou...zic asta pentru ca am vazut ca firul carbunelui original e sudat pe platou si ma tem ca nu pot face la fel de bine lipitura cu cositor.

Si ca sa mai spun si o povestioara,ieri mi-am dat jos aproape toate carenele de pe Burg,vreau sa il curat,sa ii fac o revizie,trebuie sa schimb uleiul,anvelope,curatat filtre,suflat ambreiajul de praf si curatat filtrul ala de aer de la ambreiaj,ca gasesc numai minuni pe acolo,paie,pietricele,placutele le-am schimbat anul trecut,aproape de iarna...cam ce ar mai fi de verificat? Am gasit un joc la bucsa telescopului...exista vreun magazin online de unde se pot cumpara maruntaie din astea? Pe gugăl nu gasesc mai nimic.

Si inca o intrebare: Gasesc destule piese de Burgman 400,al meu e de AN250,sunt compatibile celelalte piese? In afara de cele pentru motor,bineinteles(segmenti si altele).

Inca odata,multumesc mult pentru sfaturi.

LE: Burgman AN250 din 1999

Dl.Burg_man=experienta si sfaturi bune.

 

Ai economisit banii de platou. Vezi cum etansezi capacul. Asteptam poza.

Da,chiar economie se numeste asta, 80 de euro nu's de colo'. Maine sper sa intregesc electromotorul,si sa termin de dezmembrat restul Burgului. E un maxiscuter pe cinste si nu il las pe mana altor "mecanici"...fie ei si autorizati Asa stiu eu ce si cum am facut + economie de bani + experienta.

Tot respectul pt Burg_man si pentru ceilalti Burgmanisti

daca nu se pun carbuni mai tari in compozitie nu vor tine prea mult am incercat pe 2 electromotoare de burg si tineau cam o saptamina de mers zilnic

Ai dreptate,asa pateam si eu cu carbunii pe care vroiam sa ii pun initial,erau de alternator de Dacia 1310,nu am gasit altii rosiatici. Oricum,astia pe care o sa ii montez vor fi negrii,pentru ca sunt aproape la fel de duri...cat vor tine,voi vedea. Oricum,Burgul are 51.000 KM,daca mai tin carbunii astia macar jumatate,atunci sunt multumit. Sincer,nu stiu de ce nu s-au gandit cei de la Suzuki sa-i puna Burgmanului si o pedala...poate era inestetica,dar practica. Daca ramai fara baterie,sau in cazul meu,ti se strica electromotorul,nu ai nicio alta optiune.

aici sunt prezent,trotineta este gata,sper ca sapt viitoare sau in 2 saptamani sa o aduc de la garaj,abea astept sa ma plimb ca anul trecut am mers cu un 49 consum de burgman 4.4

MBK Booster (primul meu scuter) cu motor de 80 cmc consuma tot vreo 4l% si nu prinde mai mult de 60km/h. A si ruginit de cand am Burgul. Burgmanul ia 3,5%,dar Boosterul e bun pentru offroad.

nu...nu e normal sa fie acolo, aia nu e vaselina, e un fel de amestec de ulei provenit din gazele de motor amestecat cu praf, impreuna cauzeaza mult electromotorului, mai exact periilor acestuia.

poti sa ajustezi o pereche de carbuni manual cu o pila sa ai poti inlocui pe cei uzati, de 2 aspecte tre sa tii cont... culoarea carbunilolor tre sa fie la fel ca cei uzati... rosiatici

si cablul de contact sa fie cam la aceiasi grosime ca cei uzati.

sau poti cumpara un capac nou cu carbuni = 80 euro.

spor.

Salutare,multumesc pentru recomandare,am ales varianta cu pilirea unor carbuni,o sa pun o poza cu ce a iesit. As mai mentiona faptul ca trebuie avut grija la duritatea carbunilor,cei originali(rosiatici) sunt foarte duri,am luat 4 carbuni,tot rosiatici,dar erau foarte moi,in comparatie cu ai Burgului originali.

Salutare! Azi am desfacut electromotorul Burgmanului (AN250) pentru ca nu mai invartea motorul,se auzea doar un click atunci cand apasam butonul de pornire,daca apasam de mai multe ori,se si rotea,dar foarte putin. Cred ca am gasit si cauza,acei "carbuni" sunt foarte uzati. Am atasat niste poze cu electromotorul pentru cine e curios sa afle ce e inauntrul lui Daca stie cineva de unde se pot cumpara carbunii...eu nu am gasit decat electromotorul intreg...dar costa in jur de 300 de lei second-hand.
Inauntrul lui era destul de multa vaselina si in zona unde carbunii freaca pe rotor. E normal?

Salutare! Sunt Alex,locuiesc in apropierea orasului Horezu si am un Burgman de 250 din '99.

Va urez tuturor asfalt uscat!

Asta e ceea ce am reusit sa improvizez,in lipsa unei garnituri noi si a benzii de cupru.

Cat va tine nu stiu...

Cam putin ...puteai sa spui macar un mersi ...pentru micul ajutor ....(oricum ai intrat si doar ai cerut ajutor)

In Valcea la service-uri mici nu vei gasi mare lucru. Parbriz 400ron ? Unul nou e 150-200e ....

 

 

Pe internet ....nu am timp ....dar as gasi pentru tine pe ebay ....zeci

Imi cer scuze daca am parut nerecunoscator,iti multumesc pentru ajutor(chiar daca e cu intarziere-multumirea).

Legat de faptul ca am intrat doar pentru a cere ajutor este din cauza ca nu stiu mai nimic despre Burgman,doar ce am mai aflat de pe forumul asta,dar daca mi-ar cere cineva ajutorul si as sti sa-l ajut sau sa-l sfatuiesc,as face-o cu mare placere...

Oricum,nu cred ca se numeste "Comunitatea motociclistilor din Romania" degeaba...

Inca odata imi cer scuze pentru ca am parut nerecunoscator si sper sa nu fie cu mare suparare.

Manuale de Burgman gasesti si pe Burgman.ro .

Cam putin despre Burgmanul meu de 250...

Plus ca nici piese nu prea gasesc,am cautat un parbriz si l-am gasit la un pret exagerat as putea spune...peste 400 RON // Recent l-am vopsit si bineinteles ca stemele cu Suzuki si cele cu Burgman de pe laterale s-au dus... Nici din alea nu am gasit nici la magazinele de scutere (cele 2 din Rm. Valcea),nici pe Internet.

Undeva pe la inceputul topicului gasesti manuale pt burgman in format PDF, o sati fie de folos, manualul recomanda acelasi tip de ulei pe care al pui si in motor.

spor.

Salutare! Am schimbat uleiul si al motorului si cel al carterului...singura problema pe care o mai am este aceea ca nu am gasit garniturile de la esapament...In Valcea sunt doar 2 magazine pentru scutere,doar unul dintre ele are cate ceva si pentru maxiscootere... Ingenios,ca tot romanul,as avea de gand sa dau cu niste silicon rezistent la temperaturi inalte pe garnitura cea veche (care dupa cum mi s-a spus,avea invelisul de cupru distrus)... Dar nu stiu daca ar fi o solutie durabila... Astept o parere,daca sa fac improvizatia sau nu...

Da, de garniturile alea ti-am zis de pe semicotul ala, e cate o garnitura la fiecare capat al lui. Cu schimbul de ulei de la grup e ft simplu, nu tre sa dai decat capacul de plastic jos si ai acces la cele doua suruburi buclucase sant marcate in poza atasata, sper ca stii ce ulei tre sa bagi nu? spor la treaba.

Am desfacut pentru a curata ambreiajul mai demult,dar nu am observat suruburile,ma asteptam sa fie ceva de plastic(pentru mine,trebuia sa scrie pe ele )

Astazi ma apuc de treaba,voi schimba si uleiul si garniturile de la esapament. Ce ulei se recomanda pentru carterul ala? Eu nu am cartea de service a Burgmanului

Multumesc pentru raspunsuri,mi-au fost de mare ajutor.

Am avut aceiasi problema la burgmanul meu de 250 cu rateurile, vina o poarta una din cele doua garnituri metalice de pe evacuare, se ard ft repede fiind imbracate intr-o tablita subtire de cupru.

Merci pentru raspuns,am salvat burgmanul de la o dereglare a carburatorului,asta era urmatorul plan.

Mai voiam sa intreb unde mai exact sunt aceste garnituri. Nu ma pricep foarte bine,dar din ce am observat,intre motor si teava de esapament mai este o portiune de teava cam de 5-10 cm. Acolo sa verific? Si as mai avea inca o nelamurire: Am nu Yamaha MBK de 80cmc,iar la roata din spate are angrenajele alea "scufundate" in ulei. Presupun ca si la Burgman e la fel,deoarece am vazut ca are furtunasul ala care da afara daca e prea mult ulei. Cum por schimba uleiul ala,sau daca vreau sa completez....eu nu am reusit sa gasesc busonul nici pentru golire,nici pentru umplere.

Inca odata,multumesc

Salutare! Am un Burgman de 250 din 1998 si de ceva vreme a inceput sa dea rateuri... Nu da atunci cand accelerez,doar cand cobor si am viteza peste 50 Km/h... Initial,am dat vina pe bujie,am schimbat-o cu una noua,dar tot da rateuri. Daca stie cineva care ar putea fi cauza,il rog sa ma sfatuiasca. Multumesc.

Semnati petitia aia (sau nu, nu e obligatoriu) si vedeti-va de treaba

Pentru cei care inca au neclaritati sau incertitudini legate de aceasta, mi-am permis sa citez din DEX* online

"PETĂȚIE, petiții, s. f. Expunere scrisă adresată de o persoană sau de un grup de persoane unei instituții, unei organizații, unei autorități, în care se formulează o cerere, o revendicare, un punct de vedere etc."

*(Dictionarul explicativ al limbii romane)

Petitia este modul civilizat si democratic in care o comunitate poate solicita schimbarea unei legi

Semnat! Buna treaba,la cat mai multe semnaturi!

o sa iti las maine un numar de telefon de la schrot pe pm

In Arad nu e niciun parc de dezmembrari moto ? Mentionez ca eu sunt din Valcea,nu cunosc bine Aradul...

este la timisoara la giarmata

Multumesc. Sunt nou pe forumul asta...tensionate discutiile...

Salutare! Exista in Arad vreun parc de dezmambrari moto? M-ar interesa o carena si un parbriz pt un suzuki Burgman 250 din '99.

Salutare! De o saptamana sunt posesorul unui Suzuki Burgman 250,din '99. Unde as putea gasi piese din dezmembrari,in special o carena de pe partea dreapta ma intereseaza si un parbriz.