ionutz_bv

John`s Garage Brasov https://www.facebook.com/johnsgaragebrasov/

Motto Brasov http://www.motto.ro

Cam astea sunt service-urile "autorizate" in Brasov, daca nu mi-a scapat mie ceva

Daca te intereseaza si meseriasi care repara moto dar n-au service, PM me si discutam.

Stima!

Arunca un ochi si aici /index.php?/topic/732382-vand-hornet-s-an-2002-pc-34/. Nu trebuie investit nimic in moto si iti raman si bani de echipament

Stima!

Eu 95% din timp am alimentat la MOL pret de 5 sezoane, probleme nu am avut, dar cred ca aici e si putin de "cum ti-e norocul". Mergi la o benzinarie pe care o stii ca e ok, si fa cum ai zis. Daca tot asa face, directia mecanic la verificat canea (daca ai robinet), circuit alimentare, caburatoare (daca e pe carburatie) si eventual joc supape in final.

Am avut o problema similara, acum 2 sezoane. Cand rezervorul era plin mergea brici, cand scadea sub 25% balbia in mers si se oprea. Reuseam sa repornesc, mai mergeam 15-20km si iar facea la fel. Eu zic sa faci un test cu mai mult de 10 litri si sa vezi cum se comporta, daca doar dupa un anumit nivel de benzina iti face probleme.

Din descrierea ta problemele sunt similare cu ce am intampinat eu, initial si eu credeam ca e de la benzina dar in final problema era ca dupa ce motorul se incalzea bine apareau probleme la jocul de la supape care nu mai era in parametrii. Un alt coleg cu hornet a avut o problema similara raspunsul meu mai jos, la fel si link-ul pt topic:

"Problema pe care o descrii tu am avut-o si eu anul trecut si dupa 3 luni de teste, nervi si dumnezei intr-un final i-am dat de cap.

Initial si eu credeam ca e de la benzina sau de la canea....am facut teste cu alt rezervor de hornet si la fel imi facea. Am desfacut carburatoarele pana la ultimul surub si le-am curatat insa simptomele persistau si erau identice cu ce ne descrii tu.

Problema in cazul meu era ca niciuna din supapele de pe admisie nu mai era in parametrii optimi ai jocului ci era cu mult sub acesta iar dupa cativa zeci de km de mers cand motorul se incalzea prezenta aceleasi simptome ca ale tale.....cadea turatia in ture mari iar la ture mici se oprea de tot si oricat dadeam la automat nu o mai lua decat dupa ceva minute (timp in care motorul se mai racea)

Cateodata dupa ce murea functiona daca schimbam pe rezerva robinetul dar era o "reparatie" temporara, dupa 10-20 km din nou murea. Eu am rectificat pastilele iar indepartat a trebuit intre 5 sutimi si o zecime (da, jocul era dus )

Acum moto s-a schimbat total...trage altfel, suna mult mai frumos si nu mai are niciun simptom din cele de anul trecut.

Sfatul meu de om patit cu problema asta e ....da jos capacul de chiulasa ia niste lere si verifica jocurile....o sa iti salveze mult timp, nervi si vreme de dat cu moto

/index.php?/topic/729036-honda-hornet-600-s-se-opreste-in-mers/

Problema pe care o descrii tu am avut-o si eu anul trecut si dupa 3 luni de teste, nervi si dumnezei intr-un final i-am dat de cap.

Initial si eu credeam ca e de la benzina sau de la canea....am facut teste cu alt rezervor de hornet si la fel imi facea. Am desfacut carburatoarele pana la ultimul surub si le-am curatat insa simptomele persistau si erau identice cu ce ne descrii tu.

Problema in cazul meu era ca niciuna din supapele de pe admisie nu mai era in parametrii optimi ai jocului ci era cu mult sub acesta iar dupa cativa zeci de km de mers cand motorul se incalzea prezenta aceleasi simptome ca ale tale.....cadea turatia in ture mari iar la ture mici se oprea de tot si oricat dadeam la automat nu o mai lua decat dupa ceva minute (timp in care motorul se mai racea)

Cateodata dupa ce murea functiona daca schimbam pe rezerva robinetul dar era o "reparatie" temporara, dupa 10-20 km din nou murea. Eu am rectificat pastilele iar indepartat a trebuit intre 5 sutimi si o zecime (da, jocul era dus )

Acum moto s-a schimbat total...trage altfel, suna mult mai frumos si nu mai are niciun simptom din cele de anul trecut.

Sfatul meu de om patit cu problema asta e ....da jos capacul de chiulasa ia niste lere si verifica jocurile....o sa iti salveze mult timp, nervi si vreme de dat cu moto

Din cate am inteles a schimbat lichidul de racire la un service si pana a ajuns in starea asta, moto a facut 35-40 km pe A2. Acum a plecat cu o remorca/duba spre Bucuresti din ce am aflat

Multumesc pt ajutor tuturor, am rezolvat situatia.

Se poate inchide.

Salut, am incercat PM insa nu gasesc userul in lista....ceva sugestii?

Salutare,

Am un prieten cu un hornet ce are nevoie de ajutor, din cate am inteles are probleme la garnitura de chiulasa si uleiul ajunge in sistemul de racire care nu mai functioneaza.

Este cineva cu o duba/platforma care doreste sa faca niste bani si sa il ajute cu un transport pana la Brasov? Cosmin este pe A2 la aprox 50 km de CT nr tel 0727739469

Ia sa vin si eu cu doua propuneri, cum zicea cineva nu cai ci cuplu pt drum si de aici si recomandarea mea Bandit 1250S cu specificatiile de http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/GSF1250-Bandit.shtml

Cuplu mai mult decat necesar 108Nm cai suficienti 98 si nu o omori asa tare in oras.Am aruncat un ochi pe la nemti pe mobile.de si cu 7000 Eur buget iti iei model 2013-2014 cu 5000km maxim pe ea cutii si topcase si iti mai raman 500-1000 Eur.

Sau ai mai putea sa te gandesi la CBF1000S http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/honda/cbf1000/2006/ unde ai si aici 97 cai, se preteaza si pe oras si touring, 97 Nm unde mai pui ca si la modelul asta cu 7000 te poti intinde de la 2010-2014 modele (tot mobile.de)

Orice ai alege din tot ce iti propune lumea pe aici alege ce te face fericit

Salutare, caut pentru o prietena o pereche de manete originale(fara prinderi/pompa frana) Bandit GSF 600S 2002 sau care sa se potriveasca pentru un astfel de model.Este cineva care a schimbat manetele cu ceva aftermarket si vrea sa scape de cele originale (contra cost desigur )?

Stima!

Trage socul inainte sa dai la automat, socul undeva 75% din cursa totala sa nu fie la maxim.Eu asa pornesc cand e rece si o ia din prima chiar daca sta mai multe zile nepornita.Eu m-am facut un "semn" si anume socul sa fie in dreptul scris-ului imprimat pe butonul de faza lunga acolo e "sweet spot" la a mea insa difera de la un hornet la altul joaca-te putin cu el pana gasesti si tu locul potrivit...insa nu-l trage maxim.Pt mai multe detalii si info despre Hornet uite maculatura /index.php?/topic/51828-honda-hornet/

Hornetul are o pozitie ceva mai comoda pt tine si mai ales pt pasager in rest decizia tine de aspect, gusturi si alte chestii subiective.Acum depinde unde iti petreci mai mult timpul oras sau afara referitor la treaba cu pozitia.

Relanti-ul la hornet trebuie sa fie undeva intre 1200-1350....la 900 e foarte posibil sa moara...pe acolo "sta" cand e rece motorul dupa o noapte mai friguroasa si-i trebuie soc.

Salut, stie cineva ce ulei de furca trebuie pt un hornet 2002? Ma refer la vascozitate...in manual scrie doar "Fork fluid" fara niciun alt detaliu

Salutare lume! As vrea sa intreb daca are cineva ramase pe undeva (sau stiti de vre-o dezmembrare) mansoanele originale cu tot cu capetele de ghidon ce s-ar potrivi la un Hornet 2002? M-ar interesa sa vi le iau de pe cap contra cost

maine ma duc eu pe traseul asta. trebuie sa ajung la Fundata la o mica V-stromanie. daca dau de ceva anormal pe traseu va anunt si pe voi

pe unde ziceati ca mai sunt radare ?

In Teliu mereu am dat cand am mers spre baraj si in Bradet (sau ceva cu Brad in nume localitate) mereu era cate unu.Dupa baraj nu prea am mers nu stiu sa iti spun/

Grija dupa Siriu...in Teliu sta mereu radar la panda ....Apropo pe cand preconizati ca ajungeti BV-Poiana poate va dau si buna ziua

poze?

 

Salutare.Cat de mult protejaza impotriva vantului un parbriz?Am facut o tura saptamana trecuta pe autostrada si peste 100 nu ii prea ok.Eventual si de unde pot sa imi cumpar ,inafara de cele de pe Louise.O seara faina

Nu cine stie ce..mie dupa 130 deja imi da casca pe spate.

Traiasca Hornet S!!

la primul schimb am bagat castrol act evo 10w40, iar acum am cumparat de la louis ceva promotie castrol grand prix, intrebarea ii,care l-ati folosti, daca ii ceva diferente intre ele. cu act evo mi sa comportat foarte bine motorul...

Am folosit eu de mai multe ori Castrol Grand Prix si am fost foarte multumit. Nu pot compara cu cel de care spui tu ca ai folosit fiindca eu nu am bagat din acela in Hornet.

Si eu tot Castrol Grand Prix am folosit si sunt foarte multumit, nimic de reprosat.....cu toate ca multe guri am auzit spunandu-mi "a Castrol e varza ma, baga ulei adevarat Motul ca iti fu&$ motorul"...deh lumea care stie tot

Multumesc pentru gandurile frumoase. Intradevar, cauciucurile sunt cele din fabrica, urmeaza sa le schimb.

 

Sa auzim de bine! Asfalt uscat!

Super motorul...tin minte anuntul de la vanzari Hornet 2006 la vre-o 2000E ...Doar sa ai grija daca mergi asa cu gumele o vreme pt ca guma spate este pusa invers.Am avut si eu gumele originale pe ea..."cocoasa" santurilor de apa trebuie sa fie cu maximul (varful) spre directia de rotatie a anvelopei nu invers.

Ca sa iti faci o idee uite-te la guma fata (care e ok) cum e pusa si uite-te apoi la spate...o sa iti dai seama

Sper sa nu ma insel si sa fie alt moto fata de cel vazut pe la vanzari...daca da scuze de confuzie

Toate bune

Din pacate prognoza ta nu prea e buna...sunt niste nori negri la Brasov acum, in maxim 30 min ii da cu apa ...nu recomand un drum in zona momentan...o sa va udati

Baloo nu inteleg de ce a fost necesara coma artificiala...din ce spui tu dupa ce i-au indus coma s-a stins.Sa fie asta cauza? Pp ca avea coaste rupte si plaman perforat daca spui ca respira greu si il.durea dar...de aici la decs....pfff

O sa apara si detaliul acesta cat de curand cred...momentan e prea devreme sa stim.O sa vb cu cei ce il cunosteau mai bine dupa ce scap de la munca si eventual postam info despre inmormantare la regional.