Hekate

Pai eu am pana in 1.70

Parbrizul asta banuiesc ca e special pt dominator,nu ?

Hmm ...cam scumpe crash-barurile . Parbrizul de care zici tu e Givi sau ce anume?

Nu sunt genul sa ma pozez pe motor, dar motorul o sa apara in poze pe aici dupa ce o sa-l iau de la mecanic

Am de ieri

Intrebare : de unde as putea comanda si eu un parbriz pt un dominator ? Si niste crash-baruri daca face cineva prin bucuresti ?

Mai incearca cineva ceva expeditii? Ce s-a mai intamplat in ultima vreme ca n-a mai pomenit nimeni nimic? Daca va mai bagati vreau si eu sa vin. Id-ul e la profil.

Incearca la Sala Dalles. Profu e de treaba si se face tot ce ai enumerat tu. Cel mai bine o sa inveti cu gasca care se va forma.

S-au schimbat lucrurile la dalles in ultima vreme, nu se mai ocupa Mociornita de curs.

La un moment dat o sa-l vand, nu-mi fac eu probleme.

Piese poti gasi cam peste tot, atata timp cat stii ce cauti. Problema apare cand cumparatorul are 2-3 prieteni care au motoare ( dar nu au avut de 400 si stiu doar ca astea sunt pentru Japonia, implicit trag concluzia ca se gasesc greu piese) si ei ii spun ca e greu cu piesele. Tu pe cine ai crede? Pe cel care incearca sa-si vanda marfa si teoretic incearca sa te pacaleasca sa o cumperi ? Sau amicii respectivi?

Incerc doar sa adun mai multe pareri pertinente de la posesorii de 400, ca sa se scape cumva de ideea asta ca nu se gasesc piese.

Pe alex_en s-a sarit pentru ca nu este prima data cand vorbeste doar ca sa vorbeasca. Am specificat ca nu vreau pareri de la "prieteni" ci doar de la posesori de 400.

Motivul pentru care am pornit topicul asta este tocmai ideea ca nu o data s-au razgandit cumparatorii auzind de la cineva, care nu a avut motor de 400, ca e greu cu piesele. Alex_en este genul acela de prieten care se documenteaza pe google si raspandeste vestea de la "prieteni" mai departe.

Sa-ti desenez ca la prosti faptul ca se potrivesc piesele de la GPZ 500 ? Dupa logica ta, chiar daca motorul ar fi incredibil de bun nu ar trebui sa-l vand,nu ? Il vand pentru ca vreau alta categorie, daca as avea bani de un enduro l-as tine si pe asta. Si de dezmembreaza pentru ca nu se vand din cauza "atotstiutorilor" ca tine care au auzit de la prieteni ca astea de 400 nu sunt bune.

Btw, esti offtopic ! :cheers:

De potrivit se potriveste dar nu intodeauna se si nimereste...

Hai ca te contrazici singura, dar nu conteaza. Daca vrei sa intelegi ca motoaretele astea de 400 sunt un "pain in the ass" e bine daca nu, treaba ta. Io unu fug de ele ca dracu de tamaie.

O sa mai ma documentez mai mult si o sa-ti arat una alta, adica faptele care fac o investitie paguboasa cumpararea unui motor de 400 facut pentru japani.

Cei care au auzit de la prietenul unui prieten ii rog sa-si tina parerile pentru ei, ca nu e frumos sa discuti despre ceva ce nu cunosti din proprie experienta (cel putin aici se aplica din plin asta )

Ai avut tu vreun motor de 400? Iar vorbesti din chestii citite sau patite de altii? Tu nu esti in stare sa-ti sustii un punct de vedere folosind o experienta proprie?

Tu traiesti numa din documentare, parerea ta nu este relevanta pentru acest topic. Daca vrei sa ajuti cu ceva, roaga-ti "prietenii" sa dea un reply, altfel taci !

Si da kitul de lant DID se potriveste la GPZ 500/ EX 5, adica se potriveste si la GPZ 400/EX 4. Invata-te sa citesti inainte sa deschizi gura sa zici prostii, s-a specificat de cateva ori pe topic faptul ca pentru un motor de 400 se potrivesc piesele de la urmatorul model.

Uite ca la mine se potriveste kitul de lant DID, Regina sau mai stiu eu ce. 2 ore a durat pana l-am avut, la acelasi pret ca la un ninja de 600 de exemplu. Cu suportii de coburi si sissy bar ma cam indoiesc ca e asa cum zici tu. Poate il rogi sa-si spuna parerea proprie si pe topicul asta.

Aici nu se discuta despre Tomina, pentru asta exista un alt topic. Cauta-l si spune-ti acolo parerea.

Cum ziceam mai sus, astepti mai mult pentru un motor de 400 tocmai pentru ca vin din Japonia. Dar sansele sa se strice motorul depind de norocul fiecaruia.

Mai da exemple daca mai stii, de pe la prieteni.

Asta cu vitezanele de 400 tot de la prieteni o stii,nu? Si ei de la prietenii prietenilor?

Exista piese dar sunt SCUMPE CU DRACI!

Modelul tau de GPZ nu figureaza in listele de distribuitori aftermarket si singurul loc de unde poti cumpara piese sunt reprezentantele care te usuca de bani.

Exista insa si piese interschimbabile (bujii, filtre si bobine de aprindere etc.) dar cand vine vorba de piese pentru motor sau cutie, vorbesti singur.

Imi pare rau pentru tine dar asta este adevarul.

Uita-te pe sit-ul asta (cel mai mare din UK) si o sa te convingi ca nu au nici un fel de piese pentru gepezic-ul tau.

 

www.wemoto.com

Ai avut motor de 400 ? Daca da detaliaza.

Cum spuneam si mai sus piesele de GPZ 500 se potrivesc la GPZ 400 in afara de motorul propriu zis. Cam la orice motor cand ti se strica motorul e urat, pentru ca ori ai noroc sa gasesti la dezmembrari ori de pe ebay tot la ghici. In cazul in care cumva ti se strica motorul la o motocicleta de 400 se poate face comanda la fel ca mai sus sau la tomina, dar dureaza ceva pana ajunge.

Cum motorul se strica destul de rar, nu apar probleme cu gasitul pieselor uzuale. Ai fi mirat sa afli ca orice piesa de care am avut nevoie, am avut-o in maxim 2 saptamani. Cam atat dureaza orice comanda indiferent de motor.

Si totusi de unde ideea ca nu exista piese? Pentru ca la mine asta este motivul de care ma lovesc de cand tot incerc sa vand un gpz de 400. Si nu ai cum sa-i explici omului ca exista piese, cand el a auzit de 2-3 "atotstiutori" ca e greu cu piesele .

Pai cam toate motoarele de 400 sunt facute special pt Japonia. Ideea este ca in afara de motorul propriu zis, probleme de genul ce zicea Thomas, pentru restul pui comanda ca si cum ai avea gpz 500 de exemplu. Si in general din cate stiu eu, atunci cand se intampla vreo problema mai serioasa la motor indiferent daca e de 400 sau facut pt Europa, nu stai bine nicicum.

Sper ca am nimerit subformului potrivit.

De-a lungul timpului m-am tot lovit de ideea ca la motocicletele de 400, facute special pt Japonia, este o problema cu piesele . Cumva mi-am luat motor de 400, si ca proprietar de asemenea "dezastru" de motor nu am avut nici cea mai mica problema cu piesele de shimb. Toate motoarele de 400 pe care le stiu, sunt identice cu urmatorul model mai mare, in afara de motorul propriu zis.

Sunt foarte curioasa de parerile celor care au avut motoare de 400 si care chiar au avut probleme. Cei care au auzit de la prietenul unui prieten ii rog sa-si tina parerile pentru ei, ca nu e frumos sa discuti despre ceva ce nu cunosti din proprie experienta (cel putin aici se aplica din plin asta )

Cateva portrete

Eu nu intrebam ce anume vor, ci ce conditii au la actualul loc de munca.

Mesaj completat

Up

Mesaj completat

Ii rog pe cei care au spus ca lucreaza pe scuterul lor sa dea un reply cu mai multe informatii sau un PM. Merci

Mesaj completat

De asemenea m-ar interesa si salariile, pe PM va rog

M-ar interesa raspunsurile voastre la poll-ul de mai sus, restul de comentarii se pot face prin reply. Daca ies calculele bine s-ar putea sa fie disponibile 2-3 posturi de curieri, in viitorul apropiat

Daca nu am pus topicul unde trebuie, rog sa fie mutat la sectiunea corespunzatoare

Gs-ul de 500 e de recomandat incepatorilor mai inaltuti, are saua destul de lata.

Orice motorul ti-ai lua la inceput ti se pare greu, pana inveti ca nu se tine din muschi.

Eu am inceput pe un GPZ 400 si mi se pare foarte okay ca prim motor, e nervos cand trebuie, te iarta de multe ori, e mai okay pentru persoane pana in 1.70 fiind destul de jos.

Diferente prea mari intre gpz si gs nu sunt, gs-ul e ceva mai linistit, in schimb e foarte manevrabil in oras.

Poate inveti sa si scrii romaneste

Du-te in poligon si exerseaza franele, asa le inveti.

Pentru ca e dreapta si deloc palpitanta sa nu mai zicem si de aglomeratie.

90% in pe drumul vechi sau pt party ?

salutare

 

pentru cei care merg sa ia bacul si sa treaca la ostrov

dezavantaje:

drum cu piatra cubica dale de ciment cam 100 km

avantaje:

puteti vizita Derventul, Pestera Sf Andrei ambele deosebite

in rest toate bune si poate reusesc sa ajng si eu.

 

daca plec o voi face sambata pe la 16

intoarcerea prin Bulgaria Albena baita sau pauza de suc Varna pauza suc Ruse pauza de suc si apoi viteza dupa posibilitati acasa

De cate ori ai fost pe drumul ala dupa Ostrov? Piatra cubica este, dale de ciment sunt dar sunt in jur de 30 maxim 40 de km.

Piatra cubica merge cu 60 la ora si dalele cu suta si. Si asta pe motoare de strada, nu pe enduro.

Viteza aia era pe Calarasi Slobozia, nu v-am pus sa treceti cu bacu