Mtk4ever

se pune pana la gura radiatorului (pe unde torni) asta inseamna to the brim ...cat despre antigel nu stiu ce sa zic , eu am verde... si nu se incinge. bafta

de la politia rutiera neamt il ridici , si mie mi l-au ridicat in movilita (ialomita) si tot de la neamt l-am ridicat( eu fiind din neamt)

Motocicleta e safe nu are nimic la prima vedere ... Sanatate riderului si pasagerei !

dadusem un exemplu ... am un cbr si are 4 bujii de asta am zis de 4 , nu stiu cate are sv-ul daca esti prost macar nu semnaliza , am intrebat pt ca nu stiu si eram curios... dar multumita tie mi-a pierit curiozitatea dumbass

intrebare: Daca una din bujii nu da scanteie , motocicleta porneste? daca da cum iti dai seama , ce side effects are faptul ca nu da scanteie una din cele 4 bujii

pai cu ce se merge ? conserva sau moto?

Am invatat sa nu fac drifturi pe ploaie ca doare ...

Anul trecut prin vara cand am fost la RAR pt autentificarea la moto , era obligatoriu itp-ul ...

salut , necesita mult prea multe modificari si bagati prea multi bani .... si nu prea merita , decat sa trec prin toate astea mai bine o modific cum e cea din poza de mai sus

Am renuntat la ideea de a face swap de codita cu un 600/1000rr , dupa ce am discutat cu mai multe persoane aspectul asta si am ajuns la concluzia ca e prea scump ... dar am dat peste o poza care mi-a placut undeva pe un forum si revin cu intrebarile :" cum se face, unde se face ,cat costa si ce presupune ?" nu ma intereseaza capacul de monopost ci doar aparatoarea

salut, incep acest topic deoarece vreau sa schimb codita unui f4 cu una de 600rr , acum ma gandesc daca ar fi posibil sa cumpar codita de 600rr si sa o monteze cineva care se pricepe lucrul asta fiind posibil daca nu sunt mari schimbari la cadru intre modele sau fibra de sticla si modificata carena mea ... vreau sa stiu si toba daca poate fi modificata si adusa sub sa . si nu in ultimul rand vreau sa stiu daca sunt legale modificarile pt ca nu as vrea sa am probleme cu ea la RAR/ITP daca fac modificarea asta ... Ce parere aveti ?

nu recomand sa incerci sa o indrepti tu , cel mai bine baga cauciucul inapoi si vezi daca pierde presiune , chiar daca pierde opreste-te din 10 in 10 km si umfla-l decat sa indrepti tu janta

eee ma invata pe mine motociclism , eu ii invat sa bea )

ma lamureste si pe mine cineva unde e "biroul"??

am sa incerc cu releul de incarcare sa vad daca e ala , dar am sa ma duc la service , nu desfac eu nimic pentru ca am prostul obicei sa stric mai tare tot ce incerc sa repar si la faza cu spalatul nu cred ca e cazul pentru ca mi-a mai facut asa odata cand mergeam spre piatra neamt acu vreo 2 saptamani si am spalat-o dupa vreo doua zile de la eveniment ... Multumesc ! cand incerci sa pleci de pe loc cu ventilatorul pornit si cu farurile aprinse tre sa o turezi mai tare , nu? ca altfel se opreste