ZYB

Ducati are un nou nume care sa il reprezinte, atat de important incat a schimbat si sigla de 848 cu ....wait for it ....."SWAG"

http://www.youtube.com/watch?v=I-tqhH0M-Hs

Smecherie asta cu saritul, si eu as vrea sa o pot face da la ultima imprastiere cu fostu motor am tinut cu dintii de motor avand in gand numai cat ma costa sa repar rezervorul busit

E foarte ok Spy 5000 in camp deschis bate foarte mult, dar prin plafoane de bloc nu prea face fata, doar ca trebuie sa ma interesez daca pot sa dezactivez functia de autoarmare , ca dupa ce dezactivez alarma se pune laloc in 10 secunde daca nu pornesc motorul sau nu ii dau doua palme si este enervant mai ales ca eu ma echipez langa motor. Functia de pornit motorul din telecomanda nu merge la mine deoarece trebuie sa am cheia in contact avand Imobilizer.

In alta ordine de idei in seara asta era sa ma imprastie un pieton idiot care trecea bulevardul in fuga fara sa se asigure, am franat/evitat si porma am coborat de pe ea si am pupat asfaltul...incepe sa imi fie mai frica de pietoni decat de alte masini

Zyb, spune ce parere ai de Z750 fata de M600.

Puterea este foarte liniara chiar prea liniara la z750 fata de M600, pana la 120 parca monsterul era mai viteaz, dupa nu se mai discuta si zet-ul isi spune cuvantul, zboara la propriu pana spre 200. Nu mai ma bucur de sunetul unui V2 dar este mai liniste la drum lung si parca crosetez mai greu la stop dar asta tine de obijnuinta fiind ceva mai grea. Ideal as vrea un Z750 pentru drumuri mai lungi si M600 pentru oras

Salutare,

 

Stie careva daca Phantom (SPY) M800i are baterie proprie si daca pager-ul este rezistent la apa?

 

Deasemenea astept recomandari(daca stiti si promotii pe undeva ar fi ideal) cu privire la o alarma moto fara senzor de perimetru, cu senzor de soc, baterie proprie, pager(rezistent la apa pe cat posibil) si raza sa duca ca idee, din fata blocului pana la etajul 10.

 

Mersi anticipat.

Toate alarmele cu pager au baterie separata, rezistent la apa cica ar fi si a mea SPY 5000m dar personal nu mi se pare avand capacul de la baterie destul de ordinar ca la orice telecomanda de televizor, deci nu vad cum nu ar intra apa acolo pe o ploaie serioasa, in orice caz eu tin pagerul legat de cheie pe un clicket si daca incepe sa ploua il bag in buzunar.

Zona nu este cea mai roz, dar multi dintre noi tin mobrele in strada, preferabil legata si cu husa pe ea, deobicei nu prea ai probleme decat daca ai vreun SS mai sclipitor, chopper se fura doar la comanda

La spy 5000m nu bate prin plafon, doar daca scot pagerul pe geam are semnal la etajul 9 ...

Da, punctul de intalnire este parcare de langa cupola care are intrare in parc, se intra de pe Stefan cel Mare pe drumul acela cu iarba pe mijloc.

Patrick e super baiat doar sa nu te astepti sa fie mega service, este un garaj cu un mecanic priceput

Codita asta mi se pare mana cereasca, mie la fostul motor abia imi intra plasa de casca si 2 singurante sub sa

In "portbagaj" imi incap urmatoarele : lantul + lacatul + scule + plasa casca, husa incape doar daca golesc totul si o las doar pe ea.

ZIcea ca nu ii porneste, mai mult ca sigur nu are baterie

Alarma cu perimetru/pager iSpy 5000M + disk lock Oxford + lant 2m Oxford ( astea le folosesc alternativ pentru ca disk lock-ul este folosit si pentru a lega lantul ) + husa Louis + parcare subterana + camere video ...si tot nu dorm linistit, CASCO e varianta cea mai buna si ajunge pe un an cam cat toate cele de mai sus .

Alarma cu perimetru este buna daca ai unde sa o bagi mai departe de traficul uzual pietonal, la mine in parcare suna cam odata pe zii ca se apropria cineva de ea involuntar si a trebuit sa o restrictionez la sensibiliate minima, acuma suna doar daca pui mana pe ea, ceea ce facea foarte bine si senzorul de soc.

Asta e lantul, foarte bun mai ales ca poti folosii lacatul pe post de disk lock cand esti prin oras si nu ai de ce sa o legi, a fost 200ron :

Una bucata saiba de cupru, o stantezi cu "Ducati" si o bagi la buson, everybody happy

mie-mi consuma cat ii bag

 

asi vrea sa ii schimb oglinzile. momentan am oglinzi cu semnale in ele si nu prea imi plac. daca are cineva oglinzile originale si vrea sa faca schimb cu ale mele sa imi dea pm.

deasemenea ma gandeam sa iau oglinzi asa. are cineva ? ceva impresii despre ele?

Alea fix pe un z750 cica la peste 60km/h se curbeaza de la vant deoarece pivotul ala nu le tine bine....deci daca nu te deranjeaza sa le asezi la fiecare stop go for it

Monstru lua 6 media in oras si 7.5 daca il ambalam ca toate alea..

Voi cam ce consumuri scoateti ? Momentan ma cam sperie acest 8.33 L/100km O sa incep sa merg batraneste, macar la servici ca altfel ma usuca, devine mai rentabila masina

Defapt se verifica cu motorul drept si riderul pe motor fiind ajutat de un prieten sa iti verifice gemuletul...

Oricum alea sunt niste oglinzi bune de nimica, si eu trebuie sa le schimb ASAP ca nu vad nimica in ele mai ales in cea stanga care este mai pe centrul ghidonului fata de cea dreapta.

Cum se aude Mivv-ul ? Ai silencer pe ea ?

Chiar in zona nu este nici un mecanic...poti ajunge la Ambulanta moto pe fundeni, are topic aici pe forum la service, Patrick este un tip de nota 10 si te ajuta cu orice problema la preturi modice

Pai este o frumusete la avatar Racheta inca nu mi-a ajuns la suflet, mai vedem peste niste sute de KM

Beatrice, chiar vroiam sa te intreb de unde ai luat cob-urile si la ce pret ? Ma gandesc ca mi-ar sta si mie bine pe zet mai ales ca o sa merg la mare destul de des

Eu la duc weekendul asta la Capra sa fac un mic ski, deci drumul este sub nici o forma practicabil pentru moto, la Balea cel putin zapada are peste 1 metru.

Daca face si in a 2-a lafel verifica filtrul de aer, treaba cu limitarea este putin probabila si 2800km nu are decat daca este luata din showroom, la motoare km sunt relativi, trebuie sa te impaci cu ideea asta.

Ciudat, in a 1-a la 60/h ai cam 6000-7000 RPM fix unde incepe sa traga de nebuna, cel putin la mine , de acolo pana la 110 cat merge maxim 1-a e doar chestie de cateva secunde, vezi sa nu ai filtrul de aer imbacsit, limitarile se fac din ECU la astea noi ceea ce ar fi cam nasol si improbabil. In a 2-a pe la 6000RPM se plafoneaza lafel ?

Am o intrebare legata de schimbatul vitezelor, am auzit 2 variante : 1 ca e bine dupa ce ai bagat in viteza sa eliberezi imediat ambreiajul si 2. ca e bine sa-l eliberezi treptat. Fiecare mi-a zis ca protejezi ambreiajul si cutia de viteze, cum e mai bine sa fac ?

Optiunea 1 este cea mai buna pentru a proteja ambreiajul, o sa se ridice pe o roata, sare in primul parapet si se face dauna totala...ambreaiajul ramane mai mult ca sigur intact si nici nu mai este chinuit in viitor.

Sa comanzi o saiba de pe ebay e chiar culmea, gasesti in bricostore sau la alte magazine de bricolaj saiba din aluminiu sau cupru care isi face treaba de minune.