cristilvk

am fost la doctor si sunt ok...am vizitat medicul generalist si neurologul, am reflexe sunt stabil si am miscari coordonate

maine am o programare la oftalmologie, trebuie investigata o pata rosie pe ochi, hemoragie subconjuctivala

prostia cea mai mare a fost ca eu am ales sa parasesc pista dupa voblaj, crezand ca asa ar fi mai ok decat sa trag de motoreta pt urmatorul viraj de dreapta

@cesar...legat de cazaturi pe fiecare pista, le spuneam baietilor in masina la intoarcere ca am o curba si la adancata, dupa cea de la tg secuiesc

@denis...atmosfera din secuime nu are grad de comparatie, asta legat de faptul ca pe circuite mici se invata mersul. acolo am pus prima oara genunchiul jos, acolo m`am imbatat cu voi si acolo e mancarea buna...unguroaicele nu stiu cum sunt

eu am cazut in conditiile in care nu am fortat sttind ca am 3 zile sa imbunatatesc orice ar fi

anul trecut am mers 1 56 cu niste opinci d211 folosite tot sezonul...sa vad si eu cum e pe circuit mare

nu ma plang ca o pixda trista, dar la orice trackday moto te duci la adancata, dai 70 de EUR, vineri dimineata s`au cerut initial 80 EUR, sotia lui Mistode nu stia exact cat trebuie sa incaseze...baietii din fata mea au inceput sa tipe ca ei au vbit cu Ionut pt 70 EUR...

oricum...lumea se da ca alternativa aproape de casa nu avem...preferi sa dai bani sa`ti iei doza...daca stai pe margine, te ia sevrajul

Eu am avut 1 52, cel mai bun timp...am cazut in a 2a sesiune cand inca incercam trase noi fata de cele din toamna si pozitia corpului pe aparat... fara sa fortez

planuiam sa ma dau 3 zile si sa particip in cursa de hobby

» Post actualizat in 27 Apr 2015 13:23

Sa vedem ce zice doctorul maine...ma bag la rmn si alte chestii, doar sa fiu sigur...

pista e la fel ca anul trecut... doar cateva upgrade`uri ar fi prin zona boxelor si mult praf

am avut ghinionul sa simt lipsa spatiilor de degajare, cand in urma unui voblaj am ales sa ies pe iarba, crezand ca e mai ok decat sa continui pe pista...la intalnirea rotii fata cu pamantul ala dubios si cateva fire de iarba a fugit motoreta de sub mine si am cam cazut in cap si in umarul drept...am ceva contuzii, dureri si maine am programare la doctor...am scapat binisor, bine ca nu am cazut intr`o zona cu apa si papura ( curand o sa apara broastele in baltile alea si o sa va simtiti ca pe strada, cu obstacole, sa fie un fel de delta vacaresti la adancata)

pentru cei mai incepatori in ale pistei, nu va recomand motorpark romania pana cand circuitul nu este finalizat 100%

noroi pe trase, iarba mare si lucrari de constructie cu excavatore, basculante etc in ziua trackdayului...tot praful era pe noi

» Post actualizat in 27 Apr 2015 12:50

Au facut stalpisori metalici cu plasa peste parapetul de beton din zona boxelor.

cu ocazia asta, accesul pe linia boxelor e nelimitat, stateau toti taranii in drum si cei care ieseau\intrau la boxe trebuiau sa`i ocoleasca

» Post actualizat in 27 Apr 2015 12:53

cine vrea sa invete mersul pe circuit, in mod clar nu trebuie sa inceapa cu adancata

am mai auzit ca acest circuit a fost omologat pt nush ce cursa...cum? cand nu ai vibratoare, spatii de degajare, toalete, parcare, apa curenta si electricitate

am fost si eu cu masina spre adancata in tomana si am ales dn1 si facut dreapta la balotesti..am murit de nervi p`acolo. copii pe biciclete, carute si cisterne...masini oprite pe banda in sate si mult praf

de fiecare data cand am drum spre adancata merg prin colentina afumati spre urziceni si stanga la lukoil.. e cel mai safe

Dar a initiat cineva vreun protest fata de acest lucru???

circuitul de la adancata e o minune pt noi...dar raportul calitate pret...lasa de dorit

nu ai cum sa protestezi impotriva unui privat

bun bun...dar wc`uri au facut? dushuri ceva?

tot nu ti-a trecut supararea pe circuitul asta ??

n`ai cums a nu fii suparat cand trebuie sa dai 70 de euro pe zi pt...in banii astia iti oferea niste asfalt pe camp...n`ai minim de comfort acolo

audi este ownerul ducati...cred ca d`aia seamana putin cu panigale

cred ca acest 10R va fi un panigale cu sub alta denumire, cu cateva chestii schimbate

Da Denis, fui plecat in zone mai frumoase pana s-a dus zapada?

 

Yeah, si eu abia astept o prima tura sa incerc noua jucarioara..noul costum..vai vai vai. Si sa o luam de la inceput ;D

ce ti`ai luat acum?

esti binevenit...

pe aici lumea vbeste mai mult de lucrarile de service... pune o poza cu bicicleta ta

@cmd - esti cam departe de vibrator, mai ai de invatat

@denis - omule...ai stat la hibernat...ce bine sa te revad p`aici

sa vina caldura, sa stam in parcare la circuit, in cerc la barfa

sigur iti iei ceva de 125

/index.php?/topic/599162-cauciucuri-totul-despre/page-117

arunca un ochi aici...

puneti mana pe ciment cand il bate soarele ...e rece

n`are rost sa risti un sezon pt un uikend de trackday timpuriu, unde mai pui ca e in mijlocul campului...mai tineti minte cum era la trackdayul din octombrie dimineata?

la Secuiesc vreau neaparat sa ajung, am vazut ca e distractie mare

fii pe faza cand mai posteaza baietii iesiri la targu, de acolo trebuie sa incepi sa inveti, nu de la adancata

Mai stiu pe cineva care se dadea anul trecu pe ploaie la 15 grade pe Tg Secuiesc.

si avea gume de ploaie sa se dea calumea sau doar se plimba?

sau zici de baiatul cu hornet care a campat noaptea in munti si dimineata a venit la circuit?

mie imi place faza cu rasturnatul...

din pacate nu am gasit kr106 125 65 pt fata si am luat un d212

oricum..imi caut in continuare un slick si pt fata

are loc 125 80 pe batrana mea..ca o sa ma orientez spre dimensiunea asta

da...un kr108...sunt curios cum o sa fie cu noul bombeu

ms cesar...scurt pe doi ar trebui sa inteleg ca n`are rost sa`mi fac griji prea mari pt alegerea facuta in raport cu skillurile mele

daca schimb calcatura...ramane suficient spatiu pt incalzitor?

ce modificari trebuie aduse suspensiei pt mers in regim de pista daca am schimbat cauciucul 180 55 cu 185 65? "

ms...p`asta il cautam...

ce modificari trebuie aduse suspensiei pt mers in regim de pista daca am schimbat cauciucul 180 55 cu 185 65?

nu`i decat o diferenta de minim 40 de grade

daca vrei sa pui lupa sub carena si nu in far...ai grija ca atunci cand se comprima suspensia fata nu`ti atinge aripa`n lupa

d212 nu are dimensiunea pt mobra lui

am avut toate 2ct`urile si nu se compara cu d211

cand te hotarasti sa cumperi ceva...sa ne spui ce ti`ai luat, poate iti iei ceva ntec si nu nimeresti presiunea

Cel mai usor e sa schimbi motorul cu totul

D'aia mi'am luat motor cu toba sub sa...sa scap de polemici...am si echipament ) si tind sa cred ca am si ceva skilluri

» Post actualizat in 02 Nov 2014 01:49

D'aia mi'am luat motor cu toba sub sa...sa scap de polemici...am si echipament ) si tind sa cred ca am si ceva skilluri