FloRider

Deci pana la urma am alternator pe ea? Alternator, electromotor si releu de incarcare? Sa ma scuzati dar nu stiu mecanica de moto....si intreb si eu....sunt la inceput!

Din ce am inteles....modelul asta de moto nu are alternator. Electromotor si releu de incarcare...si eu tind sa cred ca e problema la electromotor. Pe la 3000 aveam minim 13,4V. Cu cat o tineam turata la o anumita turatie cu atat crestea V.

Mda....tocmai am patit aceasi chestie. Am luat baterie noua (Varta) de 12V 8h si 80 la pornire. De aceasta data, mi-a murit motorul in mers ca sa zic asa (am "calcat" ambreajul, treapta 2, cedam trecerea si-a murit ). Rulam cam cu vreo 10-20km/h (am bord in mile). L-am rugat pe un baiat sa ma impinga si a pornit. Mai aveam 2 blocuri si ajungeam acasa! Deci nu mai stiu ce sa-i fac sau de la ce sa fie problema caci am verificat-o: scurt n-am, releu e ok, bateria e noua (din magazin). Mentionez ca bateria are 1 sapt. de cand e pusa pe mobra si ce-i drept cand apasam frana fata diminua putin intensitatea luminii la bord si cea a farului (dupa vreo cateva zile, nu din prima) dar de fiecare data pleca (la buton) fara probleme. Ca mi-am adus aminte. Inainte sa moara, eram la semafor si cand am plecat de pe loc a dat sa moara (gen pleci cu a 2-a de pe loc la masina). Sincer nu cred ca eram in alta viteza decat in treapta 1. Am apasat ambreiajul, am accelerat mai mult si gata, isi revenise. Peste vreo 200m de la semafor cand sa intru pe strada, a murit (pe linia de tramvai). Careva a patit la fel? Sau stie vreun caz asemanator? Honda CBR F3, an '96. Pls help, ca nu stiu ce sa-i mai fac! Cand am facut garantia la baterie, am dat un "sprit" de vreo 5000-6000 rpm si le-am dat aparatul peste cap. S-a blocat la valoarea de 35V Dar la 3000 rpm scotea undeva la 13,4 si crestea. Mersi mult, o sa incerc si varianta asta. Ideea e ca, inainte (cu bateria veche) daca dadeam la buton scadea in intensitate dar se auzea cu "tzanc" sau daca tineam mai mult un "trrrr" gen de la electromotor cum ca ar invarti dar nu avea destula putere in baterie. Acum cand mi-a murit (cu bateria noua) doar intensitatea in bord a scazut (la apasarea butonului) si nu se mai auzea nimic. Cand am ajuns acasa si am incercat sa o pornesc pe loc s-a auzit ca prima data, normal fara putere in baterie. Mentionez ca atunci cand am avut probleme cu pornirea ca si acum, dadeam la buton fara lumini (eu pot sa pornesc manual luminile).

In prima faza, du-te la IML sa-ti scoti raport medico-legal (conteaza pe viitor). La politie te cheama ca sa-ti ia o declaratie, sa-ti comunice ca vinovatul o sa fie cercetat pentru vatamare. Cei de la udriste iti vor da o nota de constatarea a accidentului (asigura-te ca acolo scrie clar ca vinovatul e soferul) impreuna cu asigurarea aluia plus actele de la politie iti repari scuterul. Soferul oricum a ramas fara permis pana la solutionarea cazului.(el merge pe viitor cu dovada) Daca vrei sa-l dai in judecata pentru daune (de exemplu pentru casca, imbracamintea purtata) o sa ai nevoie de actul IML + cei de la spital sa-ti dea ordinul de internare-externare+plus cel ce iti spune cate zile de ingrijire ai nevoie. MARE ATENTIE! Politia sa nu-ti scrie in procesul verbal de constatare a accidentului ca este vorba de culpa comuna. In acest caz nu-ti poti repara nimic pana la solutionarea cazului. Daca ai nevoie de ajutor, sfaturi sau o tigara, call me Koko. Insanatosire grabnica!

Nu-s asa pacatos! Este cineva care se pricepe la electrica moto? Dau un suc pentru treaba asta....

Daca din primele cercetari la fata locului s-a stabilit ca soferul masinii e vinovat si motociclistul e declarat nevinovat (mai ales ca are martori) nimeni nu-l mai poate ajuta pe sofer.

Salut....la mine nu e problema cu intarirea ambreiajului ci doar tine jos ca sa zic asa (ii dai putin drumul si pleaca). Mersi frumos. Am verificat bateria veche (cea cu care a venit mobra) si cu motorul oprit incarca undeva la 11,5(ceva) si pornita 13,6 parca. Releul e schimbat, m-am uitat la el, l-am dat cu spray pt.contacte, frigea deci sa inteleg ca e ok? Dar o sa fac si varianta cu borna scoasa. Mersi frumos. Va multumesc tuturor pentru raspunsurile voastre. Bateria initiala (cea cu care era echipata MovieStara mea) cu motorul oprit baga 11,5v si cu el pornit peste 13,6v. Bateria care o am acum pe ea (e cu imprumut de pe una "tavalita") nu am mai verificat-o cu aparatul....am pus-o, am dat la cheie, am bagat in 1treapta si am plecat . Pornea la sfert, fara probleme... A doua zi a pornit fara probleme la buton, m-am dus pana undeva unde am stat pe loc cateva ore bune, pe seara am iesit si la un moment dat, pauza, nu a mai pornit (am lasat-o 5 min - cat am fumat o tigara) si surpriza, a pornit. La urmatoare oprire-pornire nu a mai vrut. Si de atunci doar impinsa o pornesc. Maine vreau sa ma duc la proprietar (a zis ca pentru orice problema sau modificare sa apelez cu incredere la el) si vreau sa fie de fata cand o verific si a zis ca ma ajuta (e vecin cu tovarusul meu care stie ca omul a tinut si inca tine la mobra - tipicar de fel) cu oameni pentru reparatii. O sa revin cu un raspuns cat mai clar atunci cand o sa-l am si eu! PS: Toti prietenii mei care au vazut-o si au mers cu ea...sunt multumiti de cum merge (si la motor si pe sosea) PS2: As mai avea o problema la ea dar nu cred ca o pot spune aici, banuiesc ca tre'sa fac alt topic, nu? Farurile le pornesti manual din buton....e modelul F3. O sa verific amperajul maine la cineva sa vedem ce cade la loto Un prieten avea o problema la un CBR RR din 2004...cu 2 baterii noi si tot ii murea motorul. Si-a pus o baterie mai de "firma" si nu a mai avut probleme (cu toate ca ii spuneau sa schimbe releul). Iau si asta in considerare. Bateriile astea doua ale mele sunt cel cu gel (capsulate). Mersi frumos.

Sal'tare tuturor! Nu stiu daca a mai fost deschis un topic cu acelasi subiect dar eu d-abia mi-am cumparat o Honda CBR F3 ('96) si inca n-am apucat sa-i schimb actele (asa de recenta e). Buuun. Problema mea consta in: ea avea o baterie luata de 1 an (mi-a zis vanzatorul), am plecat de la el calare pe ea, am mai facut ture, am mai dat-o unui prieten sa mearga cu ea (sa vada cum e) si la un moment dat mi-a murit motorul (putina turatie, ambreiajul cupleaza de jos). Am incercat sa o pornesc (simptome specifice bateriei pe moarte) si nu a vrut. Asa ca, l-am oprit pe un baiat si m-a ajutat sa o pornesc (si pentru siguranta, m-a insotit pana in cartier). Sa-i dea D-zeu sanatate lu' Bogdan (mi-a dat cartea de vizita). Dupa problema asta am cautat o baterie si am gasit-o pe o mobra accidentata a unui prieten (sanatate multa si lui, hai acasa sefule) si a pornit fara probleme. Dupa cateva ore a murit si bateria asta. Intrebarea mea este: daca iau baterie noua scap de problema sau sa fie de la releul de incarcare (mi-a spus vanzatorul ca e schimbat - piese noua). PS: Mobra e accesorizata, ingrijita, frumoasa si e a mea acum!